¡El vuelo 14 de Starship pasó del “no iremos a órbita” a desplegar 26 satélites y regresar entre llamas! Revive minuto a minuto sus aciertos, fallas y explosivo amerizaje en este análisis lleno de imágenes increíbles.
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Comenta: ¿qué fue lo que más te gustó del video? #Starship #SpaceX #Espacio #Marte
👉 Este canal es realizado en colaboración con https://www.youtube.com/@marschroniken
0:00 - Preparativos y plan de vuelo
4:23 - Lanzamiento y regreso del propulsor
8:37 - Ascenso e inserción orbital
13:55 - Despliegue de satélites y vuelo orbital
18:06 - Encendido de desorbitación
19:25 - Reentrada y amerizaje en el Pacífico
23:27 - Resultados y próximos pasos
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00:00A los 11 minutos y 7 segundos después del lanzamiento, el sueño de llegar a la órbita
00:04ya se había desvanecido.
00:11Un solo motor de la etapa superior se apagó demasiado pronto durante el ascenso, y el
00:17control de vuelo anunció en vivo que Starship hoy no entraría en órbita.
00:23Un minuto y medio después llegó el giro, también en vivo.
00:33De hecho, vamos a intentar restablecer la pausa actual.
00:39Estamos intentando restablecer la pausa.
00:41Luego, 10 minutos de discusión en la sala de control.
00:44Un moderador que según sus propias palabras está balanceándose en el lugar, y poco antes
00:49de T.M.S. 23 minutos, dice una frase.
00:52Una frase que en este programa nunca, nunca se había dicho.
00:56¿Y tenemos luz verde para entrar en órbita?
01:01Tres horas después, Starship ha orbitado la Tierra por primera vez.
01:06Se desplegaron 26 satélites Starlink reales, todos establecieron contacto y, por primera
01:12vez, salieron de la órbita por sus propios medios.
01:15Y de paso, muchas gracias.
01:17Tres motores se apagaron y, al final, la nave se volcó después de un suave amerizaje y explotó.
01:24Este es el análisis completo del vuelo 14 segundo a segundo.
01:28Con todo lo que salió bien, todo lo que salió mal y lo que viene ahora.
01:33Mi nombre es Siruan y esto es Mars Chroniken.
01:42Un consejo antes de empezar.
01:44Pongan atención a las formaciones de nubes que captó este vuelo.
01:47Algunas de estas imágenes son simplemente impresionantes.
01:50Antes de que este cohete despegara, su lanzamiento se pospuso tres veces.
01:54Una solicitud de radiofrecuencia ante la Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos,
01:59FCC, mencionaba el 15 de septiembre a principios de ese mes una nota de planificación de la
02:04Administración Federal de Aviación, FAA, el 18, SpaceX, luego el 22.
02:11Pero al final fue el lunes 28 de septiembre.
02:13La licencia de la FAA para el primer vuelo orbital, incluido el amerizaje en el Pacífico,
02:18llegó hasta el 26 de septiembre.
02:21A eso se sumaron las lecciones del vuelo 13.
02:23En ese entonces, la maniobra de retorno del propulsor se interrumpió antes de tiempo,
02:28porque había entrado hielo en los motores centrales.
02:31Y durante el encendido de aterrizaje, solo se encendieron 8 de 13.
02:35Para el vuelo 14, el propulsor, según SpaceX, recibió filtros adicionales,
02:40frente a los motores y un nuevo software.
02:43También la nave 40, la nave recuperada intacta del vuelo 13, dejó su huella.
02:51Casi 30 personas de todos los departamentos trabajaron en la recuperación.
02:56Un ingeniero dice en el video que fue una mina de oro de datos.
03:00En el estudio, los presentadores mostraron dos de sus losetas a la cámara.
03:04Por fuera, con marcas de hollín y marcas para medir las separaciones entre las losetas.
03:09De ahí salieron pasadores adicionales en las losetas, que se caen en el primer ascenso,
03:14y separaciones selladas donde el plasma se había filtrado por detrás.
03:18El vuelo 14 fue el primer lanzamiento de Starship en la mañana desde el vuelo 5 en octubre de 2024.
