- il y a 2 jours
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00:00:20à l'huile c'est bon ça marche alors avec canal ce serait mieux puisque sinon on va pas pouvoir
00:00:27inciter à cette seule et unique séance d'essai libre ça fait plaisir une seule séance d'essai libre le
00:00:37plaisir est totale alors hop
00:00:48oh putain y'a le mec de la moto j'ai eu des rambles là
00:00:59salut à toi tu es le premier sur youtube
00:01:05je vais mettre la scène correspondante
00:01:13j'imagine qu'ils vont mettre les voitures un peu plus tard
00:01:27trop de trop team il est pas la montagne il a dit qu'il serait là
00:01:47qui est cette personne je connais pas
00:01:58Eric Blonde un ancien ingénieur peut-être
00:02:20de la pluie on génère de la pluie c'est bien ça génère de la pluie pendant les courses
00:02:34moi aussi je suis un peu comme toi je préfère l'ancienne j'avoue qui était plus spectaculaire je trouve
00:02:42il est intéressant et vous allez quantifier enfin vous allez vous être enseigné franck ça devrait procurer un avantage de
00:02:48deux minutes
00:02:52il est là le franck il est là le francky
00:03:03salut à toi ma gros
00:03:04salut à toi ma gros
00:03:05on est parti avec vous
00:03:06on est 4 minutes sur 3 ans
00:03:09ça c'est terminé
00:03:10tiens on pourra voir la parité complète pour les pilotes français
00:03:12on l'écoutait c'est Manocon
00:03:13le CIS espère rebondir retrouver un petit peu d'allant au volant de cette ase qui lui cause tant de
00:03:18soucis depuis le début de la saison
00:03:20c'est quelque chose qui est toujours difficile et encore plus sur un circuit comme ça où c'est très
00:03:24compliqué de gérer bien l'énergie avec les batteries
00:03:27il y a très peu d'énergie
00:03:30pour l'instant il est pas là
00:03:31c'est Adrien machin à tomber
00:03:35après c'est pas parce qu'il est pas là aujourd'hui qu'il sera pas là demain hein
00:03:39en Autriche il est venu samedi hein
00:03:41il faut se voir essayer de comprendre
00:03:43et quand on aura compris je pense que ce sera une bonne chose pour nous tous
00:03:47mais voilà c'est pas encore le cas
00:03:49donc on continue de pousser
00:03:50essayer de comprendre
00:03:53essayer de comprendre de trouver des solutions pour rester dans le coin
00:03:55dernier point de tri pour le pilote A
00:03:57c'était à Monaco cette neuvième place
00:03:59ça va partir dans moins de 30 secondes
00:04:01Julien Fibreau
00:04:02Eric Blandin au commentaire de cette seule émission
00:04:05Eric Blandin mais qui...
00:04:09mais pourquoi... enfin...
00:04:11c'est qui ce gars en fait ?
00:04:15ça va péter pour ferrari
00:04:16il est là papy jacquine hein
00:04:17c'est heureux
00:04:18Seb
00:04:22qui est cette personne Eric Blandin ?
00:04:25bon il marche pas cet enculé de timing là ?
00:04:29comme d'hab hein
00:04:30ça marche jamais au début ça hein
00:04:33allez oui c'est ton week-end
00:04:34Il ne sait pas
00:04:34dans laquelle on va retrouver les 22
00:04:37monoplastes et 22 titulaire
00:04:39logique évidemment
00:04:40qu'aucun sait de sa place
00:04:41en cette seule séance des célibes
00:04:44quelques nouveautés ça et là c'est vrai
00:04:45on le disait un petit peu moins
00:04:46que lors des précédentes courses
00:04:48on notera chez McLaren
00:04:50une révision
00:04:51de l'école
00:04:52a la la la la la la
00:04:54la la la la la
00:04:54la la la la la
00:05:00Ah ah une voiture moche
00:05:05bon alors
00:05:06toujours pas
00:05:07non il est mort le live timing
00:05:08on n'a pas le droit d'avoir un live timing aujourd'hui
00:05:10c'est interdit apparemment
00:05:14c'est toujours pareil
00:05:15en début de week-end
00:05:15tout marche à volo
00:05:19sinon je reprends l'autre
00:05:20le bleu là
00:05:21je vais essayer de voir
00:05:22s'il marche le bleu
00:05:29Alonzo se fait de la peine
00:05:30j'en ai rien à foutre
00:05:31personnellement
00:05:34franchement lui
00:05:34s'il pouvait se barrer de la F1
00:05:36ça ne m'attristerait pas
00:05:38je te le dis
00:05:40sans détour
00:05:45Fernando
00:05:47il est temps de raccrocher surtout
00:05:55il a déjà marqué un point
00:05:56Fernando n'oubliez pas
00:05:58quand même
00:06:00pas trop mérité le point
00:06:01mais bon
00:06:01il a marqué quand même
00:06:07alors
00:06:08Formula T1
00:06:09est-ce que ça fonctionne ?
00:06:12voyons
00:06:15oui je suis un humain
00:06:16il semblerait que je sois un humain
00:06:19normal
00:06:19enfin je pense
00:06:20je pense pas
00:06:21tu n'y as
00:06:21après on sait jamais
00:06:25peut-être un robot
00:06:26qui sait
00:06:29celui-là est mort
00:06:31on va voir celui-là
00:06:32peut-être qu'il marche
00:06:34pour Fernando
00:06:35pour Fernando
00:06:35c'est énorme un point
00:06:37ça lui arrive jamais dans sa vie
00:06:38de marquer des points
00:06:40le gros connard
00:06:45celui-là il marche
00:06:47bon bah le Citrus apparemment
00:06:50je sais pas ce qu'il a
00:06:51mais en tout cas
00:06:52on va prendre celui-là
00:06:53c'est pas bien grave
00:06:54il n'y aura pas la carte par contre
00:06:56déso
00:07:01qui est-ce qu'il commande comme ça
00:07:02Eric Blindin
00:07:05qu'est-ce qu'il fait là
00:07:06celui-là
00:07:07il commande comme ça
00:07:11je sais quoi c'est deux fois
00:07:12enfin
00:07:13il c'est peut-être un ingénieur
00:07:14qui sait ce qu'il parle
00:07:15mais quand même
00:07:15enfin il est pas très bon commentateur
00:07:17quoi
00:07:20ah putain
00:07:20par contre
00:07:21attends
00:07:23on va mettre comme ça au pire
00:07:29le gamin
00:07:34je sais pas
00:07:34on a pas l'habitude de lui aussi
00:07:37on le connaît pas
00:07:37c'est pour ça qu'on se fiche
00:07:38on se fiche du lui
00:07:40faut qu'on s'habitue à sa voix bizarre
00:07:41c'est pas grave
00:07:44c'est pas sa voix qui me pose problème
00:07:45c'est son intonation tu vois
00:07:51regardez Lewis Hamilton
00:07:51déjà en tête
00:07:53il va gagner son huitième titre
00:07:55Lewis
00:07:56c'est sûr
00:07:58incroyable
00:08:06gros jour
00:08:07il est occupé aux us
00:08:08gros jour
00:08:08on le verra sûrement
00:08:09à Las Vegas
00:08:10je pense
