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Mecânico alerta que veículos não preparados para a mistura de 32% correm risco de corrosão em mangueiras, bicos injetores e perda da vida útil da bateria. Saiba quais sinais o carro dá quando não se adapta à mistura.
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NotíciasTranscrição
00:00Estou aqui acompanhada do Jean Pierre, que é mecânico especialista para a gente falar sobre essa mudança na composição da
00:08gasolina que a gente está abastecendo o nosso carro.
00:11Bom dia para você, Jean. Bem-vindo.
00:13Bom dia, Bruna. Muito obrigado. Está aqui de novo.
00:15Obrigada a você pela presença. A gente, desde o dia 1º de agosto, então, a gasolina que a gente está
00:20colocando aí nos nossos veículos está com um teor mais alto de etanol.
00:25Passou de 30% para 32%. A expectativa é que daqui a pouco suba ainda mais para 35%.
00:35Jean, tem muita gente preocupada. Os capixabas, motoristas, motociclistas já estão sentindo essa diferença, estão achando que o carro está
00:43consumindo mais.
00:45Na prática, o que essa mudança representa para a gente e para o nosso carro?
00:49Bom, exatamente isso. A diferença vai ser o aumento de consumo de combustível.
00:54Então, o consumidor vai sentir diretamente no bolso esse impacto e essa diferença, esse aumento de consumo de combustível do
01:01seu carro.
01:01Mas só 2%, Jean. É suficiente para a gente sentir isso mesmo, esse impacto assim?
01:07É gradativamente, né? Não vai ser uma percepção tão anormal, mas vai sentir sim porque vai impactar um pouco no
01:14consumo de combustível.
01:15O carro já está ligado aqui. Esse carro que está aqui pertinho da gente é um carro flex.
01:19Daqui a pouquinho a gente vai entender a importância, né? A diferença. O carro que é flex, o carro que
01:25não é flex, como que vai sentir esse impacto.
01:29Tem uma moto ali pertinho da gente também, que a gente já vai chegar perto dela, que não é flex
01:33e a gente vai falar sobre isso.
01:34Mas antes, vamos ver o que o pessoal está achando.
01:37O Tribuna Manhã foi para a rua para ouvir os motoristas.
01:40Vamos entender aí como é que está sendo essa percepção do capixaba. Roda aí.
01:45Vai ser pior para os carros. Por quê?
01:47Porque principalmente os carros antigos, eles não usavam álcool e agora eu uso.
01:52Para mim, eu nunca senti diferença de misturas, não. Mas eu acredito que tenha, né? Sempre tem, né?
01:58E a diferença é que antes eu colocava 20 reais, eu andava dois, três dias.
02:02Hoje eu com 20 reais, eu ando mal um dia e meio, mal mal dois dias.
02:06Particularmente, acabou com a gente, tá? O consumo fica mais baixo, né? E a perca de combustível é pouca, porque
02:14quando você coloca o etanol, a queima é mais rápida.
02:17Então você pode ganhar no valor que você está pagando, mas você perde em quilometragens, né? E a queima é
02:26muito rápida e você perde bastante.
02:28Não compensa muito não, porque a gasolina está ficando mais cara e consumindo mais.
02:32Eles falam que afeta o motor, né? Conducendo só a combustão e botando mais álcool, eles falam que afeta mais
02:39o danificar o motor, né?
02:40A gasolina é sempre a gasolina, porque o etanol, o preço aqui no Espírito Santo é impraticável.
02:49Tem gente que já está na bronca aí com essa mudança, né, Jean?
02:53Jean, quando a gente falar de 35%, 32% já está rolando, você provavelmente já abasteceu aí com essa diferença.
03:02Daqui a pouco a expectativa é que mude para 35% o teor de etanol na nossa gasolina.
03:07E aí? Já vai ser outra conversa, né?
03:10Sim, a conversa já muda. Aí o aumento vai ser bem significativo mesmo,
03:13porque já tem um consumo bem maior de combustível aí para a pessoa rodar com o seu veículo, né?
03:19Vamos para a prática aqui então, Jean. Estamos de olho aqui com o motor aberto.
03:24Questão de arranque que preocupa muita gente, de desempenho.
03:28Como é que isso pode impactar na prática?
03:31Lembrando que esse carro aqui é flex, tá, gente?
03:33Daqui a pouco a gente fala sobre os carros que não são flex. E aí?
03:36Bom, os veículos flex já são preparados para esse tipo de combustível.
03:40Eu tenho software de gestão de sistema, sensores no escapamento que detectam qual a mistura que você está colocando no
03:46seu carro.
