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00:06Winamax, las mejores cuotas.
00:32No hay quien pueda con Antonelli, este chaval que es un crío, pero que de momento está demostrando que tiene
00:40el Mundial bastante encarrilado.
00:4319 años, el piloto italiano de Mercedes, que fue quien se llevó la victoria por primera vez en el Madrín.
00:49Pasará la historia como el primer ganador del nuevo circuito del Mundial, que con permiso incluso de Antonelli, se ha
00:55llevado los focos y los principales titulares de este fin de semana.
00:58Todo el mundo quería ver la carrera, pero casi diría que por encima de eso todo el mundo quería ver
01:03qué se ha montado en Madrid.
01:05Cómo es el Madrín, cómo es el circuito, cómo es todo lo que hay alrededor.
01:09No se lo ha querido perder nadie.
01:10Un circuito y una carrera en la que apenas hubo incidentes ni accidentes.
01:16Bueno, hubo uno y fue entre los dos nuestros.
01:19Saltaban chispas en la pista y después también al acabar la carrera.
01:23Vámonos con los que saben de Fórmula 1.
01:25José Antonio Ponseti, hola, muy buenas.
01:27Chao, velo. Feliz madrugada.
01:29Velo, belísimo. Hola, Pedro de la Rosa, muy buenas.
01:31Muy buenas noches, Manu.
01:33Buenas noches a los dos.
01:34Hola, Pedro.
01:35Ha sido un fin de semana feliz, Manu.
01:38Sí, porque he estado con Pedro todo el fin de semana.
01:41Le he visto el jueves, el viernes, el sábado, el domingo.
01:43Muy bien, muy bien.
01:44Me he estado en el perendao.
01:45A mí me diste jueves y viernes y ya era suficiente.
01:48Jueves y viernes fue suficiente.
01:49Sí, señor. Compartimos tortilla de patatas.
01:51Oh, qué rica, qué rica. Hay que mandar un abrazo a los amigos de Martinuca y de Joselito.
01:56Esa mezcla de Martinuca y de Joselito fue brutal.
01:59Fue brutal. Lo mejor para mí, eso fue realmente lo destacable y yo ya no comentaría nada más ni de
02:06la carrera ni de nada.
02:07Manu, yo tengo que decir que por primera vez, creo que casi en mi vida, he visto a Ponseti trabajar.
02:16Qué cara dura es.
02:18Un documento inédito para la profesión.
02:20Qué personaje este de la cosa.
02:22Oye, Pedro, hablábamos contigo el jueves, que estábamos allí Ponseti y yo en el circuito contigo haciendo la entrevista para
02:28el larguero,
02:28y nos decías, tiene muy buena pinta, me parece que está todo bastante bien, que los pilotos hablan muy bien,
02:34pero era jueves.
02:35Una vez que ya ha pasado viernes, sábado y domingo y ha terminado la carrera, ¿tienes la misma sensación que
02:40lo que nos contaste el jueves?
02:41Sin ninguna duda. Sin ninguna duda, incluso mejor.
02:44O sea, yo creo que ha sido un gran premio, ha sido un éxito a todos los niveles.
02:49Al final, uno ha de escuchar a los pilotos, ha de escuchar a los equipos.
02:53Los equipos han quedado francamente contentos, la organización ha sido muy buena.
02:56El público, que he estado todo el fin de semana en los fanzones y hablando con la gente, etcétera, también
03:03se lo ha pasado muy bien.
03:05Y la experiencia ha sido muy buena, muy buena.
03:08El circuito tiene buen agarre, es divertido para los pilotos.
03:13Es cierto que hay que mejorar algún punto para que haya más adelantamientos, ¿no?
03:17Pero bueno, como primer gran premio, Manu, fantástico.
03:21Ponce, tú que llevas tantos años siguiendo la Fórmula 1, ¿tienes esa sensación propia tuya?
03:25Y luego también de lo que te ha comentado todo el mundo.
03:28Sí, sí, sí. Y lo comentamos con Pedro.
