- hace 10 minutos
Al Banquillo - ¿Puede Honduras salir de la crisis de accidentes de tránsito? - jueves 13 de agosto 2026
Categoría
📺
TVTranscripción
00:00Hola, ¿qué tal? ¿Cómo están? Muy buenas noches. Les saluda Jackie Redondo por Rosendo García. Bienvenidos a El Banquillo.
00:07Hoy vamos a hablar de un tema que nos está dejando muy preocupados y es la pandemia de muertes cada
00:15fin de semana.
00:17Así como usted lo escucha, los accidentes vehiculares ocupan la tasa de mortalidad más fuerte aquí en nuestro país luego
00:25de las víctimas mortales.
00:27Vamos a darle la bienvenida a nuestros invitados con quienes vamos a hablar sobre esta crisis de accidentes viales y
00:35cómo podemos nosotros salir de la misma.
00:37Vamos a darle la bienvenida a Tatiana Ucles. Ella es la vicepresidenta de la Asociación de Víctimas de Accidentes Viales
00:44y Apoyo Mutuo en Honduras.
00:47Tatiana, gracias por estar con nosotros. Bienvenida.
00:50Gracias, muy buenas noches. Lastimosamente, ¿verdad? Pero es un gusto estar aquí y hacer un poco de conciencia y hablar
00:58de este tema y que la gente vea que nosotros somos el espejo de lo que ocurre en todo este
01:02proceso.
01:03Bien, muchas gracias. Gracias, Tatiana, porque usted va a dar esa parte humana, no una sola estadística.
01:09Puede ser una mamá, puede ser una sobrina, puede ser una hija, hijo. Realmente el número de personas muertas cada
01:19fin de semana nos llama muchísimo la atención.
01:23Para eso también le vamos a dar la bienvenida a Darwin Hernández, que es la persona que maneja la data,
01:29que maneja la estadística por parte de CIAT.
01:32Darwin, gracias por estar con nosotros. Realmente siempre nosotros lo molestamos cada vez que se necesite hablar de estadísticas, de
01:40accidentes viales, porque usted es la persona más informada aquí al respecto.
01:45Gracias por estar aquí con nosotros.
01:47Muy buenas noches, Jackie. Buenas noches, Tatiana. Un placer definitivamente estar aquí con ustedes para abordar este tema tan importante
01:56que, bueno, deja primero daños materiales,
02:00segundo, una economía deprimida, tercero, que colapsa los hospitales y cuarto, lo más delicado, que está cobrando un promedio de
02:11cinco vidas a diario producto de estos eventos viales.
02:14Bien, muchas gracias. Vamos a comenzar con usted, Darwin, porque lo que necesitamos es que comencemos a visibilizar cuántos accidentes
02:23vehiculares, cuántos accidentes se han registrado
02:26y cuánta gente ha muerto en lo que va del año en accidentes.
02:31Sí, en lo que ya tenemos en este 2026, lamentablemente ya tenemos 10.520 accidentes de tránsito, lamentablemente, ya que
02:42de estos 10.000 eventos, pues, lamentablemente,
02:46lo que son 2.210 hondureños han perdido la vida hasta el día de hoy. Y es, como le digo,
02:52una cifra bastante alta, bastante alarmante.
02:57¿2.210?
02:58En lo que va del año.
02:59En lo que va de este año.
03:00¿A cada cuántas horas muere una persona?
03:02Están muriendo cinco personas a diario. O sea, tenemos un promedio que cada cuatro o cinco horas está muriendo un
03:10hondureño producto de...
03:11Es igual que la violencia. A cada cuatro horas están matando a una persona aquí en Honduras y de lo
03:16mismo, a cada cuatro horas una persona está muriendo en un accidente vehicular.
03:20Así es, y es el promedio que manejamos. Los lesionados es todavía mucho más grave, porque son 11 personas a
03:27diario que resultan con lesiones de gravedad.
03:29Y esto es el problema de salud que ha estado viniendo a colapsar los hospitales, por eso la mora quirúrgica
03:36de muchos hospitales,
03:37porque dejan de atender los otros tipos de enfermedad por atender un lesionado que llegó producto de un evento vial.
03:46Oiga, me estoy asustada. Y Tatiana, imagino que debe estar más, porque usted le da el acompañamiento a las personas
03:53que, pues, han perdido un ser querido.
03:57Imagínese, dos mil doscientas personas.
03:59Multiplíquelo por cuatro.
04:00Dos mil doscientas, mil doscientas.
04:01Ah, mil doscientas.
04:02Mil doscientas, mil doscientas ocho.
04:03Multiplique esas mil doscientas por cuatro, que son los miembros de una familia.
04:07Entonces, la víctima no es el que muere, sino los que quedan alrededor de este siniestro.
04:13Y gente que está esperando justicia, gente que queda en una situación de pobreza mayor, porque si era la persona
04:21que llevaba el sustento a la casa,
04:23si era la mamá, si era el papá, si era un hijo, porque también cuánto niño menor de edad está
04:29muriendo también, ¿verdad?
04:30De los lesionados, por ejemplo, no tenemos un dato exacto, qué tipo de lesión queda, cuántos quedan con una lesión
04:36leve,
04:37cuánto tiempo se va a recuperar en una lesión moderada, y los que quedan en una situación grave.
04:43Y nosotros siempre estamos haciendo la pregunta, ¿qué generación estamos heredando, verdad?
04:48Porque no una generación para de diez años, dentro de cinco años.
04:52Con el tipo de lesión de un siniestro con una moto, o sea, bien mutilados, en una situación de discapacidad
05:03severa, postrados en cama.
05:04Entonces, dentro de cinco años, esto es lo que va a resultar.
05:07Y Honduras no es un país que está apto para tener personas con discapacidad,
05:12porque de por sí es un país discapacitado, no tenemos acceso, no hay trabajo,
05:16no hay atención de salud para específicos para una persona con discapacidad,
05:20pero esa es la generación, y lastimosamente, gente joven la que está muriendo, entonces, es una juventud.
05:26¿A qué se debe? ¿Usted será que le hace falta el orden en la calle?
05:30Porque lo primero que uno dice es, si usted es desordenado, es que necesita que le den orden,
05:35pero ¿se ve el orden en la calle?
05:38Pues, yo creo que no hay respeto, no hay responsabilidad.
05:43¿Les vale? O sea, solo saben culpar a la policía de tránsito, ¿verdad?
05:47No se quieren ver adentro ellos, ¿verdad?
05:50Si dicen que no andan con permiso de conducir, si andan bloqueando, si andan en exceso de velocidad,
05:55no se quieren poner el chaleco, o sea, es una irreverencia total.
05:59Y después, cuando ocurren los hechos, es que no había un agente de tránsito,
06:02es que tránsito es el culpable.
06:03¿Pero sí debería haber más agentes de tránsito?
06:06Debería, pero no, porque cada quien que conduce debe ser responsable de conducir bajo la norma.
06:11O sea, yo no tengo que esperar que haya un agente de tránsito en cada esquina
06:14para yo respetar el semáforo, para esperar el cebreado.
06:16Pero si somos tan maleducados, porque mire, realmente somos maleducados.
06:21Mire, para darle un dato, y que sea el mismo director de CIAT que lo dé,
06:26¿cuántas personas en motocicleta están conduciendo Darwin sin permiso de conducir
06:33o sin permiso para manejar esa motocicleta? ¿Cuántas personas?
06:36Así es, y eso es una de las...
06:38Primero le voy a decir, aportando lo que dice Tatiana,
06:42para mí lo que está provocando que estos jóvenes tengan un accidente de tránsito
06:46es la falta de madurez, falta de experiencia.
06:49Yo he tenido casos, por ejemplo, hace poco fui a ver un caso aquí,
06:53cerca de acá donde estamos, donde un ciudadano iba a 146 kilómetros por hora
06:59que falleció ahí en el anillo periférico, la salida de Valle de Ángeles.
07:04Iba a 146 kilómetros por hora porque el odómetro quedó,
07:08cuando impactó quedó bloqueado, y ahí miramos que iba aquí en Quinta a 146.
07:13¿Cuánto tenía este de haber adquirido su motocicleta?
07:16Solo había recorrido 1.100 kilómetros, o sea, era una moto que la acababa de sacar,
07:21no tenía la experticia, no tenía ese tipo de madurez para andar en este vehículo.
07:26Y déjeme decirle que nosotros cuando investigamos los accidentes de tránsito,
07:30pues el 60% de estos eventos cuando hacemos nuestras pericias,
07:36el 60% no tiene su permiso de conducir.
