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¡Prepárate para la transformación de la Florencio del Castillo! Esta vital carretera que une el Valle Central con Cartago está a punto de recibir una mejora histórica valorada en más de 600 millones de dólares. Se expandirá a tres carriles por sentido, incorporando nuevos puentes, pasos a desnivel y bahías para autobuses, prometiendo un alivio significativo a las congestiones.

El proyecto se desarrollará en dos etapas: la primera abarcará de Hacienda Vieja a Ocho Mogo, y la segunda incluirá un viaducto desde Hacienda Vieja hasta la rotonda de las garantías sociales. El MOP planea publicar el cartel de licitación en octubre, marcando un hito crucial tras más de una década de espera para esta ampliación.

Este avance representa una gran oportunidad para la economía, impulsando el desarrollo de zonas francas en Cartago y beneficiando la producción nacional. La concesión, que contempla la operación de la carretera por 25 años, también facilitará la inversión pública a través de la participación privada.

Antes de la adjudicación, prevista para el primer semestre de 2027, Aresep definirá el modelo de tarifas de peaje y el Ministerio de Hacienda analizará los aspectos fiscales del contrato. Si el cronograma se cumple, las obras de esta esperada mejora podrían comenzar entre finales de este año y principios de 2028.

#FlorencioDelCastillo #RutaACartago #InfraestructuraVial

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Transcripción
00:00Tres carriles por sentido, nuevos puentes, pasos a desnivel y bahías para autobuses.
00:05Así cambiaría la carretera Florencio del Castillo con un proyecto de concesión valorado en más de 600 millones de dólares.
00:12La intervención abarca 16 kilómetros y se desarrollará en dos etapas.
00:17La primera irá de Hacienda Vieja a Ocho Mogo, mientras que la segunda contempla un viaducto que conectará Hacienda Vieja
00:23con la rotonda de las garantías sociales.
00:25El MOP prevé publicar el cartel de licitación en octubre.
00:29Es una ruta que comunica el Valle Central, principalmente la GAM, con la provincia de Cartago.
00:36Una ruta que ha estado esperando la desampliación desde hace ya más de 10 años.
00:41Pasar a tres carriles en ambas direcciones es un gran beneficio a efectos de reducir las congestiones.
00:51Y por otro lado también pensemos que en Cartago se está desarrollando fuertemente los programas de zonas francas,
00:57lo cual también significa una ventaja para la producción de este importante componente de la economía nacional.
01:04Antes, el expediente deberá ser revisado por Arecep, que definirá el modelo tarifario de los peajes,
01:10y por el Ministerio de Hacienda, encargado de analizar los aspectos fiscales del contrato.
01:15Si el cronograma se cumple, la adjudicación se realizaría durante el primer semestre de 2027
01:20y las obras comenzarían entre finales de este año e inicios de 2028.
01:24Intervenir estas obras mediante los mecanismos de concesión representan una gran ayuda a la inversión pública
01:32por parte del sector privado.
01:34Todos sabemos que el gobierno encuentra grandes dificultades y tiene muchas limitaciones
01:39para poder invertir más en el mantenimiento y la conservación y mejoramiento de las carreteras del país.
01:45La concesión contempla además la operación de la carretera durante 25 años.
01:50Y bueno, son tres carriles por sentido, también más pasos a desnivel, también bahías para autobuses,
01:58las que se estarían tomando en cuenta en este proyecto, que el cartel de licitación estaría saliendo en el mes
02:04de octubre
02:04y si todo sale bien, esta obra iniciaría a finales del próximo año.
02:10Eso sí, Arecep deberá definir el modelo tarifario para los peajes,
02:15mientras el Ministerio de Hacienda será el encargado de analizar todos los aspectos fiscales del contrato
02:22para poder iniciar esta obra ya tan importante para todos los habitantes de la provincia de Cartago.
02:29Esa es la información que yo tengo en este momento desde la redacción.
02:32Andrés Yajaira, ustedes siguen con más en el estudio principal.
02:34Gracias, Valeria.
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