00:00Quelques minutes d'ouvrir sa billetterie pour la période des fêtes de fin d'année, faut-il se ruer sur
00:03les premières places ?
00:04A quel point la SNCF risque-t-elle de faire flamber les prix autour de Noël ?
00:08On va essayer de comprendre ce matin cette tarification qui, il faut bien le dire, est de plus en plus
00:12confus.
00:12Alors Arnaud Aimé, spécialiste des transports et de l'aéronautique chez SIA Partners est avec nous.
00:17On va évidemment vous poser plein de questions, mais d'abord, Fanny Weckscheider, la billetterie de la SNCF qui a
00:22ouvert à 6h tout pile.
00:23Ça fait 49 minutes. Comment obtenir les meilleurs tarifs et les meilleures places ?
00:28Ce n'est pas une légende. En tout cas, c'est vraiment le cas. Si vous y prenez maintenant, vous
00:31aurez des tarifs plus bas.
00:33Et certains le savent déjà. Écoutez, ils se sont mis déjà depuis hier dans les starting blocks.
00:37Je vais me lever un peu avant 6h pour être bien sûr d'être à l'ouverture et acheter les
00:43billets pour mes deux filles, ma compagne et moi pour voyager à Noël.
00:48J'ai mis déjà mon réveil en avance pour dès 5h45 réserver mes billets de train.
00:53On part plutôt en voiture, mais cette année, vu le coût d'essence, je préfère prendre le train.
00:57Cette année, on n'est qu'à deux à partir, donc c'est plus rentable de partir en train, clairement.
01:01Dans mon idéal, pour 250 euros à ne pas dépasser, ce serait super.
01:04Pour d'autres voyages, c'est vrai qu'ils sont un peu plus à prendre à la dernière minute. C
01:07'est un peu compliqué. C'est vrai que les prix ont tendance à monter.
01:10Ça fait donc 50 minutes que ces personnes ont peut-être déjà trouvé leur billet parce qu'il faut aller
01:13vite.
01:14L'année dernière, en une seule matinée, il y avait près d'un million de billets, 900 000 qui ont
01:18été vendus.
01:19Donc, il faut vraiment se dépêcher. Ces billets que la SNCF propose aujourd'hui, ils concernent tous les trains pour
01:25la période de Noël jusqu'au début janvier.
01:29Donc, TGV Inouï, Intercité, TER, Wigo. En Europe également, pour les TGV Lyria en plus.
01:36Alors, meilleur prix, mais aussi des places disponibles là où vous le souhaitez.
01:39C'est ça l'avantage de s'y prendre à l'avance.
01:42L'un des principaux comparateurs en ligne Trainline est catégorique. Écoutez-le.
01:46C'est à ce moment-là que vous allez trouver les meilleurs prix.
01:49On sait que la période de Noël est particulièrement demandée et la SNCF utilise une politique de prix dynamique.
01:58Donc, plus les trains vont se remplir, plus les prix vont augmenter.
02:02Donc, à titre d'exemple, par exemple, sur la ligne Paris-Strasbourg,
02:07nos études montrent qu'en réservant dès l'ouverture des ventes,
02:10vous pouvez économiser jusqu'à 30% par rapport à une réservation faite la semaine du départ.
02:16Il ne faut pas croire à la fausse vraie bonne idée que les prix vont rebaisser plus proche du départ.
02:23Donc, des gros différentiels de prix, mais aussi de disponibilité.
02:26Regardez, par exemple, sur un Paris-Toulouse.
02:28J'ai comparé à moins six semaines de votre départ.
02:31Eh bien, il y a 33% des trains qui sont déjà complets
02:34et un train sur deux qui est complet à un mois du départ.
02:37Alors, si on est sur un Paris-Nantes, c'est pareil, à un mois et demi du départ,
02:41il y a un quart des trains qui sont déjà complets et quasiment un tiers à un mois.
02:44Donc, il faut vraiment aller vite.
02:45Merci, Fanny, pour tous ces conseils.
02:47C'est un peu insupportable, je trouve, d'être obligé de s'organiser à ce point pour acheter des billets
02:51de train.
02:51Surtout quand on ne sait pas si on a nos vacances.
02:53Arnaud Aimé.
02:53C'est vrai, Fanny.
02:55Bonne remarque de Fanny.
02:56Autre sujet.
02:57Arnaud Aimé, c'est une impression où plus les années passent
03:00et plus ces tarifs de la SNCF deviennent incompréhensibles.
03:06Je pense que c'est plutôt une impression, pour tout vous dire.
03:09La SNCF, ça fait quand même fort longtemps qu'elle applique les recettes tarifaires
03:14qui sont en vigueur partout, en fait, dans le monde du transport à longue distance,
03:19dans le monde du voyage, dans le monde du tourisme et de l'hôtellerie.
03:23C'est ce qu'on appelle le yield management qui a été expliqué tout à l'heure dans votre reportage.
03:28À savoir, sur un train donné, il y a un quota de place à petit prix,
03:34un autre quota de place à moyen prix, et puis le reste qui sont des places le plus élevé.
03:39C'est quoi l'objectif au final ?
03:41C'est de maximiser le remplissage d'un train.
03:43Et pour maximiser le remplissage d'un train, il faut trouver le bon équilibre
03:47sur le prix qui est prêt à acheter chaque consommateur.
03:52Les clients qui sont les plus attentifs au prix, ce sont ceux-là qui vont réserver très à l'avance
03:58et on leur permet d'avoir des places.
04:00Et puis, à contrario, ceux qui réservent plus tard, et en particulier les actifs,
04:06les gens qui travaillent, notamment en région parisienne par exemple,
04:10qui organisent leurs vacances plus tardivement, ceux-là paieront un maximum.
04:15Et c'est ça qui permet aussi d'offrir un petit prix à bord du train
04:18ou des petits prix à bord de train qui sont moins populaires, en tout cas moins désirables.
04:24Arnaud Aimé, petit prix, petit prix, c'est vite dit.
04:27Quand vous êtes une famille, que vous êtes quatre par exemple pour voyager,
04:30c'est quand même une somme substantielle.
04:32Est-ce que vous nous recommandez par exemple de prendre des cartes pour payer moins cher ?
04:36Ça vaut vraiment le coup ça ?
04:38Oui, et d'ailleurs la plupart des Français le font.
04:42La SNCF communique sur le fait qu'à peu près les trois quarts des voyageurs
04:47voyagent dans un train, non pas avec le prix public,
04:49mais avec un tarif réduit qui est lié à une carte commerciale.
04:52La plupart d'entre elles sont rentabilisées très rapidement,
04:56au bout d'un ou deux allers-retours dans l'année.
05:00Donc oui, c'est quelque chose d'avantageux.
05:02Et c'est ça qui permet un remplissage très élevé des trains aujourd'hui.
