- vor 2 Monaten
Am 12. September 1991 fand die zwölfte Ausgabe der Saison 1991 auf der Traditionstrecke im italienischen Monza statt und für Schumi in seinem erst zweiten Grand Prix die ersten beiden WM-Punkte.
Am Start konnte zunächst Ayrton Senna sich von der Pole-Position in Führung setzen, allerdings war er permanent den Druck der beiden Williams-Renault ausgesetzt, konnte sich aber bis zum 26. Umlauf behaupten, ehe Riccardo Patrese ihm vor der Ascari-Schikane überholte. Allerdings drehte sich Patrese einen Umlauf später an gleicher Stelle (bedingt durch Getriebeprobleme) und Senna lag wieder vorne. In der 34. Runde verbremste sich Senna vor der ersten Schikane so heftig, dass er sich einen Bremsplatten einfing und so konnte Mansell diesen kurz darauf überholen und fuhr einen sicheren Sieg entgegen, während Senna die Box ansteuern musste um sich einen neuen Satz Reifen zu fassen. Senna wurde am Ende noch Zweiter, während dahinter Michael Schumacher bei seinem erst zweiten GP ein glänzendes Rennen fuhr, seinem Teamkollegen Nelson Piquet souverän im Griff hatte und schlussendlich sensationell Fünfter wurde und seine ersten beiden WM-Punkte sicherte.
Als Kommentatoren begleiten Sie Willy Knupp und Manfred Jantke.
00:00:00 Intro
00:01:50 Rennvorbereitung
00:10:25 Rennstart
01:21:40 Zieldurchfahrt
zusammengemischt mit meinem VideoMixSet
Am Start konnte zunächst Ayrton Senna sich von der Pole-Position in Führung setzen, allerdings war er permanent den Druck der beiden Williams-Renault ausgesetzt, konnte sich aber bis zum 26. Umlauf behaupten, ehe Riccardo Patrese ihm vor der Ascari-Schikane überholte. Allerdings drehte sich Patrese einen Umlauf später an gleicher Stelle (bedingt durch Getriebeprobleme) und Senna lag wieder vorne. In der 34. Runde verbremste sich Senna vor der ersten Schikane so heftig, dass er sich einen Bremsplatten einfing und so konnte Mansell diesen kurz darauf überholen und fuhr einen sicheren Sieg entgegen, während Senna die Box ansteuern musste um sich einen neuen Satz Reifen zu fassen. Senna wurde am Ende noch Zweiter, während dahinter Michael Schumacher bei seinem erst zweiten GP ein glänzendes Rennen fuhr, seinem Teamkollegen Nelson Piquet souverän im Griff hatte und schlussendlich sensationell Fünfter wurde und seine ersten beiden WM-Punkte sicherte.
Als Kommentatoren begleiten Sie Willy Knupp und Manfred Jantke.
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SportTranskript
00:00:00Das war's für heute
00:00:38Das war's für heute.
00:01:21Das war's für heute.
00:01:47Das war's für heute.
00:01:50Das war's für heute.
00:02:32Das war's für heute.
00:02:44Startaufstellung, Temperatur 34 Grad.
00:02:46Heute Morgen beim Warm-up war es nur 26 Grad kalt, kann man fast schon sagen hier.
00:02:51Und jetzt 34 Grad, also kurz vor dem Start.
00:02:54Zeit bis zum Start etwa noch 6 Minuten.
00:02:58Und hier blenden wir Ihnen jetzt die Startaufstellung ein.
00:03:01Wieder einmal zum 59. Mal Senna.
00:03:04Daneben Menzel, Berger, Patrese, Prost, Alesi, Michael Schumacher.
00:03:08Und das ist eine große Sensation in der 4. Reihe.
00:03:11Neben dem dreifachen Weltmeister Nelson Piquet.
00:03:14Dann Moreno, Martini in der 5. Reihe.
00:03:17In der 6. Reihe geht es weiter mit Marc Blandl und Ivan Capelli.
00:03:20Dann kommt Stefano Modena, Andrea de Cesaris.
00:03:23In der 7. Reihe, in der 8. Reihe Nakajima, Pirro.
00:03:28Dann in der 9. Morbidelli, Gusselmin.
00:03:3110. von insgesamt 13 Reihen Marc Brandl, Gigi Leto,
00:03:3811. Terry Bootsen, Eric Comas.
00:03:41Dann in der 12. Larini und Bernhard.
00:03:44Und in der letzten Reihe so eben qualifiziert Mika Häkinen neben Olivier Grouillard.
00:03:50Das sind also die 26, die in wenigen Minuten hier starten werden.
00:03:53Nicht qualifiziert haben sich Michela Alboretto, Michael Bartels,
00:03:58Eric Van de Poel und Aguri Suzuki.
00:04:015 Minuten noch, dann werden die Fahrzeuge in ihre Informationsrunde rollen.
00:04:05Aguri Suzuki allerdings, muss man fairerweise sagen, hatte Riesenprobleme.
00:04:10Also mit dem Fahren hat das überhaupt nichts zu tun mit seinem Fahrzeug.
00:04:133 Motoren sind in seinem Fahrzeug explodiert.
00:04:15Und als er gestern beim letzten Qualifikationstraining
00:04:18noch einmal den Versuch unternehmen wollte, sich ins Feld zu fahren,
00:04:21da explosierte auf der letzte ihm zur Verfügung stehende Motor.
00:04:24Damit war für den Japaner jede Chance vorbei, im Rennen dabei zu sein.
00:04:31Allen Prost ist der Mann, den wir jetzt im Bild haben.
00:04:34Allen Prost, der die 5. schnellste Zeit fuhr mit 1.2208,
00:04:39sagt eben Erdun Senna in seiner 59. Pole Position.
00:04:42Also zum 59. Mal startet er als Trainingsschnellster aus der ersten Reihe.
00:04:47Und er legte eine sensationelle Zeit vor von 1.21.1.1.4.
00:04:52Die Zeit fuhr er allerdings im Freitag-Training am Samstag beim zweiten Qualifikationstraining.
00:04:56Hat er versucht, diese Zeit noch einmal zu unterbieten.
00:04:59Hat es aber nicht geschafft.
00:05:00Bleibt also mit seiner Freitagszeit auf dem ersten Platz,
00:05:03während Nigel Menzel sich etwas verbessern konnte.
00:05:06Von Freitag auf Samstag auf 1.21.4.
00:05:09Und damit sind die ersten vier, und ich glaube, das hat es überhaupt noch nie gegeben,
00:05:16die ersten vier Fahrzeuge, ich will es ganz exakt ausrechnen,
00:05:21nur so knapp beieinander,
00:05:23ich glaube, siebenzehntel Sekunden sind die ersten vier Fahrzeuge auseinander.
00:05:32Etwa 100.000 Zuschauer waren bereits heute Morgen gegen 8 Uhr hier im Motodromo im Königlichen Park von Monza.
00:05:40Ein riesiger Park, in dem diese Rennstrecke gelegen ist.
00:05:43Sie ist 5,8 Kilometer lang.
00:05:46Es werden 53 plus eine Informationsrunde gefahren.
00:05:50Und diese Informationsrunde beginnt genau in drei Minuten.
00:05:54Die Distanz, die zurückzulegen ist, ist 307 Kilometer lang.
00:05:591990 punkteten hier Senna vor Post, Berger, Menzel, Patrese
00:06:03und damals mit einer Runde Rückstand ganz überraschend Nakajima.
00:06:07Auch 1990 fuhr Ayrton Senna hier die schnellste Trainingsrunde mit 1.22.53.
00:06:13Und er fuhr auch im Rennen die neue, jetzt doch gültige Rekordrunde mit 1.26.25
00:06:19und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 242,07.
00:06:24Und hier haben wir den Brasilianer im Bild,
00:06:25der mit 71 Punkten so weit vorne ist, wie Sie es eben in unserem Port ja auch gehört haben,
00:06:30dass er eigentlich nicht mehr einzuholen ist.
00:06:33Schon einmal gar nicht mehr von allen Prost.
00:06:34Aber Nigel Menzel könnte theoretisch, theoretisch ihn noch packen.
00:06:39Dann allerdings müsste Senna wirklich sehr viele Probleme bekommen im Laufe dieser Saison noch.
00:06:43Das ist das zwölfte Rennen, 16 werden insgesamt gefahren.
00:06:46Er dürfte eigentlich überhaupt nicht mehr pumpen und Menzel müsste am laufenden Band siegen.
00:06:51Ja, also die Chance vom netten Nigel Menzel ist mehr als dünn.
00:06:55Es ist klar, Senna müsste Nullrunden produzieren.
00:06:58Und das ist ja bei der Perfektion des Teams von McLaren und Honda eigentlich eher die Ausnahme.
00:07:03Aber die Leistungsdichte zwischen den großen drei, also speziell zwischen McLaren und Williams
00:07:10und dazu auch noch Ferrari, ist derart dicht, dass wir wirklich hervorragende Rennen sehen.
00:07:16Auch in Monster steht wieder ein ganz, ganz enges Rennen hier ins Haus.
00:07:18Gerhard Berger fuhr die drittschnellste Zeit im Training.
00:07:21Er fuhr 1.21.34 am Samstag.
00:07:27Aber auch Gerhard Berger hatte wieder einmal Riesenprobleme.
00:07:30Freitag beim Zeitraining, als er auf die Stelle Runde gehen wollte,
00:07:34da sah ich wohl den kapitalsten Motorschaden dieser Saison.
00:07:37Ein riesiger Feuerball im Heck des Wagens erinnerte mich an die Zeit der Turbos,
00:07:41als die Turbolader reihenweise hochgingen.
00:07:43Aber auch hier, Gerhard Berger konnte das Auto sehr schnell in Position fahren.
00:07:48am Rande der Piste und sehr schnell hatte dann die automatische Löschanlage reagiert
00:07:54und das Fahrzeug abgelöscht.
00:07:56Und das, Herr Jahnke, war vor Jahren noch nicht der Fall.
00:08:00Dann mussten die Helfer an der Strecke die Feuerwehrleute heranrasen, um das Fahrzeug zu löschen.
00:08:06Heute setzt sich wirklich die automatische Löschanlage zunächst einmal in Betrieb.
00:08:10Halonengas ist drin, die Flammen werden erstickt.
00:08:13Erst dann kommen die Feuerwehrleute dazu.
00:08:14So ist es, also mindestens so groß wie der Leistungsfortschritt in der Formel 1 ist ja der Fortschritt im Bereich
00:08:19der Sicherheit.
00:08:20Das gilt für die Stabilität der Cockpits ebenso wie auch für die eben angesprochenen Feuerlöschanlagen.
00:08:25Jetzt konzentrieren wir uns auf die 5,8 Kilometer lange Strecke.
00:08:29Das hier ist also die Start- und Zielgerade, die weiße Linie in der Mitte des Bildes,
00:08:32die Linie, auf der die Zeiten genommen werden.
00:08:36Diese Stelle wird im 6. Gang vollgefahren und am Ende der langen Geraden, etwa vor der ersten Schikane, die wir
00:08:42gleich zu sehen kriegen,
00:08:43erreichen die Fahrzeuge eine Geschwindigkeit von über 330 Kilometern in der Strecke.
00:08:48Hier jetzt die erste Schikane, die prima variante, also die erste Schikane, dann die Curva Grande.
00:08:54Nach der Schikane, die im zweiten Gang durchfahren wird, hier wird wieder hochgeschaltet bis auf den vierten Gang durch die
00:08:59Curva Grande,
00:09:00dann fünfter, sechster Gang, dann kommt die secunda variante, also die zweite Schikane
00:09:06und dann kommt die berühmt-berüchtigte Curva di Lesmo, also die Lesmo-Kurve,
00:09:12die aus der Schikane heraus beschleunigend im zweiten, dritten, vierten, fünften Gang gefahren wird,
00:09:17dann nach der Lesmo hoch auf den sechsten Gang geschaltet wird,
00:09:20bis zur nächsten Schikane, zur Variante Ascari,
00:09:26benannt nach einem italienischen Rennfahrer Alberto Ascari,
00:09:30der hier vor vielen Jahren bei einer privaten Rundfahrt tödlich verunglückte Narem ist diese Kurve benannt.
00:09:36Dann kommt nochmal ein langes, gerades Stück, das bis zum sechsten Gang hochgefahren wird
00:09:41und dann kommt eine der berüchtigsten Kurven dieser Rennstrecke, die Parabolika.
00:09:46Die Parabolika war für viele Schicksal, aber darüber werden wir später noch sprechen können.
00:09:54Senna rollt jetzt als erster und als Trainingsschnellster in Richtung Startaufstellung.
00:10:00Zunächst jetzt geht es in die Parabolika, dahinter Menzel, dann kommt Gerhard Berger, Ricardo Patrese.
00:10:05Allen post, dann sehen wir Alesi und dann schon Schumacher.
00:10:10Das ist Michael Schumacher, das Nelson Piquet.
00:10:14Sie werden vielleicht schon erfahren haben, dass es eine sehr merkwürdige Geschichte ist,
00:10:18der plötzliche Wechsel von Michael Schumacher zu Benetton
00:10:21und der Ausstieg bei Benetton von Roberto Moreno, der hier jetzt im Jordanfort sitzt.
00:10:26Aber auch darüber werden wir sicherlich Gelegenheit haben,
00:10:28im Laufe dieses Rennens Ihnen nähere Informationen zu geben.
00:10:31Wir wollen uns jetzt auf den Start konzentrieren, denn dieser Start hier ist nicht ungefährlich.
00:10:37Seit einigen Jahren geht es jetzt zwar gut, Roland Bronzerite sind wir jetzt mit der Brücken zu uns,
00:10:41wie das Feld genau beobachtet, denn die Strecke hier bei Start und Ziel ist sehr, sehr breit.
