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¿Rusia humillada por un avión sueco? Descubre cómo el ASC 890 está cambiando las reglas del juego en los cielos de Ucrania y por qué Putin no puede dormir tranquilo. Te contamos todos los secretos de esta nave y cómo Suecia y Ucrania sorprenden al mundo. Suscríbete para más historias épicas y comenta qué parte te impactó más. ¡Únete a la conversación! #Ucrania #Rusia #Suecia #Guerra #Tecnología
👉 Este canal es realizado en colaboración con https://www.youtube.com/@themilitaryshow
0:00 - Humillación rusa y llegada del ASC 890
1:54 - Evidencias y reacción rusa ante el ASC 890
4:44 - Defensa aérea rusa y ventajas ucranianas
7:54 - Confirmación oficial del ASC 890 en Ucrania
8:23 - Capacidades técnicas del ASC 890
11:20 - Impacto en Ucrania y relación con la OTAN
13:38 - Situación actual: apoyo y defensa aérea
15:51 - Suecia, ayuda militar y futuro del ASC 890
¡El show militar ya está disponible en Spotify! Escúchalo ahora — https://open.spotify.com/show/4VPpFCHKYkmCAMn3zpPV3I?si=3ccbb08d424e4d7f
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15:51 - Suecia, ayuda militar y futuro del ASC 890
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NoticiasTranscripción
00:00¿Pensarías que Rusia ya estaría acostumbrada a la humillación? La vergüenza se ha vuelto
00:04una forma de vida para un país que no ha logrado tomar Ucrania, a pesar de supuestamente
00:08ser mucho más fuerte. Y nadie en Rusia está más avergonzado que Putin, quien ha visto
00:13cómo cada promesa que hizo se ha quedado en el camino.
00:17Ahora hay aún más humillación para agregar a la lista. Proveniente de Suecia, hay algo
00:22aterrador en los cielos de Ucrania que está deteniendo el asalto aéreo ruso en seco.
00:26Es una aeronave que Rusia nunca esperó ver y francamente todavía parece que no puede
00:31ver, y está volando en Ucrania en este momento, justo bajo las narices de los rusos y aparentemente
00:35es invulnerable a cualquier intento de detenerla.
00:39Izaironev es el AC-890 sueco, y Rusia parece no poder hacer nada al respecto.
00:44El Ministerio de Defensa de Ucrania ha confirmado oficialmente que el AC-890 suministrado por
00:50Suecia está en los cielos de Ucrania. Y aún mejor, ha estado realizando misiones de combate
00:55sobre Ucrania desde marzo de 2026 y Rusia no parecía saber nada al respecto.
00:59La aeronave, que es un avión de alerta temprana y control aerotransportado, o IW y IWNC, es
01:05capaz de conectarse con varios de los aviones de combate de fabricación occidental de Ucrania,
01:09incluyendo el F-16, el Mirage 2000 y, en el futuro, el Gripen sueco.
01:14Y sirve tanto como detector de objetivos como coordinador aéreo, lo que mejora la efectividad
01:19de todas esas plataformas aéreas. En combinación con el F-16, el Mirage 2000 y el Gripen, forma la
01:26base de un sistema moderno de combate aéreo centrado en redes según los estándares de la
01:30OTAN, declara el Ministerio. Para Rusia, esto significa que las defensas aéreas de Ucrania,
01:36y quizás incluso sus capacidades de ataque aéreo, han recibido una mejora masiva.
