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Volkswagen T-Cross (2019) : 1er essai en vidéo

il y a 8 jours10.1K views

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Bienvenue à bord du VW T-Cross. C’est un concurrent des Peugeot 2008, Renault Captur et Citroën C3 Aircross. On peut dire que VW arrive un peu tard sur le segment puisque le 2008, le Nissan Juke et le Renault Captur vont être renouvelés cette année. Néanmoins, VW arrive avec quelques sérieux arguments à commencer par un rapport encombrement/habitabilité très favorable : le T-Cross mesure 4,11 m de long, c’est-à-dire 5 cm de moins que le C3 Aircross et pourtant on a un volume de coffre et une habitabilité arrière très favorables, d’autant plus que la banquette coulissante est en série. A conduite, le T-Cross est plutôt calme avec un amortissement souple et un moteur d’entrée de gamme 95 ch pas très vif. A cela, deux raisons : d’abord la masse qui atteint presque 1200 kg, c’est-à-dire en gros le poids d’une compacte, et en plus l’arrivée du filtre à particule sur le 1 litre essence lui a un peu coupé les ailes. En termes d’équipement, on est sur le meilleur niveau de la catégorie, notamment en ce qui concerne la sécurité puisqu’en série, on a le régulateur adaptatif, unique sur le segment, l’assistance au maintien en voie, et on peut également avoir en option l’alerte d’angle mort. Ensuite, le T-Cross peut être personnalisé : il utilise par exemple des inserts en plastique couleur carrosserie qui permettent d’égayer l’atmosphère, on a un grand choix de jantes, mais évidemment, tout ça a un prix. Le prix, parlons-en : notre modèle d’essai avec le deuxième niveau de finition Lounge atteint 21690 €, c’est cher pour le moteur d’entrée de gamme 95 ch. Mais le véhicule propose pas mal d’atout et il ne fait aucun doute qu’il va remporter un grand succès auprès des amateurs en tout cas de Volkswagen. On attend de le comparer face au C3 Aircross et aux autres références de la catégorie pour voir s’il vaut ce prix, mais on peut d’ores et déjà dire que du point de vue de l’aménagement intérieur, c’est une grande réussite.

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