03:31Ahora os pregunto por las pegas, que también sé que tiene alguna pega, porque no todo es perfecto.
03:35Bueno, no, es que es normal que haya pegas, porque es primer año y hay que mejorar cosas, por supuesto.
03:41Pero el primer impacto, ¿no? El primer impacto es muy positivo, porque la pista espectacular, asfalto espectacular, probablemente uno, el
03:52segundo, el tercer mejor asfalto de todo el campeonato.
03:55Pero la zona del Pado, que era brutal. Estás al lado de la ciudad y eso lo valoró muchísimo y
04:01lo valora muchísimo la Fórmula 1.
04:03¿Faltaban cosas por terminar? Es cierto, faltaban detalles. ¿Qué me ha contado la gente y qué me ha dicho la
04:09gente? Bueno, pues cosas puntuales, puntuales muy fáciles de mejorar.
04:13Por ejemplo, oye, hace falta más sombras. Esto, claro, este año está pegando un solazo, claro, está pegando un solazo
04:21que da miedo.
04:21Pues escucha, eso es súper fácil de resolver. Es que había unas colas para el tema de comprar bebidas, agua
04:27y todo eso.
04:27Es cierto, había unas colas tremendas. Pero claro, es que eran 150.000 personas el domingo, otras tantas el sábado.
04:36Bueno, obviamente, yo creo que todo esto la organización toma nota y dice, ojo, nos va a faltar para mejorar
04:42el año que viene esto, esto, esto y esto.
04:44Mira, a mí hay una cosa y no sé si se la comenté, ahora no recuerdo si fue con Pedro
04:49o con Carmelo Espeleta,
04:50porque estábamos con la gente de Montmeló, que vino a mirar y nos dijeron, oye, chapó, esto es espectacular.
05:00Hay muchas cosas y nos hemos apuntado cosas, me dijeron, que a nosotros nos van a ayudar en la próxima
05:07carrera.
05:08Cuando tan abiertamente y tan sinceramente alguien que son, entre comillas, competidores y del mismo país,
05:15viene y te dicen, oye, tío, esto es brutal y hemos copiado cosas porque creo que podemos aplicarlos a nuestro
05:22circuito y mejorar,
05:24eso solo habla bien de lo que ha sido Madrid en este arranque.
05:27Sí, yo me encontré con Montse, que es la directora de comunicación de Montmeló, que nos dijo también que la
05:31sensación era muy buena y tal.
05:32Y luego, Pedro, cuando dices, por ejemplo, o decís que mucha gente ha dicho, sí, hombre, algún punto en el
05:37que haya algún adelantamiento más,
05:38claro, tampoco estamos hablando de media docena de puntos, hay muchos circuitos donde se adelanta en dos o tres puntos,
05:44en muchos circuitos.
05:45Manu, para que haya adelantamientos solo ha de haber un lugar de adelantamiento, no necesitas 18 sitios para que se
05:55pueda adelantar,
05:55por lo tanto, hay que generar la oportunidad para que los pilotos se puedan adelantar en un punto ya suficiente,
06:02si es que tampoco necesitamos ahora rediseñar el circuito, es simplemente un punto que podría ser, por ejemplo,
06:08la llegada de la curva 5, cambias la curva 5 para hacerla más lenta, que haya una frenada más larga,
06:13después de una recta larga, oye, tienes un punto perfecto.
06:16Claro, que es donde se adelanta, ¿no? Más que en la velocidad, donde se adelanta, decías, es en las…
06:20Sí, o sea, coges un rebufo en la recta y luego te metes en la frenada, que es lo normal.
06:25Pero bueno, que adelantar en Fórmula 1 siempre es muy complicado, que nadie se piense que esto va a ser…
06:31Bueno, en Monaco no adelanta ni la chata, ¿no?
06:32No, exactamente, y ahí sí que no tienen espacio material para cambiar nada, ¿no?
06:37Entonces, lo bueno de Madrid es que hay muchísimo espacio, el circuito es amplísimo, 5,4 kilómetros y puedes hacer
06:44algún cambio.