03:25El lanzamiento fue a las 7.48 horas de Texas, que para nosotros eran las 14.48.
03:32A propósito, un poco más tarde en la ventana, para que haya mejor luz en las posibles zonas de aterrizaje
03:37en el Pacífico.
03:39La conducción estuvo a cargo de Amanda Lee y Jake K.
03:42Además, Dan Hewitt estuvo frente a la sala de control, y Hewitt dio de inmediato el lema.
03:49Solo los paranoicos sobreviven.
03:53El plan era enorme.
03:54Primero una trayectoria suborbital segura de forma pasiva.
03:57Luego, una revisión de todos los sistemas.
04:02Después, un solo Raptor para entrar en órbita.
04:04Después, 26 satélites Starlink, alrededor de 9 horas en órbita con 6 vueltas a la Tierra.
04:10Y después de casi 10 horas, un amerizaje muy lejos de la costa de Chile, en el sur del Pacífico
04:15Sur.
04:16Se incluyeron opciones de salida, puntos en los que la misión se puede acortar.
04:21Recuerden eso.
04:22Será importante más adelante.
04:24Con el tanque lleno, ambas etapas llevan alrededor de 5.200 toneladas de metano y oxígeno líquido.
04:30La cuenta regresiva pasó sin detenerse por el punto de espera previsto en T, menos 60 segundos.
04:35A partir de T, menos 17 segundos.
04:38Funcionó el desviador de llamas.
04:40T, más cero.
04:41Los 33 motores Raptor 3, del Booster 21, levantan el conjunto de 124 metros de altura desde la plataforma Pacífico.
04:49A partir de T, más 29 segundos.
04:52Una cámara observa desde la parte inferior de la aleta de control hacia la nave.
04:56El letrero S, 41.
04:58Las losetas negras.
05:00Debajo de ellas, la costa del Golfo de Texas.
05:03Abajo, en el pasto de Starbase, según los presentadores.
05:06Todo el edificio tembló.
05:08En T, más 49 segundos.
05:10El control de vuelo informa Max Q, el punto de máxima carga aerodinámica, a casi 1.060 kilómetros por hora,
05:19a 5.3 kilómetros de altura.
05:22Luego, el primer golpe.
05:24En T, más 1 minuto y 10 segundos, dicen que uno de los 13 motores internos podría haberse apagado.
05:32En T, más 1 minuto 21 se confirma.
05:3532 de 33.
05:37Durante el ascenso es soportable, pero al aterrizar no necesariamente.
05:41Porque precisamente esos 13 motores internos los necesita el propulsor después para frenar.
05:46Alrededor de los 2 minutos 19, el propulsor apaga casi todos los motores.
05:50Eso se llama MECO, o corte de la mayoría de los motores.
05:54Y los 6 motores de la nave.
05:56Se encienden.
05:57Mientras, ambas etapas aún están conectadas.
06:01Eso es separación de etapas en caliente.
06:03La secuencia de encendido está ajustada desde el vuelo 13, para inclinar el propulsor en la dirección correcta.
06:09Y eso es exactamente lo que sucede esta vez también.
06:11Aquí se puede ver cómo los gases de escape de la etapa superior, derriten una franja de hielo en el
06:16exterior del propulsor.
06:18Además, 2 minutos 33, viene el boostback.
06:22La maniobra de regreso hacia la costa.
06:25Con 31 de 33 motores.
06:27En la cuadrícula de motores, abajo a la izquierda.
06:30Quedan dos puntos en el anillo central en gris.
06:33Así que un segundo motor ya no enciende aquí.
06:35Después, el propulsor reduce a 11 los motores encendidos, en lugar de 13.
06:40Luego a 3, 2, 1 y a T, más 3 minutos 8 segundos, se apaga.
06:46Y a los 4 minutos, alcanza su punto más alto a casi 99 kilómetros.
06:51Y a T, más 4 minutos, alcanza su punto más alto a casi 99 kilómetros.
06:56Según SpaceX, esta maniobra de retorno, fue diseñado intencionalmente, para quemar el oxígeno restante en el tanque principal.
07:04SpaceX, quería probar el límite de rendimiento antes de que los propulsores regresen a la plataforma de lanzamiento en el
07:10futuro.
