Prepare-se para uma viagem inesquecível pela história da Fiat! Embarque conosco em Betim, Minas Gerais, para celebrar os 50 anos da marca no Brasil.
Vamos reviver a trajetória completa da Fiat, desde o icônico 147, o primeiro projeto nacional, até os modelos mais recentes como o Toro e o Fastback. Descubra a evolução de carros que marcaram época, como o Fiat 147, o Prêmio CS, o charmoso Uno Turbo e o estiloso Fiat Stilo Schumacher.
Acompanhe conosco a evolução da engenharia e do design automotivo brasileiro, com destaque para inovações como o Tempra 16 válvulas e o esportivo Punto T-Jet. Cada carro conta uma história, e a Fiat tem uma história que se confunde com a de muitos brasileiros.
Prepare-se para relembrar momentos marcantes, curiosidades e a paixão que a Fiat despertou por décadas. Uma verdadeira linha do tempo para os amantes de carros e da história automotiva nacional.
#Fiat50Anos #Automoveis #HistoriaFiat #CarrosAntigos
Vamos reviver a trajetória completa da Fiat, desde o icônico 147, o primeiro projeto nacional, até os modelos mais recentes como o Toro e o Fastback. Descubra a evolução de carros que marcaram época, como o Fiat 147, o Prêmio CS, o charmoso Uno Turbo e o estiloso Fiat Stilo Schumacher.
Acompanhe conosco a evolução da engenharia e do design automotivo brasileiro, com destaque para inovações como o Tempra 16 válvulas e o esportivo Punto T-Jet. Cada carro conta uma história, e a Fiat tem uma história que se confunde com a de muitos brasileiros.
Prepare-se para relembrar momentos marcantes, curiosidades e a paixão que a Fiat despertou por décadas. Uma verdadeira linha do tempo para os amantes de carros e da história automotiva nacional.
#Fiat50Anos #Automoveis #HistoriaFiat #CarrosAntigos
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NotíciasTranscrição
00:15Fala, caronas! O automotor começa aqui de Betim, em Minas Gerais, para a gente falar dos 50 anos da Fiat.
00:23A gente faz um panorama do que você vai ver na linha do tempo da marca, que chegou a dois
00:30modelos especiais.
00:31O Fiat Toro, 50 anos, e o Fastback. Mas não quero falar deles agora não, quero que vocês acompanhem comigo,
00:39que eu vou mostrar por aqui, e vou mostrar, gente, desde o 147 até os carros que eu acabei de
00:46citar.
00:46A gente vai dar um passeio na linha do tempo, falar muito de carro, e você acompanha com a gente,
00:52porque tem muito mais no programa de hoje. 50 anos da Fiat, então a história que faz parte da carreira
00:58de muita gente.
00:59Inclusive, dos 50 anos, imagine que 30 eu passei por eles. Então já vi de tudo.
01:06Vi que, por exemplo, eu era muito jovem, quando o 147, lá por volta, era criança, hein, gente?
01:12Em 1979, nascia esse carro aqui. Você imagina, primeiro projeto nacional, ele em 76 pintou para o mundo.
01:23Em 79, ele saiu desse jeito aí, esse 147, com base no Fiat 127.
01:31E imagine, gente, fabricado em 78, modelo 79, motor 1.0, 55 cavalos.
01:42Imagina que ele possui um lugar especial no acervo da marca.
01:48Você tem alguma história com esse carro ou não?
01:52Eu tenho, viu?
01:54Difícil era passar uma marcha e sair de primeira, né?
01:57Você tinha que construir uma relação sentimental com o motor, com a caixa de marcha,
02:03e com toda a história desse 147, que representa muito.
02:10Mas como representa?
02:11E se ele é o carro que tem 50 anos de vida, de 76, em 79 saiu ele, porque em
02:1978 começou a fabricação, né?
02:21Em 79, imagina o panorama.
02:25Quem lembra?
02:26Quem lembra dessa história?
02:30A versão família do 147.
02:34Então nasceu para o mundo.
02:36Nasceu em 1984, ela foi até 86.
02:40É um projeto de 1980.
02:42Se liga aí.
02:43Imagina.
02:451.2, era 1.3, tá, gente?
02:48Quatro cilindros, 62 cavalos de potência no etanol, 61 na gasolina.