01:40Antes de continuar, este canal está hecho por personas reales que se preocupan por contar
01:45la historia correctamente. Suscríbete, únete a la conversación aquí abajo y considera
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01:53exclusivo. Tuvimos indicios de que el avión sueco estaba en los cielos varios meses antes
01:57de que el Ministerio de Defensa diera su confirmación. En marzo, United 24 Media informó que la aeronave
02:03parecía estar volando en el espacio aéreo ucraniano el 20 de marzo, siendo esta observación
02:08la primera indicación pública de que Ucrania había desplegado la plataforma. Sin embargo,
02:12el ministerio se mantuvo en silencio, probablemente porque Ucrania quería tener la oportunidad
02:16de familiarizarse realmente con lo que el AS-890 podía hacer antes de hacerlo público,
02:20y dejarle claro a Rusia que ahora Ucrania cuenta con capacidades IW y IWNC. También apareció
02:25un video de la aeronave en vuelo, aunque no está claro si estaba participando en una operación
02:29o en un vuelo de prueba en ese momento. The Warzone también informa que ha habido rumores
02:34de que un avión radar ucraniano estuvo volando en la zona de Leópolis en abril de 2025 usando
02:39el indicativo de llamada Welcome. Y antes de eso, se registró que una aeronave con el
02:44mismo indicativo de llamada voló en el espacio aéreo de Polonia y Hungría, quizás en ruta
02:48hacia Ucrania. Nunca se confirmó si esta aeronave era un AC-890, pero a raíz de lo que hemos
02:53visto desde entonces, parece probable. Rusia no estará contenta al enterarse de que este nuevo
02:58avión radar está surcando los cielos y Putin estará furioso por el hecho de que Suecia haya
03:03brindado aún más apoyo tangible a Ucrania, mientras se defiende de la invasión rusa.
03:08Pero lo que supera todo esto es el hecho de que el AC-890 ha estado volando desde marzo,
03:13¿por qué es tan malo eso para Rusia? A pesar de que este avión es grande, voluminoso y un
03:18candidato obvio para ser derribado por las defensas aéreas, Rusia no ha podido derribarlo
03:22y puede que ni siquiera supiera que estaba en el cielo desde el principio. Como señala Euromiden
03:26Press en su informe sobre la última revelación de Ucrania, el AC-890 está lejos de ser un
03:31avión furtivo, no puede serlo si va a cumplir su función como avión de alerta temprana por radar.
03:36Este tipo de aviones emiten energía electromagnética, lo que debería ser los
03:40fáciles de localizar para las defensas aéreas que tienen radares capaces de detectarlo bastante
03:44dentro de su zona de operación. El AC-890 también es relativamente grande y mucho más lento que los
03:50aviones de combate a los que apoya, así que no es como si pudiera maniobrar para esquivar un misil de
03:54defensa aérea si uno fija el blanco. Sin embargo, Rusia no ha podido hacer nada durante seis meses.
03:59Eso podría ser porque Rusia no estaba buscando el AC-890 sobre Ucrania, aunque eso parece un
04:05argumento débil. Esa enorme señal electromagnética podría haber delatado su posición, suponiendo que
04:10hubiera sido detectada por sistemas de radar que operan escaneando un radio del espacio aéreo.
04:14Lo que parece más probable es que Rusia no ha podido derribar el avión sueco de Ucrania porque
04:18no tiene suficientes defensas aéreas operando lo suficientemente cerca del frente para detectarlo.
04:23Ucrania ha logrado eso. Durante el último año más o menos, Ucrania ha estado destruyendo las
04:28defensas aéreas rusas en los territorios ocupados, abriendo brechas que han sido aprovechadas para
04:33los ataques de Ucrania de mediano y largo alcance. Ucrania informa que Rusia ha perdido 1.609 sistemas
04:39antiaéreos hasta el 7 de septiembre, cuatro de los cuales fueron destruidos solo el 6 de septiembre.
04:44La situación de la defensa aérea de Rusia se ha vuelto tan mala que el Centro de Análisis de
04:49Políticas Europeas la calificó como precaria en un artículo de junio, señalando el éxito creciente
04:54de los ataques de Ucrania en lugares como Moscú y San. Petersburg indica que Putin está teniendo
04:58dificultades para proteger el territorio ruso. Estas regiones son las joyas de la corona de Rusia.