06:45Va a pasar, ¿eh? Mano, todo esto la… yo sé que Verstappen, por ejemplo, habló con la organización, va a
06:51pasar, va a pasar.
06:53O sea, van a cambiar cosas clave para todavía hacerle…
06:57Sí, sí. Bueno, pero…
06:57Convertirlo en un circuito más competitivo y mucho mejor.
07:00¿Tú qué ves?
07:01Pero…
07:01Sí, pero…
07:02No, no, no, se volvió a un…
07:04Dime, dime, Pedro.
07:04Hay muchísimos primeros grandes premios del Mundial, Las Vegas, Miami…
07:08Ya ves.
07:08Sí, sí.
07:09He estado en Austin en este… Y siempre, o sea, como primer gran premio, siempre surgen cosas.
07:15Claro.
07:15Siempre. A nivel, ya, pero no solo del circuito, también de movilidad, de la gente que… los accesos, las colas…
07:23Escucha, te vas a reír con la anécdota que os voy a contar, que es una anécdota buenísima, que siempre
07:27me río mucho con Merlos, con Josep Luis Merlos, otro de los periodistas del motor,
07:32que me contaba que cuando llega a la India, que el primer año que se hace a la India, él
07:37estaba retransmitiendo y estaban pintando la cabina de retransmisión.
07:42Había un colega ahí, un indio, pintando. Y él era alérgico y se pasó la mitad de la retransmisión estornudando
07:49y todo siendo…
07:50Coño, es normal, joder. No llegaban y tenía que pintar, ¿no?
07:54Y si quieres recordamos cómo fueron las cosas en el primer gran premio en Miami o las famosas tapas de
07:59alcantarilla en Las Vegas o cosas que eran…
08:01Bueno, escucha…
08:02Nos pasa eso aquí, nos pasa eso aquí y vamos.
08:05No, no, no, no te acordarás probablemente, pero Pedro, ¿te acuerdas en Montmeló que llovió y que hubo una movida
08:11de agua ahí a la primera de cambio, yo creo que era el primer año?
08:15Sí, en el 91, sí, sí, que llovió muchísimo, había muchísimo barro.
08:19Oye, que yo me he quedado atascado en el parking de Silverstone, Silverstone, que organizan carreras de Fórmula 1 desde
08:26los años 50.
08:27Me he quedado… llovió tanto un año que perdí el avión porque no pude sacar el coche del parking, se
08:34me quedó totalmente inundado.
08:35Si hubieses estado conmigo con la lección que yo tengo de cambio de trofe, te habría ayudado.
08:40Hubiera sacado la versión de ser aventureros, por su decir.
08:44Exacto, le habría sacado el coche, pero ahí, con el dedo.
08:47Hubiera sacado, todavía, ahora estaría buscando el coche…
08:50Realmente, realmente el trata de arrancarlo por Dios es de Pedro de la Rosa en Silverstone.
08:56Sí, cuando tú me ayudas.
08:57Oye, sobre el circuito está claro que ha sido un éxito en general, también la carrera, tengo que decirlo.
09:03Fíjate, Montmeló Telecinco, que dimos la carrera en abierto, dio un 10% y en esta da un 17%, o
09:09sea que había…
09:09Y fíjate cómo estaban los pilotos españoles, que tampoco es que estén luchando por ganar la carrera, pero creo que
09:14había mucha expectación por ver cómo estaba el circuito.
09:17Pero, hablando de los pilotos españoles, Pedro, a ver cómo ves y qué opinión tienes de este incidente entre Carlos
09:23y Alonso, entre los que saltaron chispas en la pista y lo que dijo Alonso después de la carrera.
09:33Nos hemos tocado y hemos dañado un poco el coche y luego a partir de ahí va toda la carrera
09:37con daño, sufriendo mucho con el tren trasero y nada, es una carrera de sobrevivir que al final nos hemos
09:44tenido que retirar por el coche y va demasiado dañado.
09:46Sí que a 340 prefiero que nadie me encierre contra el muro, prefiero estar vivo a final de carrera.