02:55Quem lembra desse selinho aqui?
02:58Então estava garantido, estava certo.
03:01Joga o selo, porque você está com o IPVA pago.
03:04Olha a história dessa perua, que ela foi reformada aqui pelo acervo Fiat.
03:10Panorama CL, quanto tempo, hein?
03:15Quanta vida!
03:16Mas o tempo passa, o tempo voa para muita gente.
03:22Se eu mostro a vocês muito mais desse acervo, que tal a gente, antes de chegar no Tempra, mirar o
03:30Prêmio CS?
03:30Então vem comigo, porque a gente vai no Prêmio CS.
03:34A família muda de algum jeito.
03:37A gente viu que tinha um Uno.
03:39O Prêmio CS está por aqui, 71 cavalos de potência na época, 1.5 movido etanol, 12.3 kg de
03:47torque.
03:49Esse aqui, eu me lembro que as pessoas falavam, pô, mais de 10 de torque, 12.3, nesse carro aqui.
03:57Bonito, viu?
03:59Mestiço, mostra aqui a cabine do Uno, que a gente desenha por aqui.
04:07E olha o padrão de acabamento.
04:09Vocês lembram aí ou não, gente?
04:10A maçaneta, eu tive um Mille, que era assim, e a porta fechava direitinho, né?
04:19Mas paixão mesmo, paixão.
04:23Não era o Prêmio, não.
04:25Era quem tinha mais grana e vivia o mundo do Tempra.
04:30Lembra?
04:31Olha o Tempra.
04:33Esse carro aqui, 16 válvulas, pioneiro, hein?
04:38Teve o Tempra e teve o Tipo.
04:40Esse carrão aí, colocou o ABS na cara do Gol, mostrando inúmeras possibilidades de construção desse modelo.
04:52Estilosíssimo.
04:55Esse banco, aveludado, vem cá, elétrico.
05:01Olha como era.
05:03Caixa manual, geração de conforto, porque a sensação de bem-estar.
05:10E de conforto, fazia parte da vida de muita gente.
05:15Aliás, quem não tinha Tempra, tinha Santana.
05:18E quem enjoava do Santana, ou quem enjoasse, ia pro Tempra.
05:23Ah, do Versailles?
05:25Era uma questão de gosto.
05:27E a gente segue.
05:28Sabe por quê?
05:28Porque tem mais.
05:29E mais pra mostrar.
05:30Lembra do Uno Turbo?
05:31Ele tá aqui no acervo.
05:33Uno Turbo tá aqui.
05:35Lindo, por sinal.
05:371995, 94 ou 96.
05:40Primeiro carro de passeio turbinado da fábrica de Betim.
05:45Que turbo, hein?
05:461.3 turbo.
05:49118 cavalos de potência.
05:5117,5 kg de torque.
05:53Que beleza.
05:54Carroceria rebaixada em 10 milímetros.
05:58Observe aí.
05:59Um para-choque especial.
06:01Um Uno que, com duas portas, foi símbolo da esportividade.
06:06Esse carro faz parte do Uno Club.
06:08E dá pra abrir.
06:10Vem ver aqui.
06:11Saca o padrão.
06:12Tem um adesivo de não tocar ali, que a gente vai respeitar com todos os direitos.
06:17Mas olha aí, gente.
06:19Que beleza você ver esse Uno que faz parte da história da Fiat.
06:25E tem mais, hein?
06:27Lembra do estilo Schumacher?
06:29Tô fazendo você lembrar.
06:30Se não lembra, você vai conhecer comigo o Fiat estilo.
06:35Esse eu sonhava com ele.
06:372004, Schumacher.
06:39Tem assinatura de Rubinho no capô.
06:42Tem assinatura desse campeoníssimo.
06:44Olha o estilo Schumacher por aí.
06:47Com seus 122 cavalos, 1.8, 16 válvulas.
06:52Estilosíssimo.
06:53Estilosíssimo, gente.
06:55Pra você acompanhar comigo.
06:57E ver detalhe, passo a passo, desse grande carro que marcou história pra Fiat.
07:06E a gente vai mais, viu?
07:08Porque quando a gente trata de esportividade, trata de um outro tema.
07:12Mostra pra vocês que tá acompanhando aqui o canal do YouTube.
07:16Tá acompanhando o automotor.
07:17Olha o Ponto T-Jet.
