00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Heute werfen wir einen Blick auf den neuen Range Rover GT,
00:07der als völlig neues Modell das Portfolio der britischen Premium-Marke erweitert.
00:11Statt eines klassischen SUV bringt Range Rover erstmals einen Gran Turismo mit erhöhter Bodenfreiheit,
00:18der Komfort, Langstreckentauglichkeit und Geländeeigenschaften verbinden soll.
00:23Erste vom Hersteller veröffentlichte Bilder eines Prototypen mit Tarnlackierung haben wir genutzt,
00:28um daraus dieses Rendering zu erstellen.
00:31Sie wurden also von uns auf Basis des L-Königs als realitätsnahes Rendering erstellt,
00:36um einen ersten Eindruck der möglichen Serienversion zu vermitteln.
00:40Mit dem GT betritt Range Rover Neuland.
00:43Das Fahrzeug ist flacher als die bekannten SUV-Modelle,
00:47bietet aber weiterhin eine leicht erhöhte Sitzposition.
00:50So entsteht eine Mischung aus Gran Turismo und modernem Crossover.
00:54Der Fokus liegt auf maximalem Reisekomfort,
00:57einer eleganten Linienführung und den bekannten Offroad-Fähigkeiten der Marke.
01:02An der Front prägen schmale LED-Scheinwerfer,
01:05vertikale Lufteinlässe und aktive Luftklappen den Auftritt.
01:08Die Seitenansicht zeigt ein elegantes, coupéartiges Heck,
01:12während versenkte Türgriffe und filigrane Heckleuchten das moderne Design unterstreichen.
01:17Im direkten Vergleich zwischen den getarnten Prototypen und unseren Renderings
01:21lässt sich bereits gut erkennen, wohin die Reise beim Serienmodell geht.
01:25Technisch basiert der Range Rover GT auf der neuen Electric Modular Architecture,
01:31kurz EMA.
01:32Diese Plattform wird künftig auch für weitere kompakte Elektrofahrzeuge
01:36des Jaguar Land Rover Konzerns genutzt,
01:39darunter der geplante Elektro-Velar.
01:41Die größeren Elektromodelle der Marke setzen hingegen
01:44auf die Modular Longitudinal Architecture.
01:47Zum Marktstart soll der GT ausschließlich als vollelektrisches Modell erhältlich sein.
01:53Später könnte erstmals auch ein Vollhybrid folgen.
01:56Offizielle Leistungsdaten gibt es noch nicht.
01:59Möglich sind jedoch Allrad-Varianten mit rund 330 oder 400 kW,
02:04kombiniert mit einer Batterie von 119 kWh und einer modernen 800-Volt-Architektur.
02:10Das verspricht hohe Reisweiten und kurze Ladezeiten.
02:14Auch im Innenraum geht Range Rover neue Wege.
02:17Ein großer Touchscreen dominiert das Cockpit,
02:20ergänzt durch ein schmales Instrumentendisplay
02:23mit den wichtigsten Fahrinformationen.
02:25Die Fahrstufen werden über einen Lenkstockhebel gewählt,
02:29während versteckte Lüftungsdüsen
02:31und eine mit textilem Material bezogene Instrumententafel
02:35für ein besonders aufgeräumtes Ambiente sorgen.
02:38Derzeit absolvieren die Prototypen ihre letzten Testfahrten im Tarn-Look.
02:43Die offizielle Premiere ist noch für 2026 geplant.
02:47Dann sollen auch alle technischen Daten veröffentlicht werden.
02:50Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
02:53der findet den Link in der Videobeschreibung.
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