07:11Y Dan Hewitt, hace los cálculos en vivo.
07:14Dos de los 13 motores internos están fuera.
07:17Mientras se enciendan 11, será suficiente para el encendido de aterrizaje.
07:21En T, más 6 minutos 37, comienza el encendido de aterrizaje a unos 3 kilómetros 30.
07:28Y en la cuadrícula brillan 11 puntos, exactamente el número mínimo.
07:32En T, más 6 minutos 42, como estaba planeado.
07:37Baja a 5 para el control fino, luego a 3.
07:41Aquí se simuló la captura con los brazos de la torre.
07:44La cámara del propulsor muestra cómo el agua se acerca.
07:47Luego un ángulo de ataque pronunciado.
07:49Y, una curva en forma de S.
07:52En T, más 6 minutos 56.
07:55Aún antes del impacto, una nube blanca atraviesa la imagen.
07:59Según SpaceX, se activó el sistema de terminación de vuelo, como demostración.
08:05En las grabaciones de NASA Space Flight, se puede ver que la explosión se produce en el costado del propulsor,
08:11y no desde abajo.
08:12Así que no hubo un impacto antes de eso.
08:15Si la captura simulada hubiera funcionado, aún está por verse.
08:19Para ponerlo en contexto, en el vuelo 13, encendieron 8 de 13.
08:25Y Scott Manley calculó en ese entonces una velocidad de impacto de alrededor de 160 kilómetros por hora.
08:3111, luego 5, luego 3, sin ningún margen.
08:36Pero según lo planeado.
08:37Mientras tanto, la nave mantenía encendidos sus 6 motores.
08:41A partir de T, más 6 minutos 10, una cámara.
08:44Mira al compartimiento de los motores.
08:47Y quien observe con atención el borde de las toberas de los motores, notará los pequeños movimientos de control.
08:53Eso es el control vectorial de empuje, o TBC para abreviar, en acción.
08:58Y por favor miren, que hermoso arde el metalox en color púrpura.
09:03En el acero inoxidable de la etapa superior, se ven tonos de oxidación térmica, capas de óxido de colores, que
09:10se forman cuando el acero se calienta.
09:12Los que trabajan con metales lo saben bien.
09:15En T, más 7 minutos 18, uno de los 3 puntos grandes en el símbolo del motor se apaga.
09:20Dan Hewitt explica poco después, que el motor 6, uno de los 3 motores de vacío, llamado RBAC, se apagó
09:27unos 30 segundos antes, de lo previsto.
09:30Similar a lo que pasó en el vuelo 12, también hay.
09:33En el primer vuelo de la versión 3, los otros 5 motores simplemente permanecen encendidos más tiempo.
09:39Y la nave 41 aún así alcanza la órbita planeada.
09:43Y ahora, fíjense en el cielo negro a la izquierda sobre el fuselaje.
09:47En T, más 50 segundos, aparece ahí un pequeño disco casi lleno.
09:51La luna.
09:53Dos días después de la luna llena, iluminada al 96%.
09:57En T, más 7 minutos 45-55, incluso se puede ver abajo la nube de lanzamiento, que para ese momento
10:04ya ha subido mucho más alto.
10:05Para mí, esa es la imagen más poderosa de este ascenso.
10:09Porque exactamente ahí, una visión de esta nave pretende llevar a la humanidad.
10:13El primer aterrizaje ahora está planeado para Artemis 4, a principios del 28.
10:18Artemis 3, en 2027, solo será una prueba de desacoplamiento en la órbita terrestre.
10:23El corte de motor, abreviado como ZICO, o apagado de los motores de la segunda etapa, ocurre en T más
10:308 minutos 33, en lugar de como estaba planeado en T, más 8 minutos 11.
10:34A aproximadamente 26.500 kilómetros por hora, a una altitud de 165 kilómetros, la nave está en el espacio, pero
10:43en una trayectoria que la llevaría de regreso al Océano Índico por sí sola.
10:48En T, más 8 minutos 52, Dan Hewitt advierte, incluso una falla en el motor durante el ascenso podría hacer
10:56que no se llegue a la órbita.