00:08:11ou Austin
00:08:14certainement
00:08:15mais montagne
00:08:16oui c'est dommage
00:08:16qu'il ne commente pas
00:08:17il est bien
00:08:17et en commentateur
00:08:18c'est pour les écoles
00:08:19par exemple
00:08:20cette année
00:08:21je sais pas
00:08:21si c'est
00:08:23et dans le temps passé
00:08:24c'était pas
00:08:24je me prenie
00:08:26le dessin
00:08:27et le tracement pas
00:08:28et
00:08:29on se voit
00:08:29à l'anbre
00:08:30on se voit
00:08:31après même l'enchaînement
00:08:34Maggot
00:08:35Beckett
00:08:35Chapelle
00:08:36là
00:08:37vous êtes obligé
00:08:38de ralentir
00:08:38mais vous ralentissez
00:08:40pas assez
00:08:40pour vraiment
00:08:42régénérer
00:08:43de l'électricité
00:08:46donc
00:08:46ça va être intéressant
00:08:48on va voir
00:08:48comment les différentes
00:08:50équipes
00:08:51quelles stratégies
00:08:52les différentes équipes
00:08:52vont adopter
00:08:53est-ce qu'il pourrait y avoir
00:08:54Eric Blandin
00:08:55plusieurs stratégies
00:08:56de recharge
00:08:57et de déploiement
00:08:58qu'on voit sur les acquisitions
00:09:00de données
00:09:00que les écuries
00:09:01ne s'emploient pas
00:09:03exactement
00:09:03de la même manière
00:09:04aux mêmes endroits
00:09:05ou ça va converger
00:09:07c'est possible
00:09:08ça dépend un petit peu
00:09:10du matériel
00:09:11qui sont par exemple
00:09:11les idées
00:09:12beaucoup de puissance éteinteur
00:09:14et par rapport à Mercedes
00:09:15par rapport à Mercedes
00:09:17comme chez Mercedes
00:09:18mais non
00:09:20ils n'ont pas de puissance moteur
00:09:21chez Mercedes
00:09:23voyons
00:09:29non mais après
00:09:30c'est intéressant
00:09:30s'il nous dit
00:09:31des trucs intéressants
00:09:32aux essais libres
00:09:34après pour la course
00:09:34j'espère que ça sera pas lui
00:09:35juste ça
00:09:38après aux essais
00:09:39on peut le tolérer
00:09:40ils nous racontent
00:09:41des choses intéressantes
00:10:01non ça c'est rien
00:10:02la puissance en formule
00:10:05c'est sur côté
00:10:10alors tout à l'heure
00:10:11il y aura les qualifs
00:10:12à 17h
00:10:12ça sera les qualifs
00:10:13du sprint
00:10:13n'oubliez pas
00:10:14que c'est un week-end sprint
00:10:14il n'y aura pas de L2
00:10:15ni de L3
00:10:17donc voilà
00:10:19week-end intéressant
00:10:21moi je suis pour
00:10:22au moins 12 sprints
00:10:23par saison
00:10:24vraiment
00:10:25les EL j'en peux plus
00:10:33c'est mieux
00:10:33ils n'ont pas le temps
00:10:34de se préparer
00:10:35à fond
00:10:36je trouve que
00:10:37c'est plus aléatoire
00:10:38du coup
00:10:39je préfère moi
00:10:40quand il y a un sprint
00:10:45mais tout le monde
00:10:46n'est pas d'accord
00:10:46avec ça
00:10:47visiblement
00:10:48très demandant
00:10:49pour les pneumatiques
00:10:51et ce qui est intéressant
00:10:52c'est que c'est un circuit
00:10:52qui est très difficile
00:10:53sur les pneumatiques
00:10:54on se souviendra
00:10:55de plusieurs remplis
00:10:57dans le passé
00:10:57on a vu des provisures
00:10:59des pneumatiques
00:10:59sur les ferrariés
00:11:00sur les Mercedes
00:11:02parce que c'est un circuit
00:11:03très demandant
00:11:04sur le train avant
00:11:05vous avez beaucoup de circuits
00:11:06où vous rentrez
00:11:07avec beaucoup d'appui
00:11:08et vous gardez
00:11:09ces appuis
00:11:10plus ou moins
00:11:10au long du virage
00:11:12et c'est le train avant
00:11:12qui est vraiment
00:11:13travaillé dans la vie
00:11:25et vous voyez là
00:11:26il ne perd pas de temps
00:11:27tout le monde
00:11:28va au charbon direct
00:11:30ça c'est bien
00:11:34le petit chien
00:11:36a disparu
00:11:37le petit chien
00:11:40l'éléphant
00:11:40il y a des éléphants
00:11:41il y a des chiens
00:11:42la formule 1
00:11:42c'est le zoo
00:11:43en fait
00:11:45il y a des zoos
00:11:46des éléphants
00:11:48il y a des chiens
00:11:49des éléphants
00:11:49c'est lunaire
00:11:51il y avait le monkey site
00:11:55aussi
00:11:56le singe
00:11:56le siège du singe
00:11:58c'est vraiment la jungle
00:11:59la formule 1
00:12:04il y a tous les animaux
00:12:24c'est l'autre
00:12:31dans le premier secteur
00:12:33c'est parti
00:12:33il y a quelques instants
00:12:39c'est lui à toi
00:12:42qui sont les fans
00:12:42c'est bon
00:12:43ils sont là
00:12:44ils se cachent
00:12:45c'est le succès
00:12:46il a le plus savouré
00:12:47devant les siens
00:12:49je pense que pour un pilote britannique
00:12:51gagner à Silverstone
00:12:52ça doit être très très spécial
00:12:53comme un pilote français
00:12:55au Grand Prix de France
00:12:57vous êtes devant votre public
00:12:59et vous entendez quand vous êtes dans les gradins
00:13:02vous entendez les fans
00:13:06applaudir à chaque fois que le pilote passe
00:13:09c'est surtout à la fin des tours de Calife
00:13:11ou à la fin du Grand Prix
00:13:11c'est très très fort
00:13:13Oscar Castille vient de signer le meilleur temps
00:13:16en 1h38
00:13:17et à ce tour
00:13:19une reset
00:13:20histoire de décalage
00:13:21tous les deux
00:13:21servait aussi
00:13:22vous l'avez peut-être déjà constaté
00:13:24la foule présente
00:13:26dès ce vendredi
00:13:27les tribunes sont
00:13:29stop the count
00:13:32regardez
00:13:32les WCM qui dépose Charles Leclerc
00:13:37il prend Charles Leclerc
00:13:38il le dépose à côté quoi
00:13:39en fait
00:13:41putain la McLaren
00:13:41je m'y fais pas quoi
00:13:44c'est trop bizarre
00:13:45on dirait pas une McLaren du tout quoi
00:13:46vraiment
00:13:53ce verre sur le nez
00:13:54je m'y fais pas
00:13:55vraiment
00:14:00je m'y dirais
00:14:00une espèce de force India
00:14:01avec du vert et du orange
00:14:02mastercard
00:14:03ça me fait penser à ça
00:14:05moi
00:14:18heureusement que c'est pour cette course
00:14:19seulement
00:14:20on va utiliser deux caméras
00:14:22de chaque côté
00:14:23c'est plus de 3 sur 40
00:14:24mais ça ne l'occupe de la roche
00:14:26alors c'est
00:14:27ces caméras
00:14:28ça vous permet
00:14:29un petit peu
00:14:29de la définition
00:14:31de l'aile
00:14:32et donc ça va vous donner
00:14:34une idée
00:14:35de
00:14:35l'aéroélasticité
00:14:38de l'aile