03:47Se tem 32%, se tem 50%, então o veículo já é preparado para isso.
03:51Então, nos veículos flex não vai haver diferença no seu funcionamento,
03:55a não ser que o veículo não esteja com a manutenção correta.
03:58Então, ele pode vir acender uma luz de injeção, anomalia no painel, uma luz amarela.
04:03Pode ter esses efeitos, sim, por conta da manutenção, mas não do combustível.
04:07E isso a longo prazo? O que isso pode representar?
04:10Para quem não tem o carro flex, o meu, por exemplo, não é flex. E aí?
04:13Então, para quem não tem o carro flex, os danos vão ser ainda maiores.
04:17Porque aí vai ter problema em bomba de combustível, tanque de combustível, bicos e injetores, velas e vários outros componentes
04:24do motor.
04:25Vamos entrar ali? Vamos dar uma entradinha, gente?
04:27Para a gente dar uma acelerada aqui no carro?
04:30Tem muita gente preocupada com o arranque.
04:33Dá uma acelerada aí para a gente dar uma olhadinha.
04:41O motorista vai perceber na hora desse arranque alguma diferença, Jean?
04:47Provavelmente na manhã, na primeira partida, o veículo vai demorar mais a pegar, ele vai ter mais dificuldade.
04:52Ele vai ter um barulho diferente na primeira partida, porque ele vai se adaptar à mistura.
04:58Também bateria, motor de partida, isso pode vir a acontecer precocemente, ele dá problema.
05:04Bateria também? Como que isso pode influenciar na bateria?
05:08Porque ela precisa de mais força para poder dar partida no motor.
05:12Então, ela vai ter um descarregamento mais rápido, uma perda mais rápida da sua vida útil.
05:17O que o motorista pode observar de sinais sonoros?
05:21É muito importante, a galera que gosta de ficar aí com o som ligado no volume alto.
05:26Esse carro pode me trazer algum sinal sonoro?
05:29Sim, se ele não se adaptar à mistura, como pode ocorrer em muitos casos,
05:33ele vai trazer, sim, um ruído sonoro diferente no motor.
05:36O motor vai vibrar mais, vai trepidar mais, e o motorista vai perceber nitidamente essa diferença.
05:42O carro pode dar aquela tremida, então, a mais?
05:44Sim, ele vai tremer mais, ele vai falhar, ele vai aumentar, ainda mais o consumo,
05:48porque ele não está queimando direito.
05:50Então, você vai perceber nitidamente e também pode acender luz de anomalia no painel,
05:56uma luz laranja que acende, geralmente, aqui da injeção eletrônica,
05:59quando ele não se adaptar à mistura.
06:01E o carro que é flex, como esse aqui, por exemplo, que a gente está,
06:05todos esses pontos aí que você está falando, já vai ser, é outro esquema, né?
06:09O carro que provavelmente vai se adaptar melhor a esse percentual maior de etanol.
06:13Sim, como eu falei, os carros flex, eles já são preparados para esse tipo de combustível,
06:17porém, existem vários carros ainda importados para o Brasil que não são flex.
06:23Então, esses veículos também vão sentir muito essa diferença.
06:26Já os veículos homologados do Brasil, que são com a tecnologia flex,
06:30esses já foram preparados para aceitar o combustível em até 100% de etanol.
06:34Então, não vai ter risco, não vai ter problema.
06:37Mangueira, borracha, bico e injetor, tem alguma peça que merece mais a nossa atenção?
06:43Sim, especialmente as borrachas, as mangueiras, tem que ter atenção,
06:47porque o etanol, ele corrói mais essas partes de borrachas,
06:52partes metálicas também, tendem a ferrujar por conta da água que existe no etanol.
06:57Então, tem que ter uma atenção especial.
06:58Quando for fazer revisão, pede para o mecânico checar bem essas partes de mangueiras,
07:03borrachas, filtro de combustível também.
07:05Perfeito.
07:06Já vou pedir aqui para você levantar um pouquinho,
07:08já vamos posicionar aqui do lado dessa moto,
07:11muita gente em casa que tem moto, que trabalha, que é instrumento de trabalho.
07:15Essa daqui, por exemplo, não é flex, diferente do carro.
07:19Daqui a pouquinho, vou pedir para você explicar para a gente,
07:21para quem tem moto em casa, como é que isso pode impactar aqui no funcionamento.
