00:00Aujourd'hui, nous allons nous plonger dans une bataille épique entre deux des avions de chasse les plus emblématifs de
00:06l'histoire,
00:06le F-16 Fighting Falcon et le MiG-29.
00:11Deux appareils qui ont prouvé leur puissance et leur capacité dans de nombreux conflits à travers le monde.
00:18Dans cette vidéo, nous explorerons les moments clés où ces deux titans se sont affrontés.
00:22Nous analyserons leurs forces et leurs faiblesses,
00:25et nous découvrirons comment ils ont influencé le cours de l'histoire militaire moderne.
00:30Des déserts d'Irak jusqu'au ciel des Balkans, opposant le Fighting Falcon et le MiG-29 Fulcrum dans cette
00:37nouvelle vidéo de Mondo de Aviation.
00:43Mais qu'est-ce qui les a vraiment rendus uniques ?
00:46Le 7 juin 1981, le monde est sur le point d'assister à une opération militaire audacieuse et précise.
00:528, F-16 de l'armée de l'air israélienne fendent les cieux à basse altitude lors d'une mission
00:59secrète visant à détruire un réacteur nucléaire en Irak.
01:02Cet événement a non seulement marqué la première fois où le F-16 a montré sa véritable puissance de combat,
01:09mais a également laissé une empreinte indélébile dans l'histoire de l'aviation militaire.
01:13D'un autre côté, nous avons le MiG-29, un chef-d'œuvre de l'ingénierie soviétique, conçu pour dominer
01:19les cieux et affronter n'importe quelle menace.
01:21Ce chasseur a été le pilier des forces aériennes de nombreux pays.
01:24Cependant, malgré sa technologie impressionnante et sa conception remarquable pour l'époque,
01:30le MiG-29 a été confronté à d'importants défis au combat,
01:34souvent en raison du manque d'expérience et de ressources de ses pilotes.
01:41La puissance de combat du F-16 a attiré l'attention du public pour la première fois le 7 juin
01:471981.
01:49Lorsque, comme nous l'avions mentionné, 8 avions de l'armée de l'air israélienne ont mené une frappe de
01:54précision à basse altitude et longue portée
01:57contre le réacteur nucléaire irakien d'Ozirak, près de Bagdad.
02:01Les Israéliens ont affirmé que le réacteur, alors en cours de construction,
02:04allait être utilisé pour produire du plutonium de qualité militaire dans le cadre du programme militaire de l'Irak,
02:10ce qui, comme les événements ultérieurs l'ont révélé, était sans aucun doute réel.
02:14Il devait entrer en service, et selon les sources, à la fin de l'été 1981.
02:20Il aurait fourni à l'Irak les moyens de produire jusqu'à 5 bombes nucléaires de 20 kilotonnes.
02:26L'armée de l'air israélienne a reçu l'ordre de détruire le réacteur,
02:29et une frappe aérienne a été planifiée un dimanche pour minimiser les pertes civiles à 6h30 heure locale.
02:35L'escorte de chasseurs pour l'opération, dont le nom de code était Opéra, serait assurée par 6 F-15.
02:42Les avions ont décollé d'Etsion près d'Ellat et ont été ravitaillés en carburant
02:46avant de traverser la Jordanie à basse altitude,
02:49pour ensuite continuer au-dessus du territoire aride du nord de l'Arabie saoudite.
02:53Les pilotes ont signalé des tirs anti-aériens, mais sporadiques et imprécis,
02:57alors qu'ils traversaient la frontière irakienne,
02:59et n'ont ensuite rencontré aucune autre opposition au cours de cette opération.
03:03Bien que les emplacements du réacteur, lourdement camouflés,
03:06aient été protégés par les redoutables missiles anti-aériens SAM, aucun n'a été tiré.
03:11Les pilotes d'attaque n'ont eu aucune difficulté à localiser la cible.
03:15Les F-4 fantômes iraniens avaient mené des attaques à la roquette infructueuse sur le site,
03:20et l'Iran était disposé à leur fournir des renseignements photographiques.
03:23Les F-16 ont attaqué à très basse altitude,
03:27et ont complètement détruit le réacteur de 70 MW,
03:31construit en France avec des bombes de 450 kg, soit 1000 livres.
03:37Teens des 16 bombes larguées ont atteint leur cible.
03:40Il y a eu une victime civile française.