00:10:46Die Fahrzeuge werden auseinanderfächern in Dreier-, Viererreihen nebeneinander fahren,
00:10:50müssen aber dann vor der ersten Schikane sich einreihen,
00:10:53denn dort passen keine zwei Fahrzeuge nebeneinander, es sei denn, dass einer von Ihnen über den Randstein fegt.
00:10:58Aber auf die Art und Weise ist hier schon für einige Fahrer in der ersten Runde das Rennen zu Ende
00:11:03gewesen.
00:11:04Senna also vom Bild aus gesehen rechts in Fahrtrichtung links neben die Mense.
00:11:09Dann die beiden Ferraris in der dritten Reihe hinter Berger und Patrese
00:11:12und die beiden Benetton-Fort von Schumacher und Piquet in der vierten Reihe.
00:11:16Schumacher für Sie auf dem Bildschirm zu sehen rechts, steht also in Fahrtrichtung links.
00:11:22Jetzt ist rot geschaltet und grün.
00:11:24Schumacher hat einen guten Start erwischt, aber Martini, das ist glaube ich, der sich ja nie vorbeischieben konnte.
00:11:29Pialucci Martini ist an Schumacher vorbei, aber Schumacher konnte seinen Platz vor Nelson Piquet zumindest jetzt in der Startphase halten.
00:11:36Und hier jetzt die enge Schikane.
00:11:41Ja, alle kommen gut durch. Prima.
00:11:43Senna hat die Nase vorn.
00:11:44Und jetzt passiert etwas außer Gruyard, der nicht richtig durch die Schikane fuhr.
00:11:50Das war eben Olivier Gruyard, der über den Randstand fuhr.
00:11:52Es kommt etwas, was allen Brust befürchtet.
00:11:55Er sagte, wenn es Senna gelingt und wenn es Berger gelingt, gut wegzukommen,
00:12:01dann haben wir von Ferrari nur eine einzige Chance zu hoffen, dass die beiden McLaren Honda Probleme kriegen.
00:12:09Da ist schon Schumacher. Schumacher direkt hinter allen Post.
00:12:13Wobei man sagen muss, dass diese Strecke doch viele Chancen gibt zum Überholen.
00:12:17Sie ist ja eine Hochgeschwindigkeitsstrecke, auf der man viel Platz hat.
00:12:20Und hier kann man auch aus dem Windschatten heraus schon einiges machen.
00:12:23Wenn ich das richtig erkannt habe, hat es auf jeden Fall eine, nein, keine Verschiebung gegeben.
00:12:26Ich glaube ja schon, dass Prost an Alessi vorbei ist.
00:12:30Das ist umgekehrter Fall.
00:12:32Alessi hat einen Platz gut machen können.
00:12:35Senna, Menzel, Berger, Patrese, Alessi, Prost, Schumacher, dann Piquet dahinter, Martini,
00:12:41der sehr, sehr stark fährt, Pia Luigi Martini, der als Zehnter gestartet war.
00:12:46Und jetzt kommen die Fahrzeuge zum ersten Mal hier über die Linie.
00:12:49Die erste von 53 Runden ist also beendet.
00:12:571,34, 09.
00:12:59Ein Ferrari hat sich verbremst in der Schikane. Ich glaube, es war Prost.
00:13:03Ja, hat aber Position halten können, weil jetzt im Hintergrund es deutlich staubte.
00:13:11Wer fehlt? Schumacher sehe ich noch.
00:13:14Schumacher auf Platz 7 fahrend, also seine Position vom Training bis jetzt gehalten.
00:13:19Alessi und Prost sind immer noch dabei, aber Schumacher hängt direkt hinter Prost.
00:13:22Ja, es wird sehr wichtig sein, dass der Michael hier sauber ins Rennen kommt,
00:13:26denn wenn er mal den Rhythmus gefunden hat, dann kann er sicherlich einiges machen.
00:13:29Schön, dass es diesmal besser geklappt hat als in Spar.
00:13:38Jetzt versucht Prost an Alessi vorbeizukommen.
00:13:41Aus dem Windschatten daraus setzt er sich neben Alessi.
00:13:44Hat nicht geklappt und Schumacher bleibt am Heck des Ferrari.
00:13:51Hier noch einmal die Situation in der Zeitlupe.
00:13:55Ja, er hat bei dem Versuch an Patrese vorbeizukommen.
00:14:00Das war Alessi, der dort...
00:14:03Da hat er viel Glück gehabt, dass er nicht im Saal stecken geblieben ist.
00:14:07Hier sehen wir es noch einmal aus dem Cockpit.
00:14:09Rechts Alessi.
00:14:11Ja, diese Einbindung ist sicher falsch.
00:14:20Also das italienische Fernsehen hat hier an den gefährlichen markanten Punkten
00:14:25drei bis vier Kameras aufgestellt, um in der Zeitlupe zu zeigen,
00:14:30was in solchen Situationen passiert.
00:14:32Und hier ist Alessi an der Box.
00:14:34Ja, er hat sich also bei diesem Angriff in der Schikane sicherlich einen Reifen,
00:14:37eine Platten geholt.
00:14:39Und das ist Marc Brandl, der hier in den Dreck gerutscht ist.
00:14:47Ja, es geht...
00:14:48Wir haben es befürchtet, dass das ein sehr schnelles, sehr hartes Rennen wird
00:14:51und dass es hier zu spektakulären Zwischenfällen kommt.
00:14:53Sie haben bemerkt, die Einblendung der Inboard-Kamera war falsch.
00:14:56Das war aus dem Cockpit von Alan Prost und nicht von Alessi,
00:14:58denn Alessi schoss zu der Zeit schon mit seinem Wagen an die Box,
00:15:01um sich die Reifen ersetzen zu lassen.
00:15:04Reifen werden eine große Rolle spielen.
00:15:08Die beiden Marken, die hier vertreten sind, Pirelli und Gutier.
00:15:10Ja, es ist so, dass Monza...
00:15:13Das ist einer der beiden Jordan, das müsste Roberto Moreno sein,
00:15:15der dort ins Auto...
00:15:16Ja, Roberto Moreno also in der zweiten Runde raus.
00:15:20Moreno bei seinem Versuch, sich im Jordan-Team zu etablieren,
00:15:24in der zweiten Runde von der Strecke.
00:15:27Und das Auto war, so wie es aussah, so beschädigt,
00:15:30dass man ihn, das Fahrzeug, nicht mehr zurückstreppen kann.
00:15:32Moreno hat den Wagen, wie Sie sehen konnten, inzwischen noch verlassen.
00:15:35Ja, das steckt so richtig schön im Sand.
00:15:36Da kommt keiner mehr von selbst bei.
00:15:41Alessi steckt natürlich hier in Italien unter einem besonderen Druck.
00:15:44Der junge Mann im Ferrari-Team.
00:15:47Wir sehen noch einmal jetzt die Zeitlupe.
00:15:48Ich denke mir, dass der Jordan, den wir hier hinter dem grünen Leppenhaus von Ivan Capelli sehen,
00:15:55im Vordergrund, das war Martini.
00:15:57Nee, wir sehen gar nichts.
00:15:58Zeitlupe hat nicht funktioniert.
00:16:03Alessi also hat wirklich große Probleme vor seinem Publikum hier.
00:16:07Und ich glaube, er hat sich auch während der beiden Trainingstage einige Male übernommen.
00:16:11Oder auch unterschätzt.
00:16:12Denn er ist zwei-, dreimal sehr spektakulär abgeflogen.
00:16:16Zum Glück ohne schwere Folgen.
00:16:18Aber die Top-Zeit, die er sich dann erhofft hatte für den Einsatz in diesem Rennen,
00:16:22blieb ihm verwehrt.
00:16:23Denn nur sechster Platz im Training.
00:16:26Erfreulich ist, dass Michael Schumacher Kontakt hält zu Alain Prost im Ferrari.
00:16:30Er ist also der einzige Achtzylinder, der hier mit den Großen vorne mitfahren kann.
00:16:35Und wann hatten wir zum letzten Mal eine solche Einblendung?
00:16:37Ein Deutscher unter den ersten sechs.
00:16:39Abgesehen von Christian Danner, der, ich glaube es war 89, in Amerika beim Großen Preis von Amerika
00:16:46auf dem Real von Günter Schmidt einen vierten Platz fahren konnte am Ende des Rennens.
00:16:50Aber ich kann mich nicht erinnern, dass nach drei Runden schon ein Deutscher Name auf der Tafel der ersten sechs
00:16:55stand.
00:16:56Ja, der Michael Schumacher setzt also wirklich neue Maßstäbe, seit er hier in den Formel 1-Zirkus eingebrochen ist.
00:17:00Und ich hoffe wirklich, er kann es in diesem Rennen bestätigen.
00:17:03Er ist direkt an Alain Prost hinten dran.
00:17:09Wir sprachen von den Reifen.
00:17:10Monza gilt eine Strecke, die nicht so reifenmordend ist.
00:17:14In der Tat wollen alle Goodyear-Teams hier ohne Stopp durchfahren,
00:17:18aber wie viele solche Vorsätze wert sind, das werden wir noch feststellen.
00:17:22Bei Pirelli hingegen wollen die Teams einen Reifenwechsel einlegen.
00:17:26So ist es geplant.
00:17:29Einige Fahrer fahren mit unterschiedlichen Reifen rechts anders als links.
00:17:34Ja, besonders stark belastet ist der linke Vorderreifen.
00:17:38Deshalb haben einige links vorne eine härtere Mischung gewählt.
00:17:41Dazu gehört zum Beispiel Jean Alesi, ein Goodyear-Pilot.
00:17:45Und bei den Pirelli-Teams ist es Dallara, die vorne links eine härtere Mischung montiert haben.
00:17:52Ja, das ist das schnelle Paket hier mit Michael Schumacher als dem sechsten hinter Alain Prost.
00:17:59Der hat einen deutlichen Abstand jetzt schon zwischen sich und Nelson Piquet gemacht.
00:18:03Ein Abstand von fast drei Sekunden.
00:18:05Und Nelson Piquet hat an dem jungen Deutschen sehr zu knabbern.
00:18:08Sie haben eben in unserem Report gesehen, wie Nelson Piquet bei dem Versuch, die Schumacher-Zeit zu erreichen,
00:18:14sein Auto wirklich unter Druck gesetzt, sein Auto in die Leitplanken fuhr
00:18:18und an die Zeiten von Schumacher nicht mehr herankam.
00:18:20Heute Morgen beim Warm-Up ging es etwas besser.
00:18:22Und beim Abschlusstraining am Samstag kam er annähernd an Schumachers Zeit heran.
00:18:26Der Unterschied war, Schumacher fuhr 1,22,47 und Piquet 1,22,72.
00:18:33Er kam aber nicht an die Zeit heran.
00:18:35Und Piquet muss, glaube ich, etwas anders denken als bisher.
00:18:39Er hatte in den letzten Jahren, die er fuhr, eigentlich nie einen Partner im Team, der ihn Druck machte.
00:18:43Nun plötzlich ist der Mann, den er in Spar beschimpfte mit den Worten, wer war eigentlich dieser Deutsche,
00:18:48der einen Frühstart verursacht hat, ist plötzlich dieser Mann sein Partner in seinem Team.
00:18:53Und von der Leistung her fährt er ihm schon vorn weg.
00:18:57Ja, Michael Schumacher ist, weiß Gott, kein bequemer Teamkollege für niemanden hier im Grand Prix-Zirkus.
00:19:01Denn er ist doch in der Lage, diese Autos hundertprozentig auszunutzen.
00:19:05Und da muss man schon sehr, sehr gut sein, um da mitzuhalten.
00:19:08Und selbst ein Coutinier wie Nelson Piquet hat hier doch Schwierigkeiten.
00:19:13Und alle, die jetzt hier vorne ankommen, vor ihm, haben einen riesen Respekt vor dem jungen Deutschen.
00:19:19Und Ayrton Senna sagte, dieser Junge hat ein Potenzial, einer der ganz Großen zu werden.
00:19:26Und Ayrton Senna weiß, wo er von spricht.
00:19:28Denn beide haben eigentlich den gleichen Werdegang.
00:19:31Von klein an im Karat aufgewachsen in den Formelautos.
00:19:35Nur Senna hatte bei weitem nicht einen so brillanten Einstieg in die Formel 1 wie Michael Schumacher.
00:19:39Senna, der damals mit dem, ich glaube es war der Shadow, mit dem Shadow auftauchte, ich weiß es nicht mehr
00:19:44ganz genau.
00:19:45Und dort versuchte man so im Geheimen dann den Honda-Motor.
00:19:50Zeigte zwar schon große Leistung, aber erst als er dann im nächsten Jahr in ein konkurrenzfähiges Auto kam,
00:19:55da wusste man, wer Senna ist.
00:19:57Jetzt geht's hart zu auf der Piste.
00:20:00Patrese hat Berger überholt.
00:20:02Beide Williams jetzt zwischen beiden McLaren.
00:20:11Jetzt wollen wir nicht hoffen, dass Gerhard Berger nach sechs Runden schon die ersten Probleme hat.
00:20:15Das wäre schade, denn diese Strecke liegt dem Österreicher, das konnte man sehen.
00:20:18Er war an allen Tagen schnell.
00:20:20Ich habe ihn auch draußen auf der Strecke beobachtet, er fährt mit viel Druck.
00:20:23Nein, es sieht nicht so aus, als habe er ein Problem mit dem Auto.
00:20:26Wahrscheinlich hat ihn Patrese einfach überrumpelt.
00:20:29In einer Phase, wo man noch nicht so sehr damit rechnet, jetzt am Anfang.
00:20:32Aber Patrese wird natürlich alles versuchen, hier auf seiner Strecke ganz nach vorne zu kommen.
