00:00La verdadera revolución ocurrió durante la Primera Guerra Mundial, y aquí, por supuesto,
00:04hablaremos de los tanques. El primer tanque de la historia, el británico Mark I de 1916,
00:09recibió un motor Daimler de 105 caballos de fuerza. Con un peso de casi 28 toneladas,
00:15esto le permitía al vehículo avanzar a una velocidad de solo 6 kilómetros por hora. Pero
00:19incluso, esa velocidad resultó suficiente para superar trincheras y alambre de púas,
00:23y naturalmente, infundir miedo y terror en la infantería enemiga. El Renault FT francés,
00:27que se convirtió en el prototipo de todos los tanques posteriores con torreta giratoria,
00:31tenía un motor de 39 caballos de fuerza que lo aceleraba hasta 7 kilómetros por hora. Esto
00:35puede parecer ridículo según los estándares modernos, pero fue precisamente este pequeño
00:39motor el que impulsó la evolución posterior de la tecnología militar. Es interesante que durante
00:43la Primera Guerra Mundial también se usaron activamente tipos raros de motores. Por ejemplo,
00:47el tanque A7 Humto, el único tanque alemán producido en serie durante esa guerra, estaba
00:51equipado con dos motores de gasolina en línea Daimler, cada uno con una potencia de 100 caballos
00:55de fuerza. Esto lo hacía más potente, pero era excesivamente pesado y tenía una maniobrabilidad
01:00muy pobre.