03:44L'année suivante, les F-16 israéliens sont entrés en action au-dessus de la vallée de la Bekara au
03:50Liban,
03:50et les pilotes israéliens ont affirmé avoir détruit 44 MW syriens sans essuyer la moindre perte.
04:00A la fin des années 80, le Fighting Falcon est entré en action au sein de l'armée de l
04:04'air pakistanaise.
04:05Entre 1986 et 1989, les pilotes de F-16 de la PAF, l'armée de l'air pakistanaise,
04:13ont affirmé avoir abattu 8 avions soviétiques et afghans, dont 4 Su-22,
04:182 Mid-23, 1 Su-25 et un avion de transport AN-26,
04:24qui violait l'espace aérien pakistanais pendant les opérations anti-guérilla.
04:29Pendant l'opération Tempête du désert en 1991,
04:33249 F-16 ont effectué 13 340 sorties d'attaques au sol contre des installations de fabrication et de stockage
04:42d'armes chimiques et conventionnelles,
04:44en plus de participer à des attaques contre des aérodromes et à la recherche de missiles Scud mobiles.
04:50Les F-16 n'ont remporté aucune victoire aérienne pendant la première guerre du Golfe.
04:55Mais en décembre 1992 et janvier 1993, ils ont utilisé des missiles AMRAAM pour abattre 2 Mid-23 Irakiens qui
05:04volaient dans une zone d'exclusion aérienne.
05:06Le 12 avril 1993, les F-16 de l'USAF ont abattu 4 supergaleps serbes qui avaient bombardé la ville
05:14de Bougoyno.
05:15Depuis lors, le Fighting Falcon est la pierre angulaire des opérations de maintien de la paix de l'OTAN
05:20et a été largement utilisé lors de la seconde guerre du Golfe.
05:29Malgré son excellente agilité et ses systèmes d'armes, le MiG-29, baptisé Fulcroum par l'OTAN, n'a pas
05:36rencontré autant de succès que le F-16 en situation de combat.
05:40Mais cela peut être attribué à la qualité de ses pilotes, et je vais vous expliquer pour quoi.
05:44Le MiG-29 est entré en combat pour la première fois lors de la guerre du Golfe en 1991.
05:50Mais le nombre limité de cet avion en service en Irak était piloté par des pilotes inexpérimentés, et très peu
05:56de sorties de combat furent organisées.
05:58Cet appareil a également été engagé au-dessus de la Serbie face à un nombre bien plus important d'avions
06:03de l'OTAN,
06:03et en Érythrée contre les Flanker ou les Su-27 éthiopiens, un autre magnifique appareil conçu par les soviétiques.
06:11Une grande partie du succès du F-16 en Irak et en Serbie était sans doute dû au fait que
06:17les forces alliées avaient pris l'initiative et établi une suprématie aérienne totale.
06:21Dès le début, ne laissant au MiG-29 que peu ou aucune chance de riposter.
06:28Lors de la seconde guerre du Golfe, les MiG-29 irakiens sont restés cloués au sol sur leurs aérodromes, incapables
06:35de décoller parce que leurs pilotes étaient ailleurs.
06:37Dans le cas des MiG-29 serbes, ces appareils avaient 15 ans et manquaient de pièces de rechange,
06:43et lorsqu'ils sont entrés en action, certains de leurs systèmes vitaux ne fonctionnaient déjà plus.
06:4810 ont été détruits, 6 en combat aérien et 4 au sol.
06:52Les MiG-29 ont été utilisés de manière limitée lors des opérations soviétiques en Afghanistan.
06:58Il aurait été intéressant de voir le résultat d'un affrontement entre ces avions et les F-16 pakistanais.
07:03Mais les MiG-29 n'opéraient pas près de la frontière pakistanaise.
07:07De sorte qu'un tel affrontement n'a jamais eu lieu.
07:14Les MiG-29 constituent l'épine dorsale de la défense aérienne syrienne.
07:18La principale base d'opération est Saïkal, où les escadrons 697, 98 et 99 pilotent des MiG-29.
07:27Les pilotes syriens sont compétents et plutôt expérimentés,
07:30et ils ont beaucoup appris au cours des années qui ont suivi le conflit de la BK,
07:34où ils avaient subi de lourdes défaites face aux Israéliens.
