00:00Tenez-vous fortement à la barre Patrick Roger s'il vous plaît, ne pas tomber, Pierre Quiroguet est avec nous,
00:07skipper du trimaran WeWise de la route du Rhum dans la catégorie Océan 50.
00:13Bonsoir, merci d'avoir accepté notre invitation. On sent que ça bouge un petit peu quand même, on a l
00:18'image. Bonsoir, vous êtes avec nous ?
00:22Bonsoir, je ne savais pas que vous aviez l'image, effectivement ça bouge un peu avant les équipes techniques qui
00:26s'affairent aux dernières préparations.
00:28Ben oui, vous êtes sur votre bateau, sur votre trimaran, Pierre Quiroguet, non ?
00:32Oui, effectivement, vous êtes à l'intérieur de mon trimaran, dans l'antre du loup, et on fait les dernières
00:39vérifications informatiques si vous voulez tout savoir, les détails de la préparation.
00:42De la route du Rhum avec le départ qui aura lieu dimanche à 13h02 au large de Saint-Malo.
00:52Vous, c'est votre... Non, ce n'est pas votre première route.
00:55Si, c'est votre première route du Rhum, mais même si vous avez déjà gagné plusieurs courses, notamment la solitaire
00:59du Figaro, je crois.
01:01On a beau faire de la course au large depuis maintenant plus de 15 ans, c'est effectivement ma première
01:06route du Rhum,
01:07en particulier sur ces trimarins océaniques, donc ces bateaux à trois coques, ces grands oiseaux des mers qui traversent à
01:13plus de 20 nœuds les océans.
01:14Et on est neuf dans ce cas à être bisous dans notre classe, donc il y a quatre classes différentes.
01:20Et nous, dans notre classe, c'est les OceanPT, on est neuf bisous sur dix participants.
01:25Est-ce qu'il y a une... Pardon ?
01:26Je voulais me poser une question. Quelle est la qualité première pour faire ce que vous faites aujourd'hui ?
01:33Est-ce que c'est la rigueur ? Est-ce que c'est le mental ? Est-ce qu'il
01:36y a bien quelque chose qui sort de chez vous ?
01:39Vous dites, ça, c'est la première chose que je dois faire, c'est soigner mon mental.
01:44Voilà, vous avez mis le point sur l'aspect primaire d'un résultat sportif en course au large, en solitaire.
01:51C'est le mental qui oriente tout, qui vous donne les capacités de repousser un petit peu vos limites,
01:58que ce soit de sommeil physique, intellectuel.
02:01On est dans ce sport où l'équilibre, on est un peu comme sur un grand échec,
02:07on peut prendre plein de décisions différentes et arriver au même résultat.
02:10C'est les joies de la course au large, on a beaucoup de compétences à avoir
02:16pour mener à bien un bateau d'un point A à un point B.
02:20Et donc, le mental est le pilier de tout ça.
02:24Et quelle est la préparation physique pour un skipper ?
02:27Tout ce que vous ne faites pas, Philippe David.
02:31Vous me connaissez très mal.
02:33La préparation physique, elle est assez simple.
02:37Il faut s'imaginer un peu à l'instar de quelqu'un qui va faire de l'escalade.
02:40Il faut un super rapport poids-puissance.
02:42Il ne faut pas être trop lourd, puisque quelqu'un de plus lourd, plus grand, va consommer énormément d'énergie.
02:47Et donc, on va devoir manger plus et dormir plus.
02:49Et il faut être suffisamment costaud pour pouvoir tourner nos manivelles de winch,
02:54sachant qu'on passe un tiers de notre temps à les tourner.
02:57Donc, c'est pour pouvoir actionner les voiles, les montées.
03:00Un tiers du temps, on va les passer à tourner au reste.
03:02Oui, c'est beaucoup.
03:04Sur une journée de 24 heures, sachant que nos journées ne s'arrêtent jamais.
03:07On n'est pas comme dans une vie de Parisien où on a des jours et des nuits.
03:10On a des tranches de 24 heures.
03:11On va essayer de dormir 4 à 5 heures par tranche de 24 heures, par tranche de 20 minutes.
03:16Ça vous donne un petit peu le contexte.
03:18On a des journées qui sont un peu longues.
03:20Oui, Pierre-Yroga, ça c'est toujours impressionnant de se dire,
03:24quand on est marin, on est capable de dormir un quart d'heure, 20 minutes,
03:28et hop, on repart et on le fera.
03:30Comment vous faites pour vous endormir, pour trouver justement le moyen d'avoir ce petit sommeil,
03:36cette petite sieste, cette micro-sieste réparatrice ?
03:41Alors, on fait évidemment beaucoup de travail à terre.
03:44On a de la sophologie, de la préparation mentale, de la psychologie.
03:47Mais on est forcément aidé par une carence de sommeil.
03:51On va essayer de partir, c'est ce qu'on fait actuellement la semaine avant le départ,
03:55mais même les trois semaines avant le départ, de dormir à des moments opportuns dans la journée,
04:02de faire déjà des siestes de 20 minutes, d'habituer son corps à faire des siestes de 20 minutes.
