00:00 Cette semaine, mesdames, messieurs, l'idée à la con, c'est une nouvelle autoroute.
00:08 C'est la 69.
00:10 Alors prenez une carte, mettez le pouce sur Toulouse, l'auriculaire sur Castres et mesurez.
00:16 Vous obtenez entre les deux une distance de 75 à 90 km selon l'itinéraire par la nationale
00:23 126 puis un bout de départemental à 59 ou bien d'autoroute la 68, soit entre 1h et 1h20
00:31 selon le sens du vent et les bouchons.
00:33 C'est un peu long quand même.
00:36 Il en va donc de l'avenir de la région de Castres qui est tout enclavé, vous comprenez
00:40 bien, il faut donc moderniser tout cela.
00:42 Alors dans le Tarn Libre du 22 décembre 2022, la Chambre de commerce et d'industrie du Tarn
00:49 le dit d'ailleurs haut et fort, mais elle réaffirme la nécessité d'une autoroute pour
00:53 je cite "écouter bien, désenclaver nos territoires pour maintenir nos emplois et
00:56 en créer de nouveaux pour offrir à nos jeunes un enseignement de qualité pour permettre
01:00 à nos anciens d'accéder à toutes les spécialités médicales".
01:04 C'est un formulaire, vous avez compris, dans la case libre vous mettez autoroute, aéroport,
01:08 tramway, zone d'activité, ça marche tout aussi bien.
01:12 La 69 est donc, vous l'avez compris, parfaitement indispensable.
01:16 On ne peut pas faire autrement que de la construire.
01:19 Son portrait, 53 km de long, donc 44 km de tracé neuf et un petit branchement sur la
01:26 68 existante.
01:27 En gros, c'est le trajet actuel, mais à côté.
01:31 Alors à Tosca, qui est le futur gestionnaire, le garantie, cette autoroute permettra aux
01:35 Tarnais et à la Tarnesse de mettre 25 à 35 minutes de moins pour aller de Castres
01:40 à Toulouse.
01:41 C'est sans doute exagéré, mais admettons, avec en plus 5 fois moins de risque d'accident
01:47 et 1000 créations d'emplois à la clé, on y croit.
01:50 Et, saucisse sur le cassoulet, 23% du budget total des travaux seront consacrés à la
01:55 préservation de l'environnement, bien entendu.
01:58 Une autoroute, c'est des tonnes de carbone et de matière remuées pour sa fabrication,
02:04 c'est des tonnes de carbone balancées dans l'atmosphère lors de son utilisation.
02:07 Et puis c'est une bande de macadam qui réchauffera encore un peu plus l'air caniculaire des
02:12 prochains étés.
02:13 C'est aussi 400 hectares de terres agricoles et de milieux naturels et de boisements qu'on
02:18 ne retrouvera plus jamais.
02:21 Et tout ça pour combien mesdames, messieurs ? Allez, je vous le fais, tarif officiel à
02:25 Tosquelles à 6,77 euros par trajet.
02:28 Ajoutez encore 1,70 euros de péage sur l'A68 et on arrive à un petit 8,50.
02:34 C'est quand même un peu cher, plus l'essence, 8 euros minimum par trajet.
02:39 Cela met donc le Castre-Toulouse à 16,50 euros, soit 33 euros l'aller-retour au lieu
02:44 de 19,40.
02:45 Aujourd'hui, 70% d'augmentation.
02:49 Mais à Tosquelles, à penser à tout.
02:52 Là, bonnement, 4,06 euros par trajet, ce qui met l'aller-retour complet en comptant
02:56 l'essence à 27,50.
02:58 Mais pour bénéficier de cette largesse, il faut donc s'abonner, donc faire 40 trajets
03:03 par mois, soit un aller-retour par jour ouvré.
03:06 Alors là, évidemment, on gagne 20 heures de temps libre dans le mois au maximum pour
03:10 quand même 230 euros de plus par rapport à aujourd'hui où la route est gratuite.
03:15 Alors c'est encore trop cher, mais à Tosquelles, encore, pensez à vous, la bagnole électrique,
03:20 mesdames, messieurs.
03:21 Si vous en avez une, on arrive en effet à 5,42 le trajet et 2,71 euros avec l'abonnement.
03:27 Là, évidemment, cela vous met l'aller-retour entre 5,40 et 11,80 entre Castre et Toulouse.
03:34 Bon, évidemment, pour ça, un petit détail, il faut acheter une voiture électrique qui
03:37 se vend moyen entre 24 000 et 45 000 euros et recharger en électricité chez soi pour
03:42 payer l'électricité le moins cher possible.
03:46 Voilà donc à ce stade la question que je me pose, mesdames, messieurs.
03:50 Pourquoi faire une autoroute qui va coûter si cher aux gens ? Qui va l'emprunter ? Les
03:54 riches, les plus grosses entreprises à 17 balles d'aller-retour par jour sans compter
03:58 l'essence ? Et sur la Nationale, ne rouleront donc plus que les pauvres et les artisans ?
04:02 Tiens, la Nationale d'ailleurs.
04:04 Les opposants regroupés dans le collectif « La Voix est Libre » se demandent, pourquoi
04:09 ne pas simplement l'élargir ? Voir encore plus simplement la mettre en deux fois deux
04:14 voies, uniquement là où ça bouchonne, à la sortie de Castre, et là où ça s'accidente,
04:18 à Cuc-Toulsa.
04:19 Cuc-Toulsa.
04:20 Oui, certes, on peut y penser.
04:24 Mais en fait, non, car rénover la N126, ça coûterait trop cher, paraît-il.
04:28 Pour qui ? Pour l'État.
04:29 Alors qu'avec l'autoroute, on a un partenariat public-privé, un PPP et 6% seulement de subvention
04:36 publique.
04:37 Et puis, que voulez-vous ? Il faut comprendre, une autoroute, ça pose son élu local.
04:41 Quand Albi a eu son A68 vers Toulouse, Castre a dit « Ouais, mais non, moi aussi j'en
04:46 veux une plus grosse ». C'était en 1995.
04:49 30 ans, donc, pour accoucher d'une autoroute, déjà indispensable, il y a 30 ans, au désenclavement.
04:56 Une autoroute qui devrait être, chaque jour, empruntée par 8 400 voitures et 800 camions,
05:02 selon les prévisions d'Atosca.
05:03 Or, d'après un récent rapport du Conseil d'orientation des infrastructures, le seuil
05:08 minimal en dessous duquel il ne faudrait pas faire d'autoroute est de 10 000 véhicules
05:13 par jour.
05:14 Quant à l'Adréal, Occitanie, elle estime que le report de circulation entre la nationale
05:18 actuelle et la future autoroute serait au mieux de 80%.
05:22 A partir d'un flux de véhicules, camions et véhicules particuliers, qui oscille aujourd'hui
05:27 entre 5 600 et 8 300 véhicules sur le trajet complet.
05:30 L'A69, c'est donc du carbone à un long ruban qui réchauffera l'air pour 4 500
05:35 à 6 600 personnes, c'est 53 km de conneries.
05:40 !
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