00:00Cambiamos, ya hablamos ahora del gerente de BOA que propone convertir la empresa en una empresa mixta, es decir, público
00:06-privada.
00:07Va a socializar la iniciativa con el directorio para ver si es factible.
00:15La empresa estatal boliviana de aviación no descarta iniciar un proceso de transformación a una sociedad mixta en el marco
00:22de su reestructuración según su gerencia general.
00:25Estamos nosotros presentando un proyecto que se llama la migración de empresa estatal pública a la empresa estatal mixta.
00:39Hay varias modalidades que se vienen analizando, alianza pública-privada, una sociedad anónima o también una sociedad mixta.
00:48Todas ellas pueden ser una alternativa para salir de la aguda situación económica por la que atraviesa.
00:54Hay varias modalidades, pueden llamarle APP o sociedad anónima, pero aquellas tienen mucho más tiempo en el proceso, digamos.
01:05Hemos visto por conveniente hacer esta migración de una empresa estatal mixta a una empresa estatal mixta porque el tiempo
01:13es relativamente corto.
01:15Y sí, hay empresas privadas interesadas, pero que en su momento se van a dar a conocer al público boliviano.
01:22¿Existe alguna empresa interesada en participar en esta alianza pública?
01:27Seguramente, pero no puedo darles la respuesta porque no podemos hablar acerca si hay interés o no hay interés de
01:33alguien porque esto se tiene que lanzar con seriedad, ¿verdad?
01:36Una vez que se tenga y se vea que es factible, pues lo vamos a lanzar.
01:40El plan de reestructuración por parte de Boliviana de Aviación va a ser presentado al directorio hasta fines de este
01:47mes.
01:47¿Cuándo sería presentado esta propuesta?
01:49Yo creo que hasta fin de mes vamos a hacer que el proyecto se termine de elaborar.
01:54Vamos a poner en consideración nuestro directorio y esta a su vez seguramente van a hacer el proceso correspondiente.
02:01Todo ello es urgente para solucionar la situación económica y dejar el centralismo que está ahogando a la empresa aérea
02:08estatal.
02:09Esto consiste en justamente dejar de depender directamente en su totalidad del tema del manejo de los recursos económicos que
02:24ingresan a Boliviana de Aviación
02:26y poderlos administrar como empresa, o sea, administrar nuestros recursos propiamente dicho.
02:34Mientras tanto, en Cochabamba el alcalde ha señalado que BOA necesita más naves, pero también ha señalado que hacen falta
02:41otras aerolíneas en el país.
02:44El alcalde de Cochabamba, Manfred Reyes Villa, pide fortalecer a Boliviana de Aviación con más aeronaves que puedan ayudar a
02:50cubrir la demanda que existe en el país.
02:52Asegura que no existe cobertura en muchas rutas cortas dentro del territorio nacional.
02:57Lo importante es ver que haya un apoyo a BOA en el tema financiero.
03:05¿Qué le quiero decir?
03:06Lo ideal sería que BOA tenga una administración autónoma, para decir que los recursos ingresen directamente a BOA,
03:16de todo lo que son pasajes y todo, yo creo que ahí pueden fortalecerse la economía.
03:21No está descartable, el día viernes está llegando una personalidad que tiene interés en hacer inversión en la aerolínea que
03:30tenemos.
03:31Es importante preservar BOA, por más que haya cielos abiertos.
03:35Según el alcalde es necesario abrir las puertas a otras líneas aéreas internacionales para una competencia sana, con más destinos,
03:43todo en beneficio de los bolivianos.
03:44Creo que deben entrar también otras aerolíneas internacionales.
03:49Lo único que le digo, está bien el espacio abierto, pero es importante mantener y fortalecer BOA para ir a
03:57ciudades intermedias, que no va a ir una aerolínea internacional.
04:02Asegura que es necesario invertir para fortalecer la línea aérea nacional.
04:08El gerente de BOA también alertó de una fuga de pilotos de la empresa.
04:12Dijo que optan por empresas internacionales debido a la baja escala salarial en el país.
04:18Lamento decirlo, pero el éxodo de los pilotos en Boliviana de Aviación es masivo.
04:23Es masivo del mes de, perdón, del 23, 26, en agosto del 26, julio, agosto del 26, teníamos 82 pilotos
04:37y se han sumado unos 8 más ya.
04:41Y estimamos en este año tener unos 34 que se vayan, lo está diciendo.
04:45Entonces estamos hablando más de 100 pilotos.
04:51De lejos se ve que, bueno, el salario que percibe un piloto en nuestro medio y también hay en el
04:59área técnica, ¿no?
05:00Hay mucha gente que trabaja y son muy buenos profesionales y también están yéndose del país.
05:06Básicamente es por la diferencia salarial, ¿no?
05:09Aquí un piloto gana equivalente, por decir algo, a 2 mil dólares y en el exterior, en empresas.
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