00:14:40et c'est pour
00:14:41en fait
00:14:41c'est pour corréler
00:14:43avec les données
00:14:44que vous avez à l'usine
00:14:45l'aéroélasticité
00:14:47c'est un domaine
00:14:47dans lequel vous ingénieurs
00:14:49travaillez beaucoup
00:14:50et jouez beaucoup avec
00:14:51il faut réussir
00:14:52à rendre l'aile flexible
00:14:53dans la limite
00:14:54de son contrôle
00:14:55par la FIA
00:14:56évidemment
00:14:56alors
00:14:58vous allez essayer
00:14:59de vraiment maximiser
00:15:03pas forcément
00:15:04l'aéroélasticité
00:15:05à chaque fois
00:15:06parce que
00:15:07suivant les règlements
00:15:08vous pouvez vouloir réduire
00:15:10l'aéroélasticité
00:15:12rigidifier
00:15:13donc
00:15:15ça dépend un petit peu
00:15:16de vos règlements
00:15:17là
00:15:18je vous avouerai
00:15:19que je ne sais pas
00:15:19si
00:15:20ils cherchent à
00:15:21augmenter
00:15:22l'aéroélasticité
00:15:22ou la réduire
00:15:23parce que
00:15:24sur la précédente réglementation
00:15:25on a vu
00:15:25évidemment
00:15:26qu'ils auront
00:15:26extrêmement flexibles
00:15:28c'est quoi cette livrée
00:15:30chez Macarimbo
00:15:30de la merde
00:15:32de la merde
00:15:34P17
00:15:35P18
00:15:35et puis autres mystères
00:15:36ouais
00:15:43les 60 ans de Macarimbo
00:15:44ouais je sais
00:15:45mais bon
00:15:47c'est pas idéal
00:15:47quand même
00:15:47la livrée
00:15:48là
00:15:50ils se sont inspirés
00:15:51des années 60
00:15:52mais bon
00:15:52c'est pas grave
00:15:54bof
00:15:55en fait
00:15:56je veux bien
00:15:56qu'ils fassent
00:15:56un clin d'oeil
00:15:57au passé
00:15:58mais avec une belle livrée
00:15:59quoi
00:16:00tu vois
00:16:00pas un truc
00:16:01même qui dans le passé
00:16:01était pas terrible
00:16:02finalement
00:16:04après je sais pas
00:16:08et Max
00:16:09Verstappen
00:16:11regardez
00:16:13ça y est
00:16:13Peniel est de retour
00:16:17en fait
00:16:18Peniel c'est un peu
00:16:18le régis
00:16:19des fans d'Hamilton
00:16:20quoi
00:16:21c'est un peu ça
00:16:22quoi
00:16:25à fond à fond
00:16:26sur Lewis
00:16:27Lewis
00:16:27il y a que Lewis
00:16:28qui peut gagner
00:16:29quoi
00:16:33salut à toi
00:16:44regardez
00:16:44Charles Leclerc
00:16:45un dixième seulement
00:16:46de Lewis Hamilton
00:16:47il se réveille
00:16:48Charles
00:16:49il est là
00:16:50ne pas l'enterrer
00:16:53puis AP2
00:16:54tout est consul
00:16:56on aimerait
00:16:57savoir
00:16:57un 3-4
00:16:58avec un carré
00:16:59qui se bagagne
00:17:00sur le choix
00:17:01mais c'est sûr
00:17:02que les différences
00:17:03de moteurs
00:17:04ont tendance
00:17:05à augmenter
00:17:06les écarts
00:17:06du kit à l'autre
00:17:08évolution
00:17:09apportée par Ferrari
00:17:10lors du dernier
00:17:11grand prix
00:17:13évolution
00:17:13on va dire
00:17:15raisonnable
00:17:15on parle de 8 chevaux
00:17:16de gagné sur le moteur
00:17:18un nouveau carburant
00:17:19qui a été introduit
00:17:20également
00:17:20par Ferrari
00:17:22un allégement
00:17:22du pack batterie
00:17:24sachez d'ailleurs
00:17:24que ce week-end
00:17:25les clients Ferrari
00:17:26que sont les pilotes
00:17:27As
00:17:27Esteban Ocon
00:17:28et Oliverman
00:17:29bénéficient
00:17:30d'un nouveau moteur thermique
00:17:31troisième moteur thermique
00:17:33utilisé
00:17:33et donc la version évoluée
00:17:35du moteur Ferrari
00:17:36pour eux
00:17:37et chez Cadillac
00:17:38même chose
00:17:39Sergio Perez
00:17:40et Valtteri Bottas
00:17:40ont de nouveaux moteurs
00:17:42la réglementation
00:17:43impose
00:17:44à un fournisseur
00:17:45de moteurs
00:17:45d'offrir
00:17:46les mêmes spécificités
00:17:47de moteurs
00:17:49une coupe de thé
00:17:50oui
00:17:51à faire ça
00:18:19et aussi la piste
00:18:21qui s'améliore
00:18:32écoute ça suit son cours
00:18:33ils font du petit relais
00:18:34tranquille
00:18:35sans dur
00:18:37donc ça suit son cours
00:18:38à voir pour la suite
00:18:40j'imagine qu'on va essayer
00:18:41des pneus
00:18:42soft
00:18:43en fin de session
00:18:45un petit peu difficile
00:18:46la sortie
00:18:47du virage de Stowe
00:18:48pour Landonowice
00:18:49attention
00:18:50de ne pas abîmer
00:18:52les fonds plats
00:18:53Franck Montagne
00:18:53on retrouve devant
00:18:54chez Racing Bulls
00:18:55et Racing Bulls
00:18:56ça pourrait être une surprise
00:18:56ce week-end
00:18:57n'oubliez pas
00:18:57que le meilleur moteur
00:18:58le plus performant
00:18:59c'est le Ford
00:19:00et comme ici
00:19:00on n'aura pas beaucoup
00:19:01d'aide électrique
00:19:02on sait jamais
00:19:03pour l'instant
00:19:03ces deux pilotes
00:19:04ils ont bien travaillé
00:19:05regardez cette personne
00:19:05qui est ici
00:19:06elle va faire tout le suivi
00:19:07de la voiture
00:19:08dès que la voiture va rentrer
00:19:09et dès qu'ils vont toucher
00:19:09une pièce sur la voiture
00:19:11salut qui sait que tu es Max
00:19:13comme moi
00:19:13mais tu penses
00:19:14qu'il peut signer
00:19:14chez McLaren
00:19:16je le haï
00:19:17mais j'ai bien le droit
00:19:18d'avoir un avis sur lui
00:19:19mais
00:19:19en vrai c'était pas impossible
00:19:20pas l'année prochaine
00:19:21par contre je pense pas
00:19:232028 peut-être
00:19:24en vrai
00:19:24vu qu'il y a
00:19:25Jean-Pierro qui y va aussi
00:19:28Max n'aura nulle part
00:19:30Max il va rester là
00:19:32chez Halbo
00:19:32en fait
00:19:52ah c'est pour les 250 ans
00:19:58ah ok d'accord
00:20:00ok rien à voir
00:20:01avec Grande-Bretagne
00:20:04c'est pas con
00:20:07c'est pas con
00:20:08c'est pas con
00:20:08d'avoir fait ça
00:20:12je pense qu'il y a moyen
00:20:13qu'il passe en tendance
00:20:15clairement
00:20:18tout cas je serai où
00:20:18je le ferai
00:20:41le Jean-Antoneli
00:20:48l'agence secret
00:20:49Kimian-Antoneli
00:20:50c'est sûr
00:21:04c'est sûr
00:21:04ils doivent aussi
00:21:05générer un peu plus de train
00:21:06même si
00:21:07par exemple
00:21:09la petite LS
00:21:11qui est au niveau
00:21:12de l'échappement
00:21:12ça juste devant
00:21:14la sortie de l'échappement
00:21:16ça ça
00:21:16ça fait deux choses
00:21:18ça augmente la pluie
00:21:20mais ça augmente aussi