07:39Entonces es bastante lamentable, vemos que solo un 40% anda con su permiso de conducir
07:43y un 60% pues definitivamente no les interesa respetar las normas,
07:48no les interesa andar correctamente, andar legal,
07:52sino que andan infringiendo las normas de circulación.
07:56¿Cuánto, disculpe, porcentaje?
07:57El 60%.
07:58¿60% anda sin permiso?
08:01Sí.
08:02¿De un 100% o 60%?
08:03De un 100%, sí.
08:04Uy, oígame, esto es alarmante, vamos a ver si lo podemos rotular.
08:0960% de los conductores de motocicleta andan sin permiso.
08:13Andan sin permiso, no han adquirido, y como le digo,
08:14son jóvenes que acaban de adquirir la motocicleta los primeros seis meses,
08:18y esto, la falta de madurez, la falta de experiencia en la conducción,
08:22es lo que nos está dejando esta escena.
08:26¿Por qué?
08:26Porque usted cuando ya es un conductor experimentado,
08:28ya las personas que ya son arriba de 35 años,
08:32que han conducido más de 5 años, más de 100 mil kilómetros,
08:35ellos ya saben cómo van a comportarse en la vía,
08:39ya tienen guardado en su cerebro eventos de emergencia,
08:42y pues eso los va a utilizar en el momento que tenga que hacer una maniobra
08:46para evitar un accidente.
08:47Y estos jóvenes no, pues, si se ponen a conducir sin tener la experticia,
08:51sin tener la experiencia, y lo más importante, como le digo,
08:54la madurez, déjeme decirle otro dato que es bien alarmante también,
08:57de estos 1.208 que han fallecido hasta el día de hoy,
09:03119 son menores de edad, o sea, de estos son menores de edad...
09:08119 de los 1.200 muertos son menores de edad.
09:11Estamos hablando del 10% de todo...
09:13¿Y quién les presta la moto? ¿O quién les presta el carro?
09:15Eso es lo que tenemos que estar claros.
09:17Por ejemplo, los padres de familia, ¿dónde están?
09:19¿Dónde está la persona responsable para poder no cederle un vehículo
09:25a este tipo de ciudadanos que son menores de edad?
09:29¿Casi un 20% de los muertos?
09:31No, un 10, porque estamos hablando de 119.
09:35119, ok.
09:35119, sí, un 10%.
09:37Entonces son menores de edad.
09:38Aquí es donde urge una modificación al Código de la Niñez,
09:43a la Ley de Tránsito, para que exista una responsabilidad compartida,
09:47para que si yo le cedo el vehículo a usted,
09:50pues usted también sea puesto a orden de fiscalía por una imprudencia,
09:55que para mí es grave cederle el vehículo a una persona que carece de licencia,
09:59mucho más a un menor de edad.
10:01Entonces debe de haber una responsabilidad compartida en nuestra justicia.
10:05Bueno, imagínese, son datos que realmente dejan mucho que pensar.
10:09Pero sí, y yo sigo haciendo esta pregunta, porque si somos unos irresponsables,
10:15si no nos importa realmente qué se puede hacer, porque no solo podemos cruzar las manos.
10:22Nosotros estamos abogando, porque sumándole a lo que dice don Darwin,
10:26de la responsabilidad compartida, la figura de negligencia parental,
10:30aquel padre, tutor, responsable de un menor de edad que le presta, que le otorga,
10:35ay, me robó el carro, pero ¿dónde dejó las llaves?
10:38o ¿en qué condición dejó el carro que se lo pudo robar?
10:40Y es responsable.
10:41Entonces la negligencia parental cubre todo este aspecto,
10:44y debe de haber cárcel.
10:46Ya no estamos hablando de una sanción monetaria, no, no, no.
10:50Están bien blandas, ¿verdad? Las medidas.
10:52Sí, ahorita sí, nosotros estamos abogando porque sean más fuertes.
10:55Pero a veces usted dice, ¿de qué sirve que las medidas sean más fuertes?
10:58Si no hay quien ahí vigile.
10:59Ah, pero ya que el código penal abarque todo esto,
11:03porque no está, la responsabilidad compartida no está.
11:06Entonces, ¿qué ocurre?
11:07Por ejemplo, con el dueño del bus que provocó muertes y que no sé qué,
11:11no hay una compensación monetaria para estas personas.
11:15No, no, entonces eso es.
11:18Entonces la figura de negligencia parental involucraría a los padres que vayan presos,
11:23a los tutores y les otorgó el carro.
11:25¿Le robaron el carro?
11:26¿Por qué se lo robaron?
11:27¿Cómo lo dejó?
11:28Cuando un adolescente se robó un carro, ya lo ha utilizado con permiso.
11:32Solo es que le dijeron ese día que no hice, lo llevó.
11:36Pero entonces eso hacen falta reformas al código.
11:39Por ejemplo, en el caso del video anterior que estábamos viendo, Jackie.
11:42A ver, a ver, si lo podemos poner a full, por favor, el video,
11:45para hablar un poco también y poner el ejemplo de la imprudencia que se comete.
11:50No, no es el del bus.
11:52El del bus.
11:52Ahí está el del bus.
11:53No, no es el que fue en Los Pinos.
11:55Fue precisamente el sábado, en la tarde en Los Pinos, este sábado que pasó.
12:00Bueno, nosotros cuando hacemos la investigación de este accidente,
12:02el conductor, donde fíjese que sentí que se me fueron los frenos.
12:05Y cuando comencé a frenar, pues no respondieron.
12:08Bueno, fue una línea que nosotros seguimos para ver.
12:11Cuando vamos a hacer el peritaje técnico mecánico,
12:15nos damos cuenta, Jackie, que es ese autobuje.
12:20A ver, a ver, a ver, vamos a verlo.
12:21Mira la velocidad que lleva.
12:22Sí, va efectiva, pero rápido.
12:24Y entonces ya va sin frenos ahí, ya no lleva sistema de frenos.
12:28¿Qué cree que nosotros descubrimos cuando hacemos el peritaje técnico mecánico?
12:34Estaba gastada las fricciones traseras de ese autobús en un 100%.
12:39O sea, andaba pegando hierro con hierro y ahí le voy a enviar las imágenes.
12:44¿Cómo es posible que este conductor agarre este vehículo
12:48a sabiendas de que no tiene sistema de frenos?
12:51El propietario de este vehículo, ¿cómo es posible que solo se interese en trasladar personas
12:57y no se interese en la seguridad de sus pasajeros?
13:00¿Por qué no le dio el mantenimiento preventivo a tiempo que este accidente pudo ser evitado?
13:06¿Por qué?
13:07Porque al gastarse el 100% las fricciones,
13:10se terminó dañando lo que es la bomba auxiliar de frenos.
13:15Y eso provocó que botara todo el líquido de frenos y quedara sin poder frenar.
13:20Entonces, como le digo, aquí es donde, y lo que estábamos diciendo,
13:25aquí es donde debe haber una responsabilidad compartida.
13:28Responsabilidad para el conductor, porque yo cuando hice la investigación
13:30cuánto tiempo tiene de andar en el bus, no le tengo cinco años de andarla.
13:33Entonces, sí conocía el funcionamiento de su vehículo,
13:36sí conocía que estaba en mal estado.
13:39Y el propietario y el conductor, ambos deberían responder en este tipo de situaciones
13:44que lamentablemente dejaron dos muertos en ese accidente.
13:48Tatiana, ¿se sienten ustedes marginados por el gobierno?
13:50Porque usted está defendiendo a las víctimas de accidentes de tránsito.
13:56Más que marginada, es una deuda que se tiene con las víctimas,
13:59porque no hay justicia, porque las sanciones no son suficientemente severas.
14:06Muchos de los responsables o culpables de los muertos de los familiares de la asociación
14:13nunca tuvieron un juicio, andan en libertad.
14:16O, como es una condena que es fiable, entonces están en libertad
14:21y pagan como 10, 15 lempiras diarios por estar en libertad.
14:26Por dos, tres años, no sé cuánto es.
14:28Entonces, no hay una justicia realmente fuerte, severa, que cubra.
14:35Por ejemplo, no hay un seguro de daños a terceros,
14:38no hay una compensación que cubra.
14:42Por ejemplo, estas personas que han muerto, estos dos, por ejemplo,
14:46las dos personas que murieron en los pinos de este bus,
14:49el vehículo debería tener un seguro y cubrir los daños.
14:54Y si tenían hijos, ver que estos muchachos sigan estudiando,
14:59llevar alimento, no sé, un montón de cosas que creo que debemos ir cambiando
15:04y sacándonos esa mentalidad.
