Xerfi Canal Philippe Gattet L’aéronautique de record en record
- il y a 12 ans
Xerfi Canal présente l'étude "L'industrie aéronautique et spatiale", réalisée par Flavien Vottero, Chargé d'études Xerfi.
L’industrie aéronautique française vole de record en record. Le secteur aéronautique a progressé beaucoup plus vite que la moyenne de l’industrie française. [Et les prévisions d’activité pour 2012 sont limpides. C’est ce que montre le carnet de commandes d’EADS, maison-mère d’Airbus et grand donneur d’ordres du secteur en France et en Europe. Un carnet de commandes record qui approchait la barre des 460 milliards d’euros fin septembre 2011. Presque 460 milliards d’euros, c’est 70% de plus qu’en 2006. De quoi assurer au groupe une excellente visibilité pour les 10 prochaines années. Un atout particulièrement appréciable en période de crise et de fortes incertitudes dans bon nombre de secteurs industriels. Un atout pour le groupe mais aussi pour tous ses sous-traitants français. Pour répondre à l’essor de la demande, Airbus cherche d’ailleurs à livrer davantage d’appareils chaque année. De ce fait, les cadences de production s’accélèrent. Ce qui a un impact très positif sur l’activité de toute la filière. N’oublions pas non plus l’Américain Boeing. Le groupe est au mieux de sa forme et la hausse de ses commandes entraîne elle aussi dans son sillage l’activité de ses sous-traitants français. Alors pourquoi un tel dynamisme de l’industrie aéronautique ?
www.xerfi.fr
http://www.xerficanal.com/philippe-gattet-l-industrie-aeronautique-de-record-en-record-366.html
L’industrie aéronautique française vole de record en record. Le secteur aéronautique a progressé beaucoup plus vite que la moyenne de l’industrie française. [Et les prévisions d’activité pour 2012 sont limpides. C’est ce que montre le carnet de commandes d’EADS, maison-mère d’Airbus et grand donneur d’ordres du secteur en France et en Europe. Un carnet de commandes record qui approchait la barre des 460 milliards d’euros fin septembre 2011. Presque 460 milliards d’euros, c’est 70% de plus qu’en 2006. De quoi assurer au groupe une excellente visibilité pour les 10 prochaines années. Un atout particulièrement appréciable en période de crise et de fortes incertitudes dans bon nombre de secteurs industriels. Un atout pour le groupe mais aussi pour tous ses sous-traitants français. Pour répondre à l’essor de la demande, Airbus cherche d’ailleurs à livrer davantage d’appareils chaque année. De ce fait, les cadences de production s’accélèrent. Ce qui a un impact très positif sur l’activité de toute la filière. N’oublions pas non plus l’Américain Boeing. Le groupe est au mieux de sa forme et la hausse de ses commandes entraîne elle aussi dans son sillage l’activité de ses sous-traitants français. Alors pourquoi un tel dynamisme de l’industrie aéronautique ?
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