00:21:21la traînée de la voiture
00:21:23et deuxièmement
00:21:24ça a aussi
00:21:24un effet négatif
00:21:25sur le moteur
00:21:26c'est à dire
00:21:27que vous allez augmenter
00:21:28la pression
00:21:29à la sortie de l'échappement
00:21:30et ça
00:21:30vous allez ressentir
00:21:31plus ou moins
00:21:32jusqu'à la turbine
00:21:34alors
00:21:34est-ce que la chaleur augmente
00:21:36parce que l'air
00:21:37elle bouffe
00:21:38parce que
00:21:39la pression
00:21:39la chaleur sprint sera 17h
00:21:41et du coup
00:21:42le flux
00:21:43qui vient du moteur
00:21:44a plus de mal à sortir
00:21:46tout bonnement
00:21:47c'est aussi simple que ça
00:21:48et
00:21:50je pense qu'ils ont aussi
00:21:52ils sont en train de travailler
00:21:53sur un nouveau turbo
00:21:56chez Ferrari
00:21:57ils ont commencé
00:21:58avec un turbo
00:21:58assez petit
00:21:59qui leur a donné
00:22:00un gros avantage
00:22:00en termes de départ
00:22:02par exemple
00:22:03parce que
00:22:03plus votre turbine
00:22:05est petite
00:22:07plus vous arrivez
00:22:08à la faire marcher
00:22:10à bas régime
00:22:10plus elle est grosse
00:22:12plus vous avez besoin
00:22:13de haut régime
00:22:14pour qu'elle tourne
00:22:15rapidement
00:22:16c'est ce qu'on appelle
00:22:17aussi le lag
00:22:17en anglais
00:22:19ça je ne sais pas trop
00:22:19le dire en français
00:22:20le délai
00:22:21le temps de réponse
00:22:22le temps de réponse
00:22:23exactement du turbo
00:22:26et c'est sûr
00:22:27que quand on a
00:22:28une petite turbine
00:22:29ça
00:22:30ça fonctionne
00:22:31rapidement
00:22:32beaucoup mieux
00:22:33mais par contre
00:22:34à haute puissance
00:22:36à haut régime moteur
00:22:37vous avez
00:22:38un petit peu moins
00:22:39de vous compresser
00:22:40effectivement moins d'air
00:22:41en fait
00:22:43sur la voiture
00:22:44de monsieur tout le monde
00:22:44c'est quelque chose
00:22:45qui est présent
00:22:47aussi
00:22:47parce que la plupart
00:22:47des voitures
00:22:48thermiques
00:22:49maintenant
00:22:49ont un turbo
00:22:50la différence
00:22:51c'est que
00:22:52sur la voiture
00:22:53de monsieur tout le monde
00:22:54il y a deux turbines
00:22:55il y a deux types
00:22:57d'ailettes
00:22:57une qui marche
00:22:58avec une à bas régime
00:23:00et une qui marche
00:23:01à haut régime
00:23:01c'est pour ça
00:23:02qu'il n'y a pas ce problème
00:23:03là sur la voiture
00:23:03et ça ça n'est pas autorisé
00:23:04en formule 1
00:23:05mais ce n'est pas autorisé
00:23:06en formule 1
00:23:06exactement
00:23:07c'est mono
00:23:08et c'est mono
00:23:08et mono turbo aussi
00:23:10donc du coup
00:23:10vous ne pouvez pas faire
00:23:12et c'est ce qui génère
00:23:13ce genre de problème
00:23:16non c'est pas Esteban
00:23:17aux commentaires
00:23:17c'est Eric Blandin
00:23:19ingénieur
00:23:19de chez Aston Martin
00:23:21apparemment
00:23:23un ancien ingénieur
00:23:24je ne sais pas
00:23:24s'il est encore en poste
00:23:25mais je ne suis pas sûr
00:23:26du coup
00:23:26il ne serait pas là
00:23:26sinon
00:23:29mais j'avoue
00:23:30que ses commentaires
00:23:31bof
00:23:32quand même
00:23:33peut-être donc
00:23:34à Monsa
00:23:35une nouvelle version
00:23:36du moteur
00:23:36et donc un nouveau turbo
00:23:37merci Eric
00:23:38de partager
00:23:39ces éléments
00:23:40avec nous
00:23:44alors le step
00:23:45qu'ils ont fait
00:23:45sur le moteur
00:23:488 chevaux
00:23:49c'est quand même
00:23:49pas mal
00:23:50ça vous donne
00:23:52à peu près
00:23:52deux dixièmes et demi
00:23:53autour
00:23:53c'est pas non plus
00:23:56non la plus
00:23:57il n'y en aura pas
00:23:57les gars
00:23:59oui il y a un air
00:24:00dans la voie
00:24:01c'est vrai
00:24:01il y a un petit air
00:24:02j'avoue
00:24:05on est avec
00:24:06Lewis Hamilton
00:24:06justement
00:24:07beaucoup de pilotes
00:24:08en piste
00:24:09à l'heure qu'il est
00:24:09et vous êtes
00:24:10en bord de piste
00:24:10Adrien Tambay
00:24:11pour observer
00:24:12la sortie
00:24:13de la voie des stands
00:24:14notamment
00:24:14on est à l'entrée
00:24:15plutôt de la voie des stands
00:24:17à l'entrée
00:24:17Julien avant d'aller
00:24:18de l'autre côté
00:24:19du circuit
00:24:19vers l'endroit
00:24:20le plus rapide
00:24:20alors que
00:24:21Fernando Alonso
00:24:22est en train
00:24:22de rentrer
00:24:22dans cette voie des stands
00:24:24je voulais vous montrer
00:24:24un des endroits
00:24:25les plus lents
00:24:25du circuit
00:24:26c'est ce virage
00:24:27de Vail
00:24:28on descend là-bas
00:24:29du virage
00:24:29de Stowe
00:24:30il y a un peu
00:24:30de dénivelé
00:24:31en descente
00:24:32alors qu'on est
00:24:32sur quand même
00:24:33un ancien aéroport
00:24:34le circuit est assez plat
00:24:35ça descend
00:24:36ça vient freiner ici
00:24:37pour le virage
00:24:38de Vail
00:24:38et ensuite
00:24:38il y a un double droite
00:24:39c'est le dernier virage
00:24:40qui s'appelle
00:24:40Club
00:24:41et où il faut
00:24:42beaucoup de motricité
00:24:43combinée
00:24:44c'est la fin du tour
00:24:44donc en qualification
00:24:45ça sera important
00:24:46d'avoir bien managé
00:24:47ces pneus
00:24:47il peut y avoir
00:24:48des dérobats
00:24:49du train arrière
00:24:50et puis bien sûr
00:24:50ici c'est l'entrée des stands
00:24:52il va falloir s'entraîner
00:24:52pendant cette seule séance
00:24:54d'essais libres
00:24:55pour trouver
00:24:56Max se plaint tellement
00:24:57à chaque GP de sa voiture
00:24:58qu'il peut aller
00:24:58chez Cadillac
00:25:00chez Cadillac
00:25:03je pense pas qu'il y a
00:25:04Max chez Aston Martin
00:25:06une très bonne idée
00:25:07ah ouais
00:25:08il va retrouver New Way
00:25:09il va être content
00:25:11les écarts sont fuck
00:25:12ouais j'avoue
00:25:13les écarts sont fuck
00:25:14mais Ferrari est long
00:25:15il va falloir se bouger
00:25:16le cul quand même
00:25:17au bout d'un moment
00:25:18je ne supporte pas
00:25:19de voir les Red Bull
00:25:20en bataille avec la Mercedes
00:25:21ça ne me va pas du tout
00:25:22gros soucis là
00:25:26mais Isaac Cromier
00:25:27incroyable
00:25:28apporter des nouveautés
00:25:29c'est une chose