00:20:38Und jetzt versucht es Prost an Berger vorbeizukommen.
00:20:41Mir scheint, auch das ist gelungen.
00:20:43Ja, dann darf man sich doch Sorgen machen um Gerhard Berger.
00:20:46Denn wenn die so leicht an ihm vorbeifahren, man kann sein Auto ja nicht mehr für die volle Leistung haben.
00:20:50Nein, hat nicht geklappt.
00:20:52Ausgangs Parabolica.
00:20:56Siebte Runde beginnt.
00:20:57Senna, Menzel, Patrese, Berger, Prost.
00:21:00Und auf dem sechsten Platz Schumacher.
00:21:02Dann Piqué, vier Sekunden dahinter.
00:21:07Ivan Capelli, Pierluigi Martini, dann Andrea De Cesares, Morbidelli.
00:21:13Auf Platz 11, 12, Stefano Modena, Marc Blande, Piro, Nakajima, Leto, Comas, Gruya.
00:21:23Auf 18, Berner, Platz 19.
00:21:26Und der 20. hat hier noch nicht passiert.
00:21:29Und hier kommt ein Angriff von Schumacher.
00:21:31Angriff von Schumacher auf Prost.
00:21:34Hat dicht geklappt.
00:21:36Ja, aber das wird er nicht nur einmal versuchen, da bin ich ganz sicher.
00:21:40Er geht wirklich respektlos an die Aufgabe ran.
00:21:42Aber so muss man sein, wenn man Rennen gewinnen will.
00:21:44Und ich habe schon den Eindruck, dass er auch mit Kopf fährt.
00:21:47Ich glaube, der Michael wird hier keine Hierarchie-Reaktion machen.
00:21:51Bisher fährt er ein ganz prima Rennen.
00:21:54Und es ist ja auch nicht schlecht, wenn man dem Herrn Prost mal zeigt, dass man was drauf hat.
00:21:58Mauricio Gushelmina, der Box.
00:22:02Hier sieht man den Abstand zwischen Schumacher und Piqué.
00:22:06Wobei, diese Einstellung, da kann man natürlich sehr täuschen.
00:22:09Denn der Abstand ist 4,38 Sekunden.
00:22:18Berger auf Platz 4.
00:22:20Drost 5, Schumacher 6.
00:22:23Und der Abstand jetzt noch eine Sekunde.
00:22:26Ja, Michael Schumacher ist der einzige Achtzylinder, der mit den 12 Zylindern hier Schritt hält.
00:22:31Hinter ihm geht das Loch auf und jetzt schon über 4 Sekunden.
00:22:38Ja, und Menzel.
00:22:41Menzel 0,7 Sekunden hinter Senna.
00:22:45Menzel wird jetzt versuchen, an Senna vorbeizukommen.
00:22:50Denn der Williams-Renault hat einige Vorteile hier auf dieser Strecke.
00:22:56Der Unterboten, der für den Abtrieb des Fahrzeuges mit sorgt.
00:22:59Dieser Unterboten ist etwas besser als bei den McLaren.
00:23:03Das heißt, die Williams-Renault können mit etwas weniger Flügel fahren.
00:23:08Und dadurch hat der Williams, hat Menzel und Patrese, haben beide etwas Vorteile aus den Kurven heraus.
00:23:15Aus den schnellen Kurven heraus.
00:23:16Es sieht so aus, als würde Menzel die Position für einen Angriff einnehmen.
00:23:20Er kriecht unter das Heck des McLaren und wir werden mal sehen, was er auf der Zielgeraden macht, ob er
00:23:26einen Winschattenangriff startet.
00:23:27Hier trennt sich, oder kommt zumindest in arge Bedrängnis, Pierluigi Martini in dem Minardi-Ferrari.
00:23:36Aber aus dieser Position wird er sich sicher wieder retten können.
00:23:44Schikane vor der Lesmo.
00:23:470,8 Sekunden der Abstand zwischen Senna und Menzel.
00:23:510,6 Sekunden hinter Patrese, dann Berger, Prost und Schumacher.
00:23:54Abstand zwischen Prost und Schumacher bleibt konstant bei einer Sekunde.
00:24:02Buschelmin ist inzwischen wieder im Rennen. Es gab Probleme am Ilmo-Motor.
00:24:09Ein kleines Loch öffnet sich jetzt zwischen den Williams und Gerhard Berger.
00:24:14Das ist etwas schade, dass die große 6er-Gruppe jetzt doch auseinanderfällt.
00:24:19Michael Schumacher hält aber Kontakt zu Prost.
00:24:21Er ist nur 1,1 Sekunden hinter dem Ferrari zurück.
00:24:26Aber wir werden dann genau zwischen diesen dreien, werden wir in wenigen Runden mit Sicherheit ganz, ganz harte Positionskämpfe miterleben.
00:24:41Wir können eigentlich auch jetzt Michael Schumacher die Daumen drücken, dass er noch eine Weile im Rennen mitfährt.
00:24:46Denn wie war doch seine Aussage nach dem großen Preis von Belgien, als er sein Auto nach ein paar hundert
00:24:51Metern abstellen musste.
00:24:52Ich wäre ja doch ganz gern wenigstens ein paar Runden gefahren, um nochmal kennenzulernen, wie es denn so beim Grand
00:24:58Prix aussieht, wenn man da mitfährt.
00:25:00Das war seine Aussage.
00:25:01Nun hat er schon 10 Runden hinter sich.
00:25:0310 von insgesamt 53.
00:25:05Ja, man muss sich das vorstellen, dass das wirklich das erste Mal ist, dass er hier in einem Formel-1
00:25:09-Rennen überhaupt teilnimmt.
00:25:16Auch Ayrton Senna hat sich gestern nochmal zu Schumacher geäußert.
00:25:19Er hat wieder seinen Respekt ausgedrückt und hat gewünscht, dass Michael die richtigen Berater finden möge, die ihn führen werden.
00:25:26Er sagt, er hatte auch mal ein paar Irrwege zu gehen und er hofft, dass das dem jungen Deutschen erspart
00:25:32bleibt.
00:25:33Das war gestern eine Aussage bei der Pressekonferenz.
00:25:36Wobei ich glaube, dass Schumacher schon gute Leute hinter sich stehen hat.
00:25:40Wir haben sie, die einige davon, eben in unserem Report vorgestellt.
00:25:44Einen Mann habe ich dabei genannt, Jochen Nerpasch, der hier zumindest derzeit sehr umstritten ist.
00:25:49Aber ich glaube, dieses Umstrittensein liegt mehr oder weniger daran, dass viel zu viel spekuliert wurde.
00:25:54Viel zu viel Parolen in die Welt gesetzt wurden, die mit der Wahrheit wenig zu tun haben.
00:25:58Und ich sehe jetzt, dass Derry Bootsen einen Crash mit Brandl hatte.
00:26:06Vielleicht kriegen wir auch das in der Zeitlupe zu sehen.
00:26:08Bootsen und Brandl also kollidiert.
00:26:13Und Riccardo Patrese hängt jetzt direkt im Heck von Nigel Menzel.
00:26:18Der McLaren Honda ist sehr stark auf der Geraden, erreicht eine hohe Endgeschwindigkeit
00:26:22und gibt den Williams kaum eine Chance hier zu einem Windschattenangriff.
00:26:33Riccardo Patrese hängt, bleibt auch ganz dicht am Heck von Nigel Menzel.
00:26:39Riccardo Patrese, der in Monaco lebt, die Padua geboren ist, also so weit von hier gar nicht,
00:26:44fährt heute seinen 220. Grand Prix.
00:26:48Viermal konnte er ein Rennen gewinnen.
00:26:51Und aus der vierten Position gestartet, fährt er also, nachdem er Gerhard Berger überholt hat, auf Position 3.
00:26:59Berger, so scheint mir, kommt wieder etwas näher ran.
00:27:01Doch der Abstand zwischen Berger, Prost und Schumacher ist etwas größer geworden.
00:27:14Morisio Guzhelmin, den wir jetzt gerade vor der Spitzengruppe sahen.
00:27:18Guzhelmin, der ja einen Boxenstopp hinter sich hat,
00:27:21der also in wenigen, nach wenigen Kurven, vorm Spitzenpulk überrundet wird.
00:27:31Wieder aus der Parabolika, zwölfte Runde.
00:27:37Und wieder geht Patrese leicht aus dem Windschatten von Menzel.
00:27:44Und wieder geht Patrese leicht aus dem Windschatten von Menzel.
00:28:01Das, was wir jetzt sehen, das hat nichts damit zu tun, dass Riccardo Patrese nun versuchte zu überholen.
00:28:07Ich glaube, dass er schon genau darauf achtet, dass die Temperatur in seinem Motor nicht so hoch ansteigt,
00:28:12wenn er sich so zwischendurch immer so ein kleines bisschen Wind holt.
00:28:14Ja, das ist ein Atemholen für den Motor, für die Kühler, wenn man mal aus dem Windschatten rausgeht.
00:28:19Denn dahinter steigt die Motortemperatur natürlich gehörig an.
00:28:26Ja, ein harter Dreikampf hier vorne, die kleben wirklich zusammen.
00:28:30Aber wie man sieht, ist das Potenzial der Williams Renault doch nicht größer
00:28:35oder nicht groß genug, um hier einen entscheidenden Angriff zu starten.
00:28:39Sicherlich schlägt Senna auch das höchstmögliche Tempo an.
00:28:42Er fährt ja gerne am Anfang ein Stück weg von den Gegnern, wenn er kann.
00:28:45Aber dazu reicht es auch ihm wieder nicht.
00:28:48Man hat eine Menge getan bei McLaren und auch bei 100.
00:28:50Der Zwölfzylindermotor, der in den letzten Rennen, nicht die allerletzten Rennen,
00:28:54in den einigen Rennen davor große, große Probleme hatte.
00:28:57Zu hohen Benzinverbrauch, zu hohe Temperatur.
00:29:00Das ist Frank Williams, den wir hier in der Box sitzen sehen.
00:29:03Und da verbremst sich Aguselmin, der wohl Platz machen wollte in der Schikane.
00:29:07Aber da, wo kein Platz ist, kann man keinen Platz, kann man auch keinen machen.
00:29:10Und eine ähnliche Situation hat es vor Jahren an dieser Stelle gegeben zwischen Schlesser und zwischen Senna.
00:29:16Ja, da war der leidtragende Senna, der dadurch seinen Sieg verschenkte und dem Dreck im Sand, im Kies dort stecken
00:29:22bleibt.
00:29:23Hier haben wir die Situation in der Zeitlupe.
00:29:26Aguselmin lenkt also ein in die Schikane, verreißt das Auto etwas, geht jetzt voll in die Bremse und das Auto
00:29:31ist nicht mehr manövrierfähig.
00:29:34Ja, der hat sicherlich im Rückspiegel Senna gesehen und das hat ihn etwas irritiert.
00:29:38Er hat sich verbremst und ist in den Sand gerutscht.
00:29:42Zum Glück hat er keines der Spitzenautos mitgenommen.
00:29:44Das ist immer besonders schade, wie damals eben bei Schlesser.
00:29:48Und Schlesser, Senna hat Schlesser damals sehr beschimpft, aber im Nachhinein konnte man wohl deutlich sehen,
00:29:54dass Schlesser keine andere Chance hatte, als so zu fahren.
00:29:56Nur, Senna wollte mit aller Gewalt, wirklich mit aller Gewalt an dieser Stelle an Schlesser vorbei, obwohl Schlesser nie eine
00:30:02Gefahr für ihn war.
00:30:03Es war damals noch die ungestübe Zeit, wo Senna wirklich nie warten wollte und auch dort überholt hat, wo es
00:30:09manchmal zu eng war.
00:30:10Daher ja auch seine Kollisionen in den frühen Jahren.
00:30:12Da ist er heute viel besser geworden, viel beherrschter und viel reifer.
00:30:18Senna hat diesmal wirklich nicht die Chance, sich von den beiden Verfolgern abzusetzen.
00:30:22Also die Taktik, die er all die Rennen davor hatte, wenn er den besten Start erwischt und in Front war,
00:30:26diese Taktik, die er hier sich vorgenommen hatte, geht nicht auf.
00:30:29Die beiden Williams Renault bleiben am Heck, können das Tempo des 12-Zylinder-Honda-Motors halten.
00:30:35Also ein 12-Zylinder, dann die 10-Zylinder-Rennen-Motoren, danach Gerhard Berger mit dem zweiten 12-Zylinder,
00:30:41dann eben der erste 12-Zylinder-Ferrari von allen Prost.
00:30:54Ja, Gerhard Berger hat keinesfalls resigniert.
00:30:56Er bleibt doch in Kontakt mit den führenden drei, wenn auch mit gut zwei Sekunden Abstand, aber sein Auto geht
00:31:04auf jeden Fall voll.
00:31:05Das ist Nelson Piquet, der hier über die Randsteine fuhr.
00:31:10Nelson Piquet, im Augenblick lag er noch auf Platz 7, aber das hat Plätze gekostet.
00:31:14Er lag 13 Sekunden hinter Michael Schumacher.
00:31:19Und jetzt ist Nika Häckinen der Nächste, der überrundet wird.
00:31:23Der sich mit Mühe und Not fürs Rennen qualifizieren konnte als 25. also Vorletzter.
00:31:29Und der Michael Bartels hatte null Chance, sich zu qualifizieren.
00:31:35Mit nur vier Zehntel, glaube ich, vier Zehntel Sekunden verpasste er die Qualifikation in seinem Lotus.
00:31:41Und es wäre auch Michael Bartels im Rennen gewesen.
00:31:45Das ist Larini an der Box.
00:31:47Larini, der mit dem Lambo sich qualifizieren konnte, während Eric van der Poel im Qualifikationstraining ganz hinten anstand,
00:31:54als Vorletzter, als 29. also nicht am Rennen teilnehmen konnte.
