00:01Non solo Roma, le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
00:30Oggi vorremmo chiamare la capitale delle grandi polemiche, ciclabili sì, ciclabili no, e tolgono parcheggio e però servono per l
00:39'ambiente, insomma ogni giorno letteralmente ne esce una.
00:43L'ultima polemica riguarda l'installazione dei cordoli per il Grab, grande raccordo anulare delle bici che sono stati installati
00:52sull'Appia Antica.
00:54Una polemica, insomma come non se ne vedevano ormai da un po', da una parte l'opposizione Fratelli d'Italia
01:00che dice testualmente deturpano il paesaggio, sono anche pericolose per gli automobilisti.
01:06Dall'altra il Campidoglio che invece difende il progetto dicendo che insomma tutto è regolare, il paesaggio non sarà in
01:14alcun modo deturpato.
01:16In più c'è anche un'altra associazione che difende in maniera ardua il progetto dicendo testualmente anche qui pedoni
01:23e ciclisti devono essere messi in sicurezza.
01:27Il vero scempio è che da anni questa sicurezza non è stata garantita ai pedoni più fragili, agli utenti più
01:34fragili della strada e quindi bisognava finalmente intervenire.
01:38Sulla questione è andato per noi qualche giorno fa il nostro Andrea Candelaresi, vi facciamo sentire che cosa ha scoperto
01:46e poi vi presentiamo il nostro primo ospite.
01:49San Pietrini, millenari da una parte, cemento armato dall'altra, lo scenario del nuovo cantiere della discordia a Roma, la
01:55ciclovia dell'Appia Antica,
01:56un'opera pensata per la mobilità dolce che sta però sollevando una vera e propria pioggia di polemiche nel cuore
02:02di una delle aree storiche più delicate del mondo.
02:04A far infuriare i residenti, i comitati e l'opposizione è soprattutto lui, il cordolo divisorio, un elemento protettivo in
02:11cemento che, secondo Fratelli d'Italia,
02:13rappresenta un vero e proprio sfregio estetico ma soprattutto un pericolo per la viabilità.
02:18Restringendo la carreggiata, denunciano i consiglieri, si rischia di paralizzare il traffico, bloccare i mezzi di soccorso e creare allagamenti
02:25a causa delle caditoie ostruite.
02:27La replica del Campidoglio non si è fatta attendere. L'assessore alla mobilità Eugenio Patanè rimanda le accuse al mittente
02:34e scarica la patata bollente.
02:36La scelta del materiale e del tracciato, fa sapere, è stata interamente concordata e decisa in sede di conferenza dei
02:42servizi dal Ministero della Cultura e del Parco archeologico, che ha la tutela dell'area.
02:46Ma la spiegazione tecnica non basta a placare gli animi.
02:49Da Fratelli d'Italia arriva la richiesta perentoria di sospendere immediatamente i cantieri, parlando di un approccio ideologico della Giunta,
02:55che ignora i bisogni dei cittadini, compresa la soppressione di due fermate del bus 660.
03:01La battaglia sulla via dei passanti imperatori è solo all'inizio.
03:06Insomma, queste biciclette sono diventate letteralmente il pomo della discordia a Roma.
03:13Lo abbiamo detto all'inizio, nella direzione di questa transizione ambientale ci dobbiamo andare in qualche modo, però ci scontriamo
03:21sempre un po' con la struttura di Roma e le abitudini anche dei romani.
03:27Se vogliamo, siamo un popolo effettivamente di abitudinari, quando ci sono grandi cambiamenti storciamo un po' il naso.
03:34Allora io vado a salutare il vicepresidente dell'associazione Velolov, Renato Scattarella.
03:40Questa associazione è tra le prime ideatrici del Grab, è così Renato?
03:46Sì, intanto buongiorno e grazie per l'invito.
03:49Grazie a te.
03:50Il Grab è il grande raccordo anulare delle bici.
03:53Purtroppo si sa troppo poco di questa grande infrastruttura cicloturistica che attraversa 50 km della nostra città,
04:03perché è un progetto nato in realtà dieci anni fa, questa amministrazione ancora non c'era,
04:08e faceva parte di tre progetti nazionali, tre grandi progetti ciclopedonali e cicloturistici,
04:15uno al nord, uno al centro appunto il Grab e uno al sud.
04:19Fu finanziato dall'allora governo Renzi e nel frattempo, siccome il progetto arrivava da una richiesta forte del territorio,
04:29delle grandi associazioni nazionali, penso al Touring Club italiano, a Lega Ambiente e a tante altre che si sono unite
04:36via via,
04:38arrivava proprio dal basso, quindi non un'opera calata dall'alto come si dice,
04:41ma un progetto di cittadinanza partecipato.
04:44E dopo dieci anni, grazie anche al PNRR, è finalmente diventato realtà, o comunque siamo alle fasi veramente conclusive.
