00:05Bon, l'augmentation du prix de gazole et de l'essence, pour moi, peut-être c'est une manière
00:10de punir la population. Sinon, nous sommes des transporteurs. Si ça augmente au niveau du
00:15transport, forcément, on va augmenter nos tarifs aussi. Vous le savez très bien. Quand ça augmente
00:21en haut, nous aussi on fait augmentation, même si c'est 100 francs, ils vont vouloir toujours
00:26sur nos nouveaux. Mais là-bas, c'est en haut. À qui la faute ? C'est pas nous. Nous,
00:30on se défend. Si l'État augmente à son niveau, il n'y a pas de soucis. Nous aussi, c
00:34'est
00:34la population qui va souffrir. C'est déjà une bonne chose. C'est pas déjà une
00:38jeune chose. C'est-à-dire ?
00:39Le moment où nous sommes dans une situation où pour joindre le debout, c'est pas facile.
00:45Déjà les difficultés de transport, les difficultés de pouvoir s'alimenter à la maison avec les
00:51familles, tout cela, c'est des problèmes. Et il y a d'autres problèmes comme l'augmentation
00:56du carburant vient encore s'ajouter. Si encore pire, c'est la fatale. Voilà. Voilà mon
01:02point de vue. Ce n'est pas une bonne chose.
01:04Merci.
01:04Ce n'est pas une bonne chose.
01:06Ça va un peu pénaliser surtout la basse classe. Ça va pénaliser la basse classe.
01:12Mais normalement, ces mesures-là devraient s'appliquer à des personnes un peu plus aisées,
01:18dans la haute classe économique. Mais normalement, pour les ménages, on devait quand même
01:23essayer de réduire ce prix-là. Parce que ça va vraiment pénaliser les gens. Parce
01:29que si le prix du carburant augmentait, ça veut dire que forcément, les moyens de transport,
01:34là, nos taxis et autres, les clans, forcément, ils vont aussi augmenter. Donc, la place, on
01:37va payer 300. Ça va passer à 400, voire 500. Et ça va vraiment nous pénaliser. En tout
01:42temps, ceux qui sont dans les grosses voitures, là, pour eux, bon, il n'y a pas de souci.
01:46Donc, c'est nous qui souffrons. Non, c'est ça.
01:48Bon, la faute n'est pas à nous, les piétons. La faute n'est pas aussi aux automobilistes.
01:55La faute est à l'État. L'État doit revoir tout ça, là. Bon, le type qui a sa voiture,
02:03tu vois, il arrive à la station, dit que non, le prix, c'est ça. Il se tient à ça.
02:09Maintenant, quand il arrive sur le terrain, bon, il oublie aussi, nous, les piétons, pour dire que bon,
02:14voilà, moi, dans mon véhicule, c'est ça que vous allez payer. On est obligé, puisqu'on est sur le
02:18point de partir au travail,
02:19à l'école, on est pressé. Tu vois, on ne peut rien. Le matin, souvent, on n'a pas de
02:24questions à se poser.
02:26On t'a dit 400 ou 500 là-bas, tu ne montes pas parce que tu veux arriver tôt au
02:29travail. Voilà un peu ça.
02:31Bon, ce que moi, je peux dire, si on appelle ça comment, le ministre des Transports peut venir en aide,
02:39nous aider, nous les transporteurs. Sinon, quand ça va augmenter, c'est nous qui payons le pot cassé.
02:43Une fois, ça augmente, personne ne parle. Le prix du cabirin augmente au niveau de la station,
02:48personne n'en parle. Mais une fois, au niveau des transports, on augmente 5 francs.
02:52Tout le réseau, tout le média va en parler. À qui la faute.
02:56Donc, c'est à nous de voir le ministère des Transports s'il peut venir en aide et se voir
03:00un peu.
03:00Nous, on ne peut rien. Nous, on ne peut rien contre les grands. Voilà.
03:04Les autres qui, de là-haut, nous sommes des obéissants.
03:06Mon avis, c'est que ça n'arrange pas. Sincèrement, nous, riverains, dont nous prenons les taxis tous les jours
03:14là,
03:17vraiment, forcément, ça peut amener à ce que les taxis man augmentent déjà le taux du parcours du taxi.
03:26Ça peut déjà changer par ça déjà. Et nous, ça va peser chez nous.
03:32Parce qu'aujourd'hui, on peut faire d'ici, Feux Rouges d'Akébé, c'est 200.
03:37Mais là, ils diront maintenant, après, c'est maintenant 300.
03:41Et qu'est-ce qu'on n'avance pas ? On est toujours sur place.
03:45C'est un peu ça. Vraiment, c'est pas bon.
03:47Déjà, au prix d'origine, enfin, au prix de départ, c'était pas facile.
03:52Il faut encore ajouter, quoi, 200 ?
03:54200 et quelque chose, c'est passé à 700 le sens.
03:59Bon, on craint juste que ça arrive à 1000 francs.
04:03Franchement, c'est vraiment pas facile.
04:05C'est vraiment pas facile avec les temps qui courent.
04:08Est-ce qu'ils ne peuvent pas revoir et nous donner, par exemple, un délai d'un an ?
04:12C'est possible.
04:13Ça peut changer quelque chose.
04:14Mais de là, comme ça, du jour au lendemain, passer de 500 à 700...
04:22C'est un peu dur, en fait. C'est un peu dur.
04:25Un membre du gouvernement doit payer le carburant au prix qu'il devait payer.
04:30Et l'ajout qu'ils font là, c'est pour nous. C'est pas pour eux.
04:34Or, ce qui est mauvais, c'est parce qu'ils ajoutent l'ajout qu'ils font, c'est maintenant pour
04:37tout le monde.
04:38Le pauvre comme le riche. Est-ce que vous voyez ? Est-ce que vous trouvez ça normal ?
04:41On doit faire la différence. Toi qui est membre du gouvernement, bien l'assemblée ou bien partout, tu payes le
04:47prix même 50 000 le litre.
04:49Mais pour nous, on paye le même 500.
04:51Vous ne voyez pas que ça serait mieux pour équilibrer.
04:55Mais ils font ça pour tout le monde. C'est eux qui gagnent et nous on perd.