00:31:58Nur Nicola Larini als 23. hat es geschafft, dieses Rennen in Angriff zu nehmen, das noch 38 Runden lang ist.
00:32:07Gerhard Berger kommt etwas näher an Patrese heran.
00:32:09Es sind jetzt noch 1,6 Sekunden.
00:32:11Also es wird aus der Dreierseilschaft jetzt bald wieder eine Vierergruppe,
00:32:15wenn der Österreicher weiter so stark fährt wie in dieser Minute.
00:32:22Abstand zwischen Prost und Schumacher.
00:32:26Scheint der größer. Ah, der ist durch Heckhinden aufgehalten.
00:32:29Michael Schumacher durch Heckhinden.
00:32:31Hier sehen Sie ganz im Hintergrund Mika Heckhinden.
00:32:33Dahinter Michael Schumacher, der aber jetzt an Heckhinden vorbeikam.
00:32:37Hat aber dadurch sehr viel Zeit verloren.
00:32:40Der Abstand war bisher 2,7 Sekunden.
00:32:43Also schon etwas größer geworden in der Runde davor.
00:32:45Von 1,3 auf 2,7.
00:32:47Aber jetzt bei der Linie werden wir gleich wissen, wie groß der Abstand geworden ist.
00:32:51Matthias Prost fährt 1,28 Runden.
00:32:56Schumacher hat mehr als 2 Sekunden verloren durch Heckhinden.
00:33:00Abstand zwischen Prost und Schumacher 4,05 Sekunden.
00:33:03Und ich hoffe nur, dass es wirklich nur das Aufhalten war.
00:33:07Und das Loch wird er aber nicht mehr zumachen können, denn jetzt fehlt ihm der Windschatten des Ferrari.
00:33:11Saturo Nakajima, der Herr in Arge Bedrängnis gerät, der, ich sagte es Ihnen schon, im letzten Jahr überraschend hier in
00:33:18die Punkte kam als Sechster.
00:33:23Nicola Larini steht mit dem Lambo immer noch an der Box.
00:33:25Irgendein Defektor der Ölleitung, man versucht es zu reparieren.
00:33:28Aber noch steht der Italiener an der Box.
00:33:33Ich bin gespannt, ob Michael Schumacher jetzt den Abstand wieder zurückerobern kann.
00:33:41Ob die Distanz zwischen Prost und ihm wieder kleiner werden kann.
00:33:43Oder aber den Anschluss verloren hat.
00:33:45Die Gefahr ist sehr groß, wenn einmal die Distanz zu weit auseinander ist, dass man dann wieder Anschluss findet.
00:33:50Da taucht er auf im Hintergrund.
00:33:52Ja, im Moment hat er ein etwas einsames Rennen.
00:33:54Er ist knapp drei Sekunden hinter Prost zurück.
00:33:57Und sein nächster Verfolger liegt schon 13 Sekunden hinter ihm.
00:34:00Also er hat jetzt Luft, kann frei fahren.
00:34:07Aber ohne den Windschatten glaube ich nicht, dass er mit seinem Achtzylinder-Motor hier nochmal aufschließen kann zu dieser Spitzengruppe.
00:34:13Ein ungeheuer spannendes Rennen bis jetzt in der 18. Runde.
00:34:17Larini ist wieder dabei.
00:34:18Kann also in diesem spannenden Rennen wieder teilnehmen.
00:34:20Abstand zwischen Prost und Schumacher 3,1 Sekunden.
00:34:30Da haben wir Larini jetzt im Bild.
00:34:32Der von der Box weg durch die erste Schikane jetzt fährt.
00:34:36Dann zur Lesmo.
00:34:47Jetzt ist Gerhard Berger wieder arg aufgehalten worden beim Überrunden.
00:34:52Er hat das Terrain, das er Mühe voll zurückerobert hatte, jetzt bei weitem wieder verloren.
00:34:57Ja, da kommt erstmal immer noch Larini und dann erst Berger.
00:35:00Da gibt es größere Probleme bei Gerhard Berger.
00:35:03Jetzt ist er vorbei an Larini, auch Prost und direkt dahinter wieder Michael Schumacher.
00:35:08Jetzt geht sie in die Schikane vor der Parabolika, der großen, schnellen Kurve vor Start und Ziel.
00:35:17Auch Schumacher fährt an Larini vorbei.
00:35:21So, jetzt hat er wieder Luft.
00:35:23Radiante Ascari und hier jetzt die Parabolika.
00:35:26Und die Stelle vor dieser Parabolika, die war, ich deutete es zu Beginn des Rennens schon an,
00:35:31Schicksal für einige große Rennfahrer.
00:35:34In der Zeit, als die Rennautos bei weitem noch nicht so sicher waren, wie sie es heute sind.
00:35:39Genau vor 30 Jahren, fast auf den Tag genau am 10. September verunglückte hier kurz nach dem Start
00:35:45aus der ersten Reihe gestartet Wolfgang Grafberge von Treps auf seinem Ferrari
00:35:50nach einer Kollision des Schotten Jimmy Clark auf Lotus.
00:35:531970 war es Jochen Rind, der mit seinem Lotus vor der Parabolika tödlich verunglückte,
00:35:59der Posthum, also trotz seines Unfalles, dann noch zum Weltmeister erklärt wurde,
00:36:06weil er uneinhol war, mit den Punkten vorne lag und keiner der anderen Fahrer je eine Chance gehabt hätte,
00:36:12in diesem Jahr Weltmeister zu werden.
00:36:14Und 1978 gab es hier, nicht an der Parabolika, sondern direkt nach Start und Ziel,
00:36:20einen spektakulären Unfall, an dem Ronny Petersen starb, einen Tag nach dem Unfall.
00:36:26Zunächst hieß es, Riccardo Patrese hat diesen Unfall ausgelöst,
00:36:29der wurde für ein Rennen gesperrt, aber Filmaufnahmen zeigten
00:36:31und hier zeigt übrigens gerade Nigel Menzel, Riccardo Patrese, dass er an ihm vorbeifahren soll.
00:36:36Das bedeutet, dass das Nigel Menzel Probleme hat, denn das war ein deutliches Zeichen,
00:36:41dass der Engländer den Italiener hier die Straße frei macht.
00:36:46Das gleiche Spiel haben die beiden aber schon mal in Ungarn gemacht,
00:36:50aber da war erst der eine den Senna beharkt hat und dann der andere.
00:36:55Ja, aber die Aussage nach diesem Rennen in Ungarn war, dass Riccardo Patrese,
00:36:59der ja da vorne war, sagte, ich hatte null Bremse, das Pedal fiel mir immer durch
00:37:02und ich hatte geglaubt, dass Nigel die besseren Bremsen hat,
00:37:05aber auch bei ihm waren dann bald die Bremsen aus und er musste ja auch dieses Rennen aufgeben.
00:37:09Der Abstand übrigens zwischen Alan Prost und Michael Schumacher ist wieder knapper geworden.
00:37:13Aber vielleicht noch ganz schnell zu dem Unfall von 1978 mit Ronny Petersen,
00:37:19ein riesiger Feuerunfall. Es war James Hunt letztendlich, der über die weiße Linie bei Stadter rausfuhr,
00:37:24Pedersen touchierte. Damals war auch Stuck und Regazzoni mit betroffen.
00:37:29Mario Andretti wurde in diesem Jahr auf dem gleichen Auto, auf einem Lotus Weltmeister.
00:37:33Jetzt aber wieder zurück zum aktuellen Renngeschehen.
00:37:35Senna vor Patrese, Mansell, Berger, dann Prost, Schumacher, Nelson Piquet,
00:37:4014 Sekunden zurück durch seinen Ausrutscher, dann Ivan Capelli, Andrea Di Cesaris,
00:37:44Morbidelli, Modena, Stefano Modena fährt auf Platz 11 im Augenblick.
00:37:49Und zu Stefano Modena kann man etwa sagen, er hat eigentlich schon einen sehr glücklichen Tag heute hinter sich,
00:37:53egal wie er sich in diesem Rennen platziert, während jetzt Riccardo Patrese sehr aggressiv hinter Senna herfährt,
00:37:58denn seine Frau Svonna hat ihm heute Morgen um halb neun in einer Klinik in Rom einen Sohn geschenkt.
00:38:05Der Sohn hört auf den Namen Ascania, ich habe den Namen vorher nie gehört.
00:38:10Also seit heute Morgen ist Stefano Modena Vater geworden und er hat sich hier riesig gefreut,
00:38:16doch gesagt, ich würde was drum geben, wenn ich dieses Rennen heute nicht fahren müsste
00:38:19und ich bei meiner Frau in Rom sein könnte.
00:38:33Marc Blandel jetzt vor Senna.
00:38:36Schnellste Runde wurde gefahren von Jean Alési in der fünften Runde,
00:38:42also kurz bevor er dann in den Sand rutschte mit 1,27,42,
00:38:47also noch weit weg von der Rekordrunde des letzten Jahres von Erd und Senna.
00:38:51mit 1,26,25.
00:38:54Die Spitze fährt zur Zeit 1,28er Runden
00:38:56und besonders aggressiv Patrese, der hier wieder mal die Nase in den Wind gesteckt hat
00:39:01und ganz dicht hinter Senna ist.
00:39:07Nur der Zwölfzylinder Rebem, der Rebem mit dem Zwölfzylinder Yamaha-Motor
00:39:12ist jetzt auf der Bahn, davor wird gleich überrundet werden.
00:39:15Patrese kämpft wirklich jetzt über den Senna vorbeizukommen,
00:39:20aber das wissen doch wir alle, ein Riesenproblem.
00:39:24Wenn in dem Fahrzeug von Senna auch nur das geringste Potenzial ist,
00:39:27dann hat man keine Chance, den Brasilianer vorbeizukommen.
00:39:30Aber Senna muss hier wieder eines seiner ganz perfekten Rennen fahren,
00:39:33um die Spitze zu behaupten.
00:39:35Bisher glückt ihm das.
00:39:38Und beide Williams sind vorbei an den Brebem.
00:39:43Also, Menzel hat wohl doch eine kleine Schwäche, ob es wieder die Bremsen sind, wer weiß.
00:39:49Es tut sich ein kleiner Abstand auf.
00:39:520,6 Sekunden zwischen den beiden.
00:39:56Dann Dager, Prost und Schumacher.
00:40:00Schumacher also immer noch auf Platz 6.
00:40:02Als siebter aus der vierten Reihe gestartet.
00:40:04Einen Platz gut gemacht durch den Abflug von Alesi.
00:40:07Fährt konstant jetzt in seiner 22. Runde auf Platz 6.
00:40:13Hinter ihm, inzwischen mit 15 Sekunden Rückstand, Nelson Piquet.
00:40:16Dann Ivan Capelli, Andrea Di Cesares, Morbidelli und Modena.
00:40:25Platz 12.
00:40:28Leto, Apiro, dann Leto, Comas, Blandel, Nakajima, Gruyar, Bernard, Alesi und Brandel.
00:40:38So, das ist Bernard, der hier in langsamer Fahrt ins Aus rollt.
00:40:49Ja, das LaRousse-Team hat riesengroße Probleme.
00:40:53Kein Glück mehr in den letzten Rennen.
00:40:56Sagt Ihnen schon, dass Aguri Suzuki, der zweite Mann im Team,
00:41:00schon beim Training drei Motoren verheizte und sich nicht qualifizieren konnte.
00:41:04Und jetzt ist auch der letzte Motor des Teams für dieses Rennen, die Himmeldeste, also kaputt.
00:41:10Damit beide LaRousse-Fahrzeuge aus dem Rennen.
00:41:13Das sind keine Zufälle.
00:41:14Es ist ein Team mit zu kleinem Budget, mit zu wenig Geld.
00:41:17Und da hat man auch nicht mehr das frische Material für die Rennen.
00:41:19Es sind sicherlich Motoren, die häufiger benutzt werden
00:41:22und die dann eben nicht mehr die Standfestigkeit von neuen Aggregaten haben.
00:41:26Pech für LaRousse, dass die beide wieder hier gescheitert sind.
00:41:30Und Riccardo Patrese sehr aggressiv.
00:41:32Er versucht nochmal alles und setzt Senna mächtig unter Druck.
00:41:35Menzel hat Mühe zu folgen in diesem Moment.
00:41:40Gerhard Berger muss einen Fahrfehler gehabt haben,
00:41:43denn es hat sich ein großes Loch von sechs Sekunden aufgetan,
00:41:46das er jetzt aber wieder ein bisschen reduziert.
00:41:48Im Augenblick sind es fünf Sekunden.
00:41:50Er versucht sich also nochmal heranzukämpfen.
00:41:53Das ist noch einmal Bernhard.
00:41:56Genauso sah es gestern bei Aguri Suzuki aus.
00:41:58Ein identisches Bild.
00:42:05Jetzt bin ich gespannt.
00:42:06Der Abstand dürfte konstant bleiben zwischen Senna und Patrese.
00:42:130,4 Sekunden.
00:42:1523. Runde.
00:42:20Wobei man bedenken muss, dass Senna sein Getriebe manuell, also von Hand, schalten muss.
00:42:25Während für Patrese und Menzel eigentlich der Mittelfinger der rechten und linken Hand reicht,
00:42:29um die Gänge rauf und runter zu schalten.
00:42:31Denn die beiden Williams Renault fahren mit dem halbautomatischen Getriebe,
00:42:34während sich McLaren immer noch nicht entscheiden konnte, dieses Getriebe einzusetzen.
00:42:38Ich hatte heute Morgen ein längeres Gespräch mit Stefan Johansson,
00:42:41der als Testfahrer für McLaren derzeit in Japan fährt.