05:03Si Putin ni siquiera puede reunir las defensas aéreas necesarias para mantenerlas seguras,
05:08casi puedes garantizar que las defensas de primera línea en Ucrania están aún más abajo en su lista
05:12de prioridades. Eso es una humillación. La supuestamente fuerte nación, con la enorme red de defensa aérea,
05:18parece no poder detener un avión AEW o AEW&C que emite más que suficiente energía electromagnética
05:24como para hacerlo visible en los cielos. Para empeorar la vergüenza de Rusia,
05:29sabe muy bien lo vulnerables que pueden ser este tipo de aviones. Después de todo,
05:34ha visto a Ucrania derribar varios de los equivalentes rusos de la C-890 precisamente
05:38debido a este mismo problema. A principios de junio de 2024, Ucrania derribó un par de aviones
05:43espía Beriev A-50 de Rusia en el transcurso de dos meses. El primero cayó el 15 de enero,
05:49seguido por un segundo el 23 de febrero. El segundo fue alcanzado en algún lugar entre
05:54las ciudades rusas de Krasnodar y Rostov del Don, lo que sugiere que Ucrania pudo detectar los A-50
05:59de Rusia desde una distancia considerable. Yuromiden Press menciona otros ejemplos,
06:04señalando que Rusia fue a la guerra con alrededor de siete de estos aviones, y además de los dos destruidos
06:08a principios de 2024 Ucrania también dañó uno con un dron mientras estaba en tierra en Bielorrusia.
06:13Hoy en día, los A-50 de Rusia están desplegados más adentro de su propio territorio, fuera del
06:18alcance de los misiles ucranianos, lo que naturalmente los hace mucho menos útiles para
06:22coordinar aviones de combate. Los aviones que Rusia aún tiene parecen estar patrullando cerca
06:27del río Volga, donde vigilan la llegada de misiles de crucero. Eso es una pista de por qué el A
06:31-890 es
06:32tan valioso para Ucrania, pero ya llegaremos a eso. Lo que queremos decir es que por muy importante
06:37que sea el A-890 para Ucrania, está lejos de ser una aeronave invulnerable. Rusia, en teoría,
06:43debería poder encontrarlo y destruirlo, ya sea en el aire o donde sea que Ucrania lo guarde cuando
06:48no está en una misión, pero eso no ha sucedido. Rusia ni siquiera parece haber sabido que el A-890
06:54estaba operativo, y ciertamente no ha podido atacar el avión. Volviendo al anuncio de Ucrania,
06:59esto se ha estado esperando desde hace mucho tiempo. El exministro de Defensa de Ucrania y
07:03ahora su ministro de Energía, Denis Shmihal, anunció en agosto de 2025 que Ucrania había recibido
07:09el primer A-890, se espera que lo reciba de Suecia, según una publicación en X,
07:13donde también reveló que Ucrania y Suecia iban a firmar un contrato de fabricación conjunta.
07:18Suecia confirmó la transferencia, mostrándonos que Ucrania tuvo esta aeronave durante aproximadamente
07:23siete meses antes de que comenzaran los rumores sobre su desarrollo, y cerca de un año antes
07:27de que se confirmara oficialmente que el A-890 estaba volando sobre Ucrania. La transferencia
07:33se realizó como parte del decimosexto paquete de apoyo sueco entregado a Ucrania, y hasta
07:37esa fecha el más grande. Valorado en 1.250 millones de dólares, ese paquete estaba enfocado
07:43en la defensa aérea colectiva, y simplemente por existir, demostró que los intentos de Putin
07:47de intimidar a Suecia para que retirara su apoyo a Ucrania no estaban funcionando. Una
07:51humilación más para el presidente ruso. Y ahora sabe que al menos un AC-890 está en
07:56el aire y está ayudando a Ucrania a contrarrestar la estrategia principal de Rusia mientras la invasión
08:01avanza más allá de 2026 y en adelante. Pero antes de profundizar en lo que el AC-890 aporta
08:07a Ucrania, y por qué es tan importante, te recuerdo que estás viendo el programa militar.
