00:00Oui, bonjour. Je suis commandant de bord sur Canal Air et je suis secrétaire général adjoint du syndicat national du
00:07personnel d'avigants de l'aéronautique civile.
00:09C'est un peu long, je suis désolé, mais en gros, c'est un syndicat qui regroupe plusieurs branches dans
00:16l'aéronautique civile.
00:17Il y a les essais réceptions, il y a une part de PNC, de PNT aussi, du transport public.
00:24Alors, merci pour ces précisions. Ce que je comprends, c'est que je m'adresse à un commandant de bord
00:31sur Canal Air.
00:33D'abord, les Canal Air, à date, aujourd'hui, il y en a combien qui sont en activité et combien
00:40sont restés au sol parce qu'en maintenance, parce qu'abîmés ?
00:46Alors, je ne vais pas refaire le match, on ne va pas parler de la disponibilité au jour le jour.
00:52Là, aujourd'hui, vous en avez huit, donc c'est très bien, ça remonte un petit peu, c'est parfait.
00:55Il nous reste encore un Canadair qui est en phase de visite hivernale, qui malheureusement sert de magasin de pièces
01:04détachées pour les autres.
01:05Il est cannibalisé actuellement.
01:07Et les autres, ils sont en réparation, les trois autres qui nous manquent, suite à des pannes ou alors suite
01:15à des événements qui se sont passés en vol.
01:18Parce que quand on les utilise, désolé de le dire, mais ce ne sont pas des vols les plus simples.
01:22Et ça nous arrive parfois de les abîmer un petit peu, donc ça nécessite des réparations.
01:27Comment se fait-il, mais encore une fois, l'idée n'est pas de polémiquer, mais de comprendre.
01:32Comment se fait-il aujourd'hui que la France ne dispose que de huit Canadair en actif ?
01:39Trois en train d'être retouchés pour repartir et un en phase de visite hivernale.
01:45Ça, je ne savais pas, mais c'est la formule, j'imagine, consacrée.
01:49Comment se fait-il qu'on en ait si peu par rapport à nos voisins européens, par exemple ?
01:55Alors, nos voisins européens, ils sont un petit peu dans la même situation que nous.
02:01Les Canadair, ils ont 30 ans d'âge.
02:04Moi, je refuse d'entendre que ce sont de vieux avions parce que ce n'est pas vrai.
02:07Juste pour vous dire, on est en train de réfléchir justement à un programme de maintenance à mi-vie.
02:15Donc, 30 ans, ça serait à peu près la mi-vie de l'avion.
02:17Donc, il ne faut pas s'inquiéter de ça, en fait.
02:19Ce sont des avions qui sont extrêmement robustes à condition qu'on les entretienne comme il faut.
02:24Et malheureusement, ça fait plusieurs années qu'on alerte notre direction générale.
02:30Il y a un contrat de maintenance qui est signé avec une société qui s'appelle Sabena Techniques,
02:34que tout le monde connaît bien.
02:36Et ça fait plusieurs années que nous n'avons pas la totalité de nos moyens aériens au début de la
02:41saison feu.
02:43Et malheureusement, le fait de ne pas avoir la totalité de ces moyens aériens,
02:46on pourrait y revenir si vous voulez,
02:48mais ça nous prive d'avoir une action très forte
02:52et d'appliquer notre doctrine qui existe depuis plus de 40 ans sur le territoire français
02:56et qui est un modèle d'excellence qui est envié par tous les pays européens.
03:01Mais pour ça, il faut avoir les moyens aériens et les moyens terrestres.
03:04Et les moyens aériens aujourd'hui, on ne les a plus.
03:05Donc, on ne peut pas appliquer la doctrine.
03:07Donc, les feux se développent et on ne peut pas lutter contre.