00:42:45Und er sagte mir, diese Entwicklung, es gibt drei halbautomatische Getriebe,
00:42:49die zurzeit im Versuch sind bei McLaren.
00:42:51Eins davon ist eine reine Entwicklung von Honda.
00:42:54Und Stefan Johansson sagte, wenn dieses Ding einmal funktioniert,
00:42:58es ist so fantastisch, so toll zu schalten.
00:43:01Im Augenblick haben wir noch sehr viele Probleme im Umfeld dieses Getriebes,
00:43:04denn deren Automatiken werden durch mehrere Motore gesteuert,
00:43:07kleine Motoren, die über Elektronik gesteuert werden.
00:43:09Aber wenn es funktioniert, sind wir mit diesem Getriebe wieder unschlagbar.
00:43:14Aber zum Einsatz wird es in diesem Jahr mit Sicherheit nicht kommen.
00:43:18Wahrscheinlich genauso wenig, Herr Janke, wie der 12-Zylinder Porsche-Motor.
00:43:23Wir hatten das zwar eben in unserem Report schon angesprochen,
00:43:25aber Sie sind letztendlich als verantwortlicher Öffentlichkeitsarbeit bei Porsche besser informiert inzwischen.
00:43:31Gibt es die Chance, ist sie realistisch, dass zum großen Preis von Japan
00:43:35Porsche wieder ein Footwork-Chassis ist oder gibt es sie nicht?
00:43:38Die Chance besteht, es gibt kleine Fortschritte.
00:43:41Wir haben beim letzten Test in Le Castellet zum ersten Mal eine Renndistanz bewältigt,
00:43:45genau gesagt 1,5-Renn-Distanzen.
00:43:47Es waren 480 Kilometer und dann hat man aufgehört.
00:43:50Der Motor und das ganze Auto sind jetzt funktionssicher,
00:43:52aber die Leistung ist noch nicht so, wie wir sie haben wollen.
00:43:55Wir sind derzeit, sind bei uns alle Weichen so gestellt, dass wir in Suzuka fahren können.
00:44:00Die letzte Entscheidung wird aber erst kurz von dem Renneinsatz fallen und wird von der Leistung des Fahrzeugs abhängen.
00:44:06Sie haben es inzwischen mitbekommen, Nigel Menzel fuhr die schnellste Runde des Rennens mit 1,27,0,15.
00:44:16Es gibt hier Gerüchte, dass Porsche den Zwölfzylinder mit dem Mittelabtrieb einstanzen wird und an einem Zehnzylinder arbeitet.
00:44:24Ist da irgendetwas dran?
00:44:25Ja, in der Formel 1 gibt es immer sehr viele Gerüchte.
00:44:27Das trifft also absolut nicht zu.
00:44:29Wir arbeiten intensiv an der ursprünglichen Lothar-Konstruktion,
00:44:33die sich natürlich im Laufe der Entwicklung auch in Teilen erheblich verändert.
00:44:37Ein Zehnzylinder-Motor ist bei uns nicht in Arbeit. Nein, das ist falsch.
00:44:43Sie sehen, liebe Zuschauer, dass die Einstellungen dieser Kamera, also solange die Kameras im Telebereich sind, sehr täuscht.
00:44:49Es sieht so aus, als würde Ricardo Patrese direkt am Heck hängen.
00:44:51Aber es sind dann schon auf den Geraden einige Meter dazwischen,
00:44:56sodass wir es uns vielleicht leisten können, Ihnen derweil einige Hintergründe aus der Formel 1 Szene zu erzählen.
00:45:03Dabei natürlich nicht vergessen, für Sie das Bild zu beobachten, das Sie ja identisch mit unserem Bild auch bei sich
00:45:08zu Hause haben.
00:45:09Also in der Spitzengruppe hat Senna wohl deutlich den stärksten Motor.
00:45:13Er gewinnt jeweils auf der langen Geraden, während Patrese ihm in den Bremszonen und auch in den Kurvenpassagen näher kommt.
00:45:19Aber genau dort, wo man eigentlich den Angriff lancieren könnte, aus dem Windschatten heraus,
00:45:23da reicht es nicht, weil der Honda-Motor ihm jedes Mal ein Stück davon zieht.
00:45:29Aber er gibt es nicht auf, er versucht es, er ist ganz dicht dran.
00:45:32Also dieses Rennen hat Senna noch nicht gewonnen.
00:45:35Es sind jetzt 26 Rund gefahren und hier kommt der Angriff.
00:45:38Und er ist vorbei, er ist vorbei.
00:45:40Keine Chance für Senna, diesen wirklich fantastischen Angriff von Ricardo Patrese abzuwehren.
00:45:44Ja, und er hat es in der Bremszone versucht, was ich gerade sagte, da ist seine Stärke nicht auf der
00:45:49Geraden.
00:45:49Mal sehen, ob nun wiederum Senna auf der Zielgeraden kontern kann, denn er hat ja diese hohe Endgeschwindigkeit.
00:45:55Nur wird jetzt der Williams-Renault von Ricardo Patrese sehr, sehr breit werden.
00:46:00Ich glaube sogar, dass sich Patrese absetzen kann, denn ich hatte versucht zu erklären, wie es mit dem Unterboden des
00:46:05Williams-Renault ist.
00:46:07Denn das Verhältnis des Abtriebes muss man ja prozentual umrechnen auf den Unterboden und auf die Flügel.
00:46:13Hier noch einmal das Überholmanöver in der Zeitlupe.
00:46:16Direkt aus dem Windschatten heraus, nur wenige Zentimeter hinter dem Heck.
00:46:19Und da hat, es war eine absolut saubere Szene.
00:46:22Ein hervorragendes Astreines Überholmanöver, wie es eben unter solchen Klassepiloten mit so viel Erfahrung nur möglich ist.
00:46:28Und da hatte Senna einfach überhaupt keine Chance, das Loch zuzumachen, die Tür zuzuschlagen und Patrese nicht vorbeizulassen.
00:46:36Also die Lastverteilung, die Andruckverteilung bei dem Williams-Renault, zum Teil Unterboden, zum Teil eben Front- und Heckflügel.
00:46:44Der Unterboden des Williams ist wesentlich besser.
00:46:47Das heißt, die Williams-Renault haben kleinere Flügel, dadurch eine etwas höhere Endgeschwindigkeit.
00:46:53Obwohl, bei den gemessenen Zeiten, die wir hier haben, Senna an der schnellsten Stelle, also am Ende der startete Ziel
00:47:01geraten.
00:47:03Da dreht sich Patrese.
00:47:05Patrese in der Schikane gedreht, verliert dadurch natürlich die Führung.
00:47:09Sehr, sehr schade.
00:47:10Er hatte so viel Vorsprung schon.
00:47:12Damit ein ganz dummer Fahrfehler, denn er war bereits weggezogen.
00:47:15Er hatte schon ein Loch aufgemacht.
00:47:16Es ist unverständlich, dass ihm das in dieser Phase passiert.
00:47:19Hier haben wir es, aber die Kamera bleibt auf Senna und Menzel.
00:47:25Kommt zu spät rüber.
00:47:28Patrese war schon weg von Senna und Menzel fühlte sich ermutigt, seinen Angriff zu starten.
00:47:32Jetzt ist er wieder der Herausforderer.
00:47:34Und das wird er auch machen.
00:47:35Jetzt mit aller Gewand.
00:47:37Senna war hier der schnellste, am Menzel der schnellste, mit 338,12 Kilometern in der Stunde.
00:47:46Patrese mit 327 Kilometer.
00:47:49Und erst dann kam der McLaren mit 321.
00:47:52Also rund 9 Kilometer schneller auf der langen Gerade ist der Williams gegenüber dem McLaren.
00:48:03Es scheint, als habe Patrese sogar sein Auto beschädigt.
00:48:06Denn wenn ich richtig gesehen habe, ist er auch von Prost eingeholt worden.
00:48:12Ja, aber Berger ist noch davor.
00:48:13Dann müsste auch Berger an ihm vorbei sein.
00:48:15War aber für uns hier nicht zu erkennen.
00:48:18Die nächsten Bilder werden uns zeigen, wo Patrese geblieben ist.
00:48:21Auf jeden Fall ist der Abstand zwischen Senna, Menzel, Patrese und den Verfolgern sehr viel größer geworden.
00:48:28Hier haben wir Pirro und Heckinen.
00:48:30Im Bild Heckinen, der gleich zum zweiten Mal überrundet wird.
00:48:33Ja, Patrese fehlt.
00:48:35Es folgt Gerhard Berger und Prost.
00:48:39Und gerade hat es Menzel versucht, aber sein Angriff auf Senna ist in diesem Moment nicht gelungen.
00:48:44Er muss weiter warten.
00:48:46Dritter ist auf jeden Fall Gerhard Berger und vierter Alain Prost.
00:48:49Kapelli, Gousselmin zum zweiten Mal Underbox.
00:48:53Diesmal aber reiner Reifenwechsel.
00:48:56Hier haben wir die Szene, wie Senna und Menzel vorbei sind an Heckinen.
00:49:03Da wird sich der Riccardo Patrese aber mächtig ärgern.
00:49:06Er zahlt einen sehr hohen Preis für diesen Dreher, denn er muss zumindest die Boxen aufsuchen.
00:49:11Bis jetzt haben wir ihn hier noch nicht gesehen, aber die Szene jetzt von der nächsten Kamera wird uns zeigen,
00:49:16was passiert.
00:49:17Er rollt langsam aus, stellt das Auto ab.
00:49:19Also Patrese, Riccardo Patrese in Führung legend.
00:49:22Ein Dreher in der 27. Runde nach einem Dreher.
00:49:26Wahrscheinlich Unterbot, Radauffängung oder Reifen so beschädigt, dass ein Weiterfahren nicht möglich war.
00:49:31Riccardo Patrese also.
00:49:33Nachdem er jetzt aber gleich stehen geblieben ist, könnte es natürlich sein, dass auch sein Getriebe wieder eine Fehlschaltung produziert
00:49:39hat.
00:49:39Dass die Räder blockiert haben und dass das sein Dreher überhaupt ausgelöst hat.
00:49:42Und es hätte mich schon sehr gewundert, wenn er in Führung liegend einen solchen kapitalen Fahrfehler begeht.
00:49:47Es kann also sehr wohl auch ein technischer Defekt am Auto, wahrscheinlich am Getriebe gewesen sein, die den Dreher produziert
00:49:52haben und dann auch sein Ausscheiden.
00:49:53Nicht zu glauben ist natürlich, dass er selbstverständlich zwar in so einer Situation, aber unglaublich eigentlich für uns,
00:49:59dass Michael Schumacher, also ein deutscher Pilot, in seinem ersten Grand Prix jetzt schon auf Platz 5 fährt.
00:50:04Profitiert von dem Ausrutscher natürlich von Alesi und jetzt auch von Patrese, aber selbst erkämpft den 7. Platz.
00:50:11Und letztendlich ist auch der Ausrutscher eines Alesi kein Grund dafür, die Leistung von Michael Schumacher irgendwie zu schmälern.
00:50:20Denn das Auto auf der Strecke zu halten bei dem hohen Tempo, das ist die große Kunst.
00:50:24So ist es. Er fährt hier ein ganz kluges Rennen, denn es gehört ja auch dazu, dass man seine Chancen
00:50:29richtig einschätzt, dass man sich nicht übernimmt.
00:50:31Das ist Marc Brandl, der sich neue Reifen holt.
00:50:36Ja, das ist eines dieser Pirelli-Teams, die wollten wechseln, haben sie aber hier nicht.
00:50:46Marc Brandl wird wahrscheinlich im nächsten Jahr bei Benetton fahren, zusammen mit Michael Schumacher.
00:50:53Wenn Tom Walkinscher, der Mann, der wohl so ziemlich mit das Sagen hat, jetzt im Team von Benetton,
00:50:59der sich, glaube ich, mit 31 Prozent dort eingekauft hat, der sagte, das ist wieder Frank Williams,
00:51:10der sagte, dass er genau beobachten wird, wie sich Piquet gegenüber Schumacher verhält.
00:51:16Ob er Druck ausübt, ob er klarkommt mit Nelson Piquet, den einfach auskommend ist, mit dem Brasilianer nicht.
00:51:25Ja, Nelson Piquet wird ohnehin Abwanderungsgedanken nachgesagt.
00:51:28Er ist wohl nicht ganz zufrieden mit dem Ford-Achtzylinder-Motor.
00:51:32Er sagt, hier sei die Entwicklung stehen geblieben.
00:51:34Und man sagt ihm nach, dass er mit Ligier Kontakte hat.
00:51:38Und das könnte bedeuten, dass Michael Schumacher nicht nur einen fantastischen Einstieg in die Formel 1 gefunden hat,
00:51:42sondern dass er im nächsten Jahr in diesem Team sogar die Nummer 1 werden könnte.
00:51:45Wenn er die Leistung, die er hier bringt, weiter bestätigt.
00:51:48Zitat Walkinscher.
00:51:50Ob Piquet 1992 weiter für Benetton fährt, werde ich sagen, wenn ich ihn die letzten drei Rennen sehe,
00:51:56wie er sich gegenüber Schumacher behauptet.
00:51:59Und nicht verhält, sondern behauptet.
00:52:01Hier behauptet er sich gegenüber Schumacher nicht gerade gut,
00:52:04weil er auch zum ersten Mal jetzt richtig Druck hat, wie ich schon sagte.
00:52:08Denn alle Fahrer, die vor ihm da waren, haben ihm so richtigen Druck nicht gemacht.
00:52:13Und Moreno war eigentlich immer nur schneller in den letzten beiden Rennen des letzten Jahres
00:52:17und auch in diesem Jahr in den einzelnen Trainingsläufen, wenn Piquet irgendwo Probleme hatte.