08:12Si no te has suscrito al canal, ahora es el momento perfecto, y si quieres asegurarte de
08:16no perderte ninguno de nuestros videos, activa las notificaciones para que seas de los primeros
08:20en enterarte cuando publiquemos nuevo contenido. Ya hemos mencionado qué hace tan especial a
08:25la S-890, al revelarte que es una aeronave AW&C equipada con radares que proporciona
08:31una visibilidad mejorada. Las especificaciones básicas del avión insinuaban sus capacidades
08:36sin realmente profundizar en ellas. El AC-890 tiene un techo de servicio de 7,620 metros y
08:42puede permanecer en el aire hasta 7 horas antes de necesitar reabastecimiento de combustible.
08:47Su velocidad máxima de 530 kilómetros por hora no es nada impresionante cuando se trata
08:51de aviones militares, pero la velocidad no es el objetivo del AC-890. La capacidad combinada
08:57con la rentabilidad es lo que realmente importa aquí. Army Recognition señala que las especificaciones
09:02del AC-890 lo hacen ideal para llevar a cabo misiones de vigilancia regional a un costo
09:06mucho menor que las plataformas propulsadas por motores a reacción. Así que Ucrania tiene
09:10un avión que es relativamente barato de operar, pero la verdadera diferencia en el AC-890 no
09:15tiene nada que ver con el avión en sí. La clave está en el radar. El sistema de radar Area
09:20-I.
09:21Oficialmente designado como el PS-890, este sistema de radar es llamado un verdadero multiplicador
09:27de fuerza por su fabricante, Saab, y es fácil ver por qué. Basado en la tecnología de matriz
09:32de barrido electrónico activo, o AC-R, el Area-I es un radar ajustable que puede modificarse
09:37para servir a varios propósitos, incluyendo el escaneo sobre un área amplia o una vigilancia
09:42más profunda realizada sobre una región más pequeña. Capaz de operar en todas las condiciones
09:47climáticas gracias a su tecnología de banda S, el Area-I es preciso y tiene una tasa de
09:52actualización rápida, asegurando que todos los sistemas en red reciban los datos que genera
09:56lo más rápido posible. El Area-I puede rastrear objetivos hasta 400 kilómetros de distancia
10:02cuando opera en condiciones favorables, lo que puede dar una pista de por qué Rusia aún
10:07no ha podido atacar el AC-890 de Ucrania. El alcance que ofrece su radar permite que el avión
10:12permanezca muy adentro de Ucrania y siga siendo útil, lo que, combinado con los problemas
10:16de defensa aérea de Rusia, hace que sea difícil de localizar. El Area-I también puede rastrear
10:20una amplia gama de objetivos, desde aviones de combate y otros aviones hasta misiles de
10:24crucero, drones e incluso objetivos marítimos. Cuando se instala en un AC-890 este radar se
10:30encuentra en una carcasa rectangular ubicada sobre el fuselaje del avión, eso es diferente
10:34a los discos giratorios que la mayoría de la gente asocia con los radares, hay una razón
10:38para eso. Los platos giratorios crean huecos, ya que cambiar entre los modos de búsqueda y
10:42rastreo, requiere esperar a que el plato vuelva a girar. El Area-I permite un rastreo mucho más
10:47rápido, ya que su diseño permite que sus ACs se dirijan electrónicamente. Todo esto significa
10:52que el AC-890 le da a Ucrania algo que no puede obtener de sus radares terrestres, una vista desde
10:57arriba del campo de batalla a gran altitud. Lo que hace este avión es, básicamente, poner un radar
11:03a miles de metros en el cielo, permitiendo que los objetivos entrantes sean detectados mucho antes
11:07de lo que lo haría un sistema terrestre, que está limitado por la curvatura de la Tierra. Con los
11:11radares terrestres, cualquier cosa que esté más allá del horizonte del sistema y de la curvatura
11:15suele ser difícil de detectar. Lo mismo ocurre con los radares aéreos, solo que ese horizonte se
11:19extiende enormemente. Dejando de lado toda la parte técnica, consideremos lo que este avión significa
11:23para Ucrania en términos operativos. Para empezar, el AC-890 es oficialmente la primera aeronave
11:28AEW y AEW-IC que Ucrania ha operado alguna vez. Eso es enorme, porque significa que Ucrania está
11:34introduciendo nuevas capacidades más allá de sus propios avances en el uso de drones en la guerra
11:37contra Rusia. Este tipo de aeronaves no solo ofrecen una visibilidad mejorada, como ya hemos
11:42mencionado, sino que al tenerlas, Ucrania también da un paso más hacia su integración en el ecosistema
11:47de la OTAN. Como la propia OTAN señala, las aeronaves AEW y AEW-IC, que también pueden llamarse
11:53sistema de alerta y control aerotransportado o aviones AWACS, ofrecen ojos en el cielo que
11:58benefician a todas las fuerzas de la OTAN. Las comunicaciones, la vigilancia aérea, la gestión
12:03del campo de batalla y el mando y control aéreo son posibles gracias a aviones como el AC-890.