09:53Prefiero estar vivo a final de carrera y que nadie me cierre. Bueno, un pique que suele pasar en las
09:57carreras, pero no le gusta a Fernando o Pedro, ¿eh?
10:01No, no, no, pero a ver, que sean los dos españoles es anecdótico, quiero decir, es con cualquier otro piloto,
10:06¿no? Oye, no pasa nada.
10:07Yo creo que al final Carlos se equivocó, no vio a Fernando, los tranguló contra el muro y le sancionaron
10:15con 5 segundos.
10:16A ver, sabe mal porque son dos españoles, porque estás en casa, ¿no? Pero al final son gajes del oficio
10:23también, ¿no?
10:24No hay que buscarle...
10:27Sí, sí, sí. También se pican los futbolistas, aunque sean españoles, ¿no?
10:30Sí, y aparte, esa radio de Fernando es, claro, tenía la adrenalina a 2000.
10:35O sea, imagínate, te pegas un susto de tu vida, te chocas contra un piloto que te arrima contra el
10:41muro,
10:41pero no había maldad, quiero decir, es un incidente de carrera y ya está, no pasa nada.
10:45Oye, y que terminase penúltimo, bueno, Carlos, ni siquiera acabó la carrera, ¿decepcionante? ¿Esperabais algo más?
10:53No, la verdad es que no. O sea, a ver, realmente el incidente no ayudó y nos descolgó mucho del
10:59grupo delantero, ¿no?
10:59Pero al final, sin el incidente, Fernando no hubiese podido luchar con Berman, que tenía más ritmo.
11:08Nos perjudicó, esperábamos una carrera con mucho más degradación, es decir, que el neumático se degradase mucho más
11:14y la gente tuviese que hacer dos paradas, etcétera.
11:17Y ahí es donde nosotros queríamos ir a hacer una táctica de una parada, por eso Fernando empezó con el
11:23neumático duro.
11:24Pero luego la degradación en carrera, que el viernes en las simulaciones de carrera de los entrenamientos era altísima,
11:29el domingo con toda la goma acumulada durante el fin de semana, la Fórmula 2, la Fórmula 3, etcétera,
11:35oye, fue bajísima y todo el mundo hizo una parada, ¿no?
11:39Y esto nos sacó muchas oportunidades, pero bueno, es...
11:43Es que diferente sería a Ponce, ¿no? Que tuviésemos a Carlos y a Fernando un poquito más arriba, ¿no?
11:48Ya no te digo peleando por ganar la carrera, pero más competitivos, ¿no?
11:52En los puntos, claro, donde estaba peleando con la Pinto y donde estaba esta gente, sí que es cierto, ¿no?
11:57Pero es que técnicamente, que ahora no hable Pedro, que es cosa mía, técnicamente deberíamos estar ahí,
12:04o sea, se suponía que con la nueva reglamentación, el trabajo que estaba y el esfuerzo que había hecho el
12:10equipo de Fernando
12:11era precisamente para estar peleando por los puestos de cabeza este año, cosa que no ha pasado, al contrario,
12:18y de Williams esperaba, yo creo, también mucho más, y bueno, a mí me llama mucho la atención, y lo
12:26dejo ahí,
12:27no voy a entrar ni a comentar con vosotros, ¿eh? Luis, es un pensamiento mío que me surgió durante este
12:35fin de semana, ¿no?
12:37Entró Carlos Sainz padre a Carrusel Deportivo, y me gustó mucho una frase que dijo, dijo, a una pregunta de
12:44Dani,
12:44le dijo, mira, yo es que Dani no he venido mucho este año a la Fórmula 1, ¿no?
12:49Y eso, si tenemos en cuenta que Carlos Sainz padre lleva a Carlos Sainz hijo, me demuestra que ahí hay
12:58algo que no me acaba,
12:59esto no es Sota Caballo Rey, aquí hay algo que no me está cuadrando a mí, insisto, no es información,
13:06es opinión personal,
13:07y así te la traslado, ¿no?
13:09Nos quedamos con esa frase, con esa...