00:52:21Nun kommt Schumacher ins Team und fährt ihm bei allen Sitzungen um die Nase.
00:52:25Er war immer vor Piquet.
00:52:28Ja, er ist eindeutig auf dem Weg zu einem Spitzenfahrer und auch zu einer Nummer 1 in einem solchen Team.
00:52:34Das hat er drauf, das hat er hier bewiesen.
00:52:36Emanuelle Pirot hängt vor Senna und das bedeutet wieder irgendein kapitaler Schaden eines Wagens,
00:52:44der hoffentlich bald ins Bild kommt.
00:52:45Und ja, da haben wir es. Allen Prost.
00:52:47Äh, Alesi.
00:52:48Alesi, Startnummer 28.
00:52:49Erst Andrea, jetzt an der Box.
00:52:52Das Abnehmen des Lenkrades bedeutet, dass der Ferrari von Jean Alesi
00:52:56in der 31. von 53 Runden nicht mehr dabei ist.
00:53:01Da ist der Motorschaden.
00:53:04Da verrauchen die Ferrari-Chancen und das ist natürlich bitter hier für die Tifosi,
00:53:09die eigentlich nur Ferrari kennen, die mit Ferrari hier leben und leiden und sich freuen.
00:53:16Sie kommen her, Herr Janke, um rot zu sehen.
00:53:20Ja.
00:53:21Die 100.000 Zuschauer.
00:53:22Obwohl, das ist glaube ich eine ganz interessante Geschichte,
00:53:24obwohl rot eigentlich nur bei Ferrari die Farbe der Autos ist.
00:53:28So ist es. Die Hausfarbe von Ferrari ist gelb und das habe ich im vorigen Jahr gelernt.
00:53:32Da bekamen wir einen Anruf aus Maranello, ob nicht die Fußballmannschaft von Ferrari
00:53:37mal ein Match austragen könnte gegen die Werksmannschaft von Porsche.
00:53:40Und das haben wir getan und wir haben gedacht, jetzt laufen da die roten Teufel ein.
00:53:44Dann kamen die aber in gelben Hemden und schwarzen Hosen.
00:53:46Die sahen also aus wie Borussia Dortmund etwa.
00:53:48Also gelb ist die Hausfarbe von Ferrari, nur die Autos sind rot.
00:53:52Übrigens haben wir dann in Maranello 1-1 gespielt und das Rückspiel in Stuttgart wurde 3-1 gewonnen.
00:53:58Marc Blandell wurde hier überrundet.
00:54:04Ja und er bleibt am Heck, der Nigel Menzel am Heck von Senna.
00:54:10Abstand.
00:54:12Werden wir gleich signalisiert bekommen.
00:54:160,2 Sekunden.
00:54:17Und ein leichter Verbremser von Senna.
00:54:23Sie haben sich informiert über die Reifen.
00:54:25Wie ist das Spiel von Senna?
00:54:27Will er zum Reifenwechsel an die Box oder will er versuchen durchzufahren?
00:54:30Nein.
00:54:30Borussia auf jeden Fall will versuchen durchzufahren, hat die harten Reifen aufgezogen.
00:54:34Zumindest war das seine Meinung noch eine halbe Stunde vor dem Start, um die ganze Distanz durchfahren zu können.
00:54:41Nein, Senna hat ganz eindeutig gesagt, er will durchfahren.
00:54:45Die sind der Meinung, dass das geht.
00:54:48Und zwar fahren die alle B-Reifen.
00:54:52Und ich glaube auch, dass das funktionieren wird.
00:54:54Wie gesagt, Monza ist keine reifenkritische Strecke.
00:54:56Das durfte doch reichen.
00:54:58Es war allein Alesi, der links vorne einen härteren A-Reifen.
00:55:02Das ist Morbidelli an der Box.
00:55:17Michael Schumacher auf dem fünften Platz mit sieben Sekunden Abstand auf Prost, aber 16 Sekunden Vorsprung auf Piquet.
00:55:23Ja, er hat also etwas den Anschluss verloren, aber nun ist doch die große Arbeit der Überrundungen seit einigen Runden
00:55:29dran.
00:55:30Und Sie sagten eben schon, er ist der erfolgreichste Achtzylinder in diesem Feld, auf dem fünften Platz fahrend.
00:55:37Und da sah es so aus, als war es Ivan Capelli, der sich da rausdrehte.
00:55:47Menzel hat in der Bremszone vor der Schikane eine ganz harte Attacke geritten.
00:55:50Aber es ist ihm nicht gereicht, hat ihm nicht gereicht.
00:55:54Senna weiß sich natürlich auch zu wehren, er setzt hier seine ganze Routine ein.
00:55:58Es ist ein unerhört gleichwertiges Duell.
00:56:01Und um so höher zu bewerten, die sehr, sehr gute Attacke von Patrese, die ihn, wenn auch nur kurzzeitig, an
00:56:07die Spitze gebracht hatte.
00:56:08Und Menzel greift an.
00:56:11Jetzt ist der Punkt gekommen, wo Menzel sicherlich alles dran setzen wird, vorbeizukommen.
00:56:15Denn eins merkt Menzel, dass Prost im Hintergrund näher kommt.
00:56:17Jetzt sitzt er daneben, ist aus dem Windschatten heraus.
00:56:19Jetzt kommt es drauf an, wer hat jetzt das bessere Drehmoment.
00:56:24Er hat es, er ist vorbei.
00:56:26Also der Zehnzylinder Renault hat es geschafft, hier am Zwölfzylinder Honda von McLaren vorbeizufahren.
00:56:32Nigel Menzel in der 33. von 53 Runden vorbei.
00:56:36Und hier sieht man deutlich, wie sich Senna verbremst.
00:56:40Es war übrigens exakt die gleiche Stelle wie Patrese, hier sehen wir es wieder.
00:56:44Genau an dieser Stelle hat auch Patrese überholt.
00:56:47Und es ist klar, dass in den Bremszonen der Williams Renault die besseren Karten hat.
00:56:52Das sah man vorhin auch am Verbremser von Ayrton Senna.
00:56:55Und da ist es, wer ist es? Berger? Ist es Berger oder ist es Senna?
00:57:00Senna an der Box.
00:57:01Holt sich neue Reifen.
00:57:02Hat also nachdem er jetzt zurückgerutscht ist auf den zweiten Platz, niedergekämpft war von Menzel,
00:57:07die Zeit genommen sich neue Reifen zu holen.
00:57:09Aber ich denke, dass auch Menzel an die Box muss.
00:57:11Der Abstand zwischen den beiden war vor dem Boxenstopp 7, ist jetzt 7,7 Sekunden.
00:57:18Es muss nicht sein, dass auch Menzel neue Reifen braucht.
00:57:21Denn sicherlich hat sich Senna bei seinem Verbremser vorhin in der Schikane Bremsplatten geholt.
00:57:26Das erzeugt sehr starke Vibrationen.
00:57:28Gerade auf seiner Hochgeschwindigkeitsstrecke sind die unerträglich.
00:57:30Auch das mag ein Grund für seinen Reifenwechsel gewesen sein.
00:57:33Damit ist Michael Schumacher im Augenblick vor Senna.
00:57:36Eine halbe Sekunde ist Schumacher vor Senna, dann Piquet.
00:57:40Weit zurück, wie Sie sehen.
00:57:41Abstand 7,7 Sekunden zwischen Menzel und Prost.
00:57:46Ja, was für ein Erlebnis für den jungen Michael Schumacher,
00:57:48der jetzt nach so vielen Runden mit dem Weltmeister in Kontakt kommt,
00:57:52der von hinten auf ihn zukommt.
00:57:54Im Hintergrund wird gerade einer der Tyrell zur Seite geschoben.
00:58:00Zwischen Menzel und Prost.
00:58:02Dann Berger, Schumacher, Senna, Piquet.
00:58:04Diese sechs Fahrer sind in den Punkten nach jetzt 35 Runden.
00:58:099,9 Sekunden ist der Abstand zwischen Menzel und Prost.
00:58:12Zwei Sekunden dahinter Berger, drei Sekunden, 3,9 Sekunden dahinter.
00:58:16Dann Michael Schumacher und gut eine Sekunde hinter Schumacher ist Dajot und Senna auf Platz 5.
00:58:26Aus dem Cockpit des sechstplatzierten Nelson Piquet.
00:58:32Vor ihm fährt in der Wertung Andrea De Ceseres auf Platz 7.
00:58:45Nachdem der zweite Mann des Jordan-Teams für dieses Rennen, Roberto Moreno, nicht mehr dabei ist.
00:58:54Da sahen wir gerade Schumacher und Senna.
00:58:56Senna ist ganz dicht dahinter und wird in den nächsten Runden sicherlich einen Überholangriff einleiten.
00:59:03Und da sehen wir die beiden durch die Schikane kommen.
00:59:05Ich bin nur gespannt, ob Schumacher jetzt Platz macht oder...
00:59:18Im Gegenteil, ganz clever.
00:59:20Ganz clever hat er das Loch genutzt und der Weltmeister muss noch einmal warten.
00:59:28Aber auch das war absolut sauber gemacht von Schumacher.
00:59:33Abstand 0,6 Sekunden hier bei Stand und Ziel zwischen Schumacher und Senna.
00:59:42Ich glaube, falls es irgendwelche Zweifler gab bisher,
00:59:46denn 36 Runden lang hat Schumacher sein Können unter Beweis gestellt,
00:59:50Wenn es also irgendeinen Zweifler gab, während jetzt gerade Piquet sich neue Reifen holte,
00:59:57Pirellis in dem Falle auf seinen Renneten.
01:00:00Wenn es Zweifler gab, dann meine ich, dass Michael Schumacher hier bewiesen hat,
01:00:04dass er eines der größten Talente ist, so wie es einige Experten hier gesagt haben.
01:00:10Tom Borkic hat zum Beispiel eines der größten Talente der letzten Jahre,
01:00:14eine der größten Entdeckungen der letzten Jahre im Motorsport.
01:00:18Schnellste Runde 1,26,94 wieder für Nigel Menzi.
01:00:21Und jetzt wird Senna an Schumacher vorbeiziehen.
01:00:23Schumacher lässt ihn passieren.
01:00:26Ja, er fährt mit sehr viel Übersicht und Umsicht und das ist auch gut so,
01:00:30denn sein Auto ist nicht ganz so schnell wie das von Erd und Senna, das weiß auch er.
01:00:37Er weiß aber auch, welche Erfahrung der Körpner in der Gruppe C in den Silberpfeilen bisher sammeln konnte.
01:00:42Das wäre eine fantastische Schule eigentlich.
01:00:44Und natürlich dieser Weg, den er gegangen ist, für ihn ist.
01:00:47Ja, das ist so.
01:00:48Er ist ein Formel 1 Neuling, aber weitem kein grüner Junge.
01:00:51Er hat sehr früh begonnen im Kartsport, er hat sehr viele Rennen gefahren.
01:00:54Er ist ein ganz reifer Rennfahrer, das zeigt er auch heute wieder.
01:00:57Es gehört eben nicht nur die Schnelligkeit dazu, auch die Umsicht, die Konzentration, die Selbstdisziplin.
01:01:02Das alles scheint er zu haben und nicht von ungefähr ist er eigentlich hier das große Gesprächsthema in der Formel
01:01:091 im Pressezentrum ebenso wie bei den Teamchefs.
01:01:12Deutschland hat wieder einen Formel 1 Piloten vom Format, wie sich heute auch wohl endgültig bestätigt.
01:01:21Abstand haben sie gesehen, wurde gerade eingeblendet zwischen Mansel und Proos.
01:01:2411,19 Sekunden jetzt der Hinterberger, Schumacher, Senna, Schumacher.
01:01:31Ja, das ist G.T. Leto, Startnummer 22 mit einem zerfetzten rechten Hinterrad versucht, der Junge findet, die Box noch
01:01:41zu erreichen.
01:01:42Ähnliche Situationen haben wir schon oft gesehen und ungefährlich ist es nicht.
01:01:48Nein, die Reifenplatze auf diesen schnellen Strecken sind gar nicht ungefährlich.
01:01:54Wobei er keinen so weiten Weg mehr hat zur Box.
01:01:56Er ist inzwischen schon auf der Einfahrt in die Boxengasse G.T. Leto.
01:02:01Ja, man sieht es deutlich, der rechte Hinterreifen ist kaputt, bleibt auch stehen.
01:02:08Hoffentlich hat er sich nichts an der Aufhängung verbogen.
01:02:13Denn Leto fuhr auf der 25. Position.
01:02:1812,22 Sekunden Abstand zwischen Mansel und Post.
01:02:24Die Reifen werden dieses Rennen jetzt in jedem Fall mitentscheiden,
01:02:28denn Senna hat ja aus welchen Gründen immer einen Reifenwechsel gemacht.
01:02:32Er hat frische Reifen und Mansel nicht.
01:02:37Es wird sehr darauf ankommen, ob eben der Williams-Renault mit dem ersten und einzigen Satz die gesamte Distanz gewältigen
01:02:43kann.
01:02:45Er raubert ganz schön, aber das ist die Art von Nigel Mansel zu fahren.
01:02:49Er führt das Auto nicht so präzise, wie es Senna und Post tun.
01:02:53Und wie ich es übrigens auch von Michael Schumacher beobachtet hatte, als ich draußen an der Strecke war,
01:02:57er fährt auch mit dieser Leichtigkeit durch die Kurvenpassagen.
01:03:01G.T. Letos-Wagen immer noch an der Box.
01:03:03Der Lara scheint doch einen etwas schwereren Hinterachsschaden zu haben.
01:03:08Ja, Hinterradaufhängung und Bremse können bei solchen Reifenplatzern natürlich was abbekommen.
01:03:13Aber noch einmal zu Nigel Mansel.