12:09La OTAN tiene muchos de estos aviones operando en todo momento para apoyar la policía aérea,
12:13la gestión del espacio aéreo y misiones de contraterrorismo. A largo plazo, la exposición
12:18de Ucrania al AC-890 significa que también adquiere un mejor entendimiento de este tipo
12:22de aviones, lo que facilita que Ucrania se integre en el ecosistema de defensa de la OTAN en caso de
12:27que llegue el momento en que Ucrania pueda unirse a la alianza de la OTAN. Incluso si ese momento
12:32no llega, Ucrania aún puede usar la experiencia que está adquiriendo para convertirse en un socio
12:36útil para la OTAN. Una advertencia sobre todo esto antes de que continuemos. Aunque el AC-890
12:41es la primera aeronave AEWIC que Ucrania ha operado como parte de su propio ejército,
12:47la nación no carecía completamente de experiencia con este tipo de aeronaves antes de la llegada del
12:51avión sueco. Durante la era soviética, Ucrania era el corazón tecnológico y la base de fabricación
12:55que Rusia utilizaba para construir gran parte de su equipo. Ucrania fue responsable de construir
12:59el Antonov AN-71 soviético, que voló desde el aeródromo de la fábrica Zviatoshechin en 1985.
13:05Un prototipo de esta aeronave realizó 362 vuelos, así que es seguro decir que funcionó. Incluso
13:11podría haberse convertido en una de las aeronaves clave de Ucrania, de no ser por una combinación
13:15de problemas de financiamiento, desafíos técnicos y el colapso de la Unión Soviética, lo que aseguró
13:19que nunca entrara en producción a gran escala. Aún así, esto significa que Ucrania ya tenía
13:22cierto conocimiento sobre AEW y AEW en sí antes de que llegara el ACT-890. Ahora está aprovechando
13:29ese conocimiento con una aeronave que ya es utilizada por Suecia y ahora por la OTAN.
13:33Lo que hemos cubierto hasta ahora es por qué el ACT-890 podría ser valioso para el futuro
13:37de Ucrania. ¿Pero qué hay del presente? El avión de Suecia le brinda a Ucrania una
13:41capacidad que nunca antes había tenido, que es la posibilidad de obtener una vista panorámica
13:45desde arriba de una zona más amplia de su propio espacio aéreo. Eso es importante porque
13:49significa que el ACT-890 puede brindar un apoyo valioso a los aviones de combate occidentales
13:54de Ucrania, especialmente cuando se dedican precisamente a lo que Ucrania más necesita
13:59de ellos en este momento, defenderse de los bombardeos aéreos de Rusia. A medida que hemos
14:03avanzado más en 2026 Rusia ha pasado la mayor parte del verano y la primavera sin lograr los
14:07avances en tierra que Putin exigía. Rusia ha empezado a depender más que nunca de los
14:12ataques aéreos, podemos ver eso en las cifras. Según el Kiev Independent, Rusia ha lanzado al menos
14:181.858 misiles contra Ucrania entre el 1 de enero y el 27 de agosto. Eso se suma a decenas
14:25de miles
14:25de drones, algunos de los cuales ahora son propulsados por reacción, lo que dificulta
14:29que los interceptores de drones de Ucrania los detengan. El uso de misiles por parte de Rusia
14:34también se aceleró hasta alcanzar niveles récord en julio, con 474 lanzados, agosto o al menos los
14:40primeros 27 días bajó a 195 misiles. Sin embargo, esta desaceleración también se produjo cuando Ucrania
14:47empezó a quedarse sin los interceptores de misiles que necesitaba para detener los misiles rusos,