07:19Tem memória com ele?
07:202014.
07:21Belíssimo Ponto T-Jet.
07:230 a 100 em 8.4 segundos.
07:27Absolutamente um dos carros mais legais da Fiat.
07:31Assinatura A, Bartilogo, na grade frontal.
07:34Olha ali.
07:35Super teto panorâmico.
07:381.4, 16 válvulas, 152 cavalos.
07:41É memória, hein?
07:43Quanta memória construída nesse Ponto T-Jet.
07:47E essa memória não para por aqui.
07:49Porque o Uno que se despediu do mercado foi o Uno Tchau.
07:54Esse Uno tá aqui.
07:55Tá presente.
07:56E por que não mostrar o Tchau?
07:58O Tchau tá aqui, gente.
08:00Mostra aí, Diego Mistiço, que tá fazendo as imagens desse...
08:03Da linha do tempo da Fiat.
08:05É o Uno Tchau.
08:06Despedida em 2021.
08:09Despedida mesmo.
08:10Porque na mesma época se despediu o up do mercado brasileiro.
08:13Infelizmente, viu, gente?
08:15Tá aí o Uno que construiu a história.
08:1837 anos de sucesso.
08:20Fire 1.0.
08:22Roda 14 polegadas.
08:25Despedida célebre desse carro.
08:27Do Uno.
08:29E um dia desse esse carro tá vendido perto dos 100 mil reais, viu, carona?
08:33E aqui você tá vendo como é que ele foi desenhado.
08:40Construído.
08:42Mostra aqui, Mistiço.
08:44Porque ele é numerado, viu?
08:46Esse aqui, 4.319...
08:504.379.356.
08:55É carro desse.
08:56São muitos carros.
08:57Carro demais, né?
09:00Olha a chapa de numeração.
09:02Mostra a traseira dele também, que esse é um carro que eu quero.
09:05Que vocês vejam aqui por trás.
09:11Segura.
09:14Bonito.
09:15Pra gente cumprir a história.
09:16E aqui...
09:19A gente vai chegar no tempo da atualidade.
09:23Atualidade é quando a gente vai encarar o novo.
09:27O novo de Fiat Toro, 50 anos.
09:30Tá aqui comigo.
09:32Toro híbrida leve.
09:35Tem Fastback.
09:3650 anos também.
09:38São os dois carros de 50 anos que estão por aqui.
09:42O Fastback tá aqui do outro lado.
09:43Então, olha aqui.
09:45A versão do Fastback.
09:47Carroceria Coupé.
09:48E por fim, o carro mais vendido do Brasil, né?
09:52Estrada.
09:53Tá aí.
09:54Faltando maréia?
09:55Ah, sim.
09:56O maréia weekend?
09:57Ah, de fato.
09:58O Uno, escada, o quadradinho?
10:00Sim, senhor.
10:01Mas tá aí um pouco o resumo de tudo aquilo que a gente tá apresentando por aqui, Carona.
10:06Pra você ver com a gente e saber que faz parte da linha do tempo desses 50 anos da Fiat
10:13aqui comigo.
10:15E já, já no próximo bloco tem muito mais.
10:18Caronas, veja aí o que é que você vai acompanhar comigo no programa.
10:21Fala, Caronas.
10:22Fala, Jorge.
10:23A fábrica da Bioedin instalada num complexo industrial de Camassari, na Bahia, tá dando aí um passo à frente.
10:29A unidade que produz Dolph Mini, Song Proi King, está celebrando 100 mil veículos montados
10:34e também a marca de 5.500 funcionários diretos.
10:46E a gente tá de volta pra falar da produção de número 100 mil.
10:50a montagem de 100 mil da Bioedin, no Polo Camassari, no Polo da Bahia.
10:54Vamos lá acompanhar o que Mariana e Magno mostram pra gente.
10:58Fala, Caronas.
10:59Fala, Jorge.
11:00A fábrica da Bioedin instalada num complexo industrial de Camassari, na Bahia, tá dando aí um passo à frente.
11:06A unidade que produz Dolph Mini, Song Proi King, está celebrando 100 mil veículos montados
11:11e também a marca de 5.500 funcionários diretos.
11:14Tô aqui na cerimônia de anúncio e vou mostrar mais detalhes pra vocês.
11:18Acompanha aí.