10:58Y en T, más 11 minutos 44, se dice la frase, el equipo, ha decidido, no comprometerse con la órbita.
11:07Los satélites Starlink debían permanecer a bordo.
11:10En T, más 12 minutos 34, el cambio de rumbo.
11:14Intentan levantar la suspensión, y lo están viendo en tiempo real, dice Hewitt, tal como yo mismo lo estoy viendo
11:20ahora.
11:21En T, más 12 minutos 53, aún no renunciamos a entrar en órbita.
11:25El ARVAC que falló, ya no se necesita.
11:29Lo importante, son los tres motores Raptor centrales de nivel del mar.
11:33¿Por qué?
11:34Solo esos se encienden para la inserción y después para el regreso.
11:38En T, más 15 minutos 23, la buena noticia.
11:41Los tres están en buen estado.
11:43La trayectoria, esta vez pasó, al sur de Cuba.
11:47Y mientras en la sala de control se discutía, la nave cruzaba la costa norte de Sudamérica.
11:54Desembocaduras de ríos, penachos de sedimentos en el mar, campos de nubes hasta el horizonte.
12:00Esas son imágenes que uno podría enmarcar.
12:03En T, más 18 minutos 44, Hewitt explica la maniobra.
12:08Un solo Raptor es alimentado desde los pequeños tanques de reserva en la nariz.
12:12Ya hubo un encendido.
12:14Desde estos tanques en el espacio.
12:17Pero nunca una inserción.
12:19En órbita.
12:20Poco antes de T, más 22 minutos, él dice la frase.
12:23Vamos a entrar en órbita.
12:25La dirección muestra a personas celebrando en Starbase y Hawthorne.
12:29Lo lograron.
12:30Pero eso fue solo la mitad del trabajo.
12:33En T, más 25 minutos 19, se escucha.
12:36Ha comenzado el segundo encendido.
12:39En la sala de motores, se puede ver claramente cómo dos de los tres Raptor de nivel del mar se
12:44apartan.
12:44Uno se enciende y orienta la nave.
12:47Después, ambos regresan a su posición original.
12:50Aproximadamente 15 segundos.
12:52Y la indicación sube de 26,042 a 26,368 kilómetros por hora.
13:00No hay alarmas en el tablero.
13:02Y a T, más 26 minutos y 12 segundos.
13:05Hewitt confirma la inserción exitosa.
13:07Según la información en pantalla, la altitud osciló después entre aproximadamente 263 y 277 kilómetros,
13:15a una velocidad de alrededor de 26,400 kilómetros por hora.
13:19Así que poco más de 7,3 kilómetros por segundo.
13:22Eso significa que teníamos una órbita ligeramente elíptica.
13:26El apogeo, es decir, el punto más alto de la órbita, estaba entonces en aproximadamente 277 kilómetros.
13:33La propia SpaceX, habla de una órbita de 275 kilómetros.
13:38Según mis cálculos, el breve impulso proporcionó alrededor de 90 metros por segundo.
13:45Exactamente esos 90 metros por segundo.
13:47Se paran una nave que inevitablemente va a caer.
13:50Va a descender.
13:52De una que se queda arriba hasta que quiera regresar.
13:55A T, más 32 minutos y 40 segundos, se abre la compuerta de carga útil.
13:59La liberación fue intencionalmente lenta.
14:02Aproximadamente un satélite por minuto.
14:04Porque esta vez, debían quedarse.
14:07A T, más 35 minutos y 6 segundos.
14:10El primero está afuera.
14:12Los V3 son monstruos.
14:14Cada satélite, alrededor de un terabit por segundo en el enlace descendente.
14:19Seis láseres con hasta 400 gigabits para la red en el espacio.
14:23Construidos en Redmond, cerca de Seattle, los 26 juntos, según Starlink, alcanzan hasta 26 terabits.
14:31Aproximadamente 10 veces más que un lanzamiento de Falcon 9.
14:35Con 60 satélites por Starship en el futuro, un solo lanzamiento incluso reemplazará a 20 Falcon 9.
14:42Con un precio interno de aproximadamente 15 millones de dólares.
14:46Un solo lanzamiento operativo ahorra así.
14:49300 millones en costos de lanzamiento de Falcon 9.