00:25:30à port contre
00:25:31bien sûr
00:25:32les faire
00:25:32bien les comprendre
00:25:33et bien les faire fonctionner
00:25:35c'est encore un autre sujet
00:25:36il y a pas mal
00:25:38d'outils de simulation
00:25:39pour essayer
00:25:41d'anticiper
00:25:43la façon dont les pièces
00:25:44vont marcher
00:25:45avant de les mettre
00:25:47en piste
00:25:49toutefois
00:25:50la piste
00:25:51c'est un autre environnement
00:25:52par exemple
00:25:53vous simulez
00:25:54vos nouvelles pièces
00:25:56en CFD
00:25:56vous simulez
00:25:58vos pièces
00:25:59en soufflerie
00:26:00vous les essayez
00:26:02au simulateur
00:26:03avec
00:26:03ou sans le pilote
00:26:07Max se plaint
00:26:08à chaque grand piste
00:26:09les écarts
00:26:09sont faibles
00:26:10Hamilton derrière Leclerc
00:26:11oui bon
00:26:12ouais
00:26:13j'avoue
00:26:13Lewis ça va pas du tout
00:26:15là
00:26:16il faut se réveiller
00:26:17Lewis
00:26:23il faut se wake up
00:26:25le mieux
00:26:26à simuler
00:26:28ces éléments là
00:26:29et être le plus
00:26:31authentique
00:26:32dans leur petite simulation
00:26:33ceux qui arrivent
00:26:35à garder
00:26:35en général
00:26:36leur package
00:26:36quand il est
00:26:37quand il est
00:26:38en piste
00:26:39on ne s'en prend pas
00:26:39pour le sprint
00:26:40on ne s'en prend pas pour le sprint
00:26:40un des points
00:26:41les plus difficiles
00:26:42à simuler
00:26:43peut-être encore aujourd'hui
00:26:44dans la fouserie
00:26:45c'est cet angle
00:26:46de la voiture
00:26:46le fameux Yo
00:26:47dont on parle
00:26:48c'est la présidente
00:26:49de la voiture
00:26:49ça reste
00:26:50un peu v'quim
00:26:50c'est pour ça
00:26:53oh
00:27:04la voiture
00:27:05quand elle
00:27:06prend un virage
00:27:07elle a un angle
00:27:09de dérapage
00:27:10à l'avant
00:27:10qui n'est pas le même
00:27:11que le dérapage
00:27:12à l'arrière
00:27:12parce que la voiture
00:27:13tourne
00:27:14et ça c'est quelque chose
00:27:15qu'on ne peut pas simuler
00:27:16en soufflerie
00:27:17c'est quelque chose
00:27:18qu'on peut simuler
00:27:19en CFD
00:27:20mais en soufflerie
00:27:21on ne peut pas
00:27:22tourner
00:27:23ou plier la voiture
00:27:26ou plier le flot
00:27:27donc c'est un petit peu
00:27:29la complexité
00:27:32il y a d'autres complexités
00:27:33je vous avouerai
00:27:34que la simulation
00:27:35du pneumatique
00:27:37est peut-être
00:27:37la plus difficile
00:27:38la modélisation
00:27:39la modélisation
00:27:40du pneu en soufflerie
00:27:41on n'a pas du tout
00:27:42les mêmes déformations
00:27:43parce que vous avez
00:27:44quand vous faites du dérapage
00:27:46votre pneu en soufflerie
00:27:48il doit glisser
00:27:48parce que sinon
00:27:49vous générez
00:27:50trop d'appuis
00:27:51et ça abîme
00:27:53la maquette
00:27:53ça abîme
00:27:54la soufflerie
00:27:55etc
00:27:55ah ça y est
00:27:56Antonelli a repris
00:27:57les commandes
00:27:58de cette séance
00:27:59pour l'instant
00:28:00votre pneu
00:28:01il se déforme énormément
00:28:03et ça c'est quelque chose
00:28:04en soufflerie
00:28:05je fais après le nu
00:28:06que ça allait être
00:28:06bof pour eux
00:28:07ce week-end
00:28:07oui effectivement
00:28:10alors mec de 2021
00:28:11c'est cool
00:28:14ah
00:28:14ah
00:28:15ah
00:28:15ah
00:28:19ouais mais pas
00:28:20pas Lewis
00:28:20cette fois
00:28:22parce qu'il va être
00:28:22traité de terroriste
00:28:23encore
00:28:24s'il le fait
00:28:28sinon
00:28:28Antonelli
00:28:29ou Russell
00:28:29qui éclate
00:28:30Max
00:28:30à Copse
00:28:31pourquoi pas
00:28:32je ne suis pas contre
00:28:36sans que Max
00:28:37soit blessé
00:28:37évidemment
00:28:39juste crasher
00:28:40quoi
00:28:41on ne souhaite pas
00:28:41la mort de Max
00:28:42non plus
00:28:44on n'est pas comme ça
00:28:46restons quand même
00:28:48courtois
00:28:57genre j'ai Kimi entre eux
00:29:03mais il serait fou
00:29:05il balancerait son casque
00:29:06encore
00:29:06ah
00:29:07les Wesp4
00:29:07toujours dans le même langage
00:29:09vous dites
00:29:09pneu
00:29:10comme moi
00:29:11et ça ça me fait plaisir
00:29:12j'ai failli vous le dire
00:29:14le club des pneus
00:29:18vous dites comment Julien
00:29:20pneu
00:29:20on mange le
00:29:22le premier e
00:29:23pneu
00:29:23pneu
00:29:24mais Franck
00:29:25a toujours dit
00:29:26pneu
00:29:26c'est sa signature vocale
00:29:28et on ne lui l'enlèvera pas
00:29:30on est du
00:29:30vous êtes du club pneu
00:29:32bah écoutez
00:29:32du moment que les pneus
00:29:34vont bien
00:29:34et que les pilotes
00:29:36réussissent à en faire
00:29:37ce qu'il souhaite
00:29:39chez Aston Martin
00:29:40pas de nouveauté
00:29:40ce week-end encore
00:29:41on sait
00:29:42alors
00:29:42il y a une prise de parole
00:29:44récemment
00:29:45d'Adrien Neway
00:29:47expliquant
00:29:47parce qu'on ne l'a pas
00:29:48beaucoup entendu
00:29:48depuis le début
00:29:50de la saison
00:29:51il a évoqué
00:29:52différentes choses
00:29:53notamment le fait que
00:29:54oui
00:29:55il a été un petit peu
00:29:56perturbé dans son travail
00:29:57ces derniers mois
00:29:58du fait qu'il ait été malade
00:30:00il a confirmé
00:30:00avoir été malade
00:30:01mais il a aussi précisé
00:30:03qu'aujourd'hui
00:30:04il allait bien
00:30:04et évidemment
00:30:05on s'en réjouit
00:30:06en tout premier lieu
00:30:08oui
00:30:08restons comme Thibaut
00:30:12tu serais pour une
00:30:13combinaison full jaune
00:30:14à Monza
00:30:14pour Lewis
00:30:15avec son casque jaune
00:30:16bon et tant qu'à faire
00:30:17vas-y hein
00:30:18allez pourquoi pas
00:30:20ça irait bien ensemble
00:30:24pourquoi pas
00:30:24pourquoi pas
00:30:26Aston Martin devrait être en mesure
00:30:27d'apporter un package
00:30:29d'évolution aérodynamique
00:30:30conséquent
00:30:31imposant
00:30:32c'est la stratégie
00:30:33utilisée depuis le début
00:30:34de l'année
00:30:34à savoir
00:30:35peu voire aucune évolution
00:30:37de petite taille
00:30:39on va dire
00:30:39mais un gros package
00:30:41en une seule fois
00:30:41ça ce sera pour la Hongrie
00:30:43dans deux grands prix
00:30:44avant ça nous serons passés
