00:00¿Por qué el precio del combustible debe tener una referencia internacional?
00:05El analista Jaime Bravo explica que Bolivia destinaba cerca de 50 millones de dólares a la subvención de combustibles,
00:12recursos que podrían ser destinados a la construcción de escuelas, hospitales u otras necesidades.
00:19Estamos hablando de 200 millones de dólares mensuales, más de 2 mil millones de dólares al año,
00:24y esto lo hemos mantenido durante muchísimo tiempo.
00:27Por ello, considera acertado el decreto 5676, que establece un precio de 18 bolivianos por litro para los grandes consumidores.
00:37Hemos visto que las transferencias, los bonos, los subsidios son malos y dañan al país,
00:41pero de no hacer este cambio o de retroceder en esta norma, creo que podríamos complicar la situación económica y
00:49las finanzas públicas.
00:50¿Por qué? Porque vamos a seguir desgastando las reservas internacionales al no tener control nosotros de los precios internacionales.
00:58Otro factor advierte que los precios subsidiados incentivaban el contrabando de combustible hacia otros países.
01:05Hay personas inescrupulosas que lo han sacado por la vía del contrabando a países vecinos,
01:10Perú, Brasil, Argentina, destinos comunes, sobre todo el Perú, y ahí lo venden nuevamente a 18 bolivianos.
01:16Entonces, el mantener estos precios ficticios está favoreciendo a algunos grupos que están actuando al margen de la ley y
01:23a coste de todos los bolivianos.
01:25Sin embargo, señala que esta medida debe estar acompañada de políticas que eviten impactos negativos,
01:31principalmente a las familias más vulnerables.
Comentarios