15:06Pero somos un país pobre y porque somos pobres no nos ponemos chaleco,
15:09porque somos pobres no podemos pagar un seguro de daños a terceros,
15:13porque somos pobres hasta que nos pasan las cosas.
15:16Entonces, ah, sí, lo necesitamos.
15:18Pero mientras no nos ocurren, entonces, por eso es esta situación tan precaria,
15:23por ese pensamiento pobre de decir que somos un país pobre, ¿verdad?
15:28Y en estas circunstancias, si usted sale a El Salvador, va a Nicaragua,
15:33va a Guatemala, usted paga un seguro para poder manejar dentro del país.
15:39Solo aquí no se hace eso.
15:41Entonces, tenemos que empezar a ver, pues, que lo que estamos haciendo
15:44es protegiéndonos nosotros y protegiendo a nuestro alrededor,
15:47porque perder a un familiar en un siniestro vial es un dolor que no se cura nunca.
15:53Y como nosotros decimos, cada muerto que hay en una carretera es echarle sal a nuestra herida,
15:57porque es estar recordando, es estar viviendo todo lo que nosotros ya pasamos,
16:02que hemos recorrido y que seguimos en este pregonar.
16:07Tatiana, ¿estamos viviendo una masacre vial?
16:10Una masacre vial diaria, ¿verdad?
16:12Si lo quieren ver así, es una masacre, son cinco hondureños a diario,
16:15es una masacre vial diaria que se está haciendo.
16:18Y los fines de semana aumenta, ¿verdad?
16:21Porque los que les gusta echarse sus traguitos, no sé por qué razón,
16:28nadie les dice que no beban, que se caigan de borrachos, todo lo que quieran,
16:32pero que no conduzcan.
16:33Tantos servicios que hay de transporte de taxi ahora, ¿verdad?
16:37Que dejen en un papelito escrito el nombre y me cobra tanto y deja y se lo dejen
16:42para que lo llamen y venga, tráigalo, ¿verdad?
16:45Con la dirección, pero no queremos entender qué es lo que está pasando,
16:50no queremos entender que manejar y conducir no se debe, el celular también es otro factor.
16:56Y eso le quería preguntar a Darwin, ¿cuáles son las principales causas
17:01de estos accidentes que provocan muerte?
17:03Sí, mire, las principales causas siempre vienen asociadas a la imprudencia del humano,
17:08el humano es quien decide exceder límites de velocidad,
17:11el humano es quien decide ponerse a conducir en gestos de bebidas alcohólicas,
17:14el humano es quien decide hacer un adelantamiento con doble línea continua.
17:18¿Pero cuál es la que más utiliza?
17:20La que más es las distracciones al volante y con el teléfono celular,
17:24como bien lo decía Tatiana.
17:25Ah, o sea que chateando y manejando.
17:28Le voy a explicar técnicamente por qué.
17:31Nosotros, si usted para contestar un mensajito, para ver su teléfono,
17:34peor si tiene alguna clave, usted va a utilizar de 3 a 4 segundos para poder revisar su teléfono.
17:40Esos 3 a 4 segundos, supongamos que va a la velocidad correcta de 80 kilómetros por hora,
17:45se va moviendo a 23 metros sobre segundo,
17:48entonces esos 3 a 4 segundos son 80 metros,
17:52o sea 3 cuartos de un campo de fútbol que usted los recorre a ciegas,
17:55que no observa nada y eso es una distracción.
17:58Otro problema bien marcado que tenemos, que es la segunda causa,
18:01son los accidentes de tránsito por la ingesta de bebidas alcohólicas.
18:05Nosotros los hondureños consumimos muchas bebidas alcohólicas
18:08y después nos ponemos tras el volante.
18:09Déjeme decirle que ese poquito sacamos un dato,
18:12pedimos un dato a Medicinas Forense,
18:14de todos los que habían muerto en accidentes de tránsito,
18:17que nos dijeran cuántos iban bajo efecto del alcohol.
18:21O sea, el 50% va a ingesto de bebidas alcohólicas principalmente los fines de semana
18:35y ese es un dato bastante complejo, complicado,
18:38porque el conducir a ingestos de bebidas alcohólicas va a quitarle la percepción,
18:43va a quitarle la reacción y va a ser mucho más difícil poder reaccionar
18:48y poder controlar su vehículo una vez que le tiene una emergencia.
18:52Es decir que en primer lugar, por andar chateando con el té,
18:56en segundo lugar, por andar con la bebida alcohólica mientras está manejando.
19:01Sí, también la motel.
19:02¿Y la velocidad en qué lugar que hay?
19:03También está dentro de esos factores.
19:06¿Tercer lugar?
19:06Sí, no, no, está después lo que es el motociclista,
19:09que a usted le adelanta por la izquierda, por la derecha, por el centro de la calzada.
19:13A ver si usted ni sabe dónde aparece.
19:14Ni sabe dónde le va a salir y él hace un cambio de dirección y termina en el accidente.
19:19¿Se cree en Uller de los que conducen?
19:21Sí, y el problema, como le digo, es lo que veníamos hablando,
19:23la falta de experiencia, la falta de conciencia,
19:26el otro conductor le hace un cambio de carril, le hace un cambio de dirección
19:29y él va por la izquierda o por la derecha y no lo va a observar
19:31y va a terminar accidentado.
19:33Otro, nosotros, ya que es este año, pues el señor ministro,
19:38con el señor director de la policía, acertadamente,
19:41pues está creando la brigada de seguridad vial
19:43y le voy a contar una experiencia para que miremos el grado de responsabilidad.
19:47En esta brigada de seguridad vial hay cuatro a nivel nacional,
19:50una en la zona sur, otra aquí en Tegucigalpa,
19:53otra en la carretera CA5, aquí por el sector de Zambrano, los peajes,
19:59y esta otra en la zona norte.
20:01Ahí aplicamos pruebas, lo que es pruebas de alcohol y pruebas antidopis.
20:04Y en lo que vaya llevamos 60 pruebas antidopis positivas,
20:08o sea, 60 conductores de equipo, y esto solo es de equipo pesado, de autobuses.
20:12¿Y cuántos han inspeccionado?
20:14¿Cómo le digo? Sí, solo tenemos 15 días que iniciamos la...
20:17¿Y de 15 días, 60 ya vieron?
20:2060, pero les voy a contar la experiencia de acá.
20:23Viene un camión cargado y le hacemos la prueba antidoping al conductor,
20:28el conductor sale positivo.
20:30Venimos, llamamos al propietario del vehículo
20:31y le decimos, mire, su conductor anda bajo efecto de droga,
20:35anda bajo efecto de cocaína,
20:37bueno, retírelo, aquí está su carga y su vehículo,
20:39pero traiga a otro conductor que ande sobre.
20:41Bueno, pues bien, perfectamente se hizo.
20:43Ya que cuatro días después lo volvimos a agarrar en el mismo vehículo
20:47y otra vez drogado.
20:49O sea, dígame, ¿a dónde está la conciencia de este propietario,
20:53de este empresario?
20:54No le interesa la seguridad vial.
20:56Porque, ¿qué tuvimos que hacer?
20:57Sacarle de circulación el vehículo y remitirlo a IHTT,
21:00que se tome una sanción más drástica y otra situación diferente,
21:03porque lo agarramos bajo ingesta de droga o ingesta de cocaína,
21:09lo llamamos y le dijimos, aquí está su vehículo.
21:13Ajá, pero cuatro días después, anda, se lo volvió a entregar a la sabienta
21:17y otra vez positivo.
21:19Entonces, son cosas que definitivamente la conciencia,
21:24a ellos solo les interesa la parte monetaria,
21:26no la parte de seguida.
21:28Aquí no vivimos de conciencia.
21:30Sí.
21:30Aquí realmente necesitamos mano dura, mano pesada, puño firme,
21:35como decían ahí un candidato presidencial hace muchos tiempos.
21:39Mire, nos vamos a ir a la pausa, pero cuando regresemos,
21:42vamos a hablar de se debe o no se deben endurecer las penas
21:47o qué pide la gente, mayor presencia de agentes de vialidad y transporte.
21:52Hemos salido a la calle para preguntarle a la gente qué es lo que quiere
21:55y cuando regresemos, le vamos a contar.
