00:00Resumiendo, octavo, Fernando Alonso, ¿qué quieres que te diga con el Aston Martin? Eso es algo, por supuesto, inédito esta
00:07temporada y además habla increíblemente bien del piloto, eso siempre, hizo un carrerón, no cometía un solo error, fue uno
00:16de los poquísimos pilotos que no cometía un error en toda la carrera y además, de algún modo, abre una
00:23pequeña ventana a la esperanza, Raúl, pequeña, ya era hora, aunque fuera pequeña,
00:29un ventanuco, pero de algún modo era un coche que en curva iba muy bien, en recta seguía siendo muy
00:35lento con el motor Honda, pero en curva iba muy bien, ya tocaba.
00:41Vaya, vaya si tocaba, sobre todo para dar un poquito de ánimos después de esa gran noticia que ha supuesto
00:46para Aston Martin el tema de la renovación y para darse cuenta que en según qué circunstancias, no sé si
00:50la carrera de ayer le puede servir de punto de apoyo, de algo con lo que replicar el resto de
00:56la temporada, eso sí que no lo sé.
00:59Bueno, todo el mundo asume que es fruto un poco de la, evidentemente hay que tener talento porque era una
01:04casualidad para todos y el que la aprovechó fue Fernando Alonso, pero no sé si esto es extrapolable al resto
01:09del calendario, al resto de circuitos.
01:11Yo creo que algo desde luego puede llevarse, sin duda. Si tú haces que tu coche funcione bien, que degrade
01:18menos que los demás, degrade neumático en este caso, menos que los demás, significa que tienes un buen balance y
01:24ese buen balance lo vas a poder exportar.
01:25¿Por qué no? Yo de hecho pienso y deseo ya que llegue el próximo Gran Premio de Singapur, que es
01:31esta misma semana, porque allí digamos que las desventajas de los motores van a ser lo menos, porque es un
01:38circuito menos de motor que este de Malasia, aunque fuera Bahrein, en Sepang.
01:45Y por tanto, pues yo creo que puede ser un muy buen gran premio el de Singapur para Fernando Alonso,
01:51con un coche tan equilibrado, con un coche que empieza en algunos ámbitos a ser razonablemente bueno.
01:59Bueno, por supuesto, lejos de los líderes, no nos engañemos, no pensemos en podios, no pensemos en mundiales, ni la
02:0633, ni nada de esto.
02:07Pero ya, primero, no se paró, fue uno de los pocos coches que no se paró, porque no bajó de
02:14esos 20 kilómetros por lado, la cifra que fuera, no porque fuera el coche especial.
02:18Insisto que el fallo era general, pero sobre todo, era un coche que funcionó bien, de grado especialmente bien, y
02:27eso le permitió estar al nivel de coches en general mejores que el suyo.
