00:00Je rappelle que 20 millions de barils passaient par le détroit d'Harmouz au début de la crise.
00:05Le blocage de cette route maritime, le blocage des autres routes,
00:08fait qu'aujourd'hui on a moins de volume de pétrole dans le monde,
00:12moins de volume de produits raffinés dans le monde.
00:15Et ça, évidemment, ça a une conséquence très concrète.
00:19Dans le monde, depuis le début du conflit,
00:22c'est plus de 500 millions de barils qui ont été déstockés par les pays consommateurs de pétrole.
00:30Il y a moins de produits disponibles dans le monde,
00:32ce qui évidemment fait augmenter les cours, donc les prix à la pompe.
00:38Certaines zones du monde, extrêmement dépendantes aux hydrocarbures,
00:41ont des difficultés d'approvisionnement.
00:43Je veux être très clair, ce n'est pas le cas de la France.
00:47Nous ne nous approvisionnons pas dans les zones que je mentionnais.
00:52Nous avons maintenu un approvisionnement extrêmement efficace.
00:56Que ce soit, vous avez ici sur un graphique,
00:59les niveaux de stocks commerciaux, de l'essence, du kérosène, du diesel et du pétrole.
01:05Nous n'avons aucun problème d'approvisionnement en France sur aucun de ces carburants.
01:10C'est le cas depuis le début de la crise.
01:12...
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