13:11Sí, inquietud, ¿sabes lo que pasa, Ponseti?
13:14Que, a ver, estamos mal acostumbrados, en el sentido de que tenemos a dos pilotazos, a Fernando y a Carlos,
13:20y cuando no es un piloto, ha sido el otro, pero siempre ha habido un relevo que nos ha mantenido,
13:25pues,
13:26siempre con esa esperanza de podio, ¿no?
13:28Incluso el año pasado, un año difícil para los dos equipos, para Williams y Aston Martin,
13:33Carlos con un Williams hizo varios podios, y si no en Ferrari, y si no antes estaba Fernando.
13:38Entonces, claro, esa es la situación, ¿no? Que este año nos encontramos que los dos equipos están bien lejos del
13:46podio,
13:47incluso a veces en muchas carreras del top ten.
13:50Y bueno, es un año duro, es un año difícil, pero aún y así, oye, ole la afición, o sea,
13:56las gradas con muchísimas camisetas de color verde y azul,
14:00pero sobre todo verde, tengo que decir que había muchísimas de Aston Martin, y que el público respondió,
14:07llenó las gradas y las audiencias de televisión son buenas, pero imagínate lo que serán cuando uno de los dos
14:14esté ahí delante, ¿no?
14:15Eso es lo positivo.
14:17Por eso te decía, Manu, durante este fin de semana, que a mí, no tengo ni idea qué decisión va
14:24a tomar Fernando,
14:25ni si la va a tomar, ni nada, y sé que esta semana, él mismo lo ha dicho, pero nos
14:29va a ir contando.
14:29Sí, que va a haber reuniones, dijo que va a haber reuniones, y que tiene que decidir.
14:32Pero me daría mucha pena que se fuera en estas condiciones, porque, jo, me gustaría que se fuera en unas
14:39condiciones mucho más alegres,
14:41mucho más de luchar, y dijera, bueno, lo dejo, pero lo dejo en buen tono, ¿no?
14:45No lo dejo porque este coche no va ni para atrás.
14:48Claro, yo sé que el jueves le preguntábamos a Pedro ahí en el circuito, que yo sé que tiene más
14:52información de la que cuenta, evidentemente,
14:54pero que tampoco vio, pero yo, escuchándole durante todo el fin de semana a Fernando,
15:00o sea, no oigo hablar a un piloto, por el tono y por lo que yo le he oído, que
15:04vaya a decir en unos días hasta aquí he llegado.
15:07Eso es lo que a mí me transmite sus palabras, pero, Pedro, no sé si hay alguna novedad,
15:12y esta semana va a haber reuniones, ha dicho él, ¿no? Sin más.
15:15Sí, bueno, yo te digo la verdad, o sea, yo, a ver, es que yo con Fernando de este tema
15:20no hablo,
15:21porque he aprendido que ya, cuanta más presión se le meta, es peor, hay que respetar su espacio,
15:27que tome la decisión totalmente en el silencio y en la tranquilidad,
15:33y porque es que cuando, es que ya sabe, o sea, cuando me mira a la cara, ya sabe que
15:38le voy a decir,
15:38tío, quédate, o sea, entonces,
15:41Fernando, quédate, Fernando, quédate.
15:43Cada vez que hablo con él intento no decir nada, pero es que Fernando es muy bueno,
15:48Manu, es que es un líder, es, es, y yo no he visto ni un atisbo de que haya perdido
15:55velocidad,
15:56de que esté mayor, de que tenga menos ganas, de nada, nada.
15:59Entonces, claro, yo siempre soy de los que dicen, oye, el día que no puedes, el día que hay otro
16:06mejor,
16:06el día que pierdes velocidad, quédate, pero mientras no, en la Fórmula 1 solo tenemos una oportunidad en la vida,
16:13o sea, tienes una etapa en tu vida.
16:15Luego, para hacer el Dakar, para correr en la Indy, o para hacer el campeonato de resistencia,
16:20del mundo de resistencia, es que Fernando podría estar a los sesenta y pico años, o sea, de verdad.