21:59De muertes también, masacres viales,
22:03ha dicho la vicepresidenta de la Asociación de Víctimas de Accidentes Viales,
22:10Tatiana Ucles,
22:12y llama mucho la atención,
22:13las causas siguen siendo las mismas,
22:16esto no cambia,
22:17nos decía Darwin Hernández,
22:20director de CIAT,
22:21que la primera es este teléfono celular
22:24que vamos manejando con el teléfono celular,
22:26chateando, como que si no pasara nada,
22:29exponiendo la vida de las demás personas.
22:32Ante un país en donde hay mucho responsable al volante,
22:36se necesita un cuerdo que venga y que mande.
22:39Y en muchos casos,
22:40no solo son con endurecer penas y endurecer leyes
22:44que van a hacer que la gente cumpla.
22:46¿Por qué?
22:46Porque en muchos casos se puede dar
22:48que el Congreso Nacional venga y diga
22:50le doy luz verde a este endurecimiento de pena,
22:52pero ¿quién vio?
22:54¿Quién da la prueba?
22:56Realmente esto está difícil
22:57y este es el tema que vamos a debatir en este bloque.
23:00Y antes de debatir este tema
23:02sobre si se necesita mayor presencia
23:05o se necesita el endurecimiento de pena
23:06o se necesitan las dos cosas,
23:08vamos a mostrarles imágenes
23:10que nos mostraba el director de CIAT en pausa
23:14sobre este conductor de autobús rapidito
23:17en la colonia Los Pinos.
23:20¡Mire cómo andaba el carro este señor!
23:21¿Cómo andaba el neumático?
23:23Sí, esas son las fricciones traseras totalmente
23:26desgastadas, cero.
23:28O sea, estándar.
23:30¿Y qué le pasó al dueño?
23:31Mire cuánto había desgastado el hierro de la fricción.
23:34¿Qué le pasó al dueño?
23:35El dueño, como le digo,
23:36aquí es donde nosotros abogamos
23:38por una responsabilidad compartida
23:41porque definitivamente
23:42debe de haber una responsabilidad compartida
23:45en este tipo de situación.
23:46El propietario tiene...
23:48Aquí lamentablemente nosotros solo remitimos al conductor
23:50porque él fue el que...
23:52Y la fiscalía es el que acepta
23:54porque la normativa sí lo establece.
23:56Entonces se debe de emigrar
23:58y se debe de modificar esto
24:00para que exista una responsabilidad compartida.
24:03Entonces la fiscalía es la que no está dando ahí.
24:06No, no, no.
24:06Es que es una cuestión de ley.
24:08La fiscalía y nosotros trabajamos muy bien.
24:09Ellos siguen la ley.
24:10Se necesita que reformulen la ley
24:12para que la fiscalía pueda ejecutar.
24:15Puede ejecutar.
24:15Porque como le digo,
24:16ellos solo...
24:16Nosotros no podemos irnos a otro lugar
24:21y no hacer una cosa que está fuera de la ley
24:22porque caeríamos en un abuso de autoridad.
24:24Entonces aquí sería la...
24:26Porque en el artículo 104,
24:28la ley de tránsito,
24:29establece que el conductor,
24:32que el propietario del vehículo
24:33será solidariamente civil.
24:35Civil, le dice.
24:36O sea, no solo no penal.
24:38Entonces ahí es donde debería haber la modificación
24:40que en este tipo de casos
24:42tendría que tener una respuesta.
24:43Mire, usted no necesita explicación en esa fotografía.
24:46Se le pide al Congreso Nacional, entonces...
24:48Que existe una responsabilidad compartida.
24:50Y ahí debería de haber indemnización
24:52por parte del dueño del vehículo
24:54a los que iban en el busito
24:57y que tuvieron algún daño
24:58y a los fallecidos
25:00deben indemnizar a los familiares
25:02si eran personas que mantenían su hogar,
25:06qué sé yo.
25:07Entonces por eso el seguro de daños a terceros
25:09porque el seguro cubriría todo ese espectro.
25:11Pero no abarca hasta tanto
25:13al dueño del transporte.
25:16Entonces por eso es la responsabilidad compartida
25:17que dice.
25:18Aquí no le fue mal al que anda a conducir.
25:21Al conductor, sí.
25:22Aquí debería, como le digo,
25:23usted puede ver,
25:23como le digo,
25:24las fotografías hablan por sí solas
25:26porque no ocupa explicación.
25:28Debería haber una responsabilidad
25:30y una inteligencia
25:31por parte del propietario de este vehículo.
25:33¿Ese accidente se pudo evitar?
25:34Claro que sí se pudo evitar.
25:36No debió de pasar,
25:37no debió de pasar definitivamente
25:38con un...
25:39Ah, otro detalle que se me olvidaba.
25:41El freno de mano,
25:42el freno de emergencia
25:43que le llamamos nosotros el freno de mano
25:44estaba desconectado.
25:46Imagínese,
25:46al momento tiene la emergencia
25:48tiene que se queda sin sistema de freno.
25:51Pero para eso es el freno auxiliar,
25:53para eso es el freno de emergencia.
25:55Ah, pero estaba desconectado.
25:56Qué lindo.
25:58Bueno, y entonces,
26:00¿qué le pasó a la persona
26:01que iba conduciendo?
26:02Sí, no,
26:02él fue puesto a orden de la Fiscalía
26:03del Ministerio Público.
26:05¿Y cuánto tiempo le toca estar
26:06en la cárcel a él?
26:07Pues ahí ya lo va a determinar
26:08lo que es el juez,
26:09lo que determine.
26:10Pero sí,
26:11se le hizo el procedimiento
26:12y sí se remitió a la Fiscalía
26:13del Ministerio Público
26:14al conductor.
26:15Pero como le digo,
26:15aquí en este tipo de casos
26:16es donde volvemos
26:18y recalcamos
26:18que debe de existir
26:19la responsabilidad compartida.
26:21Bueno, mientras el propietario
26:23está bien, gracias,
26:24viendo tal vez el programa,
26:26el que se fue mal
26:28es el conductor, ¿verdad?
26:29Que está en ese tipo de unidades
26:31que están para sacarlas,
26:34sacarlas y pues repararlas.
26:37Miren que hemos nosotros
26:38salido a las calles,
26:39hemos preguntado a la gente
26:41si creen que se necesita
26:43mayor presencia
26:44de agentes de vialidad
26:46y transporte en las calles.
26:48Y esto es lo que nos han dicho.
26:51En el banquillo
26:52nos trasladamos
26:53a las calles de Tegucigalpa
26:54a consultarle
26:55a los ciudadanos.
26:57¿Qué opinan?
26:57¿Hay suficientes oficiales
26:59de tránsito en las calles?
27:01¿Hacen falta?
27:02¿Qué opinan los hondureños?
27:03Escuchémoslos a continuación.
27:05En la calle sola.
27:06Miren,
27:07usted me dio un terminal aquí,
27:08aquí no hay un agente de tránsito.
27:10Vaya al boulevard,
27:12no va a encontrar
27:13un policía
27:14en todo el boulevard.
27:15¿Y cómo pasan esos carros
27:17en exceso de velocidad?
27:19Usted va a un boulevard,
27:20no puede pasar caminando.
27:22¡Al aterro!
27:22Porque se lo llevan, pues.
27:25¿Entiendes?
27:26Pero para ese boulevard
27:27de las Fuerzas Armadas
27:28es peligroso.
27:30Yo lo dejo atrás.
27:31Que dejen,
27:32si hay suficientes elementos,
27:34que dejen de cuidar a esa gente.
27:37Sí, claro,
27:38porque hay tanto tráfico,
27:39la gente también se desespera.
27:41Entonces,
27:42dentro de esa desesperación,
27:43claro que
27:43si hay alguna imprudencia.
27:46Sí,
27:46hay muy pocos policías
27:48y la inseguridad
27:48pues va aumentando
27:49pues por la falta
27:50de oportunidades.
27:51Que pongan más policías
27:53y que,
27:54o sea,
27:55también aquí
27:55donde se agarran los buses
27:57porque,
27:58porque sí suelen,
27:59o hasta con los taxis
28:00porque sí suelen
28:01haber muchos,
28:02muchos asaltos todavía.
28:04No,
28:05porque eso ya es tema del país,
28:06pero,
28:06pero ayudaría un poco.
28:09El problema de los accidentes
28:11no son los policías
28:12porque,
28:13el problema es que a veces
28:14somos los conductores
28:14y creo que más accidentes
28:17ha habido en motociclistas
28:18porque,
28:19igual,
28:19a veces aunque uno vaya tranquilo
28:21siempre hay motoristas
28:22que,
28:22que quieren rebasar,
28:24motocicletas
28:25que van a entregar pedidos,
28:27entonces,
28:27a veces la imprudencia
28:29de uno mismo
28:29hace que,
28:30que podamos tener
28:31varios accidentes.
