土豆CSI试驾高尔夫R&尚酷R

可能说到大众R，网友们还有些陌生。但是提起高尔夫R32,喜欢车的朋友一定不会陌生。R32作为高尔夫的旗舰运动车型有着比GTI更良好的运动基因,但是出于对环境保护的考虑和燃油经济性的照顾,大众R公司决定放弃大排量的3.2升发动机,而在成熟的2.0TSI发动机上面下功夫。今天，呈现在我们眼前的这两款车型——高尔夫R和尚酷R，就是他们研发成果中的两款代表车型。
既然是高性能版本,那么两款车所经历的改动也是显而易见的。高尔夫R所独有的双条钢琴漆喷涂的中网隔栅以及中网左侧镶嵌的“R”字样家族徽章,还有下进气口左右两侧和GTI相同的灵感来自于奥迪R8的超大进气网，无不彰显着它的不凡身份。
两款车型在车尾都只是贴上了”R”字样徽标,关于车型的Logo则一概被拿下,目的就是为了彰显R的魅力。
高尔夫R把两根排气管集中放到了车尾的正中央,这样的设计还真有些超级跑车的味道。尚酷R则是把尚酷原本并置的排气管分别放到了车尾的左右两端，尺寸变大,排气声浪显得更加雄厚。另外,两款车型的尾灯都采取了熏黑处理,只不过尚酷R的变化甚小,而高尔夫R则采用了全新的LED尾灯组件，为其外观增色不少。
进入车内,随处可见的“R”字样徽标让这两款车的身份从里到外散发着神秘的光芒,无论是运动型的方向盘、座椅头枕、迎宾踏板还是中控台的铝合金饰板都让R显得特立独行。而时速表表头300km/h的最高数值对于坐在驾驶席位置上的驾驶者来说有着不小的视觉冲击。
车内最明显的变化来自于颜色，通体全黑的内饰让两款车的个性又酷了一些。其中高尔夫R采用了支撑性一流的筒形座椅,非常有高性能运动车的风格,而尚酷只是相对普通的运动型座椅,相比之下有些逊色。
千里之行，始于足下。R车型所独有的Talladega 18寸五辐铝合金轮毂当然不会缺席本次试驾。与它搭档的是高尔夫R的225/40 R18轮胎，而尚酷R的轮胎更是达到了235/40 R18,以便其拥有更强的抓地力。
两款车型虽然配备的是2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱。不过与其他车型不同的是,工程师将这款发动机由原来的147千瓦/200马力高调提升至188千瓦/256马力,而扭矩更是从280牛米提升至330牛米。可以负责任的说，这绝不只是两款用”R”的字样来糊弄事的样子货,他们可是货真价实的高性能车型。
高尔夫R采用了4Motion全轮驱动系统,因此它的车重比GTI重了80公斤，尽管如此，它的百公里加速成绩依旧比GTI快了0.9秒,达到了5.7秒。而尚酷R依旧采用前轮驱动,不过在前轴之间采用了XDS电子差速锁,可以保证在过弯的时候能提供更好的转向力,减少转向不足的发生。相比普通版尚酷，尚酷R短了8毫米,宽了10毫米,高度没变,这样的结果让车子的操控性能得到了更好的发挥,而尚酷的百公里加速成绩也比标准版2.0TSI快了0.9秒,达到了6秒。
距离两款车型在国内上市还有1各月左右的时间,相信如果把价格锁定在40万以内,会受到极多人的追捧。当然，就算是50万以内,同级别的三菱EVO和斯巴鲁翼豹是不是也会感到一种莫名的压力呢？