14:51lo que sugiere que Rusia ahora siente que puede lograr los mismos resultados que antes,
14:55pero con menos misiles. La BBC agrega que el volumen de alertas de ataques aéreos en la capital
14:59ucraniana, Kiev, ahora está en su punto más alto de la historia, ya que la gente se ve obligada a
15:04ir a
15:04los refugios hasta 13 veces al día mientras Rusia lanza andanadas de proyectiles aéreos. Ucrania necesita
15:09todo lo que pueda sumar a sus defensas aéreas en capas para frenar los ataques de Rusia,
15:13y el ASG-890 cumple con ese propósito. No porque sea una aeronave capaz de derribar drones y misiles,
15:19sino porque es una de las mejores del mundo para rastrear esos proyectiles mucho antes de
15:23que lleguen a sus objetivos. Lo que estamos viendo que Ucrania hace ahora es usar su ASG-890 como un
15:29radar aéreo, provocando el despliegue de aviones de combate que pueden derribar al menos los misiles
15:33de crucero y drones más peligrosos de Rusia lo antes posible en su trayectoria. Ucrania tiene que
15:37tener cuidado. La falta de sigilo y velocidad en el ASG-890 significa que no se le puede permitir
15:43acercarse demasiado al frente. Pero mientras esté en el cielo y protegiendo ciudades con sus
15:47capacidades de radar, Ucrania tiene un recurso valioso en sus manos. Canta Suecia sigue apoyando
15:52a Ucrania sin importar lo que diga el Kremlin. La inteligencia sueca ya cree que Rusia seguirá
15:58siendo una amenaza para sus vecinos mucho después de que Putin se haya ido, lo que enmarca todo el
16:02apoyo que Suecia ahora le brinda a Ucrania. Suecia quiere evitar esa amenaza, y asegurarse de que
16:07Ucrania pueda defenderse y luchar contra Rusia es la mejor manera de lograrlo. Desde el enorme paquete
16:13de ayuda militar que permitió que el ASG-890 llegara inicialmente a Ucrania, Suecia ha destinado aún más
16:18dinero a la causa de Ucrania. En febrero, el país prometió 1.400 millones de dólares adicionales en
16:24ayuda militar como parte de un paquete que incluía suministros de defensa aérea, misiles de largo
16:28alcance, drones y municiones. Otro paquete, más pequeño, de 28 millones de dólares se aprobó hacia
16:33finales de agosto, con la mitad de ese dinero destinado a la compra de armas estadounidenses. Suecia no se
16:38está echando para atrás. Enviar uno de sus mejores aviones de reconocimiento a Ucrania fue prueba
16:43suficiente de eso, y desde entonces ha habido mucho más apoyo. Para Ucrania, el AC-890 es un recurso
16:50clave de defensa aérea. Podría servir como un recurso ofensivo si se presenta la oportunidad y
16:54permite una mayor integración en la estructura de la OTAN. Pero para Suecia, este avión es un mensaje
16:59para Putin. Ucrania recibirá apoyo hasta que Rusia finalmente se retire derrotada. En ocasiones,
17:05Suecia incluso ha enviado armas que consideraba obsoletas a Ucrania, solo para que Ucrania le
17:09muestre al mundo cómo usarlas. Tal fue el caso cuando Suecia regaló todo su inventario de transportes
17:14blindados de personal PBV-302 a Ucrania. Esos vehículos ahora están haciendo cosas increíbles
17:20en Ucrania. Puedes descubrir cuáles viendo nuestro video, pero antes de hacerlo, suscríbete y dinos
17:24qué piensas en los comentarios de abajo. Y si quieres aún más del canal, considera hacerte miembro para
17:29tener acceso a contenido exclusivo. Y gracias como siempre por vernos.
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