28:33Pues,
28:34fíjese que,
28:34eh,
28:35sancionarlo sería bien difícil
28:37porque,
28:37bueno,
28:37todos somos
28:39trabajadores
28:40y,
28:40y a veces hay compañeros
28:42que andan luchando
28:43por llevar el sustento
28:44a su familia,
28:45igual nosotros,
28:46pues,
28:46pero tienen que tener
28:47un poquito más de,
28:48de prudencia
28:49para poder andar
28:50en la carretera.
28:51A las autoridades de tránsito
28:52¿qué le pediría usted?
28:53No,
28:54pues,
28:54que nos ayuden,
28:55pero la verdad que,
28:56igual,
28:57el tráfico se hace,
28:58a veces ellos están
28:59haciendo operativos,
29:00casualmente,
29:01ahí por la Teletón
29:02se arma un operativo fuerte
29:03y cierra un carril,
29:05entonces ellos mismos
29:06hacen el tráfico.
29:08Bueno,
29:09hay opiniones
29:10divididas de la gente,
29:12Tatiana,
29:13pero muchos dicen
29:14que no hay agentes
29:15y que estamos como
29:18en el país
29:18del desorden,
29:20necesita a alguien
29:21de mano dura
29:22que le esté pegando
29:23para que usted
29:23haga las cosas bien,
29:25imagínese.
29:25O sea,
29:26ver a la gente de tránsito
29:27como que se lo respetan,
29:29como que se,
29:29la gente es malcriadísima
29:31también a veces
29:32con ellos
29:32y me da indigna
29:33ver a veces
29:34lo ordinaria
29:34que es la gente también,
29:35entonces lo que necesitamos
29:36es llenar de cámaras,
29:38de cámaras
29:39y por medio de la cámara
29:40así como en otros países,
29:41la cámara,
29:42le toman su placa
29:43y le mandan su esquela
29:45y si no,
29:46pues hacer todo un servicio,
29:47cuando usted quiere
29:47ir a matricular,
29:49ahí está,
29:49usted tiene tantas,
29:50que usted quiere
29:52cambiar carro,
29:52ahí está,
29:53tantas,
29:53usted quiere ir a sacar
29:54un préstamo,
29:55ahí está todo lo que debe,
29:56entonces eso no puede ser,
29:58no podemos seguir esperando
29:59que hayan agentes de tránsito
30:01para ellos respetar,
30:02eso no,
30:03y que dicen,
30:03porque he escuchado también
30:05que dicen,
30:05es que las capacitaciones
30:06que van en tránsito
30:06no son buenas,
30:07pero bueno,
30:08no tiene teléfono celular
30:09y no usa el teléfono celular
30:11para buscar cualquier porquería
30:12para leer,
30:13porque no busca,
30:14cómo debo de conducir,
30:15para qué sirve el sabriado,
30:16cómo se utiliza la rotonda,
30:18si sienten que la capacitación
30:19de tránsito
30:20no es suficiente,
30:21entonces,
30:21¿por qué no se autoforman?
30:23¿verdad?
30:23Pero no,
30:24siempre estamos buscando
30:26culpabilizar a otro,
30:27yo no tengo la culpa,
30:28es tránsito el culpable.
30:30¿por qué desde tránsito Darwin
30:32no se ha buscado reformar la ley?
30:35Viendo que usted nos ponía
30:37un ejemplo clave,
30:39un ejemplo en el que la fiscalía
30:41solo investiga a la persona
30:43que lleva el volante,
30:45que no es propietario del autobús,
30:47pero solo ellos están,
30:49¿por qué desde la dirección
30:51de vialidad y transporte
30:52no se pide al Congreso Nacional
30:54que se reformule esta ley?
30:57Mire,
30:58nosotros hemos trabajado,
30:59licenciada,
30:59en ese tipo de situación,
31:01hemos hecho bastantes mesas técnicas,
31:03varias veces hemos,
31:04y se ha mandado la propuesta,
31:07pero lamentablemente,
31:09usted sabe que a veces
31:11por otros intereses
31:12no pasan este tipo de situación,
31:13esperemos que este año
31:14y con esta nueva administración
31:16pues sí se dé este tipo de reforma
31:19y bueno,
31:20ya estamos trabajando en eso,
31:22hay varios proyectos
31:23que están pendientes,
31:25que ya van a ser enviados
31:26al señor director de la policía
31:28para que los envíe
31:28al señor ministro
31:30y puedan ser enviados
31:30al Congreso,
31:31por ejemplo,
31:32se está trabajando
31:33en lo que es un reglamento
31:34de velocidad
31:36para reducir la velocidad,
31:37por ejemplo,
31:38en las zonas hospitalarias,
31:40en las zonas de escuela,
31:41dentro de las ciudades,
31:42tenemos que emigrar
31:44y tenemos que irnos actualizando,
31:46que hay tres tipos de velocidades,
31:48la velocidad de diseño,
31:50velocidad de operaciones
31:51y está la velocidad de sobrevivencia,
31:53usted como peatón
31:54dentro de una ciudad,
31:55después de 30 kilómetros por hora
31:57ya no va a sobrevivir.
31:58Entonces,
31:59hay que ir buscando
32:01este tipo de legislación
32:03para poder
32:05hacerle frente
32:06a los accidentes.
32:07Otra cuestión
32:08que también
32:08se tiene que cambiar
32:10es lo que decía Tatiana,
32:11el seguro obligatorio,
32:13esto va a ayudar
32:15definitivamente
32:15a descongestionar
32:16lo que es
32:17la Secretaría de Salud,
32:19los hospitales,
32:20porque
32:20estos van a ser atendidos
32:22en diferentes hospitales
32:23que contraten los seguros.
32:25Entonces,
32:26es muy importante
32:27este tipo de situación
32:28y la reforma,
32:29como hace estos artículos
32:30de la ley de tránsito
32:30que ya,
32:31por ejemplo,
32:32la CIA de retención infantil
32:34que sea obligatoria,
32:35que anden
32:35el vehículo,
32:37que los niños anden
32:37en la parte posterior
32:39del vehículo
32:40y que anden
32:41en una CIA
32:42de retención,
32:44eso es muy importante
32:45que se debe
32:46de legislar.
32:47ejemplos tampoco
32:48que debemos
32:50de tener muy claro
32:50en los cascos
32:51de los motociclistas
32:52que deben de ser certificados,
32:54la ley de tránsito
32:55solo dice que es un casco,
32:56pero no dice
32:56que tiene que ser certificado
32:58y que cómo debe ir,
33:00cómo debe ir,
33:01porque hay muchos,
33:01usted puede ver muchos
33:02que andan casco,
33:03hay andan casco de albañil,
33:04casco que no cumple
33:06las medidas
33:06de seguridad,
33:08entonces,
33:08todo esto se debe de emigrar
33:10y lo más importante
33:11que dice,
33:12como aquí,
33:13es una fiscalización automática
33:15que sea eficaz,
33:16eso también va a venir a ayudar
33:17en gran manera
33:19para poder hacerle frente
33:20a estos accidentes de tránsito.
33:22Bueno,
33:23mire que este es un tema
33:24que tenemos que sensibilizar,
33:26es un tema
33:27que nos tiene que importar,
33:28¿por qué?
33:29Porque no sabemos
33:30cuál es el loco,
33:31porque esa es la palabra,
33:33el loco al volante
33:34que va a tener,
33:36va a tener un problema
33:37porque tal vez va
33:39whatsappeando,
33:39porque tal vez va
33:40con ingesta
33:41de bebidas alcohólicas,
33:43porque tal vez
33:44va de imprudente,
33:45pero no podemos
33:46cambiar la cultura
33:47de la noche
33:48a la mañana.
33:49¿Qué podemos hacer,
33:50Tatiana?
33:51¿Qué es la dependencia,
33:52qué es la encargada
33:53de velar
33:55o de ver
33:55este tipo de cosas?
33:56¿Qué puede hacer?
33:57¿O está maniatada?
33:59Es que tránsito,
34:00la ley de tránsito
34:01está amarrada
34:02con muchas otras leyes
34:03y nosotros por eso
34:04siempre hemos abogado
34:04que se vuelva
34:05como un poquito
34:05más independiente
34:06para este tema
34:07de la seguridad vial,
34:09¿verdad?
34:09porque desde el 2022
34:11se están trabajando
34:12en mesas
34:13para hacer reformas
34:14a la ley
34:14y lastimosamente
34:15los mismos diputados
34:16nos han dicho
34:17¿cómo pretenden ustedes
34:18que vayamos 80 kilómetros
34:19a San Pedro Sula?
