00:00Mercedes-AMG lässt den V8 noch einmal richtig von der Leine, und zwar in einer Form, die deutlich näher am
00:06Rennwagen als am klassischen Luxus-Coupé liegt.
00:09Willkommen zum Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:12Heute dreht sich alles um die Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, einen extrem limitierten Breitbauboliden aus der Mythos-Serie.
00:22Nur 30 Exemplare sollen entstehen, ausgestattet mit 646 PS, Heckantrieb und einer Aerodynamik, die keinen Zweifel an der kompromisslosen Ausrichtung
00:33lässt.
00:34Die Basis liefert zwar der Mercedes-AMG CLE 53, doch vom bekannten Serienmodell bleibt technisch nicht allzu viel übrig.
00:44Für die Spezialanfertigung wächst die Rohbau-Karosserie an Vorder- und Hinterachse um jeweils 60 mm in die Breite.
00:52Verstärkungen und ein integrierter Überholkäfig sollen dafür sorgen, dass die Karosserie auch bei hoher Belastung möglichst steif bleibt.
01:01Gleichzeitig sitzt AMG massiv auf Leichtbau.
01:04Carbon findet sich unter anderem an den verbreiteten Kotflügeln der Frontschürze, der Motorhaube, dem Dach, den Seitenschwellern und der Heckschürze
01:12samt Diffusor.
01:13Selbst Kofferraumdeckel und ein mächtiger, manuell einstellbarer Heckflügel bestehen aus dem leichten Verbundwerkstoff.
01:21Polycarbonat ersetzt zudem das klassische Glas der hinteren Seitenfenster und der Heckscheibe.
01:27Insgesamt sollen die Maßnahmen rund 170 kg einsparen.
01:32Fahrfertig stehen trotzdem noch 1,9 Tonnen auf der Waage.
01:36Optisch wird es entsprechend spektakulär.
01:39In den verbreiterten Rathäusern sitzen 20 Zoll große Schmiederräder mit 305er Schlappen vorn und gewaltigen 335er Walzen hinten.
01:49Dazu kommt eine Zweifarblackierung.
01:52Bis zur Base-Säule trägt der CLE Mojave Silber Magno, während das Heck in Obsidien-Schwarz Magno gehalten ist.
02:00AMG-Wappen auf den Türen setzen zusätzliche Akzente.
02:04Noch wichtiger ist allerdings die Funktion der aggressiven Karosserie.
02:08Das einstellbare Gewindefahrwerk legt den CLE vorn um 22 und hinten um 16 mm tiefer.
02:15Ein zweistufig verstellbarer Frontspoiler, Entlüftungsöffnung in den Kotflügeln, ein verkleideter Unterboden, der Diffusor und der große Heckflügel sollen zusammen bis
02:24zu 250 kg Abtrieb erzeugen.
02:27Das eigentliche Highlight versteckt sich unter der Motorhaube.
02:32Der Sechszylinder des CLE 53 samt Allradantrieb muss einem grundlegend überarbeiteten 4 Liter V8 Biturbo weichen.
02:40Das M177 Evo-Triebwerk arbeitet mit einer Flatpleine-Kurbelwelle und schickt seine Kraft ausschließlich an die Hinterräder.
02:50Heraus kommen namensgebende 646 PS und maximal 850 Newtonmeter zwischen 2500 und 4500 Umdrehungen.
03:00Zusätzlich liefert der integrierte Startergenerator 23 PS und 205 Newtonmeter.
03:07Eine Titan-Abgasanlage soll nicht nur den Abgasstrom optimieren, sondern auch für den passenden V8-Klang sorgen.
03:15Geschaltet wird über ein AMG Speedshift TCT 9GG-Getriebe inklusive Zwischengasfunktion.
03:22Eine einstellbare und vollständig abschaltbare Traktionskontrolle sowie ein elektronisch geregeltes Sperrdifferential helfen dabei, die enorme Leistung auf die Straße zu
03:32übertragen.
03:32Mit Launch Control soll der CLE 646 innerhalb von 3,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 beschleunigen.
03:42Nach 11,4 Sekunden sollen bereits 200 anliegen.
03:46Erst bei elektronisch begrenzten 310 ist Schluss.
03:49Für die nötige Verzögerung sorgt eine Carbon-Keramik-Bremsanlage mit 420 mm großen Scheiben und 6 Kolbensätteln vorne sowie 360
04:01mm Scheiben hinten.
04:03Auf innen bleibt kaum Platz für Komfortgedanken.
04:06Die Rückbank wurde komplett entfernt, wodurch der CLE zum reinen Zweisitzer wird.
04:11Fahrer und Beifahrer sitzen in Carbon-Hennschal und werden von 6-Punkt-Gurten gehalten.
04:17Dämmmaterial, Soundsystem und diverse Komfortausstattungen mussten ebenfalls weichen.
04:23Carbonverkleidungen und Mikrofaseroberflächen unterstreichen dafür konsequent den Motorsportcharakter.
04:30Wer jetzt allerdings über einen Kauf nachdenkt, kommt zu spät.
04:34Gerade einmal 30 Fahrzeuge sind vorgesehen und sämtliche Exemplare waren bereits vor der offiziellen Premiere vergeben.
04:41Einen Preis nennt Mercedes-AMG deshalb gar nicht erst.
04:45Die CLE 646 Spezialanfertigung zeigt dafür eindrucksvoll, welches Potenzial in der CLE-Baureihe steckt
04:53und liefert gleichzeitig einen ziemlich deutlichen Beweis dafür, dass ein V8 technisch in dieses Coupé passt.
05:00Was beeindruckt euch an der Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung am meisten?
05:07Der 646 PS starke V8, die extreme Breitbauoptik oder die kompromisslose Rennstreckentechnik?
05:16Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
05:19Weitere spannende Details zum CLE 646 findet ihr natürlich auf Tuningblog.
05:24Den passenden Link gibt es unten in der Artikelbeschreibung.
05:27Der 646 PS starke V8, die wir in der Artikelbeschreibung haben.
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