04:54E questo lo dico perché sono intervenuti tanti attori, come dicevo prima, addirittura anche l'Università La Sapienza,
05:00che è intervenuta dando il proprio parere.
05:03Quindi insomma un lavoro che è durato anni e prima sentivo nel servizio che si diceva che nella fattispecie,
05:11la parte che interessa l'appia antica, si parlava di cordoli sui sanpietrini millenari.
05:18Ecco, per definizione...
05:19Sì, è qui che nasce la polemica, dal centrodestra, cioè dai Fratelli d'Italia che sono all'opposizione nel Campidoglio,
05:27dicono state deturpando il paesaggio, però mi sembra di capire che questi cordoli anche qui sono stati scelti,
05:33comunque chiedendo il parere della sovrintendenza capitolina, che insomma mi sembra l'ente massimo in tal senso.
05:40Sì, immaginate che nel parco archeologico dell'appia antica, che ricordiamo, è patrimonio UNESCO
05:45e quindi diciamo di base non dovrebbe essere attraversato dalle automobili,
05:50men che meno dal traffico di attraversamento, perché quella è un'autostrada che porta all'aeroporto Ciampino di Roma.
05:58Ma ogni intervento viene fatto con la supervisione degli enti, parco regionale, archeologico, delle sovrintendenze
06:05e il vostro giornalista diceva San Pietrini millenari, ecco i San Pietrini per definizione non sono millenari
06:12perché sono stati, come dice il nome di installazione recente, differente è il basolato antico romano
06:22che invece si trova nella parte diacente al mausoleo di Cecilia Metella, dove se fosse stato fatto un cordolo
06:29sarei intervenuto anche io, diciamo in difesa.
06:32Qui parliamo di un traffico carrabile che è stato attraversato ed è attraversato ad altissima velocità
06:38dalle macchine e si è tentato, ovviamente nella maniera meno invosiva possibile, quindi con il travertino
06:44classico romano, antico romano direi, il nostro travertino, di dividere e separare il traffico di bici e pedoni
06:50che oggi se vedete le scene raccapriccianti dei turisti abbarbicati come le lucertole ai muri di cinta
06:58possono finalmente viaggiare in sicurezza, questo è l'intervento diciamo su quel tratto
07:04ma poi ci sarebbe da dire molto altro sulla sicurabilità in senso generale.
07:09Esatto, infatti su questo punto volevo un po' arrivare con te, perché tu hai detto che senti come un clima
07:16di ostilità
07:17correggimi se sbaglio, nei confronti della mobilità sostenibile.
07:21Allora qua c'ho da fare un discorso che insomma non ci basterebbero neanche due ore, no Renato?
07:26Perché da una parte, come ho detto all'inizio, nella direzione della transizione energetica, ambientale
07:31come la vogliamo chiamare, in qualche modo ci dobbiamo andare, ma Roma a quanto pare non ci sembra proprio
07:36molto attrezzata in tal senso, quindi da una parte ci scontriamo con l'esigenza di andare verso questa direzione
07:43dall'altra però, uno, ci sono troppe macchine a Roma e questo è un dato di fatto
07:47due, forse i romani non hanno molte alternative?
07:52Allora, capiamo i disagi, anche perché io rappresento l'associazione Velolov che è un'associazione cicloturistica
07:59ci tengo ad aggiungere turistica perché la bicicletta ci permette anche di attraversare dei luoghi fantastici
08:05della nostra città che sono anche pari di siti archeologici, ma io sono anche un automobilista
08:11sono anche un utente del trasporto pubblico e credo che si debba fare tutti uno sforzo
08:17per immaginare un paesaggio urbano che sia ridistribuito a misura di persona, cioè dove tutti possono avere
08:23il proprio spazio, specialmente le persone fragili. Capisco che in questi ultimi anni, in questa consigliatura
08:29è stato fatto veramente tanto e veniamo da una fase di immobilismo totale e quindi questo sicuramente
08:36ha creato... non ci si poteva fermare, in questo l'amministrazione è stata molto decisa e devo dire
08:43che è venuta incontro all'esigenza degli utenti appunto più fragili per la sicurezza stradale, ma c'è sempre
08:52una polemica. Sulla polemica io ho un'ipotesi, più di una anzi, una è di un tema proprio di
08:59comunicazione, io vengo dal mondo della comunicazione e so benissimo che specialmente i social che sono
09:05diventati centrali nella comunicazione, ma anche i media che stanno sui social, anche i media
09:12tradizionali, hanno bisogno di attivare il commento. Il commento come si attiva? Si attiva creando
09:17contrapposizione. Se noi avessimo, se i giornali avessero titolato, finalmente si apre anche a
09:23bici e pedoni un tratto del parco archeologico della Piantica, nessuno avrebbe commentato.