34:20Nos vamos a estar
34:21todo el día.
34:23Entonces,
34:23ellos mismos
34:25impiden
34:26y solo quiero
34:27hacerle un comentario,
34:28hace como dos fines
34:29de semana
34:29estuvimos en una reunión,
34:31¿verdad?
34:32y hubo un agente policial
34:34que estaba indignado
34:35contándonos
34:36que anda un ciudadano
34:38con 29 faltas
34:40que debe más
34:41de 200 mil empiras
34:43pero que ellos
34:44no pueden hacer más
34:44que cuando se lo vuelvan
34:45a encontrar
34:46volverlo a sancionar.
34:48Entonces,
34:48es ahí donde debe estar
34:49ese cristiano,
34:51ojalá que no se le vaya
34:51a atravesar a nadie,
34:53¿verdad?
34:53porque es el que puede
34:54provocar a otros
34:55pero que tenga
34:5629 sanciones
34:57y que deba más
34:59de 200 mil empiras.
35:00O sea,
35:00este señor ya debería
35:01estar preso
35:02y ese debe ser
35:02uno de tantos.
35:03Entonces,
35:04es ahí donde
35:05el código penal
35:05debe de accionar
35:07y decir,
35:07bueno,
35:08venga para acá,
35:08va preso
35:09porque ya es demasiado,
35:11¿verdad?
35:11Entonces,
35:11dicen,
35:11¿nosotros qué podemos hacer?
35:13Nos lo volvemos a encontrar,
35:14se vuelve a sancionar
35:14y se le incrementa
35:15pero él no paga tampoco.
35:17Entonces,
35:18porque como la ley
35:19no lo abarca,
35:20entonces,
35:20por eso es que abogamos
35:22porque el código
35:23también cambia
35:24porque deben haber
35:26para protegerlos
35:27a ellos también
35:28porque ellos hacen
35:28su trabajo
35:29pero muchas veces
35:31termina donde
35:31ellos hacen
35:32cuando ya pasa
35:33al Ministerio Público,
35:34ahí se les desbarata
35:36todo porque
35:36no se abarca
35:38y todo se va
35:39con el esquema
35:40de que es homicidio
35:41culposo,
35:42nadie sale a la calle
35:43con la intención
35:43de matar
35:44y le digo yo
35:44que sí salen
35:45desde el momento
35:46que se suben
35:46alcoholizados,
35:47desde el momento
35:48que van a exceso
35:48de velocidad,
35:49desde el momento
35:50que no tienen
35:50un permiso
35:51de conducir,
35:51usted sale a la calle
35:53con la intención
35:53de matar
35:54y a mí que no me digan
35:55que no,
35:55porque es cierto
35:56si no tienen
35:57la experiencia,
35:57si no tienen
35:58la madurez,
35:59si usted le otorga
36:00un carro a cualquiera
36:01y usted no sabe
36:02que usted va
36:03con la intención
36:03de matar,
36:04entonces ya
36:04para nosotros
36:05eso de homicidio
36:06culposo,
36:06eso ya no existe,
36:08eso debe ser
36:08todo homicidio
36:09doloso,
36:09usted debe ser
36:11responsable
36:11de lo que usted
36:12va a actuar,
36:13si usted va a manejar
36:14sea responsable
36:15y deje de estarle
36:16echando la culpa
36:16a otro,
36:17sea usted el que
36:18decidió manejar,
36:19entonces hágase
36:20responsable.
36:21Por ejemplo,
36:22ese video que estamos
36:22viendo ahí,
36:23aquí,
36:24esa persona que está
36:25sentada fuera
36:26de esa vivienda
36:27ahí,
36:28es un accidente
36:29también lamentable,
36:30usted puede ver
36:30la magnitud
36:31del impacto
36:31y es un accidente
36:33lamentable porque
36:34es otra situación
36:35lo que estaba diciendo
36:36aquí,
36:36Tatiana.
36:36Evidentemente
36:37se murió la persona
36:38que estaba comiendo ahí.
36:39al instante,
36:40yo le digo,
36:41el conductor
36:42de este vehículo
36:43es una persona
36:44que no sabía
36:45de vehículo,
36:46estaba aprendiendo
36:47y el que estaban
36:48trabajando
36:48y el dueño le dijo,
36:49mira,
36:50andamos en el vehículo
36:50y terminó en esto,
36:53ahí también
36:54es otro ejemplo
36:55claro
36:56de responsabilidad
36:57compartida,
36:58cómo es posible
36:58que una persona
36:59que carezca de habilidades,
37:00que no tenga
37:01su permiso de conducir,
37:02que sabe que
37:03pocas veces
37:03que ha tomado un vehículo
37:04que desconoce
37:05el funcionamiento
37:06y yo como propietario
37:07lo dije,
37:08nada,
37:08estamos trabajando
37:09aquí,
37:09andamos a verlo.
37:10Entonces,
37:11terminó en eso,
37:11en la muerte
37:12de ese ciudadano
37:13que no tenía
37:15nada que ver
37:16en el lugar indebido,
37:18simple y sencillamente
37:19por una imprudencia,
37:20por una irresponsabilidad
37:22y con lo que decía
37:22Tatiana,
37:23por ejemplo,
37:23es otro problema
37:24que tenemos,
37:25ya que por ejemplo
37:25los hondureños
37:27a veces no es
37:28de la multa,
37:29de colocarle la multa,
37:30sino que esa multa
37:31sea pagable
37:32para que tenga efecto,
37:34pero déjeme decirle
37:35que existen
37:38246 mil
37:40hondureños
37:40que están sancionados
37:41y que no han pagado
37:41la multa.
37:42¿Cuántos?
37:43246 mil.
37:44¿Y qué les hacen a estos?
37:45Entonces,
37:45todo esto debe de venir
37:47en la trazabilidad
37:48de la multa.
37:49Y siguen con el carro
37:50y pueden matar a alguien
37:51y no hay problema.
37:52Aquí nosotros,
37:53ya dentro de nuestra institución,
37:55ya estamos tomando medidas,
37:57por ejemplo,
37:58si usted va a solicitar
37:58un récord de manejo,
38:00si va a solicitar
38:01una certificación
38:02de un accidente de tránsito,
38:03si va a solicitar
38:05antecedentes penales,
38:07si va a solicitar
38:08el permiso de portación
38:10de armas,
38:12todo esto
38:13ya lo tenemos nosotros
38:14identificado
38:15y no le vamos a dar
38:16estos servicios
38:17si usted debe
38:17una multa de tránsito.
38:18Pero aquí necesitamos,
38:19por otro lado,
38:21de que, por ejemplo,
38:22si va a sacar el pasaporte,
38:23si va a hacer un trámite
38:24a alguna alcaldía,
38:25que si usted está amoroso
38:26con el Estado,
38:27para que usted sienta
38:29que si comete una falta
38:30la va a pagar.
38:31O que no le quiten,
38:32que le quiten el transporte.
38:34Sí.
38:34Porque, mire,
38:35realmente,
38:36imagínese un irresponsable
38:37de esos que andan en la calle
38:38y que andan conduciendo,
38:40debe de existir también
38:41algo de ley, ¿verdad?
38:43Sí, es correcto.
38:44Entonces, como le digo,
38:44y aquí es donde debe
38:45de mirar la ley de tránsito.
38:46¿Por qué?
38:47¿Qué pasa si usted encuentra
38:48a un ciudadano
38:50que anda con su vehículo
38:51y usted viene
38:53y lo más que le da la ley
38:54es el artículo 98.02?
38:56O sea, colocarle otra falta
38:58sobre la falta que ya anda.
39:01Entonces, aquí es donde debe ser
39:03el decomiso del vehículo
39:04o debe ser juzgado
39:05por una desobediencia.
39:07Entonces, debemos de,
39:09de este tipo de reformas,
39:11sí se deben de dar,
39:13la licenciada, por un lado,
39:15246 mil hondureños sancionados
39:16que andan en la calle
39:18como que no pasa nada.
39:19Y la trazabilidad de la multa
39:22se debe regular
39:23que sean las multas
39:25que se interpongan
39:26pues que sean
39:26de una forma u otra pagables.
39:28¡Qué barbaridad!
39:30246 mil
39:32sin pena ni gloria.
39:33Aquí la ley debería ser más dura,
39:35más dura para estos irresponsables
39:38porque si no,
39:38estamos todos los fines de semana
39:40contando muertos.