11:18A fábrica baiana também está ganhando novas etapas de produção.
11:22A Bioedin está ampliando a estrutura do complexo pra incluir processos como estamparia, soldagem e pintura,
11:28além de aumentar o uso de peças produzidas aqui no Brasil.
11:31E a próxima novidade já tem nome, Mako.
11:34A nova picape híbrida plug-in da Bioedin será produzida justamente na fábrica baiana ainda este ano.
11:40Para falar sobre esse momento especial para a marca e os planos para a nova picape Mako,
11:45conversamos com Alexandre Baldi, vice-presidente sênior da Bioedin Brasil.
11:49Mas o nosso objetivo da picape Mako é que a gente possa lançá-la agora, nesse segundo semestre de 2026.
11:56É um produto, um carro que vai revolucionar o mercado automobilístico brasileiro,
12:01porque a gente vem com uma picape média de tamanho compacto,
12:05assim como hoje os concorrentes assimilados de mercado brasileiro.
12:09híbrida plug-in, que tem toda uma característica diferente,
12:14ao qual nós vamos, de forma, revolucionar esse mercado
12:18e, mais uma vez, conquistar o consumidor brasileiro,
12:21que é a picape Mako.
12:22É uma grande aposta que a gente tem para cá, no Brasil.
12:24Nosso objetivo é chegar até dezembro com 25 mil carros produzidos mensalmente,
12:29onde nós completaremos a primeira fase com 320 carros por ano,
12:33sendo fabricados aqui em Camassari, Bahia, Brasil.
12:36Com a produção em alta e novos modelos a caminho,
12:39a BioID segue no plano de transformar a fábrica de Camassari
12:43em um dos maiores polos de veículos eletrificados da América Latina.
12:47Todos os planos de importação.
12:49A Estela Livre já fez esse anúncio,
12:50já temos encomendas, inclusive, feitas pela Argentina e pelo México.
12:54Onde houverem acordos bilaterais Brasil e este país,
12:58a BioID é número um no Uruguai.
13:00Teremos também a fabricação no Brasil e exportação para a Argentina.
13:03Se as relações bilaterais Brasil e México continuarem da forma que estão,
13:08também exportaremos pelo menos 50 mil carros para o México.
13:11Então, todas essas oportunidades que serão dadas aqui para a Bahia,
13:15aqui para a Camassari no Brasil,
13:16serão dadas para que a BioID Bahia seja um hub da América Latina.
13:21Venho conhecer Camassari, venho conhecer a Bahia,
13:24venho até aqui a nossa planta industrial para saber
13:26que os nossos objetivos são esses,
13:28fabricar no Brasil, vender para o brasileiro
13:31e ser a marca número um do nosso país.
13:34Muito obrigado.
13:39A Mitsubishi vai produzir um veículo de acordo com a demanda do mercado.
13:43E é esse aí.
13:44A Triton BFMS, uma nova série especial,
13:48desenvolvida em parceria com a comunidade BFMS.
13:51Uma das referências desse segmento no universo 4x4.
13:56A novidade chega com visual exclusivo
13:59e preço sugerido de R$ 339.900.
14:03É, bem nessa linha.
14:06Diferente das edições limitadas,
14:08a Triton BFMS não terá uma quantidade pré-definida.
14:12Imagine, isso aí a Mitsubishi vai produzir
14:15a série especial sob demanda.
14:17Faltou?
14:18Ela continua a fazer.
14:19A mecânica é a que a gente já conhece
14:222.4 turbodiesel, biturbo,
14:25e alcança 205 cavalos de potência,
14:27com quase 48 quilos de torque.
14:3047,9.
14:31E visualmente está aí.
14:33Essa picape tem capacidade de rebocar
14:36até 3.500 quilos.
14:38É 4x4.
14:39Mas ando no 4x2 e também no 4x4 reduzido,
14:43com uma amostra grátis do que você está vendo aí
14:47na formação dessa picape, viu?
14:50Eu gostei demais.
14:51Tem gerenciamento eletrônico que ajusta automaticamente
14:54os seus parâmetros de entrega de torque, por exemplo,
14:57e atuação dos freios.
14:59O visual aventureiro dessa série especial
15:01se diferencia da pintura.
15:03Na pintura, exclusiva marrom barroco,
15:07combinando aí com detalhes em preto brilhante,
15:10na grade dianteira,
15:11teto, retrovisores e para-choques.