07:25Mas é o seguinte, gente, vamos fazer, vamos dar um pulinho do laboratório de química da UFES
07:29aqui no meio dessa conversa, vamos ver como é que essa mistura,
07:33mistura acontece na prática.
07:35Dá para a gente observar algum sinal ali diferente de coloração, de cheiro,
07:41qual que é o impacto disso para o meio ambiente também.
07:45Érika Alencar entrando aqui nesse bate-papo,
07:47a gente ao vivo com o professor para esclarecer essas mudanças também.
07:52Bem-vindos, meninos.
07:53Bom dia aí para vocês.
07:58Bom dia, Bruna Maria e todo mundo ligadinho aqui conosco na TV Tribuna.
08:02Estamos no LabPetro, um laboratório de química, enfim,
08:06aqui da Universidade Federal do Espírito Santo, em Goiabeiras, Vitória,
08:09para mostrar justamente como é que funciona tudo isso,
08:13explicar um pouco dessa mudança na composição da gasolina
08:16e mostrar, claro, na prática, essa diferença do álcool,
08:20da quantidade de álcool e da gasolina que vai no seu combustível,
08:23no seu veículo a partir do dia 1º de agosto.
08:27Lembrando que era inicialmente a composição da gasolina brasileira
08:31composta por 27% de álcool nela,
08:34passou para 30% e a partir do dia 1º de agosto, 32%
08:37e tende a aumentar nos próximos meses, próximos anos.
08:41Essa é a expectativa.
08:42Para explicar tudo para a gente, vamos conversar com o professor Cleuci José Dalmaschio,
08:48que é professor do Departamento de Química aqui da UFIS
08:50e também temos aqui ao lado a pesquisadora, a Mayara,
08:53que vai nos ajudar em todo esse ensaio que é o que vamos fazer aqui.
08:58Muito bom dia, professor.
08:59Agora, o que a gente pode, antes de tudo, explicar para quem está nos assistindo
09:02o que eles vão ver aqui na prática agora?
09:06Perfeito. Bom dia, bom dia a todos.
09:07A gente vai realizar um ensaio aqui para visualizar, verificar o percentual de álcool na gasolina.
09:14O odor, o cheiro e a cor da gasolina tem pequenas variações
09:20e isso não é suficiente para você chegar no posto e, pelo cheiro ou pela cor,
09:26indicar ou certificar que ela tem 27%, 30% ou 32%.
09:30Essa variação é relativamente pequena dentro desse intervalo.
09:33Então, a gente, existem ensaios químicos, a Mayara está executando agora o ensaio de densidade.
09:40É um dos ensaios que permite identificar o teor que a gente tem de álcool na gasolina
09:46e também a gente consegue fazer por meio de separação propriamente do álcool que está na,
09:52a fração de álcool que está na gasolina.
09:54Então, quer dizer que nessa proveita aqui, o que a gente tinha?
09:56Que era que tinha gasolina?
09:57Gasolina de posto comercial, que já está sendo comercializada, a amostra foi coletada ontem.
10:03E como funciona esse ensaio?
10:05É um cilindro, basicamente, que a gente tem e, no interior dele, um densímetro,
10:11que é um aparelho em que ele vai alterar a flutuabilidade de acordo com a densidade que você tem do
10:17seu fluido, do seu líquido.
10:19Aqui, no caso, a gasolina.
10:21Este é um ensaio analógico em que você coloca o cilindro e espera ele entrar em equilíbrio.
10:26Também tem um ensaio digital em que a leitura é feita diretamente no visor
10:30e os valores, obviamente, dos equipamentos calibrados têm que dar idênticos ou muito similares.
10:38Então, o que a gente pode dizer agora para o nosso telespectador, Mayara?
10:42O que está acontecendo aí para a gente?
10:44É, a densidade foi medida, então, de uma amostra de posto real, já com os 32%.
10:50O densímetro de flutuação, ele indica uma densidade de 0,745 a 21 graus, que é a temperatura que está
10:57aqui no laboratório.
10:58Já o densímetro digital, que é um pouco mais preciso, indica a mesma densidade.
11:02Em relação aos 30%, não tem uma mudança muito significativa em relação à densidade, que é o ensaio que foi
11:08feito aqui.
11:09Perfeito. Está acontecendo, então.
11:11Está acontecendo uma situação bem rápida.
11:12Agora, que mudanças essa alteração na composição da gasolina comercializada aqui no Brasil está trazendo?
11:20Tanto para os veículos, quanto para o consumo desse veículo e, claro, para o meio ambiente.
11:25Perfeito.
11:26Para os veículos que são flex, a parte mecânica deve ter pequeno ou quase nenhum impacto.