01:03:15Er hat einen Spitznamen bekommen von den Italienern, nicht in diesem Jahr, schon vor einigen Jahren.
01:03:20Leone, der Löwe, der Kämpfer.
01:03:22Und er erzählte gestern in einem Interview, dass er sehr stolz ist,
01:03:25dass gerade die Italiener ihn, und zwar in seiner Ferrari-Zeit, so getauft haben.
01:03:30Ja, der Wagen von G.T. Leto wird zurück in die Box gerollt, außer also für den Finnen.
01:03:33Ja, wenn einer diesen Namen verdient, diesen Spitznamen,
01:03:36dann ist es natürlich Mansel.
01:03:37Er ist der klassische britische Sportsmann.
01:03:39Und dieser Kampfgeist der Briten ist ja wirklich legendär.
01:03:43Und er verkörpert ihn in allerbeste Weise.
01:03:55Ja, Mansel ist in einer hervorragenden Position.
01:03:57Er distanziert post den Ferrari weiter, hat schon zwölf Sekunden Vorsprung.
01:04:03Es wird wirklich von seinem Fahrzeug abhängen, ob er dieses Rennen nach Hause bringt.
01:04:06Und das wäre natürlich für die Weltmeister ganz schön, abhängig davon, was Senna erreichen kann.
01:04:14Inzwischen haben wir die Meldung von der Box und ihre Vermutung, was ist hier los,
01:04:18Gerhard Berger, ja, Berger immer noch vor Senna.
01:04:23Und das werden wir beobachten, ob Berger, Senna jetzt so leicht vorbeilässt.
01:04:26Aber er wird ihn vorbeilassen, denn seine Aufgabe, also Bergers Aufgabe ist es ja,
01:04:30Senna nach hinten abzuschirmen, dafür zu sorgen, dass Senna für McLaren, für Honda
01:04:36und natürlich für ihn selbst die Weltmeisterschaft nach Hause fährt.
01:04:39Also wird Berger mit Sicherheit gleich Platz machen für den Brasilianer.
01:04:43Aber für Ferrari ist das schon ein Desaster, dass der eine Wagen, der von Alesi schon nicht mehr dabei ist,
01:04:50hier sitzt Berger, macht Platz für Senna, so wie angekündigt.
01:04:54Und das Prost auf Platz 2 jetzt inzwischen 13,16 Sekunden Rückstand hat auf Menzel und Senna.
01:05:05Berger inzwischen 5 und Senna 5,2 Sekunden herangekommen ist.
01:05:11Was natürlich für Ferrari sehr schlimm.
01:05:14Hier in Italien wird seit 1950, seitdem es diese Formel 1 Weltmeisterschaft gibt, Rennen gefahren.
01:05:20Die meisten Rennen davon hier in Monza.
01:05:23Zehnmal hat Ferrari hier siegen können.
01:05:25Das letzte Mal 1988 durch Gerhard Berger.
01:05:30Und ich sagte schon zu Beginn unserer Übertragung, dass Prost sagte,
01:05:34wir haben nur eine Chance mit unseren Motoren, wenn ihm hier, Senna und auch Berger,
01:05:40irgendetwas an der Technik passiert, sodass sie ihre volle Leistung ja nicht zeigen können.
01:05:45Senna ist sehr schnell mit seinen neuen Reifen unterwegs, lässt Gerhard Berger stehen,
01:05:50sein Abstand zur Spitze immerhin über 16 Sekunden, aber er versucht es.
01:05:55Er schlägt das höchstmögliche Tempo an.
01:05:57Und jetzt wird Nelson Piquet die schnellste Runde.
01:06:001,26, 4, 3, 7, nachdem er auch neue Reifen geholt hat.
01:06:06Ja, auch Piquet hat gewechselt.
01:06:08Es wird wirklich darauf ankommen, auf den Zustand der Reifen von Nigel Mansell,
01:06:13ob er dieses Rennen gewinnen kann.
01:06:15Wenn er am Ende zurückstecken muss, dann wird es nochmal ganz eng.
01:06:20Fahren sind inzwischen 41 Runden, sind also der 42. Runde.
01:06:2442 von 53, also 11 Runden noch.
01:06:27Dann ist dieser zwölfte Lauf entschieden.
01:06:31Entschieden hat aber jetzt auch Eilert und Senna, einmal die schnellste Runde zu fahren.
01:06:40Ja, Senna ist im Moment der schnellste Mann im Rennen.
01:06:43Er hat eine Aufholjagd aufgenommen.
01:06:471,26, 0,6.
01:06:51Damit hat er seinen eigenen Rekord vom letzten Jahr unterboten, der bei 1,26, 0,25 stand.
01:06:58Das ist der Rappen, Yamaha von Mark, nein, das war Martin Brandl.
01:07:04Ivan Capelli, der jetzt vor Nelson Piquet fährt.
01:07:10Auf Platz 7 ist Ivan Capelli.
01:07:13Piquet also nach wie vor seit längerer Zeit schon auf Platz 8 vor.
01:07:17Morbidelli, Comas, Piro, Bruja, Brandl, Brandl, Heckinen, Guschelmin.
01:07:24Gewertet auch noch Harini mit 5 Runden Rückstand und Leto mit 6 Runden Rückstand.
01:07:28Das allerdings dürfte nicht mehr lange anhalten, denn wenn man nicht eine bestimmte Anzahl von Prozenten der gefahrenen Runden schafft
01:07:36in einem Rennen,
01:07:36dann fliegt man aus der Wertung.
01:07:38Abstand 2,008 zwischen Prost und zwischen Menzel.
01:07:43Wir haben noch 12 Runden zu fahren und der Aufstand zwischen Senna und Menzel ist doch mit 18 Sekunden sehr
01:07:51groß.
01:07:52Das ist bei normalem Verlauf nicht mehr zu machen.
01:07:56Auch wenn Senna wirklich hier derzeit bestimmt der Schnellste ist, zur Zeit mit Überrundungen beschäftigt.
01:08:08Prost im Bild und der Abstand zwischen Prost und Senna 2,0 dürfte, sobald die Fahrzeuge jetzt aus der Parabolika
01:08:15kommen,
01:08:15erheblich kürzer geworden sein, zumindest sieht es optisch aus, als würde Senna jetzt alles dransetzen,
01:08:21so schnell wie möglich den Anschluss zu finden.
01:08:24Ja, Prost wird er kriegen, aber der Weg zu Menzel ist sehr weit.
01:08:29Piquet geht vorbei an Ivan Capelli, am Ende der langen Start des Zielgeraden,
01:08:35jetzt einlenken in die Schikane, passt das?
01:08:38Ja, da verbremst sich Capelli, rutscht ins Kiesbett, jetzt könnte es kritisch werden,
01:08:44aber so eben, so eben Glück gehabt.
01:08:46Da haben die Glück gehabt.
01:08:49Senna 1,9 Sekunden jetzt hinter Prost.
01:08:53Berger, vier Sekunden später, dann schon Schumacher, auf Platz fünf fahrend, vier Sekunden später,
01:09:001,92, jetzt der Abstand zwischen Prost und Senna.
01:09:03Schumacher legt nach 42 Runden ganze 25 Sekunden hinter Menzel an der Spitze,
01:09:08das ist eine fabelhafte Leistung, er fährt ein schnelles, fehlerfreies Rennen bisher.
01:09:15Zehn Runden noch zu fahren, Herr Kinnem jetzt zum dritten Mal, zum vierten Mal sogar schon überrundet von Senna.
01:09:21Senna, wenn Senna gleich vorbei ist, Herr Kinnem direkt vor Senna.
01:09:25Und jetzt hängt Senna schon sehr, sehr dicht an, Prost.
01:09:30Ja, wenn man überlegt, wie es überhaupt dazu gekommen ist, dass Michael Schumacher jetzt in einem Auto sitzt.
01:09:39Der Grund war der, Sie wissen es sicher alle, dass der belgische Rennfahrer Bertrand Gachot
01:09:44durch ein Verkehrsvergehen, wie das so schön heißt, in England einsitzt.
01:09:50Das klingt noch schöner.
01:09:51Er sitzt im Gefängnis, unverständlich für alle, das Urteil der Richter, 18 Monate Gefängnis.
01:09:57Nächste Woche wird Gachot gegen eine Kaution von 1,5 Millionen Mark auf freiem Fuß gesetzt.
01:10:03Er darf aber England nicht verlassen.
01:10:04Und das Berufsgericht tagt nicht, wie bisher bekannt, am 19. September, also am Donnerstag vor Estoril,
01:10:11dem großen Preis von Portugal, sondern erst Anfang Oktober.
01:10:14Und dann ist der Formel 1-Zirkus fast schon in Richtung Japan unterwegs.
01:10:18Das bedeutet, dass Eddie Jordan sich für das nächste Rennen in Portugal einen neuen Fahrer suchen wird,
01:10:24denn es gibt mit Moreno keinen festen Vertrag für die nächsten Rennen der Saison
01:10:29und schon mal gar nicht für das nächste Jahr.
01:10:32Aber wen Eddie Jordan letztendlich nehmen wird, ich kann es nicht sagen.
01:10:37Die einzige Information, die ich bekommen habe, ist die, dass der, der fahren will, pro Rennen 150.000 Pfund nicht
01:10:43mehr genießt.
01:10:43Das sind so über den Daumen gerechnet gute 400.000 Mal.
01:10:46Ja, Eddie Jordan ist ein guter Geschäftsmann.
01:10:48Auch gehört er nicht zu den Teams, die finanziell auf Rosen gebettet sind.
01:10:52Er muss das wohl so handeln.
01:10:55Aber ich glaube, Moreno hat ja hier eine sehr gute Figur abgegeben im Training,
01:10:59nicht so im Rennen mit seinem Rausrutscher.
01:11:01Es könnte schon sein, dass Moreno auch noch ein Rennen fahren kann.
01:11:05Es sei denn, es findet sich einer mit dem großen Geldbeutel.
01:11:10Ja, Senna ist am Heck von Prost.
01:11:13Und es wird nicht mehr lange dauern, bis er Zweiter in diesem Rennen ist.
01:11:17Aber der Abstand zur Spitze derzeit 16,9 Sekunden.
01:11:25Ja, jetzt hängt er also schon direkt dahinter und wird auch den Angriff starten.
01:11:31Das schmerzt die Tifosi, wenn sie zusehen müssen, wie ihr rotes Auto hier überholt wird.
01:11:39Gleich niedergekämpft wird von einem englischen Auto mit japanischem Motor.
01:11:43Unfassbar für die Italiener.
01:11:46Und da passiert es schon.
01:11:48Er hat Prost einfach keine Chance, das Tempo zu halten.
01:11:52Prost, der in der italienischen Öffentlichkeit sowieso derzeit sehr stark umstritten ist,
01:11:56der einer der wenigen ist, der den Mut hat, hier in Italien vor diesem Publikum zu sagen,
01:12:01was er über das Ferrari-Team derzeit denkt.
01:12:03Und das will kein Italiener hören.
01:12:04Entsprechend unbeliebt ist der Franzose in der italienischen Öffentlichkeit.
01:12:08Entsprechend niedergemacht wird der Franzose auch in der italienischen Presse.
01:12:12Ja, er hat keine Freunde hier und ich bin auch gar nicht sicher,
01:12:16ob er nächstes Jahr nochmal bei Ferrari fahren wird, obwohl man das ja so bisher verkündet hat.
01:12:22Es gibt viele, die immer noch vermuten, dass es sogar einen Wechsel Senna zu Ferrari geben könnte.
01:12:26Aber hier ist viel Spekulation.
01:12:29Hier muss man noch ein paar Wochen oder Monate warten.
01:12:321,26,06 ist nach wie vor schnellste Runde gefahren von Senna in der 41. Runde.
01:12:38Das Rennen ist jetzt 46 Runden alt.
01:12:41Senna fährt jetzt hier in seine 46. Runde,
01:12:44während Nigel Mansell bereits 17 Sekunden vorher diese Linie passiert hat.
01:12:49Und ich weiß nicht, liebe Zuschauer, ob Sie unseren Formel-1-Report eben vor diesem Rennen gesehen haben,
01:12:54als wir sieben Fragen an Riccardo Patrese stellten.
01:12:57Und er auf die Frage, was denn für ihn so die größte Erfindung wäre,
01:13:02er nicht sagte etwa das Rad, sondern nein, er sagte die Elektrizität.
01:13:05Und die Elektrizität hat ihm eben den Streich wiedergespielt,
01:13:09denn Getriebeschaden ist ja nun der Grund des Ausfalls gewesen,
01:13:12wie Sie vermutet hatten, Herr Janke.
01:13:14Tatsächlich hat das Getriebe blockiert und deshalb rutschte Patrese ins Haus,
01:13:18ins Kiesbett, über den Randstein und damit aus bei seinem 220. Grand Prix.
01:13:22Denn 220. Grand Prix fährt übrigens heute Nelson Piquet,
01:13:26den wir jetzt im Cockpit hinter Andrea Di Cesaris erleben.
01:13:30Der gleiche Elektrik- bzw. Getriebedefekt hat ja Nigel Mansell in São Paulo am Siegen gehindert.
01:13:36Das ist eben das Risiko dieser automatischen Getriebe.
01:13:38Und das ist auch der Grund, warum McLaren jetzt in der entscheidenden Phase der Weltmeisterschaft
01:13:43diese Getriebe noch nicht bringt.
01:13:44Ich könnte mir aber denken, wenn Senna die Weltmeisterschaft gewonnen haben wird,
01:13:50dass man dann vielleicht in den allerletzten Rennen auch den McLaren-Honda mit einem solchen Automatikgetriebe schon im Rennen sehen
01:13:56wird.
01:13:56Denn das ist ja auch schon eine schöne Vorbereitung, eine wichtige Vorbereitung für die nächste Saison.
