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  • il y a 3 ans
La hausse des tarifs des péages d'autoroutes est une question sensible. Et alors que l'inflation étrangle la consommation des Français, la prochaine augmentation de 5% environ programmée en février prochain risque bien de mettre à nouveau le feu aux poudres.

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Transcription
00:00 Trop cher les péages autoroutiers, ce serait l'avis des services de Bercy.
00:04 Le Canard Enchaîné cite un rapport de l'inspection des finances et du ministère des Transports
00:09 qui décrit une rentabilité très supérieure à l'attendue.
00:12 Pour les gestionnaires des deux plus gros réseaux autoroutiers, elle serait proche de 12%.
00:16 Ce qui va, disent les experts, contre le principe de rémunération raisonnable.
00:21 Ce rapport est resté confidentiel.
00:23 Même l'autorité de régulation des transports en ignorait l'existence.
00:28 En fait on ne l'a pas eu, personne ici n'en a eu connaissance.
00:32 Selon le Canard Enchaîné, les inspecteurs préconisent un réalignement de la rentabilité,
00:36 c'est-à-dire soit une baisse des tarifs de 60%, soit un prélèvement plus élevé par l'État.
00:42 Mais les contrats empêchent ces deux options, reste une possibilité la fin anticipée des contrats.
00:47 Il y a une clause qui prévoit que si le chiffre d'affaires dépasse un certain niveau,
00:52 eh bien le contrat peut s'arrêter.
00:55 Cette clause, je ne sais pas comment elle a été calibrée, mais elle a à peu près une probabilité quasiment nulle,
01:02 voire nulle, de jouer.
01:05 Que l'État prépare mieux, les prochains contrats, c'est la préconisation de l'Autorité de régulation des transports.
01:10 C'est aussi ce qu'avaient conclus les sénateurs dans un autre rapport il y a trois ans.
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