00:00Une marine, c'était un débarcadère, en gros, pour faire tout le transbordage des marchandises.
00:06Et alors à Saint-Benoît, il a existé plusieurs marines.
00:08Il a existé au moins deux et même une troisième où on a dévesti sur une carte.
00:13Donc ça, au niveau du centre-ville, il y a eu la marine au Butor, appelée à l'époque le
00:18Burgos.
00:19Et le problème, c'est qu'elle était trop exposée aux cyclones et ils ont préféré la faire ici,
00:24donc dans cette espèce d'anse où c'était un peu mieux protégé.
00:28Alors cette marine-là, elle a été construite, on n'a pas raisonnement trouvé la date.
00:32On pense que c'est fin 18e qu'elle a été construite et vraiment, elle a pris son essor au
00:36début 19e.
00:37C'est assez intéressant ce vestige parce que c'était le toboggan qui permettait de descendre sûrement le sucre
00:42ou les produits déjà finis jusqu'au débarcadère.
00:47Et donc dans l'alignement, et ça on le voit sur les gravures de Roussin,
00:50dans l'alignement d'ici, il y avait le débarcadère qui partait vers la mer
00:55et donc on chargeait les bateaux à partir de là.
01:07Oui, parce qu'on voit sur ces anciens murets qu'on a de la végétation, principalement indigène,
01:13adaptée aux conditions très salées du bord de mer aux embray marins.
01:22Saint-Benoît, c'était assez intéressant. Jusqu'au début du 19e siècle, il n'y avait pas de pont sur
01:25la rivière des Marsouins,
01:26il faut imaginer. Donc la rive gauche et la rive droite, on traversait à pied et sur une poutre pour
01:32ne pas se mouiller,
01:33mais pour le transport de grosses marchandises, s'il y avait un peu d'eau dans la rivière, ce n
01:36'était pas trop possible.
01:37Là, la marine était intéressante et c'est vrai qu'on faisait du cabotage aussi, de petite marine en petite
01:42marine.
01:43Il y avait vraiment plusieurs niveaux au niveau de la marine. Il y avait les bateaux au long cours qui
01:48allaient jusqu'en Europe,
01:49il y avait le cabotage entre les marines, etc. Il y avait plusieurs systèmes pour faire tous les transports.
01:57Alors, qu'est-ce qui a fait péricliter le site ? C'est tout simplement l'arrivée du titrain,
02:03puisque le titrain a été construit par les compagnies sucrières, justement, pour transporter jusqu'au port pour l'export.
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