11:32Os veículos já são preparados para tal.
11:34Então, eles fazem a leitura do combustível que está sendo utilizado, ajustam o processo de combustão.
11:40A parte econômica de custo é uma variação percentual pequena.
11:45O etanol é um pouco mais barato, então, no litro, no final, deve aparecer algum centavinho de...
11:51A gente não é tão grande.
11:52O consumo também vai ter uma variação muito pequena.
11:55De 30% para 32% de adição de álcool, a tendência é que o carro aumente um pouco o
12:01consumo.
12:02Então, se o carro fazia 10%, ele vai fazer 9,95%, talvez, ou 9,98%.
12:07Então, deve diminuir um pouco o rendimento do combustível.
12:10O maior ganho, talvez, que a gente está tendo é a parte ambiental.
12:15Quanto mais a gente usa combustíveis renováveis, que é o caso do etanol, menos impacto de geração de CO2 para
12:22a atmosfera a gente tem.
12:23Então, este é um grande ganho que a gente tem, ambiental.
12:28O etanol, o Brasil tem produção muito alta, também gera empregos.
12:34Então, tem também esse lado social e movimenta toda a cadeia.
12:40É econômica.
12:41Então, de forma geral, é vantajoso do ponto de vista ambiental e socioeconômico.
12:47Então, quer dizer que a expectativa de que daqui a pouco essa concentração, o teor de álcool na gasolina sub
12:52para 35% vai ter um impacto também,
12:55mas, gradativamente, não é coisa significativa.
12:57Não.
12:58E para os veículos flex, não tem prejuízo.
13:02Os veículos que são mais antigos, que não foram fabricados, com a tecnologia flex, que faz os ajustes.
13:09Então, esse sim pode ter algum impacto mecânico propriamente, mas aí alguém da área de mecânica pode falar com mais
13:16propriedade.
13:17Justamente, o mecânico que está no estúdio com Bruna Maria conversando conosco, então quer dizer que está tudo prontinho, então
13:22o ensaio está terminado.
13:23Então, a gente consegue observar justamente essa variação.
13:26Gente, é só com o tempo que você vai ver se você vai economizar, se o carro vai ter uma
13:30perda de potência ou não.
13:31Mas, como o professor e a Mayara logo nos mostraram aqui, a diferença não é tão grande.
13:36É com você, Bruna Maria.
13:40Eric, obrigada aí pelos esclarecimentos.
13:43Gente, conhecimento é tudo, né?
13:45Que coisa interessante.
13:46Obrigada aí aos professores também pela participação.
13:50A gente tem que estar muito atento a essas mudanças.
13:53Daqui a pouquinho vem 35% e a gente tem que estar de olho.
13:56Obrigada, bom trabalho aí para vocês, meninos, Jean.
14:00Estamos aqui com uma moto que não é flex.
14:03Essa galera que tem veículos, motos ou carros que não são flex vão sentir mais essa diferença, né?
14:09O que vai mudar na prática?
14:11Isso mesmo.
14:12Os veículos que não são flex, seja ele moto ou carro, eles vão sentir muito mais na prática do que
14:17os carros flex.
14:19Então, ele requer uma manutenção mais rigorosa e antecipar a sua manutenção.
14:24De repente, a pessoa faz uma vez por ano uma revisão, passa a fazer em oito meses, passa a pedir
14:29para checar mangueiras, tanques de combustíveis,
14:32se o veículo está rateando, pede para dar uma olhada nas velas.
14:35Por quê? Porque vão sentir mais esses veículos aqui.
14:39Vamos ligar, vamos dar um arranque aqui com a moto, para a gente orientar quem tem moto em casa, que
14:43pode ser observado também.
14:50Tudo tranquilo, né?
14:51Tudo tranquilo.
14:52Ligou normal, porém, nos dias mais frios, esse tipo de veículo vão sofrer mais na partida do que um veículo
14:59flex.
15:00As motos também, essa questão do consumo vai impactar, né?
15:03Vai impactar bastante, porque vai tender a consumir mais.
15:07Por quê?
15:07Um litro de gasolina, ele produz muito mais energia do que um litro de etanol.
15:12Então, o veículo, para se locomover, ele precisa de mais combustível para poder se locomover.
15:17Por isso que aumenta o gasto e o consumo de combustível.
15:21Quem trabalha com carro, com moto, qual que seria a dica de ouro, assim, né?
15:27Todo mundo na expectativa.
15:29A gente já está abastecendo com mais etanol.
