00:00Si os preguntamos a muchos cuál es el BMW por excelencia, seguro que muchos diríais el serie 3,
00:06pero este coche que tenemos aquí no es una evolución, es una revolución, porque es una
00:13berlina 100% eléctrica. Veis que tiene un aspecto muy rompedor respecto a lo que conocemos de BMW,
00:20parece futurista, pero ha empezado ya a fabricarse en Múnich y de hecho va a empezar a ponerse a la
00:25venta este mes de otoño. De todas las novedades que trae, os vamos a adelantar dos detalles. Uno,
00:33que tiene una autonomía de más de 900 kilómetros y dos, que tiene un superordenador capaz de pensar
00:3910 veces más rápido que el ordenador de cualquier otro BMW previo. Vamos a conocerlo. Estéticamente,
00:46este coche introduce un formato de dos volúmenes y medio que reinterpreta la silueta clásica de la
00:51marca. El frontal es bastante llamativo y lo más rompedor es que la mítica parrilla y los faros
00:57dobles se fusionan en una sola banda horizontal que integra los sensores y la firma lumínica. Además,
01:04si equipas el paquete exterior Iconic Glow, el coche te recibe con animaciones dinámicas
01:09personalizadas en cuanto te acercas con tu smartphone. Cuando lo veis de lado no da la sensación de ser un
01:15coche demasiado grande, de esos que casi se te indigestan solo con mirarlo. Sin embargo,
01:20ojo que no es pequeño, 4,76 metros de longitud. ¿Por qué no parece tan grande? Pues en primer lugar
01:28por las llantas, son unas ruedas muy grandes, de 20 pulgadas en este caso. Por esta trasera,
01:33no es un dos volúmenes y medio, pero no tiene un tercer volumen muy largo. Es un coche además
01:41suficientemente alto y sobre todo tiene una batalla, fijaos, la distancia entre ejes es muy
01:47larga, es de 2,9 metros. Eso lo que hace es augurar una buena amplitud interior. Nos tenemos que
01:52acostumbrar a que los coches eléctricos cada vez van a ofrecer mayor batalla y esa es la clave de que
01:57al final los pasajeros que viajan detrás viajen con amplitud. Todo está pensado por y para la
02:03aerodinámica. Las manillas están completamente enrasadas y ocultas y los bajos de la carrocería
02:08están sellados por completo con una superficie lisa para arañar cada kilómetro de eficiencia.
02:14El conjunto se remata con unas llantas hemi aerodinámica de 21 pulgadas y una zaga musculosa
02:20con pilotos tridimensionales que reinterpretan la clásica forma NL de BMW. Por cierto, este color
02:27tan llamativo que veis es el exclusivo ML Castellet Blue metalizado que debuta en una gama con un total
02:34de 11 tonos disponibles. El interior es el de BMW o el de los BMW típicos de esta última hornada.
02:41Tenemos un volante ya con un radio superior vertical porque ya no tenemos cuadro de relojes,
02:47no tenemos que ver información a través del volante o dentro del volante. Lo vemos todo por encima del
02:53volante dispuesto en esa pantalla horizontal que recorre la parte inferior del parabrisas de lado a
02:59lado. Ahí encontramos todo y de hecho la primera vez que vimos este sistema yo recuerdo que me pregunté
03:05cómo es posible que esto no se haya inventado antes con lo cómodo que es consultar toda la
03:10información ahí. Y en cuanto a acabados pues que haya buenos materiales en las puertas en el salpicadero
03:17todo eso te lo puedes esperar pero hay un detalle que para mí es crítico los mandos del volante que
03:23den sensación de solidez, de firmeza y la verdad es que estos dan sensación de mucha calidad.
03:31Presidiendo el salpicadero tenemos la pantalla central FreeCAD Design de 17,9 pulgadas. Cuenta
03:37con tecnología de retroiluminación matricial y una resolución muy muy buena. Está orientada
03:43exactamente 3 grados hacia el conductor y cuenta con la función Quick Select. Lo divertido es que
03:49puedes coger widgets de la pantalla mediante la función de arrastrar y soltar y mandarlos
03:53directamente hacia el parabrisas para configurar hasta 6 accesos rápidos a tu gusto. Y la inteligencia
04:00artificial da un salto en este coche porque incorpora Alexa Plus eso significa que le puedes
04:05hacer un montón de preguntas que puede mantener una conversación fluida aunque es cierto que en esta
04:10unidad que es de pre serie la aplicación no estaba disponible pero bueno es importante saber que le vamos a
04:16poder preguntar muchas más cosas de lo que es habitual y que además va a poder memorizar siete
04:22perfiles de conductor con lo cual si yo me siento en el coche y me reconoce ya sabe las preguntas
04:29que
04:29le he hecho previamente y ya sabe cuáles son mis intereses. Pero vamos a lo que verdaderamente define
04:34a un serie 3 que es cómo se mueve. La versión de lanzamiento es el BMW i350 xDrive. Esto significa
04:41que
04:41incorpora la sexta generación de la tecnología iDrive con tracción total eléctrica gracias a dos motores
04:48ultra eficientes. En el eje trasero monta un motor síncrono y en el delantero otro asíncrono. La potencia
04:55combinada alcanza 469 caballos acompañados de un par motor inmediato de 645 Nm. Para gestionar tanta
05:04caballería antes hemos hablado de un superordenador pero no. En realidad son cuatro ordenadores y el
05:10principal se llama Heart of Joy corazón de la diversión. Creo que es un nombre muy apropiado
05:16porque lo que hace este Heart of Joy es asegurar sobre todo la dinámica del coche por ejemplo
05:22haciendo que no balancee demasiado en curvas. Otro detalle muy importante que incorpora o que
05:27gobierna es la frenada porque gracias a un sistema soft stop nos aseguran en BMW que ofrece una frenada
05:35muy muy progresiva. La batería es otra obra de arte. Abandona los módulos tradicionales por un
05:41diseño con celdas cilíndricas que consiguen una densidad energética enorme en un espacio mucho más
05:47plano. Gracias a su arquitectura de 800 voltios el i350 x drive homologa una autonomía de hasta 900
05:55kilómetros y a la hora de parar a repostar admite una potencia en corriente continua de hasta 400
06:01kilovatios. Traducido a la vida real puedes recuperar energía para recorrer hasta 400 kilómetros en sólo
06:0910 minutos. Además incluye funciones de carga bidireccional para poder alimentar tu propia casa
06:15o devolver energía a la red usando la batería de tu coche. Pues ya sabéis el nuevo BMW i3 llega
06:24este mes de
06:25año sabemos ya cosas interesantes. Sabemos que ofrece más de 900 kilómetros de autonomía y también el
06:31precio desde 63.900 euros. Lo que no hemos podido comprobar es el comportamiento pero bueno conociendo
06:38la herencia de la marca seguro que los ingenieros de BMW han preparado un coche bastante divertido de
06:45conducir. Eso es algo que podremos comprobar en breve y os lo contaremos.
