00:00Oui, et je peux vous confirmer que l'armée de l'air et de l'espace considèrent que cette opération
00:08a été un plein succès.
00:10Tout a été nominal dans le fonctionnement, donc c'est quelque chose, une grande satisfaction à la fois pour l
00:18'armée de l'air et de l'espace,
00:19mais aussi pour la sécurité civile, et donc qu'il ait envisagé une deuxième rotation.
00:27– Sous quel délai, c'est forcément la question ?
00:31– Alors en fait, le seul impératif, c'est de le faire avant la nuit aéronautique.
00:35– Donc un deuxième largage aujourd'hui ?
00:38– Ce n'est pas à exclure, c'est une réussite opérationnelle, donc bien sûr, il va y avoir encore
00:45beaucoup d'enseignements à tirer,
00:47mais en tout état de cause, à l'instant où je vous parle, on considère que le premier largage a
00:54été une réussite complète.
00:55– Donc on rappelle comment ça fonctionne avec cet A4-5, qui est un avion militaire qui fait du transport,
01:01qui a été réaménagé pour pouvoir prendre du retardant, 20 tonnes de retardant, pas de l'eau, c'est très
01:06très différent,
01:06puisqu'il faut que cet avion se pose, qu'il soit réapprovisionné.
01:09– Voilà, il va retourner, il est en vol pour retourner à Istres, qui est sa base actuellement où il
01:15est préparé pour cette mission-là.
01:19Donc il va être ravitaillé, alors il est 18h38, après voilà, il faut, en fonction de la météo, en fonction
01:27de la nuit,
01:27mais en tout état de cause, ce premier largage est une réussite opérationnelle.
01:33Je crois que c'est un élément qui est important. Alors, bien entendu, s'il fait une autre rotation,
01:39ce sera pour mettre du retardant, c'est-à-dire qu'il ne remplace pas les canadaires,
01:43mais avec ses capacités de 20 tonnes de retardant, c'est un outil supplémentaire,
01:50et qui vient à point nommé, voilà, pour aider les forces de pompiers qui sont au sol.
01:56Donc voilà, information, donc BFMT.
01:59– Général, vous qui connaissez bien cet appareil et ses bases,
02:02si on se dit que l'appareil est retourné vers Istres pour être réapprovisionné, ça nous amène quel délai ?
02:07– Bah écoutez, il faut environ, il faudrait regarder sur FlightRadar,
02:13là il a dû, donc en fait il a largué vers 17h, donc là ça veut dire qu'en fait
02:18il est à nouveau,
02:19il s'est posé à Istres, donc après bien sûr, il y a le recomplètement,
02:23donc en retardant, il n'y a pas besoin de recomplètement en carburant,
02:28l'avion a donc une autonomie très forte, et donc il pourrait repartir très vite,
02:36la seule chose, bon, il faut rester prudent, mais en tout état de cause,
02:40premier renseignement, réussite complète de ce largage.
02:43– Sous-titrage ST' 501
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