00:30:45par Spa-Francorchamps
00:30:46et le grand prix de Belgique
00:30:47dans 15 jours
00:30:48évolution aéro
00:30:49en Hongrie
00:30:50pour Aston Martin
00:30:51puis évolution
00:30:52du moteur Honda
00:30:53pour la rentrée
00:30:54ce sera à Zandvoort
00:30:55après la pause estivale
00:30:57de trois semaines
00:30:58Honda apportera
00:30:59un moteur évolué
00:31:00chambre de combustion
00:31:02revue
00:31:03chez le motoriste japonais
00:31:05travail sur la friction
00:31:06qui a été un sujet
00:31:07assez important
00:31:09ces derniers mois
00:31:09là aussi
00:31:10quelques correctifs
00:31:11importants
00:31:12pas de chiffre donné
00:31:14par le clan Honda
00:31:15sur la valeur
00:31:17en puissance
00:31:18intrinsèque
00:31:19de cette évolution moteur
00:31:20mais elle est attendue
00:31:21elle donc
00:31:21à Zandvoort
00:31:22de moments importants
00:31:24pour la performance
00:31:25pour le moral
00:31:26des troupes
00:31:27également
00:31:41allez encore 32 minutes
00:31:42pour améliorer
00:31:44toujours en dur
00:31:45les pilotes
00:31:46et les médiums
00:31:47personne les teste
00:31:48en fait
00:31:50tout le monde s'en fout
00:31:53tu en rêves
00:31:54tu en rêves
00:31:55mais ça ne se produira pas
00:31:55Pénial tu te dis ça
00:31:56chaque week-end
00:31:59non mais c'est ça
00:32:00encore une fois
00:32:01les gars
00:32:01si vous attendez
00:32:02que Mercedes DNF
00:32:03pour que Ferrari
00:32:04fasse un résultat aussi
00:32:06c'est compliqué
00:32:06tu peux pas faire ça
00:32:08en fait tout le temps
00:32:09tu peux pas espérer
00:32:10qu'une écurie adverse
00:32:12abandonne
00:32:13et voir Ferrari
00:32:14gagner grâce à ça
00:32:16ils se compliquaient
00:32:22et quand bien même
00:32:23ils abandonnent Mercedes
00:32:24je suis même pas sûr
00:32:25que Ferrari gagne
00:32:26parce qu'il y a Red Bull
00:32:28qui a l'air fort encore
00:32:28pour arrêter à monter
00:32:31et on sait qu'Audi
00:32:32ne sait pas
00:32:33à voir
00:32:38le pari fou
00:32:39d'entreprise
00:32:41et d'entrepreneuriat
00:32:42que sont la création
00:32:43de moteurs de Formule 1
00:32:44aussi bien Red Bull
00:32:45qui a pu partir
00:32:46sur les bases
00:32:47de sa précédente collaboration
00:32:49avec Honda
00:32:49mais la création
00:32:50d'une usine complète
00:32:52c'est 4-5 années
00:32:53d'un projet
00:32:53qui dépasse le milliard
00:32:55d'investissements
00:32:56idem pour Audi
00:32:57et évidemment
00:32:59ce sont des entreprises
00:33:00coûteuses
00:33:01périlleuses
00:33:02pour ce qui est
00:33:02de la réussite sportive
00:33:06là on entend
00:33:08Norris
00:33:09qui commence déjà
00:33:10à lâcher
00:33:10l'accélérateur
00:33:12avant de rentrer
00:33:13dans Magot
00:33:14et là malheureusement
00:33:15l'enchaînement
00:33:16Magot-Zbequet-Chapelle
00:33:17à l'instant
00:33:18où on suit
00:33:19l'aide de Norris
00:33:19en caméra embarquée
00:33:20ne représente plus
00:33:21du tout un défi
00:33:26il faut adapter
00:33:28la conduite
00:33:31aux demandes
00:33:31de puissance
00:33:32c'est sûr
00:33:33que ça doit être
00:33:34un peu frustrant
00:33:34pour les pilotes
00:33:36et on va le voir
00:33:37depuis le début
00:33:37de cette séance
00:33:38l'aîne de Norris
00:33:39avec une voiture
00:33:39très légère
00:33:40dans son comportement
00:33:41beaucoup de corrections
00:33:43pour lui au volant
00:33:44et un manque
00:33:45évident de stabilité
00:33:46le chrono le dit
00:33:48et aussi
00:33:48il est à 8 dixièmes
00:33:49beaucoup de pleines charges
00:33:50il y a un risque de casse
00:33:51mais je ne vois pas
00:33:52faire grand chose
00:33:52cette année
00:33:54on dirait
00:33:55Grosjean
00:33:55non non non
00:33:56c'est pas Grosjean
00:33:57c'est pas Ocon
00:33:58c'est pas
00:33:58c'est Eric Blandin
00:33:59à nouveau
00:34:01effectivement
00:34:01il y a des intonations
00:34:02de voix de Ocon
00:34:02mais c'est pas Ocon
00:34:04c'est Eric Blandin
00:34:05l'ingénieur de Stone
00:34:08voilà voilà
00:34:12mais ces commentaires
00:34:13sont pas ouf
00:34:15après c'est des commentaires
00:34:16des célébrous
00:34:17aussi quoi
00:34:17donc c'est pas bien grave
00:34:19mais
00:34:20c'est que vous pouvez
00:34:21vous focaliser
00:34:22sur la saison
00:34:23après beaucoup plus rapidement
00:34:24quand on pense que Red Bull
00:34:26a amené des packages
00:34:27vraiment très très tard
00:34:28dans la saison
00:34:28l'an dernier
00:34:30et même
00:34:31Mercedes
00:34:32peut-être plus
00:34:33que McLaren
00:34:35on se dit
00:34:35qu'ils auraient dû
00:34:36travailler beaucoup plus
00:34:37sur la voiture
00:34:38de 2026
00:34:40McLaren le reconnaît
00:34:41par la voix
00:34:42de Lendo Norris
00:34:43notamment hier
00:34:43en conférence de presse
00:34:45disant
00:34:45oui
00:34:45il était hors de question
00:34:47si c'était à refaire
00:34:48on referait la même chose
00:34:49parce qu'on voulait se battre
00:34:50et il a fallu se battre
00:34:51jusqu'au bout
00:34:52pour le titre pilote
00:34:53en tout cas
00:34:54le titre constructeur
00:34:54ça a été plus simple
00:34:55entre guillemets
00:34:56si c'est simple
00:34:57de tenir un titre constructeur
00:34:58mais le titre pilote
00:34:59ils sont allés le chercher
00:35:00jusqu'au bout
00:35:00ça s'est joué
00:35:01à quelques unités
00:35:02au dernier Grand Prix
00:35:02face à Max Verstappen
00:35:03ça a eu forcément
00:35:05des conséquences
00:35:05sur la saison actuelle
00:35:06et ils le reconnaissent
00:35:07aujourd'hui ouvertement
00:35:08c'est sûr
00:35:09mais comme je vous dis
00:35:11j'aurais pensé
00:35:11qu'ils en fassent
00:35:12un petit peu plus
00:35:14sur la 2026
00:35:15c'était tellement
00:35:16un gros changement
00:35:17et c'était une opportunité
00:35:19pour eux
00:35:19de prendre de l'avance
00:35:21c'est quelque chose
00:35:22quand vous êtes
00:35:23quand vous avez vraiment
00:35:24une bonne voiture
00:35:25qui est au dessus du lot
00:35:26ça vous donne
00:35:27beaucoup plus
00:35:28de marge
00:35:31de développement
00:35:32pour l'avenir
00:35:33en fait
00:35:33c'est ce qui
00:35:35c'est ce qui est bien