15:13A rodagem é 20 polegadas.
15:16Ficou estilosa ou não?
15:17Um acabamento exclusivo que mostra a categoria da Mitsubishi
15:23em preparar aquilo que ela sabe fazer bem,
15:25no terreno do 4x4.
15:27Na cabine, a personalização continua,
15:29com bancos revestidos em couro,
15:31nas cores marrom e preto.
15:33Muito, muito elegante.
15:35O teto recebeu acabamento escurecido no painel,
15:38ganhou detalhes exclusivos
15:40e uma placa identificando a série especial.
15:44Ficou legal, hein?
15:45O estribo, aí do lado de fora,
15:47ele recolhe eletrônico.
15:49Então está tudo muito fácil.
15:51Painel de 9 polegadas,
15:52com Android Auto CarPlay,
15:54tudo sem fio.
15:55Câmara 360,
15:56uma combinação muito justa
15:58nessa picape que oferece
16:00controle do cruzeiro adaptativo,
16:02ACC,
16:03trinagem autônoma da emergência.
16:04Então avisa tudo
16:05e é uma das minhas preferidas,
16:09pode ter certeza.
16:10Estilosa, viu?
16:11Daí a Triton,
16:12na versão BFMS,
16:14aqui no programa.
16:33Oi, caronas, tudo bem?
16:35Oi, Jorge.
16:36Veículo elevado,
16:37debaixo do carro.
16:39Vamos aqui, ó,
16:40mostrar uma visão geral.
16:41Muita gente tem curiosidade,
16:43mas hoje a dica é sobre
16:46sistema de escapamento.
16:47Se vocês veem aqui, ó,
16:51ele pega por completo
16:52quase todos
16:53o comprimento
16:54do chassi do veículo
16:55e vai até lá
16:57o motor.
16:58Então,
16:59o sistema de escapamento,
17:00ele compreende
17:02sonda lambda,
17:03que é o sensor de oxigênio,
17:05que detecta
17:06como é que está a mistura
17:08de combustível,
17:09se está muito pobre,
17:10muito rica.
17:11Vem aqui,
17:11é o tubo,
17:12serpentina,
17:14catalisador,
17:16que ajuda a reduzir
17:17as emissões de poluentes.
17:19Muita gente vai lá
17:20e oca o catalisador,
17:21tira o elemento cerâmico,
17:22isso aí é proibido, tá?
17:24Os gases saem
17:25muito ruído,
17:27vindo de explosões
17:28no motor.
17:29Então,
17:30ele tem que passar por aqui, ó,
17:31para ser eliminado
17:33esse ruído, tá?
17:34E,
17:35também aqui, ó,
17:36o tubo final silencioso.
17:38Tem carros que têm
17:39uma saída de escape,
17:40tem carro que têm
17:41duas saídas de escape.
17:42Esse aqui é um modelo
17:42mais esportivo,
17:43Então, se você observar,
17:45tem duas ponteiras
17:45de saída aqui
17:46do escapamento.
17:47Nas revisões,
17:49analisar as fixações
17:50do sistema de escapamento, né?
17:52É muito comum,
17:53às vezes,
17:53essas fixações
17:55quebrarem, né?
17:56Vocês observam aqui, ó,
17:58são borrachas,
17:59e aí você começa
18:00a escutar pancadas
18:01na parte inferior
18:02do veículo.
18:03É isso aí, caronas.
18:04Passou na oficina,
18:05o veículo é levado,
18:07pede pro mecânico
18:08fazer uma análise
18:08do sistema de escapamento,
18:09pra evitar ruídos,
18:11pra evitar que o veículo
18:12não entre em funcionamento
18:13por entupimento
18:14no sistema,
18:15ou alguma abraçadeira
18:16dessa quebrada,
18:18ou alguma fixação, né?
18:20Também fora de local.
18:30A Volkswagen oficializou
18:32o recall
18:32de 150.290 veículos
18:36no Brasil,
18:37em razão de uma falha
18:38na produção
18:39da alavanca
18:40do freio de estacionamento.
18:41Já pensou?
18:42A convocação abrange
18:43unidades do Polo,
18:45Polo Track,
18:46Tera, Nivus,
18:47Ticroz e o Virtus,
18:49Plataforma MQB
18:50falando,
18:51gente,
18:51fabricadas entre maio
18:53e outubro de 2025.