14:53Por cierto, algunas losetas de la nave fueron pintadas de blanco a propósito.
14:58Ellas simulan losetas faltantes para las cámaras.
15:01T, más 37 pasa bajo la nave.
15:04La costa del sur de África.
15:06Y una y otra vez.
15:08La nave gira a una nueva posición.
15:11Se puede ver en la imagen y abajo.
15:13En el gráfico de posición.
15:15En T, más 49 minutos 28.
15:17Se pueden ver dos de los satélites desplegados mientras ya se están posicionando.
15:22En T, más 51 minutos y 30 segundos, ya se pueden ver cuatro en la imagen.
15:27Y siguen apareciendo más.
15:29En T, más 52 minutos y 38 segundos, la nave cruza la frontera entre el día y la noche.
15:35La imagen cambia en segundos.
15:38De dorado a azul profundo.
15:40Y en 53 minutos con 26, los primeros tres satélites ya tienen contacto láser.
15:46Ahora viene la secuencia.
15:48¿Qué más me gusta de este vuelo?
15:50A partir de T, más una hora y un minuto, debajo brillan las islas del sudeste asiático en la noche.
15:56Y los pequeños puntos de luz al fondo, según el presentador, son los satélites que acaban de ser desplegados.
16:02Los últimos tres satélites llevan potentes reflectores y cámaras que miran hacia las losetas.
16:08Antes de que SpaceX recupere una nave en la plataforma de lanzamiento, el escudo térmico debe estar prácticamente impecable.
16:15Y eso solo lo ve alguien que vuela a su lado en formación.
16:19En T, más una hora, dos minutos, dieciséis, se enciende la luz del primero de estos tres.
16:26La nave brilla en medio de la noche.
16:28Y a partir de T, más una hora, seis minutos, treinta y siete, empieza a girar lentamente para el escaneo.
16:34En T, más una hora, cuatro minutos, veinticinco, el número veintiséis está afuera.
16:39Poco después, SpaceX informa contacto con los veintiséis.
16:43A través de láser, estaciones terrestres y también terminales de clientes.
16:47SpaceX mostró después del amerizaje cómo se veía la liberación desde la perspectiva de un satélite.
16:53La cámara está en el satélite.
16:56Detrás, toda la nave Starship se aleja.
16:58Y se puede ver cómo ya sale el siguiente satélite.
17:02Hasta hace poco, solo conocíamos esta escena por animaciones.
17:06Durante la larga fase de vuelo libre, se apagaron las cámaras e incluso los transmisores de Starlink.
17:11A T, más una hora, veintiséis minutos y veintinueve segundos, la sala de control vuelve a comunicarse.
17:18Se toma el primer punto de control y se regresa antes.
17:21La salida de órbita, hacia las dos horas y doce minutos.
17:25Amerizaje en el Pacífico Norte después de poco más de tres horas.
17:28Incluso eso es más de tres veces más largo que cualquier misión anterior de Starship.
17:33SpaceX lo justifica.
17:35Por precaución debido al problema del motor, durante el ascenso.
17:39El nuevo objetivo estaba muy al norte de Hawái.
17:42El astrofísico Jonathan McDowell cuenta dos vueltas a la Tierra.
17:46Mi evaluación, claramente marcada como opinión, es clara.
17:50Eso fue correcto.
17:51Las seis órbitas debían demostrar principalmente
17:55cómo la nave soporta durante horas los cambios de temperatura.
17:58Y quien acaba de perder un motor, por una causa no es clarecida.
18:03Prefiere asegurar los datos.
18:05Que ya tiene.
18:06Para el impulso de frenado, Starship gira.
18:08Ahora la parte trasera apunta en la dirección de vuelo.
18:11En temas, dos horas, doce minutos y veinte.
18:16Dos Raptors en el compartimento de motores se apartan de nuevo del camino.
18:20Y uno se enciende.
18:21La velocidad cae de 26,382 a 26,187 kilómetros por hora.
18:28Según mis cálculos, son alrededor de 54 metros por segundo.
18:33No se necesita más para que la trayectoria entre en la atmósfera.
18:37Hasta T, más dos horas treinta y nueve.