07:39Le F-1697, 98 et guillemets,
08:07Le F-16, conçu à l'origine par General Dynamics et aujourd'hui produit par Lockheed Martin,
08:11est l'avion de chasse le plus prolifique, c'est-à-dire l'un des plus construits au monde,
08:16avec plus de 2000 appareils en service au sein de l'armée de l'air américaine, l'USAF,
08:21et 2000 autres en service dans 19 forces aériennes à travers le monde.
08:27The Fighting Falcon tire son origine d'un appel d'offre de l'USAF de 1972 pour un chasseur léger,
08:32et a volé pour la première fois le 2 février 1974.
08:36Il est équipé d'un système HUD Marconi avancé qui affiche les repères de désignation d'objectifs
08:41ainsi que les symboles de vol présentés sur le collimateur tête haute.
08:46Les ordinateurs de bord sont utilisés pour guider les armes vers la cible, selon la désignation du HUD.
08:52Il dispose de 5 modes d'attaque au sol et de 4 modes distincts pour le combat aérien.
08:57Les points d'emport sous les ailes sont renforcés pour des manœuvres allant jusqu'à 9G,
09:02ce qui permet à l'avion d'engager le combat aérien tout en restant armé.
09:07Les F-16B et D sont des versions bi-place, tandis que la version F-16C, livrée à partir de
09:141988,
09:15présentait de nombreuses améliorations de son avionique et était disponible avec deux options de motorisation.
09:20Les F-16 sont entrés en action au Liban avec l'armée de l'ère israélienne lors de la guerre
09:25du Golfe et dans les Balkans
09:27et ont été constamment modernisés pour prolonger leur durée de vie opérationnelle au XXIe siècle.
09:43Le MiG-29, baptisé Fulcrume par l'OTAN, a été développé pour répondre aux besoins d'un chasseur léger destiné
09:49à remplacer les MiG-21,
09:51les MiG-23 et les SU-17 dans des rôles de supériorité aérienne et d'attaque au sol sur le
09:57champ de bataille.
09:58Le premier prototype a volé en octobre 1977 et les livraisons à l'aviation frontale soviétique ont débuté en 1983.
10:07Il possède un puissant radar Doppler à impulsion épaulé par un système passif de recherche et de suivi infrarouge, ou
10:14IRST.
10:15Celui-ci peut détecter, suivre et engager une cible tout en laissant le radar en veille, afin de ne pas
10:21être repéré.
10:22Le capteur IRST est monté devant le pare-brise et ils utilisent également un viseur de casque pour désigner la
10:29cible des missiles infrarouges.
10:44Ces avions ont non seulement marqué un tournant dans l'histoire de l'aviation militaire,
10:48mais ils ont également mené certaines des opérations les plus impressionnantes et cruciales lors de conflits mondiaux.
10:54Le F-16 avec sa polyvalence, sa maniabilité et sa technologie de pointe a prouvé qu'il était une véritable
11:00forteresse dans les cieux,
11:01accumulant des états de service impressionnants au combat.
11:04De son audacieuse mission à Osirak jusqu'à son rôle fondamental dans la guerre du Golfe et dans les Balkans,
11:09le F-16 a laissé une empreinte indélébile dans l'histoire de l'aviation.
11:13D'un autre côté, le MiG-29, avec sa conception robuste et ses capacités technologiques, a été un symbole de
11:20la puissance aérienne soviétique puis russe.
11:23Malgré les défis et les limites auxquelles il a été confronté, le Fulcrum demeure un élément clé pour les forces
11:28aériennes de nombreux pays,
11:30prouvant sa valeur et sa résistance dans des situations défavorables.
11:38En fin de compte, la bataille entre le F-16 et le MiG-29 n'est pas seulement un affrontement
11:44entre des machines,
11:45mais aussi un affrontement de tactique, d'entraînement et de circonstances historiques.
11:50Chacun a ses forces et ses faiblesses, et leur héritage continuera d'influencer la conception et le développement des futurs
11:56avions de combat.
12:02J'espère que vous avez apprécié cette analyse détaillée et comparative.
12:05Si vous avez aimé la vidéo, n'oubliez pas de laisser un pouce bleu, de vous abonner et d'indiquer
12:09en commentaire lequel de ces deux avions est selon vous le véritable roi des cieux.
12:13Dites-moi également en commentaire quels autres avions vous aimeriez voir comparer dans ces nouvelles vidéos de Versus ou comparaison.
12:19On se retrouve dans un prochain épisode, je m'appelle Marcos, et c'est Mundo d'Aviation.
12:39Sous-titrage Société Radio-Canada
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