18:55Os números de veículos
18:56afetados foram confirmados
18:58pela Senacom,
19:00que é um órgão vinculado
19:01ao Ministério da Justiça,
19:02viu?
19:03De acordo com o comunicado
19:04da montadora,
19:04foi constatada
19:06uma inconformidade
19:07no processo
19:08de fabricação
19:09do mecanismo,
19:10que é o freio de mão,
19:11que pode comprometer
19:12o funcionamento
19:13correto da peça,
19:14do acessório de segurança.
19:16Então,
19:17em caso de falha,
19:18o sistema pode não efetuar
19:19o travamento adequado
19:20das rodas,
19:21permitindo que o veículo
19:22se movimente involuntariamente.
19:24Já pensou?
19:25Você parou o carro
19:26e ele não está mais lá
19:26porque o freio de mão
19:28não segurou?
19:29Parte dos automóveis
19:30envolvidos
19:31nesta nova convocação
19:32já passou por outro recall.
19:34Naquela ocasião,
19:35em maio,
19:37118 mil veículos
19:38foram comunicados
19:39para passar
19:40por uma atualização
19:41de software
19:42no instrumento combinado,
19:43ou seja,
19:43o painel de instrumentos
19:45responsável por exibir
19:47informações vitais
19:48do veículo
19:48que podia apresentar
19:50um mau funcionamento
19:51da tela preta.
19:52Eu vi isso
19:52nas concessionárias.
19:54O processo consiste
19:55na verificação gratuita
19:57da alavanca do freio de mão
19:58na rede de concessionárias,
19:59é importante,
20:00e o tempo estimado
20:01do reparo
20:02é de até duas horas.
20:04A Vogue se informou
20:05que enviará cartas
20:06de notificação
20:07direto
20:07para os seus proprietários
20:09de veículos.
20:09Já pensou?
20:10Então,
20:10fique atento
20:11e de olho
20:12e faça o recall,
20:13porque é obrigatório.
20:20Oi, pessoal,
20:21tudo bem?
20:22Eu sou o Marcelo José,
20:23vou passar aqui
20:24para vocês
20:24algumas dicas
20:25nesse período
20:26de férias,
20:27passar sempre
20:28na oficina
20:28para a gente fazer
20:29aquele conhecido
20:30check-up.
20:31A gente aqui
20:31tem sempre
20:32o hábito
20:33nos períodos
20:33de férias
20:34que o cliente usa
20:36o veículo
20:36por viagens prolongadas,
20:38fazer o check-up
20:39de férias.
20:40Normalmente,
20:41com o tempo
20:41de 20 a 30 itens,
20:43onde a gente observa
20:45checagem da calibragem
20:46dos pneus,
20:48nível do líquido
20:48de enrefecimento,
20:49nível de óleo
20:50do motor,
20:51a gente faz aquele
20:51diagnóstico eletrônico,
20:54verifica esguincho,
20:55enfim,
20:56a gente dá aquela conhecida
20:57geral no veículo
20:59para garantir a segurança
21:00durante a sua viagem.
21:02Então, vamos lá.
21:03Período de férias,
21:04nada de inspeção básica,
21:06tá?
21:06Vamos prezar
21:07por uma inspeção
21:08completa.
21:09Mais uma vez,
21:10o ideal é uma inspeção
21:11que contemple
21:12de 20 a 30 itens,
21:14envolvendo itens
21:15de segurança,
21:16iluminação,
21:18check-up eletrônico
21:18do motor,
21:19levantar o veículo,
21:21verificar a banda
21:21de rodagem dos pneus,
21:23levantar o veículo,
21:24verificar as coifas
21:25de proteção
21:25de amortecedores,
21:27juntas homocinétricas,
21:28e se possui algum vazamento
21:30na parte inferior do carro,
21:31que muitas vezes,
21:32no dia a dia,
21:33a gente como motorista
21:34não consegue perceber.
21:35Então, vamos lá.
21:36O item que surge
21:37muita dúvida
21:37é em relação
21:38à calibragem dos pneus.
21:39A gente sempre recomenda
21:40fazer a calibragem dos pneus
21:41com eles frios,
21:42fazer uma inspeção semanal.