09:28Ovviamente veniamo stimolati continuamente, persino i semafori, persino le telecamere per non far passare
09:35con il rosso diventano argomento di discussione, ma non dovrebbe esserci discussione sui velox,
09:42sui semafori, sul controllo dei semafori, su le implementazioni di tutte quelle buone pratiche
09:47che permettono...
09:48Ma proprio sulla sicurezza stradale, no? Tu intendi un po', Renato?
09:53Assolutamente. Io vi posso dire che nelle tante manifestazioni che abbiamo fatto a difesa,
09:59e mi dispiace dover difendere cose che una volta erano patrimonio comune, ho incontrato
10:04i parenti delle vittime sulla strada e vi dico la verità, dopo averle incontrate, anche
10:09io da automobilista, ho una sensibilità maggiore, perché pensatevi la sofferenza di persone che
10:16vedono i propri cari scomparire per questi motivi, è per questo che noi ci impegniamo
10:22anche per un'idea di città migliore, e queste polemiche non fanno altro che andare a rinforzare
10:27invece ad andare in senso opposto. Ecco, quindi io quello che posso dire anche agli automobilisti
10:33diciamo che entrano in queste polemiche, o i cittadini a cui piace entrare in queste polemiche,
10:40di fermarsi un attimo e di riflettere realmente su quello che significano queste opere importanti
10:46per la città.
10:47Tu credi che potremmo arrivare ad un punto in cui ci si abituerà e non ci si farà neanche
10:53più caso? Ti faccio un parallelo che magari ti farà anche sorridere, io ricordo che parecchi
10:59anni fa c'era stata una polemica nei nostri supermercati perché le bustine per prendere
11:04la frutta e la verdura venivano fatte pagare uno o due centesimi, una cosa del genere.
11:09Una polemica infinita che coinvolse proprio i social, proprio per citarli, di questi utenti
11:16che non ci penso per niente a spendere due centesimi per una busta di plastica. Adesso
11:20non si sente più nessuno, ce ne siamo dimenticati, capisco che sono due paragoni diversi, però
11:26credi che si possa arrivare a questo punto? Ci abituiamo a prendere la bici e anzi è un valore
11:32aggiunto. Bisogna insistere, intanto prendere la bici può servire per andare al lavoro per
11:38molti, può servire semplicemente come faccio io, per esempio che sono un ciclista della
11:42domenica, ma sono spazi da vivere per tutti. L'esempio della busta è calzante, ma ancora
11:51più calzante è quello per esempio della chiusura di via dei fori imperiali, ci ricordiamo
11:55che dopo quella chiusura che fu fatta dal sindaco, allora sindaco Marino, sembrava che
12:01il centro storico dovesse esplodere. Ora nessuno si immaginerebbe di riportare il traffico
12:08veicolare su via dei fori imperiali, sarebbe una scemenza, così come sarebbe una scemenza
12:12riportare Piazza del Popolo ad autorimessa come era una volta, ricordate le foto vintage
12:18con tutte le Fiat 500 e le automobili parcheggiate in fila su Piazza del Popolo, nessuno farebbe
12:25questo. È chiaro che sta anche a noi associazioni, a persone che da anni si battono su questo
12:31fare da scudo, però poi alla fine i cittadini e le persone di buon senso lo capiscono e poi
12:39si va avanti. Bisogna tenere duro, però non alimentare attraverso i social questi mostri.
12:44Guardi, accade anche per il verde. È chiaro che se io faccio vedere un albero tagliato,
12:49questo ha una risonanza maggiore e se io soprattutto lo drammatizzo con dei video che poi diventano
12:55virali facendo anche un po' di show, ma se io invece faccio vedere un albero piantato,
13:02questo passa in sordina, così come se faccio vedere una piazza pedonalizzata, questo non
13:08crea l'effetto wow. Quindi questo è anche molto legato alla comunicazione di oggi, succede
13:14su tanti argomenti, non solo sulla mobilità. Questo è verissimo, questo è verissimo,
13:18assolutamente. Renato, grazie davvero. Noi ci riaggiorniamo perché io ho la sensazione
13:22che le polemiche purtroppo continueranno, quindi staremo a vedere che cosa succede.
13:27Sull'Appia tra l'altro noi il 3 e il 4 ottobre abbiamo un grandissimo appuntamento.
13:31È l'Appia Day, no?
13:32L'Appia Day, da Roma a Brindisi, quindi quattro regioni, 74 comuni e la nostra Regina Viarum
13:39a Roma, dal Colosseo fino a Cecilia Metterra, verrà chiusa al traffico proprio per goderne
13:44e fruirne tutti insieme. Quindi questa polemica non ci sarà.
13:47Perché tutti a piedi o amici.
13:49Esatto, grazie davvero Renato. Buon lavoro, a presto.
13:54Non solo Roma. Le notizie dalla regione con Elisa Mariani.