15:32Vai subir mais ainda daqui a pouco.
15:34A partir de agora, além desses cuidados que você falou, né, Jean?
15:38O que a gente poderia passar para quem está em casa, que depende, né, dessa locomoção, desses veículos?
15:44Bom, primeiramente seria manter o veículo em manutenção em dia.
15:47Segundo, procurar postos combustíveis que tenham combustíveis de qualidade.
15:51E, de preferência, o veículo que usa a gasolina aditivada.
15:56E é importante a gente falar também do porquê dessa mudança, né?
16:01O que você pode trazer para a gente também?
16:03Você que está na linha de frente ali, como mecânico na oficina.
16:06O que você tem observado?
16:08Bom, na linha de frente a gente vê que os veículos estão cada vez mais modernos,
16:13proporcionando qualidade e conforto ao motorista.
16:15Porém, eles trazem muito mais tecnologia embarcada, então requer atenção especial,
16:19requer manutenção mais rigorosa e por especialistas.
16:22E o governo, ele tende a aumentar esse percentual de etanol na gasolina.
16:28Por quê?
16:29Porque ele quer diminuir a importação de petróleo para o Brasil,
16:36também manter o mercado interno mais aquecido, com uma economia melhor para quem produz etanol,
16:42e também atender as normas de emissão de poluentes,
16:46que é muito importante por causa do meio ambiente.
16:48Esses são os três principais motivos que vêm aumentando aí gradativamente o percentual de etanol na gasolina.
16:53Só para a gente finalizar, que é importantíssimo, tem muita gente comprando carro elétrico agora,
16:59e os híbridos, isso também pode ser um problema para os carros híbridos, né?
17:02Ou não? A tecnologia é tanto que já está tudo resolvido.
17:05Não, você falou um ponto bem importante.
17:07Os carros híbridos não são flex.
17:10Agora, em 2026, que chegou o primeiro híbrido flex,
17:14mas os que vieram anteriores, de 2023 para cá, eles não são flex.
17:18Esses também vão sentir um impacto muito forte aí no seu motor.
17:21Estão chegando algumas perguntas aqui de telespectadores,
17:25principalmente quem trabalha como Uber.
17:28Tem gente falando aqui, ó,
17:30para quem está abastecendo hoje, eu preciso mudar alguma coisa na minha rotina
17:34ou posso continuar usando o carro normalmente?
17:38Lúcio, Lúcio Carlos de Cariacic, e aí?
17:41Bom, pode usar normalmente se o seu veículo é flex, tá?
17:44Não tem problema.
17:45Só que se ele apresentar alguma dificuldade na partida,
17:48algum motor engasgar, fazer barulho, acender alguma luz no painel,
17:53leva à oficina e peça para dar uma checada.
17:56Tem alguma diferença entre colocar a gasolina aditivada nesse momento
18:00ou a gasolina comum?
18:01A gasolina aditivada, ela é mais recomendada, sim,
18:03porque ela possui aditivos que façam limpeza do sistema de combustível.
18:07Então, é indicado, sim, colocar a gasolina aditivada.
18:09O negócio é o bolso que, às vezes, não aguenta muito, né?
18:12Tem uma conta básica que dá para a gente fazer, Jean,
18:16para tentar aliviar o nosso bolso nesse momento?
18:20Bom, você pode fazer a seguinte conta.
18:23Divide o preço da gasolina por 70%.
18:26Você vai multiplicar lá.
18:28O preço do litro, 6,50 vezes 0,70.
18:31Você vai chegar a um valor que você vai pagar pelo litro de etanol.
18:34Se estiver acima de 70%, compensa você abastecer somente com gasolina.
18:39Se estiver abaixo, você consegue completar com, abastecer com etanol
18:43e você vai também ter uma economia de combustível para o seu carro.
18:47Interessantíssimo. Dicas valiosas aí.
18:50Jean Pierre, mecânico especialista no assunto.
18:53Vamos seguir acompanhando, gente.
18:54Estamos em 32%.
18:56Daqui a pouquinho a promessa é que esse teor aí de etanol na gasolina suba para 35%.
19:01Jean explicou que aí as consequências são outras.
19:04A história e a conversa vai ser outra,
19:06mas claro que a gente vai seguir acompanhando atentamente tudo.
19:10Informação é primordial para a gente não ficar na desvantagem aí.
19:16Principalmente o nosso bolso, né, Jean?
19:18Obrigada aí pela participação, meu amigo.
19:19Eu que agradeço.
19:20Obrigado.
19:21Até a próxima.
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