00:00Bueno, se han analizado varias posibilidades en relación a esta situación.
00:06La primera es un programa de aplicación inmediata para transformar unidades de diésel a GNV,
00:13lógicamente para que puedan bajar los costos operativos.
00:17Algunos también incentivos tributarios y el tercero es iniciar inmediatamente un análisis del sistema
00:26para definir qué va a pasar con la tarifa.
00:30En ese análisis entran lógicamente las unidades a gas, las que están todavía a diésel,
00:36para encontrar una tarifa justa.
00:38Una tarifa justa que beneficie al ciudadano principalmente y a los operadores, lógicamente.
00:42¿Es válido el argumento que presenta el transporte público tomando en cuenta
00:45que no son muchas las unidades que tiene el sistema a diésel?
00:50Bueno, lo que ellos dicen es que al final todo se ha modificado en los precios,
00:54pero más allá de eso, nosotros lo que tenemos que hacer es un buen estudio tarifario,
00:58tomando en cuenta todos los elementos de la propia operación,
01:03cuántas unidades funcionan gas, cuántas unidades funcionan a diésel para encontrar una tarifa justa.
01:07¿Se va a tomar en cuenta la calidad del servicio, la mejora de las unidades?
01:12Por supuesto que sí, eso también es central.
01:15El tema de la tarifa es importante, pero también el servicio de que mejore para que nuestra gente sea mejor
01:21transportada.
01:21¿Se va a hacer un estudio, alcaldes? ¿Qué tiempo va a durar esto?
01:24Mire, nosotros vamos a iniciar el procedimiento, calculamos que hasta la próxima semana tendremos ya definido
01:30quién va a hacer el estudio, lo vamos a definir con ellos, lógicamente,
01:34porque se trata de que sea un estudio confiable y que lo que determine sea lo justo.
01:39Y yo calculo que los consultores que harán el estudio nos dirán,
01:43se habla de 45 días, pero si es menos también puede ser,
01:46eso no lo puedo determinar yo por un tema de responsabilidad,
01:48van a determinar quiénes van a hacer el estudio, pero yo calculo entre 30 y 45 días.
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