16:25Vamos, ya lo creo.
16:26Estás viniendo un poco arriba, pero vale, vale.
16:28Pues nada, veremos a ver qué pasa, esta semana seguramente habrá novedades, y seamos optimistas.
16:32Oye, oye, pero mira Carlos Sainz, padre.
16:33Sí, eso es.
16:34Mira a Carlos Sainz, padre.
16:35Eso es, ahí está.
16:36El piloto ganando Dakar con sesenta años.
16:38Sí, sí, no solo corriéndolos y compitiendo, sino peleando por ganarlos, total, y ganándolos.
16:43Exactamente, exactamente.
16:44Bueno.
16:45Y porque no, y porque Carlos, padre, no se dedicó a la Fórmula 1, que si no, cuidado, ¿eh?
16:48Sí, sí, me te has dado.
16:49Igual estaba ahí, igual estaba ahí todavía.
16:52No se sabe nunca.
16:52Pues nada, esperaremos noticias esta semana de Fernando Alonso, porque por lo demás,
16:57Antonelli tiene el Mundial al hecho, Ponseti.
16:59Sí, sí, sí, Antonelli me da la sensación que tiene además, está de dulce, ¿sabes?
17:04Tiene el punto ese del tío que va a ganar.
17:08Fíjate que esta carrera era una carrera, si hubiesen hecho bien los deberes los de McLaren,
17:12para que se la llevara Norris.
17:14Sí, sí.
17:14Y la liaron parda.
17:15Y luego estuvo bien Ferrari hasta cierto punto, porque claro, les pasó lo que a McLaren,
17:22se les complicó la historia, la parada, ese virtual safety car, no pudieron.
17:28Bueno, al final, el más listo de la clase otra vez, Antonelli.
17:32Pues sí.
17:33Y los puntos suman y siguen, y Verstappen intenta enredar y está ahí, pero no enreda lo suficiente.
17:41Ahora mismo Antonelli, 292 puntos líder, Russell, su compañero de Mercedes, 211,
17:46y tercero Hamilton de Ferrari con 191, Lando Norris con 186.
17:49Que por cierto, hablabais de Fernando y de preocupación y de todo, el que debe estar todo el día con
17:57la cabeza contra la pared y diciendo,
17:58madre mía, en qué momento es Russell, porque que te crezcan a nosotros el equipo como de esa madre mía.
18:04Sí, sí, totalmente. Seguro que no contaba con eso, pero bueno.
18:06Pues nada, que ha sido un placer y un éxito.
18:09Igualmente.
18:09El Madrín y que esperaremos atentos novedades en Aston Martin.
18:12Una petición final del Madrín.
18:15Por favor.
18:15Que pongan más baños para el público, que eso sí me lo dijo muchísima gente, que por favor, más baños
18:21en la zona de aficionados.
18:23Ya tenía que salir Ponseti.
18:25Ya tenía que salir con el baño.
18:28¿Qué pasa? ¿Que tú no vas al baño? ¿Que no has ido al baño todo el fin de semana?
18:32Pensé que iba a decir...
18:33Mira, Ponseti, Ponseti, si el problema son los baños, te ponemos baño.
18:38Tranquilo.
18:38Ahí está. Eso es lo que quería escuchar, Pedro.
18:40Lo que necesite, lo que necesite de Ponseti.
18:42Claro. Escúchate, da un apretón en una peluces.
18:46Y si no, en el box de Aston Martin siempre te harán un hueco, no te preocupes.
18:49Eso es siempre.
18:51Siempre hay un baño para mí ahí.
18:52Un abrazo, Ponsi, y otro para Pedro de la Rosa. Cuidaros.
18:56Adiós.
18:57Muchas gracias, hermano.
18:57Un abrazo, un abrazo.
18:59Y esperaremos noticias.
19:00Que esta semana hay reuniones en Aston Martin.
19:02Veremos a ver cómo acaba.
19:03Pausa y seguimos.
19:05¡Bien!
19:19Winnamax. Lo más importante es ganar.
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