18:40La nave 41 desciende de 200, 70 a 121 kilómetros.
18:45Y como está cayendo, incluso vuelve a acelerar.
18:49Sin este encendido, una Starship en órbita sería un pedazo de chatarra espacial de más de 100 toneladas, que en
18:56algún momento caería de manera incontrolada.
18:59El vuelo 14 realizó ese encendido por primera vez desde una órbita real.
19:04Una breve pausa antes de que empiece el calor de verdad.
19:08Si este análisis te ha atrapado hasta aquí, dale hype al video.
19:12Es solo un clic.
19:13No te cuesta nada y hace que YouTube muestre el video a muchas más personas.
19:18Y quien quiera apoyar Mars Chroniken de forma permanente, encuentra toda la información sobre la membresía del canal en la
19:24descripción de abajo.
19:25Gracias.
19:26Y ahora agárrate.
19:27Vamos de regreso a la atmósfera.
19:30En T, más dos horas, cuarenta minutos y treinta y cinco segundos.
19:34Aparece el primer plasma en la cámara de aletas, a 115 kilómetros de altura.
19:39Primero lila y blanco.
19:41Luego naranja, rojo y rosa.
19:43A las aproximadamente dos horas con cuarenta y tres minutos, las aletas toman el control.
19:47Y en T, más dos horas cuarenta y cuatro minutos con cuarenta y un segundos.
19:53Starship alcanza su velocidad máxima de veintiséis mil novecientos cuarenta y ocho kilómetros por hora.
19:59Cuando no hay remolinos atravesando el plasma.
20:01Parece que está detenido en el mismo lugar.
20:04Y en comparación con el vuelo trece salen muchas menos chispas volando.
20:08Esa es una buena noticia.
20:09Porque las chispas significan que se está desprendiendo material.
20:13En T, más dos horas cuarenta y siete veintinueve.
20:15La transmisión cambia a la imagen de una cámara de ojo de pez sobre la superficie de control inferior.
20:24En T, más dos horas cuarenta y cinco veintiuno.
20:28Se produce el mayor calentamiento.
20:30En T, más tres horas un minuto.
20:32Todavía son MAC-12.
20:34La energía del combustible.
20:36Que se invirtió en el cohete a través de los motores.
20:39Ahora debe disiparse por completo.
20:41Las aletas y el escudo térmico la convierten en calor y resistencia del aire.
20:46En T, más tres horas dos minutos trece segundos, se alcanza la máxima presión dinámica.
20:53Y es justo ahí donde el plasma brilla en un magenta intenso.
20:56A partir de T, más tres horas tres minutos veinticuatro, la vista está despejada.
21:01Cielo azul profundo.
21:02Y un escudo térmico teñido de un dorado marrón.
21:06¿Cómo se ve el escudo térmico en general?
21:08Solo lo muestran las imágenes de los satélites con cámara.
21:11Y esas imágenes, hasta hoy 29 de septiembre no existen.
21:15Todavía no.
21:16A las tres horas cuatro minutos, Ship 41 todavía va a unos seis mil kilómetros por hora.
21:22Ahora sigue el vuelo de panza, controlado con cuatro aletas como un paracaidista.
21:26Con brazos y piernas.
21:28Y luego, sobre el Pacífico, sale el sol.
21:31Eso lo digo en cada análisis de Starship.
21:33Así que...
21:34También ahora otra vez.
21:36Tenemos el planeta más hermoso de todos.
21:38Así que sean buenos unos con otros, y con él.
21:42En T, más tres horas seis minutos trece, la nave ya va a velocidad subsónica, a unos 18 kilómetros de
21:48altura.
21:49Ahora se puede ver claramente cómo funcionan las aletas, y cómo la nave se controla activamente.
21:54Primero la nave gira a la derecha, y luego a la izquierda.
21:57A T, más tres horas, siete minutos y doce.
21:59El control de vuelo informa que está volando directamente, hacia la zona de aterrizaje.
22:04A T, más tres horas, siete minutos y cuarenta y cinco.
22:08Comienza la aproximación final, todavía a unos 440 kilómetros por hora, a cinco kilómetros de altura.
