00:01Je dis qu'il est criminel, dans la mesure où ce rail n'est pas arrivé là par le petit
00:09vin du matin.
00:11C'est un rail qui pèse 300 kg.
00:15Alors, chacun est dans son rôle, c'est tout à fait normal que le procureur dise,
00:20on n'a pas de cause, on ne connaît pas les causes de ce rail.
00:25Mais moi, je crois les cheminots.
00:31Quand le conducteur du train dit, j'ai vu le rail sur la voie,
00:37je ne vois pas pourquoi il irait raconter le contraire.
00:40– Ça, il vous l'a dit à vous, M. Morin ?
00:43– Pas à moi, à ses cadres, mais ses cadres l'ont évoqué avec moi.
00:51Quand ces mêmes cheminots nous indiquent que la trace du rail
00:55qui avait été déposée à quelques mètres de la voie est bien existante,
01:00et que donc ce rail a été déplacé.
01:03Après, moi, je ne connais pas les causes du déplacement, je ne cherche pas à savoir,
01:06mais ce que je veux dire, c'est que c'est bien un acte de malveillance criminelle,
01:10parce qu'on a eu, dans notre malheur,
01:13la chance que nous n'ayons pas un drame qui aurait pu être
01:17mille fois plus important que celui que nous avons connu.
01:22Et donc, à ce titre-là, moi, j'emploie les mots qui sont les mots de mes compatriotes.
01:29C'est normal que la police ne dise rien,
01:31c'est normal que le procureur n'ait aucun fait d'établis sur les causes de la présence de ce
01:37rail.
01:37Mais un rail de 300 kilos, vous ne le transportez pas seul,
01:44ça nécessite quand même une vraie volonté pour pouvoir le mettre.
01:48– Évidemment, c'est sans doute de plusieurs personnes,
01:51probablement, enfin même à coup sûr, de plusieurs personnes.
01:53– En fait, c'est même sûr, on ne peut pas être tout seul pour porter un rail comme ça.
01:56– Ce que vous venez de dire, c'est que ce rail était déjà là depuis plusieurs jours,
01:59et il a été transporté hier ?
02:01– Non, mais SNCF Réseau, j'allais dire presque toutes les nuits,
02:09procède à des opérations de vérification de maintenance de notre réseau.
02:13Par nature, SNCF Réseau, pour l'essentiel, fait ses travaux la nuit,
02:17puisque les trains roulent le jour.
02:19Et donc, très clairement, il y a…
02:22Alors, c'est ce qu'on est en train de regarder, ce qu'on est en train de regarder la
02:25direction.
02:26Il y a eu des travaux sur cette ligne, des travaux comme il y en a tout le temps,
02:30avec un rail qui a dû être changé, le rail a été déposé à quelques mètres à chaque fois,
02:36et puis, de temps à autre, il y a un train qui passe et ramène et on reprend tout ça.
02:41Et donc, ce qui est sûr, c'est que quand vous avez un rail qui a plusieurs mètres
02:46et que ce rail se retrouve entre deux trains,
02:50entre deux trains, puisqu'il y a eu un train une heure un quart,
02:53une heure un quart avant, qui est passé sur la même voie, où il n'y avait rien,
02:58c'est du hasard, voilà.
03:01Moi, c'est ce que je dis, c'est aussi simple que ça.
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