21:45Atenção ao pneu step,
21:46tem que estar sempre
21:47na calibragem máxima
21:48recomendada pelo fabricante,
21:49porque você nunca vai saber
21:50se vai conseguir utilizá-lo
21:51na dianteira
21:52ou na traseira.
21:54Atenção também
21:54às calibragens
21:56em relação às cargas
21:57utilizadas no veículo.
21:58Quando você está
21:59com o veículo descarregado,
22:00é uma pressão.
22:01Quando você está
22:02com o veículo carregado,
22:03é uma outra pressão
22:04que você tem que utilizar.
22:06Atenção sempre
22:07ao manual do proprietário,
22:08que faz a indicação
22:09das pressões corretas.
22:10Mais uma dica, pessoal.
22:12Período de calor intenso,
22:14vão utilizar sempre
22:15o sistema de ar-condicionado,
22:16o famoso
22:17climatizador do ar-condicionado.
22:18Então, atenção
22:19ao filtro antipólen
22:21em relação
22:22ao excesso
22:23de sujeira nele.
22:25o manual do fabricante
22:26recomenda
22:27por períodos
22:28a sua troca,
22:29mas vale sempre
22:30passar na oficina
22:31para a gente verificar
22:32esse item,
22:33em relação à sujeira
22:34e o índice de saturação nele.
22:36Normalmente,
22:37você sente
22:38uma redução
22:39da ventilação
22:41interior do veículo
22:42quando esse filtro
22:43está muito saturado,
22:44está muito sujo.
22:45É isso aí, pessoal.
22:46Período de férias chegando,
22:47passa na oficina,
22:49aproveita as campanhas
22:50de check-up grátis.
22:52lembrando sempre
22:53de 20 a 30 itens
22:55para garantir
22:55uma viagem sua segura.
22:57É isso aí.
23:01Fala, Caronas.
23:02Tem um recado
23:02da Fiat
23:03para vocês por aqui.
23:04Você que é fã
23:05da marca, inclusive,
23:06sabe que ela está
23:07fazendo 50 anos,
23:08mas o que eu tenho
23:09para trazer
23:10é uma bonificação
23:12daquelas
23:12que eles
23:14despertaram aqui
23:14para o mercado
23:15de uma outra forma, viu?
23:16Então, veja aí
23:17o que acontece
23:18com o Fastback.
23:19Fastback,
23:20você aproveita
23:21essa oportunidade
23:21e tem oferta
23:22imperdível.
23:23O Impetus
23:24de 173,490.
23:28Imagine que ele
23:29está saindo
23:29por 134,990
23:32mais taxa zero.
23:33É oportunidade
23:34ou não é?
23:34Esse carro
23:35que a gente
23:35está mostrando
23:36aí para vocês
23:36é o Fastback Impetus
23:38nessa condição, gente.
23:40E você compra
23:41seu Fiat
23:41zero quilômetro
23:42e pode pagar
23:43em até 50 parcelas.
23:45É fácil, hein?
23:46É oportunidade.
23:47Então,
23:47no aniversário
23:48da Fiat
23:49quem acelera
23:49as vantagens
23:50é você.
23:51Sabia disso?
23:52Acesse agora mesmo
23:54ofertas.fiat.com.br
23:56ou consulte
23:58uma concessionária
23:59perto da sua casa
24:00que vale a pena
24:01você chegar lá.
24:02Então, aproveite
24:03e faça um test drive
24:04e descubra também
24:05a Toro
24:06que tem uma condição
24:07super especial
24:08na edição
24:08comemorativa
24:09a 50 anos.
24:10Vai nessa.
24:11Aproveite.
24:12E essa oferta
24:13você vai se ligar, viu?
24:15Vai estar disponível
24:16apenas para aqueles carros
24:17onde a parcela
24:19está garantindo
24:20aquela condição
24:21de 50 vezes.
24:23Imagina, gente.
24:24É muita oportunidade
24:25aqui na Fiat.
24:29Carona,
24:30a gente se encontra
24:31porque isso é
24:31para falar de carro
24:32e para falar com a gente
24:33com a história
24:33com o mundo dos automóveis
24:35e muito mais, tá bom?
24:37Eu espero encontrá-lo
24:39numa próxima
24:40desejando tudo de bom.
24:41Tchau, pessoal.
24:42Até a próxima.