22:14A las tres horas, ocho minutos y dieciséis, se encienden los tres motores Raptor de nivel del mar, a poco
22:20más de un kilómetro de altura, y ponen la nave en posición vertical.
22:24Después baja a dos, luego a uno motor.
22:27Los últimos valores a bordo están por debajo de 40 kilómetros por hora, a unos 100 metros de altura.
22:33Una cámara desde el exterior, que antes fue colocada allí con una boya, muestra la nave, 41 justo sobre el
22:40agua, en una nube de fuego y vapor.
22:42Y a T, más tres horas, ocho minutos, treinta y cuatro.
22:46Llega el anuncio, Starship ha aterrizado.
22:50Pero, el amerizaje en sí, fue suave y preciso.
22:53Luego la nave se volcó, y explotó.
22:56En el agua arde una bola de fuego.
22:59Hewitt lo evaluó con sobriedad.
23:02No tan suave como la última vez, pero Starship está en el agua, después del vuelo 13, en el que
23:08una nave intacta flotaba en el océano Índico.
23:11Esto parece un retroceso.
23:13Creo que esa es la perspectiva equivocada, porque lo que se probó fue la aproximación y el amerizaje.
23:19Por cierto, la nave 40 está de regreso a casa en el barco semisumergible Forte, y se espera que llegue
23:25a Brownsville el 8 de octubre.
23:27Ahora la pregunta, que no puede faltar en un canal llamado Mars Chroniken.
23:32El vuelo 14 fue un paso hacia Marte.
23:35Quien quiera ir allá, debe ser abastecido por tanqueros en la órbita terrestre.
23:39Y para eso se necesita exactamente lo que hoy funcionó por primera vez.
23:44Una nave estable en órbita, que controle cómo desciende.
23:47Para el siguiente paso, el trasvase de combustible entre dos naves.
23:52Todavía no hay una fecha establecida.
23:54Para terminar, mi valoración, y está dividida en dos partes.
23:58El vuelo 14 cumplió con todo lo que se esperaba de él.
24:02La primera órbita.
24:04El primer despliegue de una carga útil con contacto con los 26 satélites.
24:08El primer encendido orbital.
24:10Una aproximación precisa después de tres horas.
24:13Además, un propulsor, que ejecutó el encendido de aterrizaje con el mínimo indispensable de motores.
24:20La otra mitad se llama Raptor.
24:23Dos motores en el propulsor.
24:25Uno en la nave.
24:27Y un Raptor de vacío.
24:28Que falla durante el ascenso.
24:31Ya es el segundo en la versión 3 después del vuelo 12.
24:34Mientras SpaceX no diga la causa, esa sigue siendo la mayor incógnita.
24:39Igual que la prueba de larga duración con seis órbitas.
24:42Después del vuelo 12, la FAA exigió una investigación.
24:45Si lo volverán a hacer ahora, aún está por verse.
24:49El vuelo 15 aparecía en una diapositiva de planificación de la Autoridad de Aviación Estadounidense.
24:53Con la fecha del 19 de octubre, una misión de Starlink, 11 días después, NASA Spaceflight, la asigna a la
25:01plataforma de lanzamiento 39A en Florida.
25:03Ambas cosas son provisionales.
25:05Al momento de la publicación, yo mismo tengo una posición en las acciones de SpaceX.
25:10Y aclaro expresamente que no es una recomendación de compra ni de venta.
25:14Este video es un análisis periodístico.
25:16No es asesoría financiera.
25:18Y un último detalle.
25:20Exactamente 18 años antes, es decir, el 28 de septiembre de 2008, el Falcon 1 alcanzó la órbita en su
25:28cuarto intento.
25:29Como el primer cohete de combustible líquido desarrollado de forma privada.
25:33En ese entonces, con una maqueta que pesaba 165 kilogramos.
25:39Hoy, con 26 satélites reales.
25:42¿Qué piensas?
25:43¿Fue la cancelación de las seis órbitas demasiado cautelosa o estuvo bien?
25:47¿Y cuándo veremos la primera captura de una nave en la torre?
25:50Escríbelo en los comentarios.
25:52Mi nombre es Sirwan, y esto fue Mars Chroniken.
25:56Gracias por sintonizar, peraspera, adastra.