00:01A la semana simplemente un día trabajamos, el resto de los días estamos en puertas de los surtidores.
00:09Las estaciones y terminales de buses están vacías porque más del 70% estarían en puertas de los surtidores o
00:18esperando por combustible.
00:20El perjuicio es grande, más todavía aún, para la misma población.
00:24Nuestro sector de camiones, quienes traen productos tanto del trópico, del occidente, del oriente, de la zona andina y cono
00:33sur,
00:34entre legumbres, hortalizas, frutas y demás que hoy por hoy se han elevado, es que los fletes también, ya los
00:40compañeros han decidido ponerle un precio más alto a los fletes.
00:47En este mes se nos ha otorgado solamente 20.000 litros de diésel, con los cuales hemos tratado de extender
00:56lo más que se ha podido,
00:58sin embargo ya es imposible, toda vez que el elemento fundamental es el combustible para el funcionamiento del equipo pesado.
01:04Sabemos que tenemos los mantenimientos en las 16 provincias del departamento, pero a la fecha no podemos comprar el combustible
01:11por falta de presupuesto,
01:13ya que es insostenible comprar con 18 bolivianos de litros.
01:16Con el tema de los 18 bolivianos, pues prácticamente se ha vuelto insostenible, por ello tenemos, si bien ya varias
01:22rutas que se han ido concluyendo,
01:25pero también hay varias rutas que faltan por concluir.
01:31El día miércoles es el inicio de la movilización por el tema del decreto 5676.
01:40El gobierno debería ser contundente al respecto, no podemos permitir que estando en estado de excepción hagan lo que les
01:45da la gana.
01:46Estamos en un estado de excepción todavía, yo creo que ellos más bien tienen que respetar como lo estamos haciendo
01:52muchos otros ciudadanos.
01:56Y los transportistas son los más perjudicados, esperan más de dos días en las filas por combustible para poder abastecerse,
02:03y lo lamentable es que su economía se ve afectada, porque ya no pueden realizar la misma cantidad de viajes
02:09que antes hacían.
02:11Dos días y una noche es la espera mínima para poder cargar diésel en surtidores,
02:16esto según conductores que reaccionan molestos ante la situación que poco o nada ha cambiado.
02:21Un día y una noche.
02:23Dos días.
02:24Sí, prácticamente serían dos días.
02:26¿No ha mejorado la situación nada?
02:28No, a lo contrario, pareciera que está empeorando.
02:30Por lo menos, pero logra cargar tanque lleno.
02:34A veces alcanzamos, a veces no alcanzamos.
02:37Hacemos fila como dos días, sí.
02:41¿No ha mejorado la situación nada?
02:43Eh, un poco, porque bajó la afluencia de pasajeros, pero igual sigue habiendo filas largas.
02:50¿No ha cambiado mucho la situación?
02:51No, para nada.
02:52Señalaron que los perjuicios son cuantiosos, ya que la frecuencia de viajes son muy pocas, en comparación a tiempos pasados.
02:59A la semana se salía como cinco veces, seis veces, a veces un día una vuelta.
03:04¿Y ahora?
03:04Ahora solo se hace como dos vueltas a la semana.
03:08A diferencia que se nota en el bolsillo.
03:10Una diferencia tremenda.
03:12Un hecho que lógicamente mantiene malestar en conductores, sobre todo del transporte pesado y de los buses interdepartamentales.
03:21Y lo decíamos, transportistas son los que se ven perjudicados porque reducen la cantidad de viajes que hacen a la
03:27semana.
03:27Isabel, ¿estamos con usted?
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