00:00 Hello tout le monde et bienvenue sur la chaîne Dattec. Aujourd'hui nous allons nous intéresser
00:11 à un nouveau véhicule qui pourrait révolutionner notre façon de nous déplacer. C'est en
00:16 effet le projet d'une start-up de la Silicon Valley, commercialiser une voiture volante.
00:21 Adieu les bouchons ! Bien que cette innovation ne soit pas encore particulièrement démocratisée,
00:27 la compétition fait rage dans le secteur des voitures volantes. Avec de nombreuses
00:31 solutions qui impliquent une transformation de l'appareil, Aleph Aeronautics sort du
00:36 lot car il conserve sa forme de voiture dans les airs. Alors comment fonctionne cette nouveauté
00:42 futuriste ?
00:43 Cette solution a pour ambition de révolutionner les transports routiers traditionnels. Pour
00:51 la petite histoire, la société Aleph Aeronautics a été fondée en 2015 par Constantine Kisly,
00:56 Jim Duchovny, Oleg Petrov et Pavel Markin. Avec leur création, ils rêvaient d'offrir
01:01 une solution aux problèmes de congestion routière dans les grandes villes. C'est
01:05 d'ailleurs la prétention commune de tous les constructeurs qui s'affairent actuellement
01:09 à mettre au point des autos volantes, Aéromobile, Palvi, Samson, Clean Vision, Xpeng et les autres.
01:16 Ils travaillent ainsi depuis quelques années avec une petite équipe d'ingénieurs au
01:20 développement de ce véhicule à 4 moteurs par roue. Pour répondre à la demande, ils
01:25 ont travaillé sur divers sujets majeurs qui sont au cœur de l'actualité, l'écologie,
01:29 l'autonomie et l'ergonomie. Ils ont notamment dévoilé en octobre 2022 un prototype de
01:34 cette première voiture volante. Avec un prix de base de 300 000 $, ce véhicule pourrait
01:40 être accessible dès 2025. Baptisé Aleph Model A, le modèle commercialisé offrirait
01:46 320 km d'autonomie sur route et 177 km en vol. Malgré ces chiffres prometteurs, ils
01:53 ont décidé de développer une autonomie plus importante tout en augmentant le nombre de
01:57 passagers. Ainsi, pour ce premier modèle A, il devrait avoir une charge utile d'environ
02:02 90 kg, passagers et bagages compris. L'entreprise travaille également sur un modèle bi-place
02:08 qui permettrait de doubler la charge utile. Aleph Aeronautics compte également concevoir
02:13 un modèle alimenté par des piles à combustible qui devrait avoir une autonomie beaucoup plus
02:18 importante de l'ordre de 650 km. Pour le moment, le système de transition entre le
02:23 décollage et le vol horizontal n'a pas encore été testé avec un passager humain.
02:27 L'Aleph Z pourrait avoir une autonomie de 300 km en vol et de 400 km sur route avec
02:34 une capacité de 4 à 6 passagers. Outre ce modèle monoplace, ils ont également
02:39 présenté deux autres prototypes volants appelés Aleph Zero. Peu d'informations ont été
02:44 communiquées sur ces deux prototypes si ce n'est qu'ils ne pourront pas arriver sur
02:48 le marché aussi rapidement que le modèle A. Concernant la validation du concept et
02:53 du prototypage, le modèle A équipé de 8 rotors est censé effectuer un premier vol
02:58 d'essai dans les mois à venir. Pour répondre à l'intérêt grandissant et permettre une
03:02 accessibilité au plus grand nombre, ils ont projeté un modèle Z à 35 000 dollars pour
03:07 2035. A l'heure actuelle, la réglementation légale pour conduire ce type de véhicule
03:12 comprend une simple licence de drone et le permis de conduire sur route.
03:16 L'objectif d'Aleph Aeronautics est de résoudre la question des problèmes de circulation
03:21 dans le monde, et ce tout en étant écologique grâce à une alimentation électrique. Leurs
03:26 véhicules sont disponibles à la précommande avec un accompte de 150 dollars nécessaires
03:31 ou 1500 dollars pour être en liste prioritaire. L'Aleph modèle A est doté d'une propulsion
03:36 électrique, décolle et atterrit verticalement à l'aide de 8 rotors logés dans son étonnante
03:41 carrosserie à Jouret. Grâce à cette technologie nommée ADAV ou EVTO, cette voiture ne nécessite
03:48 donc pas d'infrastructure particulière pour pouvoir prendre son envol.
