K的格调延续--东风悦达起亚K2

K的格调延续 ——抢先试驾东风悦达起亚K2
2011年6月20日，东风悦达起亚K2全国媒体试驾会在“人间仙境”张家界举行。作为起亚汽车在中国实现全球首发的第一款车型，K2是世界三大汽车设计师之一的彼得?希瑞尔专为中国年轻消费者量身打造的。继K5之后，K2代表起亚全新高端品质内涵K系列车型，将越级与动感的概念全方位体现出来。
动力方面，K2搭载1.4L和1.6L排量的伽马系列发动机，其中小编试驾的1.6L版本车型采用的是和福瑞迪同款的发动机，最大功率123马力，最大扭矩155牛·米。而1.4L版本车型的最大功率107马力，最大扭矩135牛·米。与伽马系列发动机相配合的是一台4速手自一体变速箱，这在同级别的小型车当中是比较常见的，虽然有些落后，但后期维护成本低廉则是它的优势之一。 从外观上看，K2完全就是一款缩小版的K5。紧凑的车身还有典型的虎啸式前脸构成了K2大胆凶悍的外形。前脸更富层次感的线条和带有镀铬装饰边的虎啸式进气隔栅，使新起亚K2的前脸更具有攻击性与高贵感。立体感很强的头灯和虎啸式隔栅融为一体形成的V字型，则更加凸显年轻活力的品牌性格。从侧面看，K2前低后高的姿态，给人一种蓄势待发的冲劲儿，看起来十分凶猛。动感的车身曲线不仅美观，也起到了降低风阻的效果，增加行驶稳定性与燃油经济性。而前翼子板旁的鱼鳃式侧进气口实用性并不高，但作为装饰在目前看来也是一种潮流。K2的尾部造型几乎照搬K5，但尾灯设计更加宽厚。双色保险杠不仅更漂亮而且对新车来说一般剐蹭都能轻松化解，大大降低了后期维护成本。和起亚以往的同级车型相比，K2的车身尺寸得到了越级提升，长、宽、高分别为4,370mm、1,700mm和1,460mm，尤其是2,570mm的轴距设计，充分迎合了中国消费者偏爱长轴距的喜好。 进入车内，内饰造型十分年轻时尚化，大量镀铬装饰件提升了视觉效果，做工细节也有了质的提升。车门内衬及仪表台等位置进行了软性材质的包裹，提升了手感的同时也提升了档次。带有音响系统控制键的方向盘虽然说不上小巧，但握感还是比较舒服的。仪表盘采用了一直流行的三筒式设计，白色的指针很容易识别，而位于中央的显示屏显示的车辆信息也比较全面，虽然不花哨但是很实用。中控面板的设计十分大方，区域划分也很明确，功能按钮不算繁杂，使用起来还是比较方便的。K2的音响系统除了传统的AUX接口之外，还配有非常实用的USB接口。K2在高配车型上还配备有智能钥匙和一键启动系统，只要轻轻一按就能发动车子，感觉立刻提升了一个档次。
?作为起亚首款针对国内市场设计开发的小型车，小编本次试驾的东风悦达起亚K2算得上是一款品质十分不错的小车。就配置和实用性方面而言，作为城市家庭用车来说完全可以胜任。现在唯一的悬念就是价格了，就让我们静待7月中旬的售价公布吧！