39:41Y esto es una pandemia,
39:43esto es una masacre.
39:44Vamos a seguir contando muertos.
39:46Vamos a una pausa.
39:48Cuando regresemos,
39:48Tatiana quería reaccionar.
39:51Bien, muchas gracias
39:53por seguir con nosotros.
39:54Antes de ir a la pausa,
39:55Tatiana Euclés
39:56de la Asociación de Víctimas
39:57Víctimas por accidentes viales,
40:00víctimas mortales,
40:02porque hay muchos heridos
40:03que quedan también
40:04con su vida desgraciada
40:05tras un accidente
40:07que no hemos hablado
40:08sobre esa estadística,
40:09ya la vamos a tocar.
40:10Pero usted quería reaccionar
40:11sobre lo que estaba diciendo
40:12el director de CIAT.
40:13Es que,
40:14o sea,
40:15ellos decomisan el vehículo,
40:17se lo quitan,
40:18pero al día siguiente,
40:19¡ay, mira!
40:20Tengo que ir a hacer mandadito,
40:22préstame tu carro.
40:23Se lo presta.
40:24Y vuelve a cometer algo
40:26o anda amanecido.
40:28Entonces,
40:29lo encuentran,
40:29pero el que le prestó
40:31el carro,
40:31¿qué?
40:32No lo abarca la ley,
40:34pero el otro
40:34anda manejando igual.
40:35Otra multita,
40:36ya no pasa nada.
40:38Entonces,
40:39por eso es que
40:39están todos los terrenos
40:40llenos de carros,
40:42de chatarra.
40:43Ya debería el gobierno
40:44pedir una fábrica
40:46de esas,
40:46de chatarra.
40:48Y no lo vino a traer
40:49en seis meses,
40:50o que va para la charra,
40:51que lo hagan chatarra
40:52y que la vendan,
40:53pues,
40:53y que sirva para algo.
40:54Ir limpiando
40:55todos los predios
40:56de tanta lata contaminante
40:58y todo eso
40:59que ocupa espacio.
41:00Entonces,
41:00ya deberíamos de tener
41:01una fábrica
41:02de demolición
41:03para convertir
41:04todos esos vehículos
41:05en chatarra.
41:06Tal vez así,
41:07si se les quita el vehículo
41:08y les duele,
41:08aquí está,
41:09mire,
41:09y se les entrega
41:09una bolsita,
41:10esto es su carro.
41:11Porque no,
41:12es que no se puede.
41:14Esto es,
41:15es detestable
41:16para nosotros
41:17estar escuchando
41:18que la gente
41:18le echa la culpa
41:19a todos,
41:20menos ellos,
41:20de que estas leyes
41:22no abarcan
41:23lo que deben de abarcar
41:24el código penal.
41:25Ya deben de sancionar,
41:26ya deben de mancharse
41:27los antecedentes penales
41:28o policiales,
41:29no sé cuáles son
41:30lo que se les mancha,
41:31porque si usted no mancha
41:33a la gente,
41:34la gente va a seguir
41:35haciendo las cosas,
41:35porque como no me hacen nada,
41:37entonces puedo seguir
41:38haciendo lo mismo.
41:38El país
41:40de la jungla,
41:41porque aquí no hay leyes
41:42que valgan.
41:44¿Cuáles son los días,
41:45Darwin,
41:46los días rojos?
41:47Que ustedes,
41:48como Vialidad y Transporte,
41:49están preocupados
41:50esos días
41:51porque se registra
41:52la mayor cantidad
41:52de accidentes.
41:53Sí,
41:54estamos,
41:54que es el día sábado
41:55y el día domingo.
41:56O sea,
41:57el domingo es el día
41:58más peligroso
41:58en la conducción
41:59en Honduras,
42:00domingo en la madrugada.
42:01Personas que andan
42:02departiendo,
42:03que andan
42:03ingiriendo bebidas alcohólicas,
42:05salen de estos negocios
42:06y pues terminan
42:08poniéndose bajo
42:08efectos del alcohol
42:09y el domingo
42:11es el día más peligroso,
42:12seguido el sábado
42:13y viernes.
42:14Esos tres días
42:14son bastante riesgosos
42:17en la conducción.
42:17Las principales ciudades
42:18de Honduras,
42:20Tegucigalpa,
42:20San Pedro Sula,
42:22Comayagua,
42:23Paraíso
42:23y lo que es
42:25el sector de Choluteca.
42:26Ceiba también
42:27es otra ciudad
42:27que tiene bastante
42:28problemática
42:29de esta situación,
42:30pero como le estaba
42:31explicando,
42:32producto de la imprudencia
42:34del consumo de alcohol
42:34principalmente
42:35los sábados,
42:36domingos y viernes.
42:38Qué terrible,
42:39qué terrible
42:40que los fines de semana
42:41y el día
42:43domingo
42:43que es el día
42:44de iglesia,
42:45el día que la familia
42:46se reúne
42:47es el día
42:47que más accidentes
42:49se están registrando
42:50y amanecer domingo.
42:53Amanecer,
42:53o sea,
42:53estamos hablando
42:55de la mañana,
42:55tres de la mañana
42:56del domingo
42:57hasta las cinco
42:57de la mañana,
42:58es una zona bastante,
42:59es un espacio
43:01bastante corto
43:03de horas
43:04que es en la madrugada
43:05donde están
43:06la mayor cantidad
43:06de muertos
43:07y lesionados
43:08los domingos.
43:09¿Los lugares
43:09en donde más
43:10se registran
43:10accidentes?
43:11Sí,
43:11como le expliqué,
43:12Tegucigalpa,
43:13San Pedro Sula,
43:15El Paraíso,
43:16Choluteca,
43:17Comayagua
43:18y las seis
43:19son los lugares
43:19que mayor cantidad
43:20de muertos
43:21registran
43:22y mayor cantidad
43:23de eventos
43:24durante estos días,
43:26principalmente
43:26como le digo
43:27los fines de semana.
43:28Bueno,
43:28ustedes como organización,
43:30como institución,
43:30manejan estadística,
43:32Tatiana,
43:33o se rigen
43:34de la estadística
43:35de vialidad
43:35y transporte?
43:36Sí,
43:36nos regimos
43:36por las estadísticas
43:37de vialidad
43:38y transporte,
43:39nosotros
43:42trabajamos a la par
43:43con ellos
43:43y nosotros
43:44somos la cara.
43:46Ustedes hablan
43:46de estadísticas
43:47y nosotros somos eso.
43:48Lo que pasa
43:48es que nosotros
43:49ya no vemos
43:50a los fallecidos,
43:511,200 fallecidos,
43:53porque detrás
43:54de cada 1,200
43:55hay una familia.
43:57Entonces,
43:57multiplique
43:57esos 1,200
43:58por cuatro.
43:59¿Cuántos son?
44:01Entonces,
44:01esas son las víctimas
44:02las que quedan
44:03alrededor
44:03de ese fallecido
44:04esperando justicia,
44:06viendo que era el papá
44:08y que era el que
44:09trabajaba más,
44:10ya no está,
44:11entonces,
44:11¿qué va a pasar
44:11con esa casa?
44:12si era la mamá
44:14y quedaron los niños
44:15chiquitos,
44:15¿quién los va a cuidar?
44:16O sea,
44:17es un montón
44:18de situaciones
44:19que hay alrededor
44:19y cuando se habla
44:21de que tenemos
44:21una comunidad
44:23de conductores
44:24alcohólicos,
44:26entonces,
44:26nosotros siempre
44:27hacemos la pregunta
44:27¿y el Iadfa?
44:28¿Qué está haciendo
44:30el Iadfa
44:30con esta gente?
44:31La articulación de...
44:32Tatiana,
44:33si usted le podría decir
44:34al presidente
44:35del Congreso Nacional
44:36un mensaje,
44:37¿qué mensaje le daría
44:38ya viendo
44:39todo lo que nos ha expuesto
44:40Darwin,
44:41que ellos
44:42no tienen
44:43ni el presupuesto
44:44para tener
44:45una gente
44:46de vialidad
44:47y transporte
44:47por no sé
44:48cada cuántos habitantes
44:49porque no tenemos
44:50hay demasiados
44:51habitantes con vehículos,
44:53entonces,
44:53si tuviera usted
44:54al presidente
44:54del Congreso Nacional
44:55¿qué le pidiera
44:56a él y a los diputados?
44:57A todos los diputados.
