00:01Cactus 1549, Runway 4, clear for takeoff.
00:03Sully.
00:05Sully.
00:06Sully, on est trop long.
00:08Sully.
00:09Sully!
00:10Sully.
00:12Sully, où est-ce que vous êtes?
00:17No personne nous a dit.
00:21N'a dit que vous allez perdre les deux engines à une haute haute de la haute de la haute
00:24de la haute de la haute.
00:27C'était une haute de l'automne à 2,800, suivant d'un premier landing à l'automne de la
00:33haute de la haute.
00:33Avec 155 soldats en board.
00:36C'est personne n'a jamais travaillé pour un incident comme ça.
00:42Notre travail est de investiger comment un plane a fin de la haute de la haute de la haute de
00:45la haute de la haute de la haute de la haute.
00:46C'était pas un crash, c'était un mot de la haute de la haute.
00:49Les simulations montrent que vous pouvez faire pour un vol de la haute de la haute.
00:51C'est impossible, je ne l'ai pas l'air de l'aute.
00:53My aircraft.
00:54My aircraft.
00:55Je ne sais pas que je pouvais.
00:57C'est sûr que vous avez fait.
00:58Vous avez fait tout le monde.
00:59Les gens tuent un héros.
01:00Je ne suis pas un héros.
01:02J'ai pas eu l'air, Supercelli.
01:03Il y a trop de talk en la presse déjà.
01:05Je suis plus de l'attention de l'attention.
01:07Le left-en-tion est toujours en train de l'attention.
01:08Je ne sais pas ce que j'ai changé.
01:09Je ne sais pas ce que j'ai changé les lives de tous ces passagers.
01:12Je n'ai pas un 8-320 pour les rivets.
01:14Tu as fait tout ce que tu peux.
01:15C'est plus que c'est assez.
01:16Quand est-ce que tu as la dernière drink, Captain?
01:17J'ai eu des troubles à la maison?
01:20C'est le capitaine.
01:22Brace pour l'impacte.
01:23Quoi?
01:24Oh, mon Dieu.
01:25Brace, brace, brace.
01:28Heads down, stay down.
01:30Il y avait 155 personnes en train de l'attention.
01:33Et vous avez une de elles.
01:35Over 40 ans dans le air.
01:37Mais au final, je vais être jugé par 208 secondes.
01:41Je ne sais pas, passagers et crew.
01:43Est-ce que tu veux encore ici?
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