04:06On va évidemment avoir un peu plus de mal à le faire la première journée,
04:10parce qu'on est en surplus de sommeil.
04:11On va essayer de partir entre 110 et 115 % de notre capacité de sommeil personnel.
04:15Et puis, dès la première nuit, on ne va pas dormir, puisqu'on a la sortie de la manche,
04:19qui est assez technique, avec beaucoup de manœuvres.
04:21On ne va en généralement pas dormir, pour éviter les risques de collision, gérer les manœuvres.
04:26Et puis, après une journée sans sommeil, on commence déjà à être dans une carence de sommeil limitée.
04:32Donc, on va être entre 20 et 60 % de notre capacité de sommeil.
04:35Et au bout de trois jours, on va flirter entre 20 et 40 % tout le temps.
04:39Donc, tout ça pour dire que ça aide à l'endormissement.
04:42On est déjà très fatigué, même si l'environnement de bruit autour de nous,
04:48moyen dans le cockpit, est autour des 80 décibels.
04:53Ça nous donne de l'anxiété, ça nous empêche à ne plus dormir,
04:56même s'il y a toujours ce manque de sommeil qui nous pousse à dormir.
05:00Donc, on va vraiment se réfugier dans un espèce de cercle psychologique
05:06pour se mettre en condition de dormir rapidement.
05:09Quand on met sommeil sur 20 minutes, il ne faut pas mettre 10 minutes à s'endormir.
05:13Le corps a besoin d'au minimum 11 minutes pour faire un cycle de sommeil profond.
05:17Et donc, il faut qu'en moins de 3 minutes, on soit des yeux fermés et endormis,
05:22ou quasiment endormis.
05:23Quand on réfléchit, est-ce qu'on a des chiffres de savoir, par exemple,
05:26ce qui est moi ce que je trouve passionnant de dire,
05:29pendant combien de jours l'euphorie peut vous porter,
05:32jusqu'au moment où vous allez passer à la raison,
05:35où vous allez changer de stade ?
05:37Est-ce qu'on vous explique ça avant de partir sur une aventure pareille ?
05:42Alors, on ne nous l'explique pas, mais on le dit à travers une carrière longue.
05:46Ça fait quasiment 10 ans, 15 ans que je fais de la course au large.
05:49Donc, à force de répétition, de départ d'événements, on s'y habitue.
05:53Et il ne faut justement pas se prendre au jeu de l'euphorie,
05:56pas se dire j'ai plus d'énergie parce que j'ai été porté par le partenaire,
06:00la famille qui sont venus me solliciter.
06:02Il faut hyper rapidement tomber dans un cycle de gestion classique
06:06et pouvoir dormir au plus tôt,
06:09puisqu'on sait très bien que ce genre de course,
06:12donc qui va durer une dizaine de jours pour aller jusqu'à Pointe-à-Pitre,
06:15se joue surtout sur la fin de course
06:17et dans des conditions souvent presque méditerranéennes,
06:21tricky en tout cas, sur le tour de Bois-de-Voupe,
06:23où là, il faut garder de l'énergie.
06:26Il faut justement, comme vous l'aviez dit,
06:29utiliser l'énergie du public qui vient nous accueillir
06:32là-bas en Bois-de-Voupe pour se donner un dernier coup de fouet
06:35avant la ligne d'arrivée.
06:36En tout cas, ne surtout pas se croire pour un surhomme
06:39en début de course.
06:41Moi, j'aurais pris l'avion, ça serait beaucoup plus rapide.
06:45On en discutait avec un pilote,
06:48c'est 7 heures en avion, c'est 10 jours en bateau.
06:51Et encore, le bateau est très rapide.
06:52Il y a une question que je me suis toujours posée,
06:54c'est vous qui ramenez le bateau en France
06:55ou vous prenez un autre skipper pour vous reposer un peu dans vos Antilles ?
06:59C'est très gentil de poser cette question,
07:01et de s'inquiéter pour moi.
07:02Parce qu'en effet, c'est souvent une part du projet qu'on oublie.
07:06Mais quand on amène un bateau d'un point A à un point B en course,
07:08il faut aussi le ramener hors course.
07:10Et sur des bateaux très risqués et très techniques
07:12comme les Ocean 50, comme c'est très marrant,
07:15qui ont la malédiction de chavirer un peu trop souvent,
07:17c'est le skipper lui-même qui fait l'aller et le retour.
07:20Donc ce sera mon cas.
07:21Je ramènerai le bateau après une petite pause de 10-15 jours en Guadeloupe sous le soleil.
07:27Je reviendrai en eau bretonne avant de revenir vers la Mille-Pterranée.
07:31Et quel est le plat qui va vous manquer le plus ?
07:38Souvent, on me pose la question de qu'est-ce qu'on aime le plus
07:41à l'arrivée de grandes courses océaniques comme ça.