44:58Tenemos 15 años
45:00de estarle pidiendo
45:01al Congreso Nacional
45:01que por favor
45:02volteen a ver
45:04el tema de seguridad vial
45:05que está en rojo
45:06subrayado
45:07y florecente
45:08que urge
45:09que ellos
45:09volteen sus ojos
45:11a ese tema.
45:11Sé que hay muchas cosas
45:12que ellos están haciendo
45:13que hay temas
45:14pero esto es prioritario
45:16es la segunda causa
45:16de muerte violenta,
45:19está manchando
45:20de sangre
45:21las carreteras
45:22de Honduras,
45:22es una pandemia,
45:24es una masacre
45:25vial a diaria
45:26y ellos
45:27parten sin novedad,
45:29no saben
45:29qué hacer.
45:30Nosotros
45:30tenemos 15 años
45:31de estarnos formando
45:32con la OPS,
45:33con la OMS,
45:34con ANASEBI,
45:35con otras organizaciones
45:37a nivel mundial,
45:38tenemos un panorama general,
45:40sabemos que hay campañas
45:41a nivel mundial
45:42que lo único que hay que hacer
45:43son adaptaciones
45:44al contexto nacional,
45:47tenemos idea
45:48de todo lo que se está haciendo,
45:50de qué,
45:50por dónde tienen que ir
45:52las reformas,
45:53tránsito ya ha trabajado
45:54en eso
45:54y ellos mismos
45:56han impedido
45:57que se hagan cosas,
45:58entonces,
45:59por favor,
46:00nuevamente,
46:00es un urge
46:01para ayer
46:02que le tomen atención
46:04al tema de seguridad vial
46:05y que busquen
46:06de gente preparada
46:08porque no es cualquiera
46:09el que puede hablar
46:10de seguridad vial,
46:11no buscan
46:12a las personas
46:14que el tema,
46:15no cualquiera,
46:16ponen de seguridad vial
46:17y tal vez no tienen
46:18ni el conocimiento
46:19y tal vez ellos mismos
46:20han estado involucrados
46:21en incidentes
46:22por razones
46:23de las mencionadas
46:25de aquí,
46:25entonces,
46:25es un llamado urgente
46:27para ayer
46:28que tome
46:29el tema de seguridad vial
46:30con el interés
46:31que se debe.
46:32Bueno,
46:33nos vamos a ir
46:33a una pausa,
46:34pero de estos 1.200 muertos,
46:37¿cuántos iban
46:38en motocicleta?
46:39¿cuántos iban
46:40en vehículos?
46:41¿cuántos eran hombres?
46:42¿cuántas eran mujeres?
46:43Ya vamos a regresar
46:44con esto.
46:47Bien,
46:48muchas gracias
46:48por seguir con nosotros.
46:49Aquí el problema
46:50no solo son
46:52las autoridades,
46:53somos nosotros mismos
46:54los irresponsables,
46:56pero necesitamos
46:57que nos pongan orden
46:58porque si somos
47:00irresponsables
47:00necesitamos
47:01una mano dura
47:02que debe venir
47:03desde el Congreso
47:04dándoles mayor presupuesto
47:06a la Dirección
47:07de Vialidad y Transporte
47:08pero que también
47:09se cambie
47:09el Código Penal
47:10en diferentes aristas
47:11que ya las hemos abordado
47:12en este programa.
47:13Darwin,
47:14de esas 1.200 personas
47:16que han muerto
47:17en lo que va del año,
47:18¿cuántos eran conductores
47:20de motocicleta?
47:21Así es,
47:22nosotros la estadística
47:23la manejamos
47:24que un 41%
47:27son conductores
47:28de motocicleta
47:28de todas estas personas
47:29fallecidas,
47:30manejan entre un 6%
47:31y un 7%
47:32de su acompañante.
47:34O sea,
47:34si hacemos una sumatoria
47:36del conductor
47:36y del acompañante,
47:38pues el 47%
47:41representa
47:42a motociclistas.
47:43Después,
47:44el segundo usuario
47:45de la vía
47:46que mayormente muere
47:48es el peatón
47:49que es otro problema
47:50bastante serio
47:51y marcado
47:52que los peatones
47:53y aquí cambia
47:53totalmente la dinámica
47:54y ya no son jóvenes
47:56sino que son señores
47:57ya de la tercera edad
47:58arriba de 60 años
47:59que ya tienen
48:00más dificultades
48:01por ejemplo
48:02para cruzar la calzada,
48:03más dificultades
48:04para subirse
48:05a un puente peatonal,
48:06más dificultades
48:07en la visión,
48:08la reacción
48:09y termina haciendo
48:10los peatones
48:11ya arriba de 60 años
48:13los que fallecen
48:14en accidentes de tránsito
48:15y después siguen
48:17ya los conductores
48:18de vehículos
48:18que es el resto
48:20de los muertos.
48:22Además,
48:22las edades
48:24ya bien se los dije
48:25estamos entre
48:2718 a 35 años
48:29y quienes más fallecen
48:30son los hombres
48:31con un 86%
48:3318 a 35 años
48:35son los que más fallecen
48:36y bastante jóvenes
48:37jóvenes
48:37y de qué sé
48:38cómo le digo
48:38son los que van
48:39en motocicleta
48:39y después siguen
48:40los señores
48:41que son los atropellamientos
48:43y las mujeres
48:44un 14%
48:46y los hombres
48:47en un 86%
48:49entonces
48:49atropellamientos
48:50dice cuántos han muerto
48:51atropellados
48:52sí, atropellamientos
48:53es bastante
48:53de los atropellamientos
48:55entonces, por ejemplo
48:55de estos 1.200
48:56tenemos ya más de 230
48:58personas atropelladas
48:59que es un 26%
49:01por ahí
49:01de que andan
49:03son peatones
49:04que
49:04como le digo
49:05es otro problema
49:05que para cruzar la calzada
49:07ellos necesitan
49:08mayor espacio
49:09mayor tiempo
49:10y aquí es por lo importante
49:12de lo que se está trabajando
49:13el reglamento de velocidades
49:14que
49:15se debe de circular
49:16a una velocidad
49:17que es una velocidad
49:18de sobrevivencia
49:19dentro de las ciudades
49:21los peatones
49:22no resisten
49:22a una velocidad
49:24arriba de 30
49:2540 kilómetros
49:25por hora
49:26Dios mío
49:27santo
49:27ya para cerrar
49:29si lo puede hacer
49:31lo más rápido posible
49:32su conclusión
49:33de este programa
49:34respeto
49:35responsabilidad
49:36la seguridad vial
49:37es de todos
49:37y tenemos que
49:39ser respetuosos
49:42Darwin
49:42la seguridad vial
49:44como bien decía
49:45Tatiana
49:45es una conducta
49:46y nosotros
49:47tenemos definitivamente
49:48en nuestro poder
49:49que maniobra
49:50vamos a realizar
49:51que
49:52no excedamos
49:53límites de velocidad
49:54no conduzamos
49:55ingestos de vidas alcohólicas
49:56que andan en la motocicleta
49:58pues
49:58no adelante
49:59próximo al cruce
50:00que eso es lo que nos tiene
50:01con mayor cantidad de muertos
50:02y seamos responsables
50:03también
50:04la policía
50:05está trabajando
50:06en una política pública
50:07de seguridad vial
50:08para articular
50:08todas estas instituciones
50:09y que
50:10esta situación
50:11mejore
50:13bueno
50:13que el llamado
50:14es a las autoridades
50:15a las autoridades
50:16del Congreso Nacional
50:18que
50:18se pongan a pensar
50:20no podemos seguir
50:21con la misma ley
50:22esta ley
50:23necesita ser reformada
50:25se necesita
50:26que los diputados
50:27realmente discutan
50:28los temas
50:28que impactan
50:29al pueblo
50:30como la segunda
50:31causa de muerte
50:32violenta
50:32en Honduras
50:33que es
50:34los accidentes viales
50:35esperamos nosotros
50:36que este programa
50:37sirva
50:38para que
50:38los diputados
50:39del Congreso Nacional
50:40puedan darle
50:41herramientas
50:42a estas instituciones
50:43para que
50:44dejemos de contabilizar
50:46muertos
50:46pero también
50:47usted que está en casa
50:48sepa usted
50:50que está en casa
50:51que tiene que ir
50:51con sus cinco sentidos
50:53en el momento
50:53de conducir
50:54esperamos nosotros
50:56que las cifras bajen
50:57porque
50:57no solo son cifras
50:59son familias
51:00que quedan enlutadas
51:01de por vida
51:01nosotros así finalizamos
51:03los esperamos
51:04la próxima
51:04nos vemos
51:05en la próxima
Comentarios