00:35:36et c'est pour ça aussi
00:35:37que ceux qui sont
00:35:37premiers au début
00:35:39c'est plus facile
00:35:40de rester premier après
00:35:41parce que
00:35:42vous avez plus d'avance
00:35:44par rapport aux autres
00:35:44et plus de temps
00:35:45on revoit ici
00:35:46l'ende de Norris
00:35:48c'est le virage
00:35:49de Copse
00:35:50ancien premier virage
00:35:52du circuit
00:35:54beaucoup de passages
00:35:54sur les vibreurs
00:35:55et là
00:35:55à ce moment précis
00:35:56la planche
00:35:57sous la voiture
00:35:58le fond plat
00:35:59souffre
00:35:59et peut-être même
00:36:00d'autres pièces
00:36:01du diffuseur
00:36:01alors
00:36:03peut-être
00:36:04je vous avouerai
00:36:05que les règlements
00:36:07maintenant
00:36:07avec le fond plat
00:36:09est quand même
00:36:10assez différent
00:36:11donc là
00:36:12la planche
00:36:13a pas mal souffert
00:36:13ce qui souffre aussi
00:36:15beaucoup
00:36:15c'est la planche
00:36:17l'extrémité
00:36:19avant de la planche
00:36:20oui le bib
00:36:21parce que là
00:36:21celle-là
00:36:22elle est en porte-à-faux
00:36:24et du coup
00:36:25quand vous tapez
00:36:26elle peut vraiment
00:36:26s'abîmer énormément
00:36:28et donc
00:36:29il risque d'y avoir
00:36:30un peu de travail
00:36:31pour les mécaniciens
00:36:31quand il va en tour
00:36:34ça n'améliore plus
00:36:35pour l'instant
00:36:40ça n'améliore plus
00:36:41ces chronos
00:36:44en même temps
00:36:45les pneus
00:36:45ils s'usent
00:36:45regardez
00:36:46ils ont déjà fait
00:36:4614 tours
00:36:4711 tours
00:36:4714 tours
00:36:50avec leurs pneus
00:36:59Ferrari s'y était attendu
00:37:00entre 2 et 3
00:37:014 dixièmes
00:37:01derrière quoi
00:37:03à mon avis
00:37:03il va falloir se contenter
00:37:04de ça
00:37:05malheureusement
00:37:08mais c'est Max
00:37:14il est en retrait
00:37:15alors Max
00:37:17il va falloir se réveiller
00:37:18non ?
00:37:20il se fait dominer
00:37:21par son équipier
00:37:24pour une fois
00:37:25remarque
00:37:26un ancien aérodrome militaire
00:37:28plutôt plat
00:37:29de toute façon
00:37:30je pense
00:37:30comme vous avez dit
00:37:31tout à l'heure
00:37:31ils vont passer au soft
00:37:32au bout d'un moment
00:37:34il faut préparer
00:37:34la cave
00:37:35tout à l'heure
00:37:35c'est une piste
00:37:36et les gondins
00:37:37on peut être tenté
00:37:38de pouvoir placer
00:37:38la voiture
00:37:39très proche du sol
00:37:40avec évidemment
00:37:41certaines limites
00:37:41à respecter
00:37:43oui tout à fait
00:37:43sur l'avant
00:37:44vous allez vraiment
00:37:45essayer d'avoir
00:37:47une hauteur
00:37:48de caisse
00:37:48très basse
00:37:49à l'arrière
00:37:50mais avec les nouveaux
00:37:51règlements
00:37:52c'est assez différent
00:37:53maintenant
00:37:53vous pouvez beaucoup plus
00:37:54mettre de hauteur
00:37:56de caisse
00:37:57relever l'arrière
00:37:58effectivement
00:37:59et retourner
00:38:00à des hauteurs
00:38:01de caisse
00:38:01pas similaires
00:38:02à ce qu'on avait
00:38:09et le meilleur temps
00:38:10de Lewis Hamilton
00:38:15il est là
00:38:16le huitième titre
00:38:19allez on nous a mis
00:38:20les tendres
00:38:20ça y est
00:38:22on nous a mis
00:38:22les tendres
00:38:24révolution
00:38:24dans cette séance
00:38:30j'ai pas regardé
00:38:31ta vidéo
00:38:31connard
00:38:32les mecs
00:38:35alors il prévoit
00:38:3626 degrés
00:38:36environ
00:38:3725-26
00:38:41c'est la voiture
00:38:41ou le pilote
00:38:42qui fait le boulot
00:38:43c'est un peu les deux
00:38:43en F1
00:38:46si t'as pas la voiture
00:38:47tu peux rien faire
00:38:47de toute façon
00:38:54comment il peut y avoir
00:38:55trois dizaines
00:38:55dans le dernier secteur
00:38:56je sais pas
00:38:58peut-être qu'ils ont
00:38:58trouvé un boost
00:38:59caché
00:39:00sur la Ferrari
00:39:03ils ont une deuxième
00:39:03batterie en fait
00:39:05ils ont une batterie
00:39:06cachée
00:39:07vous savez à l'époque
00:39:07il y avait le double
00:39:08réservoir
00:39:09baronda et tout
00:39:10là
00:39:10il y avait le deuxième
00:39:12double batterie
00:39:14ça te donne un boost
00:39:16par contre ça rajoute
00:39:17du poids
00:39:18je pense que ce soit
00:39:19très rentable au final
00:39:23très excédé
00:39:24c'est un des plus
00:39:25très excédé
00:39:26bon
00:39:27la traduction
00:39:27je viens
00:39:34salut à toi
00:39:39bien sûr
00:39:40on s'attend à ce que
00:39:40Red Bull ou McLaren
00:39:41je vois aussi
00:39:45j'attends ça
00:39:45avec impatience
00:39:47et c'est un week-end sprint
00:39:48donc c'est un gros challenge
00:39:50oui bien vu
00:39:51bien vu Antonelli
00:39:52un week-end sprint
00:39:55oh là Oscar
00:39:58ok
00:40:05alors Oscar
00:40:06qu'est-ce que tu me fous là
00:40:23je viens là
00:40:25il y a chaque année
00:40:28premier moteur qui avait de jouer le titre mais sur le terrain rien c'est décevant c'est ça c
00:40:33'est
00:40:34ça c'est ça après pour leur défense on s'attendait à ce que le moteur mercedes soit mais sur
00:40:40le
00:40:40meilleur en 2026 ans c'est pas une surprise franchement on s'y attendait tous mais bon
00:40:48voilà c'est vrai qu'on a du mal à avoir du positif sur les sacs avec des longues lignes
00:40:54ça va être compliqué ça va être compliqué
00:41:08peignel tu va redescendre un petit peu 2019 alors pas sur toute l'année mais elle était bonne sur
00:41:14certains cercles et rapide avec leur cheat du moteur c'était quoi il assure à lime qui était le débit
00:41:23le débit de l'essence non je sais plus c'était quoi je crois que c'était ça le débit
00:41:28d'essence qui
00:41:29était très élevé et plus qu'ils n'auraient dû et du coup sur les cercles longues lignes droite oui
00:41:33ils étaient devant mercedes du coup après pas sur tous les types de circuits non plus le carburant
00:41:38et c'est ça ferai doit pousser pour 8e titre cette année sinon c'est marrant ouais mais bon faut
00:41:46pas
00:41:46trop y croire je pense hein faut pas trop y croire c'est ça débit à toi franchement ils s
00:41:53'en sont bien
00:41:54sortis mais je moi je les aurais décu de la saison c'est hallucinant moi je les aurais décu constructeur