03:51 Côté conception de la cabine, elle a été construite en fibre de carbone avec un habitacle
03:56 vitré. En conséquence, elle offre une conduite et un vol fluide et stable. Une ou deux personnes
04:01 peuvent voyager dans l'habitacle en forme de bulle à l'intérieur de la carrosserie
04:04 grillagée du véhicule, mais la majorité de l'espace est vide. Fixée à la carrosserie
04:09 par des pivots sur deux axes, cet habitacle en est complètement isolé. Même les portières
04:14 qui se soulèvent vers l'avant n'en font pas partie. Il n'y a pas d'hélices apparentes
04:18 pour plus de sécurité et pour réduire l'empreinte sonore. De plus, cela permet d'économiser
04:23 de l'espace pour une meilleure ergonomie. Les composantes de sécurité clé comprennent
04:27 en plus de la propulsion électrique une triple à octuple redondance de tous les composants
04:32 principaux, mais également divers diagnostics comme celui en temps réel comprenant plus
04:36 de 1000 points et celui du démarrage avant de voler.
04:39 Du côté des technologies embarquées, pour sécuriser l'expérience de vol, il y a
04:43 la détection et l'évitement d'obstacles, l'atterrissage plané et un parachute balistique
04:48 pour le véhicule. Pour le décollage, il lui suffit d'actionner ses rotors sans la
04:52 moindre transformation. Grâce à son design hybride, la carrosserie pivote de 90° autour
04:58 de son axe longitudinal pour passer du vol ascendant au vol vers l'avant. Lorsqu'il
05:03 pivote, un côté de la carrosserie de la voiture devient l'aile supérieure et l'autre
05:07 côté devient l'aile inférieure. La bulle qui était orientée vers l'avant pour le
05:10 mode de conduite pivote le long de deux axes pendant cette transition afin d'être également
05:15 orientée vers l'avant pour un vol. Il s'agit d'un projet ambitieux, Aleph Aéronautics
05:20 fait plancher deux équipes en parallèle pour essayer d'accélérer le développement.
05:24 Cependant, le constructeur a été avare d'informations lors de la conférence de presse où ont été
05:30 présentés les prototypes. On ignore par exemple quel est le poids du modèle A, quelle est
05:34 la capacité de sa batterie, combien de kWh et quel niveau sonore produiront ses 8 rotors.
05:39 Par contre, on sait qu'il ne sera pas rapide au sol. Pour limiter sa masse de manière
05:43 radicale et contourner les contraintes en matière de sécurité routière imposée,
05:47 Aleph Aéronautics a choisi de faire de son modèle A un véhicule à basse vitesse. Voilà
05:52 pourquoi sa vitesse de pointe gravitera entre 30 et 40 km/h. On est loin de ce que suggère
05:58 la silhouette rassée imaginée par le designer Hirashi Rasagi. Ce dernier a notamment travaillé
06:03 auparavant dans les studios de design de certains des plus grands constructeurs de l'industrie
06:07 dont JMC et Ford en Chine, Lotus, Hyundai et même Bugatti. Ce qui explique son look
06:13 moderne et design qui séduira tous les amateurs de belles carrosseries. Outre son design et
06:18 ses promesses, cette annonce a rassuré les investisseurs et pour cause, de nombreux experts
06:23 ont été sceptiques quant aux potentielles performances de ce projet. Certains détracteurs
06:28 expliquent qu'il n'y a pour le moment aucune preuve de la réalisabilité de cette
06:31 innovation très complexe. Néanmoins, Aleph Aéronautics bénéficie d'une certaine
06:35 légitimité par son ancienneté et ses investisseurs renommés. De plus, il se justifie en expliquant
06:41 qu'il réalise des tests grandeur nature depuis 2019. D'autre part, elle compte parmi
06:45 ses investisseurs Tim Draper, l'un des premiers à croire en Tesla, e-Investir ou encore Anthony
06:51 Tether, un ancien de la DARPA. Aleph utilise une technologie de pointe pour élever en
06:56 toute sécurité le véhicule au-dessus du trafic ordinaire, facilitant ainsi les déplacements
07:01 rapides et allégeant le fardeau de la congestion urbaine. Parce qu'il s'agit du mode de
07:05 transport le plus rapide et le plus pratique jamais développé, du point d'origine à
07:09 la destination finale, le modèle Aleph est une solution d'avant-garde pour les besoins
07:13 du transport urbain et rural du 21e siècle. La voiture volante Aleph offre aux clients
07:18 la possibilité de choisir entre le mode voiture ou le mode vol, ce qui leur permet
07:22 de choisir le meilleur itinéraire en fonction de l'infrastructure, de la météo et de
07:26 l'état des routes. Une véritable révolution !
07:29 Bien qu'il reste encore plusieurs étapes essentielles, pour en arriver jusqu'à la
07:33 commercialisation, ce prototype démontre l'intérêt du marché pour ce type de véhicule.
07:38 On devrait donc pouvoir bénéficier de ces engins dans les années à venir. La législation
07:43 aérienne va donc devoir s'adapter pour pallier ce nouveau marché émergent.
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