00:00RTL événement
00:01Et si vous prenez la route en ce nouveau week-end de chasse et croisez, on a ce matin une
00:05solution toute bête pour faire des économies à la pompe.
00:08Vérifiez la pression de vos pneus avant de partir.
00:12Deux automobilistes sur trois oublient de le faire, non seulement c'est dangereux, mais en plus ça vous fait consommer
00:16plus de carburant.
00:18Et j'en veux pour preuve ces tests réalisés par Christophe Bourroux sur les pistes d'essai de Michelin près
00:23de Clermont-Ferrand.
00:24C'est notre événement ce matin sur RTL, test grandeur nature Christophe.
00:28Oui, rendez-vous avec Johan, pilote-essayeur chez Michelin et nous prenons place à bord d'une voiture chargée comme
00:34sur la route des vacances.
00:36La voiture est chargée avec 4 personnes à l'intérieur et 60 kg de sac de sable dans le coffre.
00:42Prêt pour l'expérimentation, des pneus bien gonflés, la voiture roule 30 km heure, puis passage au point mort, quelques
00:48mètres plus loin elle s'immobilise.
00:51Maintenant, même scénario avec une autre Golf identique chargée de la même façon au grain près, mais pas la même
00:57pression.
00:58Là, je dégonfle les pneumatiques pour les mettre à 2 barres pour simuler un sous-gonflage.
01:02On refait le même test, donc on le lance à 30 km heure et on regarde quelle distance peut parcourir
01:06ce véhicule.
01:07A peine quelques grammes d'air en moins et voici le résultat.
01:10Là, je prends la distance entre le véhicule avec les pneus à la bonne pression versus le véhicule avec les
01:16pneus dégonflés.
01:16Donc là, on arrive au pare-choc, on est à 50 mètres.
01:1950 mètres ?
01:20À 30 km heure seulement.
01:2250 mètres, soit la distance d'une piscine olympique.
01:25Démonstration que des pneus sous-gonflés, c'est un gaspillage d'énergie qui fait consommer de l'ordre de 3
01:30à 5% de carburant en plus.
01:33Bon, ça c'est pour le carburant, Christophe, mais c'est pas tout.
01:35Des pneus sous-gonflés, ça peut être aussi très dangereux.
01:38Et pour cela, direction l'une des 21 pistes spéciales de ce centre d'essai XXL qui s'étend sur
01:44450 hectares.
01:46Donc là, on rentre sur la piste, notre circuit haute vitesse, qui est l'équivalent d'une autoroute à deux
01:50voies.
01:51Donc là, on part sur le véhicule avec les pneus sous-gonflés et toujours chargés, donc typiquement un départ en
01:56vacances.
01:56Donc là, Christophe, on va se mettre à 130 km heure au régulateur de vitesse et on va imaginer qu
02:00'il y a un obstacle qui tombe d'un camion devant, donc on va faire un évitement.
02:02Ok, c'est parti.
02:06Je donne un coup de volant violent à droite et je reviens à gauche.
02:12En fait, les pneus qui crient, c'est qu'on est en limite d'adhérence.
02:15Comme je rappelle qu'on est chargés, les pneus vont s'écraser et vont glisser un peu sur la route.
02:19C'est chaud quand même.
02:20Pour les passagers, ça peut être source aussi de mal-être.
02:23Pour être malade en voiture, ça va aggraver les choses.
02:25Plutôt angoissant.
02:26Allez, on va tenter de se rassurer en roulant cette fois-ci, avec la bonne pression.
02:30Allez, c'est parti, coup de volant à droite.
02:31Ah, mais c'est nickel.
02:32Il y a un énorme changement avec la voiture qui est sous-gonflée.
02:36La voiture se comporte mieux.
02:38Pour résumer, je me sens plus en sécurité.
02:39Le pneu, il fonctionne correctement, c'est-à-dire qu'il ne va pas s'écraser, il ne va pas
02:42se coucher.
02:43Vous ressentez mieux vos roues, vous avez un meilleur feeling.
02:46C'est que vos pneus, en fait, étant gonflés à la bonne pression, ils ont plus de rigidité latérale.
02:50Donc, en fait, ils vont mieux répondre aux sollicitations en virage.
02:54Et il faut savoir qu'un sous-gonflage réduit de 25%, la durée de vie d'un pneu, augmentant ainsi
02:59des risques de crevaison.
03:01Crevaison à l'origine de 7% des accidents sur autoroute, chiffre qui double pendant l'été.
03:06RTL événement signé Christophe Bourou, merci.
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