00:00Wir kommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog.
00:03Heute dreht sich alles um den Retswani Dune,
00:07einen kompromisslosen Offroad Supersportwagen,
00:10der auf dem Lamborghini Huracan basiert
00:12und mit einer extremen Optik sowie brachialer Leistung für Aufsehen sorgt.
00:17Fahrzeuge wie dieses zeigen eindrucksvoll,
00:19dass sich die Grenzen zwischen Supersportwagen und Geländefahrzeugen immer weiter verschieben.
00:25Der Dune geht dabei allerdings deutlich weiter als alles,
00:28was man bisher in diesem Segment gesehen hat
00:31und richtet sich an Käufer, die das Außergewöhnliche suchen.
00:34Die Idee eines hochgelegten Supersportwagens ist übrigens keineswegs neu.
00:40Bereits im Jahr 2013 sorgte der Ital-Design-Parcours für Schlagzeilen.
00:46Das Konzeptfahrzeug basierte damals auf dem Lamborghini Gallardo
00:50und sollte beweisen, dass sich beeindruckende Fahrleistungen
00:53nicht auf perfekt asphaltierte Straßen beschränken müssen.
00:56Jahre später griff Lamborghini diese Idee mit dem Huracan Sterato auf
01:01und brachte erstmals einen geländetauglichen Supersportwagen in Serie.
01:06Doch der neue Redsvani Dune setzt noch einmal deutlich eins drauf.
01:10Vom ursprünglichen Huracan bleibt nach dem Umbau optisch kaum etwas übrig.
01:16Redsvani Motors verpasst dem Italiener eine komplett neu entwickelte Widebody-Karosserie aus Carbon,
01:21die mit ihren kantigen Formen, massiven Radkästen und zahlreichen Offroad-Elementen
01:27eher an ein Fahrzeug aus einem Endzeitfilm erinnert als an einen klassischen Supersportwagen.
01:33Ergänzt wird das Design durch einen markanten Dachlufteinlass,
01:37der den kompromisslosen Auftritt zusätzlich unterstreicht.
01:40Auch technisch wurde der Dune umfassend verändert.
01:45Während der Lamborghini Huracan Sterato seine Bodenfreiheit bereits gegenüber dem normalen Modell erhöhte,
01:51legt Redsvani noch einmal kräftig nach.
01:53Das Fahrwerk wächst um weitere 11 cm in die Höhe
01:57und schafft damit deutlich mehr Freiraum für anspruchsvolle Geländeeinsätze.
02:02Zusammen mit speziellen Felgen und gewaltigen 31 Zoll All-Terrain-Reifen
02:08entsteht ein Fahrzeug, das selbst auf losem Untergrund oder steinigen Wegen souverän unterwegs sein dürfte.
02:15Unter der auffälligen Karosserie arbeitet weiterhin der bekannte 5,2 Liter große Zehnzylinder.
02:21Allerdings verzichtet Redsvani auf die klassische Saugmotortechnik
02:25und setzt stattdessen gemeinsam mit VF Engineering auf einen Kompressor.
02:30Das Ergebnis sind beeindruckende 800 PS.
02:34Damit übertrifft der Dune den Sterato um fast 200 PS.
02:39Angaben zum maximalen Drehmoment bzw. zu den Newtonmeter stehen derzeit zwar noch aus,
02:45doch angesichts der deutlichen Leistungssteigerung dürfte auch hier ein spürbarer Zuwachs zu erwarten sein.
02:50Die Produktion bleibt dabei extrem exklusiv.
02:55Weltweit sind lediglich sieben Fahrzeuge geplant, wodurch der Dune schon jetzt Sammlerpotenzial besitzt.
03:02Interessenten können ihren Platz bereits mit einer erstattungsfähigen Anzahlung von 1.500 US-Dollar reservieren.
03:09Einen offiziellen Verkaufspreis nennt Redsvani bislang nicht.
03:13Stattdessen wird jedes Fahrzeug individuell nach den Wünschen des jeweiligen Kunden aufgebaut.
03:17Zum Vergleich, der Lamborghini Huracan Sterato kostete rund 293.000 Euro und wurde in einer Stippzahl von 1.499 Exemplaren
03:29gefertigt.
03:31Spannend ist außerdem der Blick in die Zukunft.
03:34Lamborghini hat bereits angedeutet, dass das Konzept eines geländetauglichen Supersportwagens noch längst nicht abgeschlossen ist.
03:41Ob der neue Temerario ebenfalls eine Offroad-Version erhalten wird, bleibt zwar offen, doch ausgeschlossen scheint ein entsprechendes Modell derzeit
03:51keineswegs.
03:52Damit könnte der Dune schon bald Konkurrenz aus dem eigenen italienischen Umfeld bekommen.
03:58Bis dahin bleibt der Redsvani eines der spektakulärsten und radikalsten Fahrzeuge seiner Art und dürfte überall für Aufmerksamkeit sorgen.
04:08Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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