01:13:59Das war interessant zu sehen, wie Nelson Piquet jetzt diese kleine Scheibe sauber putzte,
01:14:05um eine bessere Sicht zu haben.
01:14:07Denn er hat jetzt nur noch ein Ziel vor sich.
01:14:09Und das ist der Mann, der vor ihm fährt, Andrea Di Cesaris.
01:14:12Di Cesaris, der auf dem Jordan-Ford auf Platz 6 fährt.
01:14:15Und Piquet will in die Punkte, ganz klar.
01:14:18Biquet will in die Punkte, um jeden Preis wird das versuchen.
01:14:21Denn vor ihm fährt Schumacher auf Platz 5.
01:14:23Dazwischen auf Platz 6 Di Cesaris und Platz 7 Nelson Piquet.
01:14:26Ja, das ist ein Duell, zwei ganz gleichwertige Autos hier, Jordan und Benetton.
01:14:31Beide mit einem 8-Zylinder-Fordmotor, wobei der Benetton-Motor schon eine Generation weiter ist.
01:14:36Und hier geht Di Cesaris auf Seite, macht den Brasilianer Platz, ist vorbei.
01:14:41In die Schikane, nach der Start- und Zielgeraden.
01:14:44Damit ist auch Nelson Piquet in den Punkten.
01:14:47Aber Di Cesaris, der ja so ein fantastisches Rennen in Spar fuhr,
01:14:51wo er auf dem zweiten Platz liegend hinter seiner so kurz vor Schluss,
01:14:54ich glaube drei Runden vor Schluss, den Wagen mit defektem Motor abstellen musste,
01:14:58der nachher auf der Leitplanke saß und wirklich reulte,
01:15:00um diesen verpatzten zweiten Platz und die wertvollen Punkte.
01:15:04Er ist jetzt aus den Punkten heraus.
01:15:06Es ist wirklich auffällig und bemerkenswert,
01:15:08wie gut hier die Überholmanöver zwischen den Spitzenfahrern gelingen.
01:15:13Das hängt damit zusammen, dass wirklich alles ganz routinierte Fahrer hier miteinander zu tun haben.
01:15:19Wenn wir drei, vier Jahre zurückdenken, da war das nicht der Fall.
01:15:22Da gab es immer wieder Kollisionen und immer wieder Händeln unter den Fahrern.
01:15:25Es ist für mich also geradezu begeisternd,
01:15:27wie die Überholmanöver hier geklappt haben,
01:15:29ohne Toschieren und ohne Unfairness.
01:15:33Das ist ein fantastisches Rennen.
01:15:35Das Rennen in Spar war schon spannend,
01:15:37aber ein solch spannendes Rennen, wie es hier gefahren wird,
01:15:39haben wir eigentlich lange nicht mehr gesehen.
01:15:41Okay, die Spitze scheint entschieden zu sein,
01:15:44denn 18,25 Sekunden ist eine Menge Zeug in dieser 48. von 53 zu fahrenden Runden.
01:15:51Ja, Menzel zeigt überhaupt keine Schwäche, auch seine Reifen nicht.
01:15:53Jetzt können wir uns höchstens noch über den Benzinverbrauch unterhalten.
01:15:56Also wenn die genügend Sprit mitgenommen haben,
01:15:59dann sollte da fast nichts mehr passieren.
01:16:01Benzinverbrauch oder Elektrizität?
01:16:03Ja, das Risiko trägt natürlich das Auto immer mit sich herum,
01:16:06mit dem automatisch schaltbaren Getriebe.
01:16:10Detilito, den wir eben an die Boxfahrer sahen mit defektem Hinterrad
01:16:14und wir vermuteten, dass da vielleicht etwas mehr kaputt gehen kann.
01:16:18Es ging mehr kaputt, weil der schlagende Reifen, das abfliegende Gummi,
01:16:22hat ein Leck in das Wassersystem geschlagen, in eine Wasserleitung
01:16:25und das war nicht mehr zu reparieren.
01:16:28Jetzt sahen Sie gerade einen Mann über die Strecke laufen,
01:16:31das sehen wir hier seit zwei Tagen.
01:16:33Das ist der Mann mit der schwarz-weiß gerierten Fahne,
01:16:35der auf der linken Seite der Piste das Rennen abwinken muss
01:16:38und der wartete auch beim Training immer schon.
01:16:40Das ist Gruyard auf dem Weg zu Fuß zurück.
01:16:46Gruyard, Start Nummer 14 auf dem Frontmetall Ford,
01:16:49war auf der 14. Position vor seinem Ausfall.
01:16:52Und dieser Mann rannte also an beiden Tagen immer über die Strecke
01:16:56musste vorsichtig gucken, ob nicht irgendeiner aus der Parabolika kommt
01:16:59denn von da bis zu der Strecke, der Stelle, wo er die Strecke passierte,
01:17:02dauert es keine zwei Sekunden.
01:17:04Ja, also das ist dennoch ungewöhnlich und sicherlich nicht gut zu heißen,
01:17:07dass auch ein Offizieller während des Rennens hier einfach um die Strecke läuft,
01:17:10aber wir sind in Italien und da ist manches ja auch etwas legerer.
01:17:16Oft glücklicherweise.
01:17:26Im Augenblick ist etwas Ruhe eingekehrt und vielleicht haben Sie so viel Ruhe und so viel Zeit,
01:17:29jetzt etwas zum Schreiben in die Hand zu nehmen.
01:17:32Sie brauchen Papier und Kugelschreiber oder Bleistift,
01:17:35weil ich Ihnen gerne unsere Zuschauerfrage stellen möchte,
01:17:38falls Sie, ich denke mir mal, einen Williams-Wenow,
01:17:42diesen hier im Maßstab 1 zu 5 gewinnen möchten,
01:17:45denn der Wagen von Michael Menzel geht jetzt in die 49. von 3 und in die 50. Runde
01:17:50und seinen Abstand drei Runden vor Schluss, will ich Ihnen gleich sagen,
01:17:54ehe ich die Frage stelle, sein Abstand zu Senna, der bei Stattelziel noch nicht vorbei ist,
01:18:01war 17,82 Sekunden.
01:18:04Eigentlich kann Menzel nichts mehr passieren, wenn da nicht wieder die Technik einen Streif spielt.
01:18:09Drum also jetzt meine Frage.
01:18:11Ich sagte Ihnen, dass einer der Fahrer im Feld, der heute hier mitfährt,
01:18:17heute Vater wurde und ich will von Ihnen nur wissen, wie heißt denn der?
01:18:22Wenn Sie den Namen dieses Fahrers haben, dann schreiben Sie eine Postkarte an RTL Plus.
01:18:27Ich denke, dass wir Ihnen die Adresse noch einblenden.
01:18:30Sie schreiben also eine Postkarte an RTL Plus, Stichwort Formel 1
01:18:35und dann bitte den Namen des Fahrers, der heute hier in Italien, in Rom, Vater eines Sohnes wurde.
01:18:44Ja, ich sehe, die Adresse wird nicht eingeblendet, ich sage es Ihnen noch einmal.
01:18:47Also, schreiben an RTL Plus, Kennwort Formel 1, 5000 Köln 40, Postfach oder Aachemerstraße 1036
01:18:57und bitte den Namen des Formel 1 Piloten, der hier mitstartete und der heute Vater war.
01:19:06Nigel Menzel wieder bei Start und Ziel vorbei, wieder über die Linie, zwei Runden vor Schluss.
01:19:11Und Senna, weit abgeschlagen, auf Platz 2 mit 17 Sekunden Rückstand
01:19:21und gerade, Herr Janke, hatte sie mir im Moment die Sprache verschlagen,
01:19:25weil ich glaubte zu hören, dass irgendetwas am Motor oder am Fahrzeug von Menzel nicht stimmte,
01:19:29weil es war eine sehr, sehr lange Schaltpause zu hören in dieser Schikane.
01:19:34Wir werden das im Verlauf der nächsten Runde sehen,
01:19:39aber der Abstand zwischen Menzel und Senna bleibt im Bereich von 18 Sekunden.
01:19:44Er ist sogar größer geworden, jetzt fast eine Sekunde größer geworden.
01:19:47Wenn dieses Ergebnis so bleibt, dann kann man feststellen,
01:19:50dass eigentlich der Verbremser und diese Bremsplatten Senna den Sieg gekostet haben.
01:19:54Denn mit nur 18 Sekunden Rückstand, wenn man da einen Boxenstopp abzieht,
01:19:59dann reicht es ihm das bequem zum Gewinnen.
01:20:02Also solche kleine Fehler entscheiden doch über Sieg und Niederlage.
01:20:06Hier haben wir die ersten sechs und Sie sehen deutlich die Abstände.
01:20:09Sie sehen auch den weiten Abstand zwischen Schumacher und Piquet.
01:20:13Nelson Piquet, der ja vor zwei, drei Runden sich an Andrea de Cesaris vorbeikämpfen konnte,
01:20:19wirklich vorbeikämpfen konnte, herrlich zu verfolgen aus der eingebauten Kamera im Rennwagen,
01:20:25der sogenannten Inboard-Kamera.
01:20:26Und jetzt braucht Nigel Menzel gerade noch zehn Kilometer,
01:20:31nicht einmal 5,8 Kilometer, wenn es noch die ganze Strecke wäre,
01:20:35unter fünf Kilometer, um die schwarz-weiß gerierte Fahne zu sehen.
01:20:39Und ich bin gespannt, mit welchem Tempo Menzel diese letzte Runde fährt.
01:20:43Gefahr droht ihm von Senna überhaupt keine.
01:20:46Die Runde davor, die 52. Runde vorher mit 1,28,77.
01:20:50Der Abstand von Senna 16,8 Sekunden.
01:20:53Aber wir haben schon einige andere Piloten in der letzten Runde erlebt,
01:20:57wie sie ihr Fahrzeug abstellen mussten vor der Linie.
01:21:00Dazu zählte in diesem Jahr auch mehrfach Otto Senna und auch Nigel Menzel.
01:21:05Jetzt haben beide maximal noch zwei Kilometer zu fahren.
01:21:10Zu Michael Schumacher kann man sagen, dass er das Rennen optimal genutzt hat,
01:21:14seine Möglichkeiten. Alles, was er schlagen konnte,
01:21:16einschließlich Piquet auf dem gleichen Auto und De Cesaris auf dem Jordan,
01:21:19hat er besiegt. Und vor ihm sind Autos, die er überhaupt nicht schlagen kann
01:21:23mit dem Benetton Ford, nämlich Menzel auf dem Williams-Renault,
01:21:27Senna auf dem McLaren Honda, Brust auf dem Ferrari und Berger ebenfalls
01:21:32auf dem McLaren Honda. Das sind Autos, die nicht in seiner Reichweite liegen,
01:21:35nicht in der Reichweite seines Autos.
01:21:37Und die letzten Meter, die Parabolika. Aus dieser Parabolika raus geht es auf die Linie.
01:21:44Und da hat er es jetzt geschafft. Hier ist die Fahne für Nigel Menzel.
01:21:49Nigel Menzel gewinnt den zwölften Lauf dieser Saison, bekommt zehn Punkte dazu,
01:21:58hat jetzt 59 Punkte gegenüber Jotun Senna, der als zweiter sechs Punkte bekommt.
01:22:04Damit also mit 77 Punkten das Feld noch anführt, aber es kann noch einmal knapp werden.
01:22:11Nigel Menzel, nach seinem Sieg in Frankreich, in England und in Deutschland,
01:22:15gewinnt auch den großen Preis von Italien.
01:22:18Zweiter wird der Jotun Senna, 16,8 Sekunden dahinter.
01:22:22Dann allen Prust, drei Sekunden später, Gerhard Berger knapp am Treppchen vorbei,
01:22:25wird vierter Michael Schubacher bei seinem ersten Grand Prix,
01:22:29einen fantastischen fünften Platz.
01:22:30Dann der dreifache Weltmeister und Teamkollege von Schumacher,
01:22:35Nelson Piquet auf Platz sechs, noch einen Punkt gerettet vor Andrea de Cesaris.
01:22:39Und hier steht Gerhard Berger, nachdem er die Linie passiert hat,
01:22:42an seinem Auto ist nicht zurückgerollt, also ins Fahrerlager,
01:22:47denn ins Park Vermeer braucht er als Vierter nicht.
01:22:49Also Andrea de Cesaris, siebter.
01:22:50Dann Ivan Capelli, Morbidelli, Piro, Comas, Blandel, Brandl,
01:22:55vier Runden zurück Heckinen, dann Gugelmin, fünf Runden zurück Larini
01:23:00und mit sechs Runden noch gewertet als 17, dort letzter Olivier Gruyard.
01:23:04Hier noch einmal die ersten sechs, die eingeblendet waren
01:23:11und die Abstände.
01:23:13Wir verfolgen Nigel Menzel auf seiner triumphalen Fahrt in Richtung Start und Ziel,
01:23:20in Richtung Park Vermeer, vorbei an mehr als 150.000 Zuschauer,
01:23:25die seit heute Morgen hier ausharren, um dieses spannende Rennen live mitzuerleben,
01:23:30während jetzt Gerhard Berger zu Fuß auf dem Weg zur McLaren Box ist.
01:23:33Und das könnte passiert sein, was Sie schon sagten, dass der Sprit fehlte.
01:23:36Hier ist die Wertung.
01:23:38Senna also 77, von Menzel 59, Patrese 34, Berger 31, Prost 25 und Piquet 23 Punkte.
01:23:46Und zwei Punkte kann nach seinem ersten Rennen Michael Schumacher auf seinem Konto verbuchen.
01:23:53Bevor wir zur Siegerehrung kommen, gehe ich zunächst zurück nach Köln.
01:24:02WK, die große Sachverständigenorganisation, präsentierte die VK.