00:00 selon les informations que j'ai de la SNCF, les choses se sont bien améliorées ces dernières heures.
00:05 Sur le réseau TGV, les trains circulent. Sur les réseaux intercités, il en est de même.
00:11 Il reste des difficultés sur les trains régionaux, en particulier dans le Cotentin, dans les Hauts-de-France.
00:18 Et possiblement ce week-end, si la tempête Dominos ou Domingo, je ne sais plus comment elle s'appelle,
00:27 s'affirme très puissante, il pourrait y avoir quelques perturbations en Nouvelle-Aquitaine.
00:33 Mais pour l'instant, les choses ne sont pas décidées, donc il n'y a pas lieu de s'inquiéter.
00:39 Alors la procédure, c'est ça qu'il faut savoir, c'est que Météo France, en cas de difficultés et de grosses tempêtes,
00:47 informe la SNCF. SNCF Réseau, à ce moment-là, ajuste ses exigences de circulation,
00:54 c'est-à-dire elle décide de réduire les circulations, voire de les interdire, de ralentir certains trains.
01:00 Et elle en prévient évidemment la SNCF, qui à ce moment-là prend en charge les usagers.
01:04 Donc elle les informe, elle voit s'il faut mettre en place des cartes de remplacement, si c'est possible,
01:10 parce que les cartes aussi ont des conditions de circulation difficiles.
01:14 Elle prévient tous ceux qui ont fait des réservations, donc ceux-là peuvent recevoir des SMS.
01:19 Sauf évidemment, comme ça a été le cas en Bretagne, la téléphonie a été très perturbée,
01:24 donc certains SMS ne sont pas arrivés.
01:26 Mais disons que d'une façon globale, sur les trois derniers jours,
01:29 l'information a été suffisamment précoce et suffisamment importante pour que quand même une grande partie des usagers
01:36 aient pu prendre des dispositions importantes pour ne pas subir de façon trop préjudiciable les événements en matière de ferroviaire.
01:45 Donc la rentrée des vacances devrait se faire à peu près normalement,
01:50 un maximum de trains vont circuler parce que c'est une période de grosse affluence,
01:54 on l'a vu surtout au départ de la vacances précédentes,
01:59 donc c'est une période très importante où beaucoup de gens circulent et prennent le train.
02:04 Je rappelle que la fréquentation de la SNCF est en hausse par rapport à 2019 de l'ordre de 20%,
02:09 donc c'est très important, la fréquentation est très importante.
02:12 Donc un maximum de trains vont rouler et la SNCF est à peu près en ordre de marche.
02:17 Alors elle a l'habitude quand même de ce type de situation et elle prend l'habitude de pré-allouer des ressources humaines
02:27 parce que c'est surtout les chutes d'arbres comme sur les routes qui sont préjudiciables,
02:30 souhaitons sur la voie ferrée, souhaitons sur les caténaires.
02:33 Donc il faut essayer de prévoir les choses et de prédisposer les gens et les outils aux bons endroits pour que les répartitions puissent être plus rapides.
02:44 L'interdiction de circuler est importante parce qu'il vaut mieux avoir des voyages de première avance voies qui attendent en gare
02:51 plutôt que d'attendre dans un train deux heures, attendre deux heures pour que le train vienne les remorquer.
02:56 Donc ça crée des situations très difficiles sur les voies ferrées avec des gens qui envahissent les voies et ce n'est pas une bonne solution.
03:03 Donc les voyages de toute façon sont pénalisés.
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