00:00 Donc le port a grandi, mais au fur et à mesure.
00:03 Ça n'a pas été fait du jour au lendemain,
00:06 mais c'était un peu logique dans la mesure où la voile,
00:10 la plaisance en général, s'est démocratisée un peu partout en France.
00:14 Donc l'agrandissement était quasiment normal et obligatoire.
00:20 [Musique]
00:34 À l'époque, le port était uniquement le bassin Lazaret, qui est ici,
00:40 et il y avait 8 à 9 pontons qui faisaient la moitié en longueur,
00:45 et j'étais sur le ponton 8.
00:47 Et le bateau, c'était un Océanix du chantier La Prairie.
00:51 [Musique]
00:56 Alors les infrastructures, c'est la construction du Forum de Pertuis,
01:00 qui ne s'appelait pas le Forum de Pertuis à l'époque.
01:03 Il y avait, je crois, une boîte de nuit, un restaurant,
01:06 et dessous, il y avait les sanitaires, bien sûr, et deux ships Chandler.
01:11 [Musique]
01:15 C'était le tout début du Grand Pavoie, ça faisait la première ou deuxième année.
01:19 Il était organisé dans ce bassin, les deux premiers pontons.
01:24 En plus, c'était uniquement la voile, il n'y avait pas de moteur.
01:28 Et là, on rencontrait des gens de la plaisance, mais des champions.
01:33 J'ai rencontré, sans rentrer en contact avec lui,
01:37 mais j'ai vu Tabarly plusieurs fois.
01:40 [Musique]
01:45 Le port s'est rempli assez rapidement avec les bateaux qui étaient amarrés au vieux port.
01:50 Les pontons ont doublé en longueur.
01:52 La capitainerie actuelle a été construite.
01:55 Et la dernière phase, c'est la phase de l'agrandissement du port tel qu'on la connaît aujourd'hui.
02:02 [Musique]
02:06 Les travaux se faisaient, mais d'une façon très normale.
02:11 Ça ne gênait pas au niveau de la plaisance,
02:15 au niveau de sortie du bassin ou de rentrée.
02:18 On ne se rendait même pas compte.
02:20 Alors c'est vrai qu'à l'époque, j'étais pas présent au port parce que j'avais mon activité professionnelle,
02:25 mais l'agrandissement s'est très bien passé, même le dernier agrandissement du port.
02:29 Aucun problème.
02:30 [Musique]
02:35 La vie, elle était très conviviale parce que,
02:39 pratiquement, on se connaissait tous vu l'importance du port.
02:42 Il y avait beaucoup de solidarité.
02:44 Alors il y en a sans doute toujours, mais les gens ne se posaient pas de questions.
02:49 On vous attendait sur le ponton, puis on vous offrait une bière.
02:54 Je pense que ça s'est perdu un peu, mais par l'attract du port, c'est obligé.
02:59 [Musique]
03:04 Le plan d'eau était animé, mais par rapport à la quantité de bateaux,
03:07 bien sûr, beaucoup moins qu'actuellement en période estivale,
03:11 genre 14 juillet ou 15 août, mais c'était quand même animé.
03:15 Il y a toujours eu des régates organisées par la Société des Régates Rochelaises.
03:20 Il y avait une animation.
03:22 [Musique]
03:27 J'étais membre de la Société des Régates Rochelaises.
03:30 Un certain temps, j'ai régaté.
03:31 Après, j'ai fait un petit peu un break des régates,
03:35 et je me suis remis à régater après en changeant de club.
03:38 Je suis allé au Cercle Nautique de la Rochelle.
03:42 J'ai fait pas mal de régates, quelques-unes avec mon bateau,
03:45 mais beaucoup, comme je vous disais, avec les bateaux des amis.
03:50 Et à la retraite, on m'a bien sûr sollicité pour rentrer au conseiller d'administration.
03:55 Je suis rentré au conseiller d'administration,
03:57 et j'ai été le trésorier du club pendant neuf ans.
04:00 [Musique]
04:04 Notre club, le CNLR, on a organisé la Régate des Chefs.
04:08 On n'a pas pu l'appeler « Cooking Cup »
04:10 parce que c'était une marque déposée par les Italiens avec San Pellegrino.
04:14 Et on avait comme chef Christophe-Hercou-Tenso.
04:20 [Musique]
04:24 La personnalité qui m'a le plus marqué dans le domaine de la plaisance,
04:29 c'est Bertrand Chéret.
04:30 Par ce qu'il a fait en tant que régatier, il a participé aux Jeux Olympiques.
04:35 Et puis actuellement, je crois qu'il a 83 ou 84 ans.
04:40 Il régate toujours.
04:41 C'est quand même pas mal.
04:43 Moi, j'avoue que j'ai un peu levé le pied.
04:45 [Musique]