07:43C'est très difficile à dire entre une douche, une bière ou un steak frites.
07:48Souvent, c'est le combo des trois.
07:50On commence finalement par boire sa bière,
07:53parce qu'on la mérite,
07:55par manger son steak et s'endormir sous la douche.
07:57Voilà. Sébastien a une question encore.
07:59Oui, puisqu'on a un marin d'eau douce, Philippe David,
08:01au tronc de ce plateau.
08:03On peut vous l'envoyer aux Antilles,
08:05comme ça vous l'occupez pendant une semaine sur le chemin du retour.
08:07Il a plein de blagues, il pourra vous tenir compagnie.
08:10Je pense que Pierre Piroga préfère faire le retour avec Cécile.
08:15Avec Cécile de Minibus.
08:18C'est gentil parce qu'on manque souvent d'humour
08:21une fois qu'on est toujours en solitaire.
08:24On a froid, qu'on ne s'est pas douché,
08:26qu'on a un manque de sommeil.
08:29Nous aussi, on l'a, il ne s'est pas douché non plus.
08:32Excusez-moi, vos remarques vis-à-vis de moi sont un véritable naufrage.
08:37Pierre Piroga, un mot de l'ambiance atmosphère à Saint-Malo.
08:42Là, il y a beaucoup de monde.
08:43Je crois qu'on attendait entre 1 million et 2 millions de personnes,
08:46évidemment, sur les pontons pour assister ensuite au départ.
08:51Est-ce qu'il y a beaucoup de monde ?
08:52Est-ce que les gens ont visité votre bateau ?
08:55En tout cas, juste à côté, sur les pontons.
08:57Et puis, comment est la mer ?
09:00Pour ceux qui ont la chance d'avoir la vidéo,
09:03ce n'est pas pour la radio.
09:04Vous voyez, derrière moi, il y a le village.
09:06Je ne sais pas si on voit bien.
09:07Le village, oui, on le voit.
09:09Une partie du village, évidemment.
09:11Bien sûr.
09:11Mais il y a énormément de monde ici à Saint-Malo.
09:14On a une fréquentation, surtout depuis qu'il fait beau.
09:16Ce n'est pas tous les jours en Bretagne.
09:17C'est vrai.
09:18Là, depuis ce dernier jour, on est plutôt gâtés.
09:21Et donc, on a énormément de visiteurs,
09:23beaucoup de ferveurs populaires.
09:24C'est ce qui rend l'événement exceptionnel pour nous, voileux.
09:28Je veux dire, ce n'est pas le sport le plus populaire de la planète,
09:30la course au large.
09:31Mais on sent qu'on est dans une bulle sportive
09:34et que la voix l'intéresse de plus en plus les Français.
09:37Et ça, ça fait plaisir.
09:38On a énormément de visites,
09:39que ce soit de mon sponsor,
09:41que des gens qui viennent se balader en famille.
09:44Et ça, ça fait plaisir.
09:48En voyant la ville, j'ai senti l'odeur de galettes saucisses.
09:50Je pense qu'il s'est passé.
09:51C'est un malo.
09:53Je crois qu'ils ont une petite addiction aux galettes saucisses bière.
09:58C'est du cidre, avec du cidre.
10:01Pierre Keroga.
10:02En tout cas, écoutez, bon vent à partir de dimanche.
10:07Et non, la mer, elle n'est pas trop démontée, là ?
10:09Ça va ?
10:09C'est calme ?
10:10Parce qu'habituellement, c'est chaud quand même.
10:15Effectivement, mais le dérèglement climatique faisant son effet,
10:18on a une situation exceptionnelle avec du très, très beau temps
10:22pour cette première semaine de course.
10:24Un gros encyclone passé sur l'Angleterre.
10:26Donc, c'est des belles conditions.
10:28Un départ qui partira à l'heure sous un grand soleil.
10:30Je vous conseille de le regarder à la télé.
10:32Et puis moi, je profiterai de la connexion internet et de l'unité sur l'autre
10:35pour vous écouter peut-être une fois pour me détendre.
10:38On vous appellera.
10:39On vous appellera.
10:40On vous appellera, Pierre.
10:41Et je rappelle que vous êtes l'un des sérieux prétendants, justement, à la victoire finale
10:45dans cette belle course, la route du Rhum entre Saint-Malo et Pointe-à-Pitre.
10:51Dimanche avec eux.
10:53Ce sera à 13h02.
10:54Merci en tout cas aussi de nous avoir fait profiter de votre bateau.
10:58Et bravo, Pierre.
10:59Merci à vous.
11:01Allez-vous rester avec nous, les amis, dans un instant.
11:04Le procès du jour.
11:06Faut-il supprimer le financement public des syndicats ?
11:09C'est ce que propose Sébastien Chenu.
11:13Je vais y arriver.
11:14Du RN 0826 300 300.
11:17On est parti sur les flots, là.
11:19Et on revient dans un instant.
11:21Sud Radio.
