00:00Mit dem neuen Audi Q9 steigt die Marke aus Ingolstadt erstmals in die Klasse der besonders
00:05großen Luxus-SUVs ein. Das neue Flaggschiff soll vor allem auf dem amerikanischen Markt
00:11Fuß fassen und sich dort gegen etablierte Konkurrenten wie den BMW X7, den Mercedes-Benz
00:16GLS oder den Cadillac Escalade behaupten. Mit einer Länge von über 5,3 Metern,
00:23einem großzügigen Innenraum und zahlreichen technischen Innovationen positioniert sich
00:28der Q9 oberhalb des bekannten Q7. Und mit dem sportlicher ausgelegten SQ9 gibt es direkt eine
00:35leistungsstärkere Alternative. Übrigens, wenn du täglich neue Fahrzeuge, spannende Technik und
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00:47Optisch orientiert sich der Audi Q9 an der aktuellen Designsprache des Herstellers,
00:52setzt diese allerdings deutlich imposanter um. Besonders die große Frontpartie mit dem
00:57markanten Single-Frame-Kühlergrill prägt das Erscheinungsbild. Die vertikalen Streben
01:02verleihen dem Luxus-SUV einen eigenständigen Charakter, während die geteilten LED-Leuchteinheiten
01:08für eine moderne Lichtsignatur sorgen. Das Fahrzeug aus dem Video präsentiert sich übrigens
01:14im edlen Vaetomo Blue Metallic und verzichtet komplett auf Chromedetails. Stattdessen bestimmen
01:21dunkle Akzente das Erscheinungsbild, wodurch die Karosseriefarbe besonders gut zur Geltung kommt.
01:27Die Dimensionen unterstreichen den Anspruch als neues Flaggschiff. Der Q9 misst 5,3 Meter in der
01:34Länge, besitzt einen Radstand von 3,1 Metern und erreicht inklusive Außenspiegel eine Breite von
01:412,2 Metern. Damit überragt er den Q7 um ungefähr 25 Zentimeter. Der zusätzliche Platz kommt hauptsächlich
01:49dem hinteren Karosseriebereich zugute. Trotz der stattlichen Abmessungen bleibt die Seitenansicht
01:55verhältnismäßig ausgewogen. Große Räder mit Durchmessern von bis zu 23 Zoll, ausgeprägte
02:02Schulterlinien und eine massive Heckpartie vervollständigen das Gesamtbild. Auch am Heck
02:08setzt Audi auf eine auffällige Gestaltung. Die weit auseinandergezogenen OLED-Rückleuchten
02:14besitzen eine gebogene Form und können ihre Lichtdarstellung situationsabhängig verändern.
02:19Bei eingeschaltetem Bahnblinker erscheinen beispielsweise dreieckige Leuchtelemente.
02:25Nähern sich andere Verkehrsteilnehmer dem Fahrzeug zu stark, können zusätzliche rote
02:30Lichtflächen aktiviert werden. Damit übernimmt die Beleuchtung nicht nur eine gestalterische,
02:35sondern auch eine kommunikative Funktion. Im Innenraum möchte der Q9 vor allem mit
02:41Platzangebot, Digitalisierung und hochwertigen Materialien überzeugen. Das Fahrzeug aus dem Video
02:47besitzt eine zweifarbige Innenausstattung in einem hellen Braun, die mit teilweise schwarzen
02:53Türverkleidungen sowie einem teilweise schwarzen Armaturenbrett kombiniert wird. Dadurch entsteht
02:59ein deutlicher Kontrast zwischen den hellen Sitzflächen und den dunkleren Bereichen des Cockpits.
03:05Lederbezogene Oberflächen, metallische Akzente und sorgfältig integrierte Bedienelemente ergänzen
03:11die luxuriöse Gestaltung. Im Mittelpunkt des Armaturenbretts steht ein 14,5 Zoll großes
03:18Multimedia-Display. Darüber lassen sich zahlreiche Fahrzeugfunktionen, Navigation,
03:24Unterhaltung und individuelle Einstellungen verwalten. Die neueste Softwaregeneration soll
03:29dabei eine moderne Benutzeroberfläche mit umfangreichen Personalisierungsmöglichkeiten
03:34verbinden. Verschiedene Komfortfunktionen und Einstellungen der Fahrerassistenzsysteme sind
03:40ebenfalls über das zentrale Display erreichbar. Zusammen mit den digitalen Anzeigen entsteht
03:45ein Cockpit, das konsequent auf moderne Bedienkonzepte ausgerichtet ist. Eine weitere Besonderheit sind die
03:52elektrisch betätigten Türen. Diese können sich automatisch öffnen und schließen, was bislang
03:58hauptsächlich aus deutlich teureren Luxusfahrzeugen bekannt ist. Gerade beim Einsteigen in engen Parkbereichen
04:05oder beim Beladen kann eine solche Funktion zusätzlichen Komfort bieten. Hinzu kommen
04:11zahlreiche elektrische Einstellmöglichkeiten für die Sitze, darunter ausziehbare Oberschenkelauflagen.
