00:07Ma réaction par rapport à mes clients, c'est bien évidemment la difficulté que nous avons
00:12face au principe d'individualisation de la peine. À partir du moment où vous avez des prononcés
00:17qui sont regroupés, à peu près 3, 4, 5 salariés qui l'ont de façon distinguée,
00:25mais malgré tout regroupés par petits groupes des peines, ça nous pose une difficulté,
00:30d'autant qu'il y a certaines personnes qui ont reconnu les faits, d'autres qui n'ont pas reconnu
00:35et qui pourtant ont justifié. Mais il faut dire que le malaise venait déjà aussi de la difficulté
00:41de scinder ce dossier parce que tout le monde n'était pas particulièrement en état pour la défense de ce
00:46dossier.
00:47Donc nous avons un retour un peu mitigé et amer. Nous nous posons des questions
00:54sur le fait de faire appel ou non, mais il est vrai que nous ressentons cette sanction collective
01:02d'interdiction d'exercer l'activité de chauffeur pendant 5 ans comme presque une monde sociale
01:08pour des faits qui peuvent paraître avérés, mais qui sont reconnus par Saint-Air, pas reconnus par d'autres
01:16et qu'on a le sentiment que l'individualisation des situations a été quand même mise à mal dans ce
01:22dossier.
01:22Et en plus, cette interdiction d'exercer pendant 5 ans est soumise à une exerction provisoire.
01:28C'est-à-dire que dès aujourd'hui, théoriquement, ils ne peuvent plus exercer au sein de Carvelis.
01:33Paradoxalement, effectivement, là où Carvelis a cru devoir être prudent et ne pas prononcer
01:40des sanctions disciplinaires malgré les accusations qui sont quand même fortes,
01:44vous avez de nombreux chauffeurs qui d'ailleurs étaient absents lors du délibéré,
01:48qui sont actuellement en train de conduire des bus et qui, visiblement, sont soumis à cette exécution provisoire immédiate
01:55puisque c'est à compter du délibéré.
01:57Et nous avons, de ce point de vue, quelque part un délibéré un peu paradoxal
02:03et qui peut paraître un peu aberrant sur certains points
02:06en sachant que beaucoup de ces salariés sont quasiment chauffeurs depuis toute leur vie
02:10et qu'on leur interdit non seulement l'exercice au sein de l'ASTAC,
02:14mais l'exercice au sein de toutes les entreprises.
02:16Ce sont des familles pour, je rappelle, des sanctions qui ont été regroupées
02:22et qui n'ont pas tenu compte des situations individuelles de chacun.
02:27Lors du procès, on s'était rendu compte que, bien évidemment,
02:30il y avait quand même des défaillances, on va dire, de contrôle de la part de l'ASTAC
02:34qui gérait Carulis et cette société qui est partie civile dans ce dossier.
02:40Est-ce que ça, c'est quelque chose que vous souhaitez mettre en avant aujourd'hui ?
02:44Alors, l'idée pour moi n'est pas de faire le procès après le procès.
02:47Je pense que le juge, il a conché.
02:49Pour le moment, s'il doit y avoir une contestation sur le fond des motivations du juge,
02:55nous irons bien entendu en appel.
02:57Je vois avec mes clients l'intérêt, ou en tout cas les tenants et les amortissants,
03:03les conséquences au récit que nous devons prendre en considération
03:08pour envisager éventuellement un recours.
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