04:17Audi bietet den Q9 je nach Konfiguration als Sechs- oder Siebensitzer an. In der sechssitzigen
04:24Ausführung kommen in der zweiten Reihe zwei separate Einzelsitze zum Einsatz. Die siebensitzige Variante
04:30richtet sich dagegen stärker an Familien, die regelmäßig zusätzliche Mitfahrer transportieren
04:35möchten. Durch die großzügigen Außenabmessungen entsteht besonders in den ersten beiden Sitzreihen
04:41viel Bewegungsfreiheit. Die dritte Reihe fällt konstruktionsbedingt kompakter aus, bleibt aber für
04:48zusätzliche Passagiere nutzbar. Bemerkenswert ist auch das angegebene Kofferraumvolumen. Selbst bei
04:55aufgestellter dritter Sitzreihe sollen noch 546 Liter Stauraum zur Verfügung stehen. Damit übertrifft
05:03der Audi nach Herstellerangaben mehrere direkte Konkurrenten. Werden zusätzliche Sitzplätze nicht
05:09benötigt, lässt sich der verfügbare Gepäckraum entsprechend erweitern. Gerade für längere Reisen
05:15mit mehreren Personen dürfte diese Vielseitigkeit zu den wichtigsten Eigenschaften des neuen Modells
05:21gehören. Technisch basiert der Q9 auf einer Plattform, die auch beim neuen Q7 verwendet wird.
05:28Für den amerikanischen Markt setzt Audi beim regulären Q9 auf einen 2,9 Liter großen V6-Turbobenziner.
05:36Dieser entwickelt 435 PS und 572 Newtonmeter Drehmoment. Die Kraftübertragung übernimmt ein
05:458-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das mit einer weiterentwickelten Version des Quattro-Allradantriebs
05:50kombiniert wird. Ein überarbeitetes, selbstsperrendes Thorsen-Mitten-Differential verteilt die Antriebskraft
05:57zwischen Vorder- und Hinterachse. Damit soll der große SUV trotz seines Gewichts von ungefähr 2,4 Tonnen
06:05eine ausgewogene Kombination aus Traktion, Fahrstabilität und Dynamik ermöglichen. Für die
06:11Beschleunigung von 0 auf 100 nennt Audi 4,9 Sekunden. Das verdeutlicht, dass sich das Fahrzeug
06:18trotz seiner Dimensionen keineswegs ausschließlich auf Komfort konzentriert.
06:22Noch leistungsstärker positioniert sich der Audi SQ9. Hier arbeitet ein 4 Liter großer V8-Biturbo mit
06:30600 PS und 800 Newtonmeter Drehmoment. Auch dieses Aggregat ist mit einem 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
06:37verbunden. Allerdings unterscheidet sich das Allradsystem deutlich vom regulären Q9. Eine
06:44elektronisch geregelte Differenzialsperre an der Hinterachse und eine kupplungsgesteuerte
06:49Kraftverteilung sollen eine stärker heckbetonte Abstimmung ermöglichen. Für den Sprint auf 100 werden
06:56lediglich 4,0 Sekunden angegeben. Wer mehr zum SQ9 erfahren möchte, der sollte sich das verlinkte Video
07:02anschauen. Bei der Fahrwerkstechnik setzt Audi auf eine serienmäßige adaptive Luftfederung. Diese
07:10kann die Bodenfreiheit abhängig vom gewählten Fahrmodus verändern und das Fahrzeugniveau automatisch
07:16regulieren. Dadurch sollen sich sowohl der Federungskomfort als auch die Stabilität bei
07:20höheren Geschwindigkeiten verbessern. Der SQ9 erhält zusätzlich eine sportlichere Abstimmung,
07:26während der reguläre Q9 stärker auf den klassischen Luxus-SUV-Charakter ausgelegt ist. Zur technischen
07:35Ausstattung gehören außerdem moderne Digital-Matrix-LED-Scheinwerfer mit insgesamt 25.600
07:42Mikro-LEDs. Diese ermöglichen eine präzise Lichtverteilung, bei der andere Verkehrsteilnehmer
07:48gezielt ausgeblendet werden können. Auch reflektierende Verkehrsschilder lassen sich berücksichtigen,
07:54um störende Blendungen zu reduzieren. Zusätzlich können die Blinker bei schlechten Lichtverhältnissen
08:00Richtungspfeile auf die Fahrbahn projizieren. Bei den Assistenzsystemen bietet Audi eine umfangreiche
08:06Auswahl. Für den SQ9 ist unter anderem teilautomatisiertes Fahren auf Level 2 Plus vorgesehen. Unter geeigneten
08:15Bedingungen kann das System auf baulich getrennten Schnellstraßen bis zu 140 Stundenkilometer die Lenkung
08:22sowie Beschleunigungs- und Bremsvorgänge unterstützen. Die Verantwortung bleibt allerdings weiterhin beim
08:28Fahrer. Auch wirtschaftlich spielt der Q9 für Audi eine wichtige Rolle. Zunächst erfolgt die Produktion
08:35im slowakischen Bratislava. Perspektivisch sollen der Q9 und der SQ9 allerdings auch in einem neuen
08:41amerikanischen Werk im Bundesstaat Georgia gebaut werden. Damit möchte Audi die Präsenz auf seinem
08:47wichtigen US-Absatzmarkt stärken. Preislich beginnt der Audi Q9 in den USA bei 87.700 US-Dollar, während der
08:57deutsche Einstiegspreis mit 6-Zylinder-Dieselmotor bei über 108.000 Euro liegt. Insgesamt erweitert Audi mit dem
09:05Q9 seine Modellpalette um ein besonders großes Luxus-SUV, das moderne Lichttechnik, leistungsstarke Antriebe und ein
09:13vielseitiges Raumkonzept miteinander verbindet. Die Variante in Vitomo Blue Metallic aus unserem Video
09:19zeigt dabei, wie sich das neue Flaggschiff auch ohne klassische Chromakzente präsentieren kann.
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