00:42:00c'est tout un monde plus décu constructeur comme maclaren en 2007 pour triche c'est tout en bas tu
00:42:06fais la même la même sanction je vois pas pourquoi ils ont été comme ça sauvé par la fia quoi
00:42:13ça c'est
00:42:13honteux quoi ouais la saison est longue mais bon il n'y a pas un budget limité c'est ça
00:42:21que vous
00:42:21comprenez pas aussi il ya un budget de cap au bout d'un moment quoi on n'est plus dans
00:42:26les années 2000
00:42:26avec ferrari qui faisait des essais qui revenait pour éclater tout le monde aussi en soi c'était
00:42:33pas tard il est juste pas marqué ouais ça reste comme la triche si charlie déjà deuxième constructeur
00:42:43c'est bien ouais ça je pense qu'ils le seront ça je pense qu'ils le seront assez facilement
00:42:49mais ça
00:42:50reste deuxième quoi je pense qu'on verra qui t'es marié putain les questions non je suis pas marié
00:42:58je suis pas pour le mariage en plus on peut être en couple sans être marié j'estime voilà mon
00:43:06point
00:43:07de vue là dessus pourquoi se marier en vrai en 2026 quel est but de se marier non mais les
00:43:14vraies
00:43:14questions oui je suis marié avec lewis avec kim kardashian je serai riche putain trop bien quoi
00:43:39avec l'argent on fait ce qu'on veut doit payer mercedes oui des corrompus mercedes ils achètent
00:43:48ben soyem la déception terrible c'est marien mais de bien ici ça c'est qu'il te demande au
00:44:07mariage
00:44:07tu acceptes je vois pas par quel bizarrerie ça arriverait pas vas-y aller riche allez vas-y pourquoi
00:44:18pas allez vas-y vas-y kim allez on fait des bébés mais du coup elle est où il serait
00:44:26jaloux les gars
00:44:28attendez j'ai pas piqué la meuf à lewis non plus pour l'argent j'accepte ouais voilà c'est
00:44:33ça
00:44:37salut fabrice
00:44:46on peut se reconcentrer sur la fin on peut se reconcentrer sur fernando alonso qui est 18e
00:44:52et j'ai qu'à 2,6 secondes mais il est en soft aussi attention ça fosse un peu le
00:44:55truc du coup
00:45:00ça range une semaine sur deux la garde de kim une semaine sur deux quand lewis est en week-end
00:45:05de
00:45:05grand prix c'est moi qui prend la garde de kim c'est la boule arrive enfin bonne voiture pour
00:45:10max
00:45:10pour regarder ce sera moins ce sera pas bon pour les autres pilotes yes effectivement
00:45:30avec ses voitures on entend les voitures régénérer de l'électricité descendre les rapports au fur et à
00:45:39mesure et je dois vous dire que en bord de piste c'est toujours aussi impressionnant quasiment trois
00:45:44temps de vitesse minimum ici là on rentre dans la veille un temps b envoyé spécial
00:45:56max c'est ma clan tu y crois
00:45:59oui je dirais que c'est pas impossible tout est possible en formulant et pas l'année prochaine je
00:46:06pense pas mais à 2028 oui peu c'est possible après ce qu'il peut faire c'est le re
00:46:14signer un
00:46:14an chez red bull enfin continuer à l'ancherre de boule par contre 2028 bah il se barre fin 2028
00:46:21fin
00:46:212027 pardon il va chez mclaren avec jean pierrot ça me choquerait pas qu'il se passe comme ça moi
00:46:33max c'est le moins talentueux entre les pieds du top 10 roi dur ça max pourrait suivre jp mais
00:46:38je pense qu'il va sécher à l'eau et faire grossir le chèque peut-être aussi le mec va
00:46:45être milliardaire en
00:46:46fait avec tout l'argent qu'il gagne max il a cumulé des revenus d'un milliard cumulé quoi surtout
00:46:56de
00:46:56sa carrière je pense après il sera pas milliardaire parce qu'il a des dépenses aussi il est en train
00:47:01de
00:47:01vie assurée max évidemment mais tu vois le revenu faudra faire les comptes de ses revenus depuis le
00:47:07début de sa carrière je pense qu'on va s'approcher du milliard et lewis pareil d'ailleurs
00:47:16parce que là lewis gagne un peu moins que max ce qui est pas très logique d'ailleurs mais bon
00:47:24mais faut avoir à fond d'année quoi enfin à fin des carrières des deux je pense que même lewis
00:47:30ça doit avoir dépassé de milliards de revenus cumulés depuis ce début de sa carrière je pense
00:47:35même maintenant je pense personnellement parce que ça fait quand même depuis 2007 qu'il en fait
00:47:41fin quoi que ça ferait 50 millions par an minimum pas sûr pas sûr en vrai parce qu'au début
00:47:48il
00:47:48gagne pas autant quoi mais bon s'il reste encore trois quatre ans les gars il ya moyen les moyens
00:48:00il doit terminer ses carrières en beauté avec un huitième titre tout ce qu'il a apporté au sport ce
00:48:05serait beau il finit sur ça ce serait magnifique mais bon j'y crois pas trop malheureusement après
00:48:13d'un côté s'il gagne pas le titre ça veut dire qu'ils ont joué encore en piste on
00:48:17veut encore courir tu
00:48:20vois bon bah quitte à choisir je sais pas quitte à choisir je préférais qu'il n'y a pas
00:48:26le titre et
00:48:27qu'ils continuent cinq six ans encore quoi je préférais ça que plutôt qu'ils gagnent le titre
00:48:342026 et qu'ils s'arrêtent net tu vois après bon je sais pas c'est c'est dur à
00:48:41dire mais d'un côté
00:48:42oui j'aimerais bien qu'il y en a utile qui quand même tu vois ça c'est compliqué là
00:48:45je crois qu'il va
00:48:55faire quoi char leclerc en ce grand prix il sera derrière les wiss ans mon avis avec toute la
00:49:05pluie en plus de ouais je pense je pense ouais faut aussi dire quoi il est sponsor perso il ya
00:49:11les revenus
00:49:12publicitaires avec d'autres marques ouais c'est ça exactement ouais on peut pas dire que max est le
00:49:24moins talentueux du top 10 même si on l'aime pas c'est factuellement fou quoi le moins talentueux du
00:49:29top 10 c'est bortoleto ou l'osonne un des deux actuellement là le top 10 qu'on voit là
00:49:35je dirais
00:49:37que c'est borde basse l'osonne bortoleto je sais pas ça se vaut quand même je sais pas trop
00:49:41là lequel
00:49:42est plus talentueux des deux ans s'il était un champion il allait ralentir en 2021 en vrai tu
00:49:55peux gagner le titre même si cette façon injuste tu le fais quand même on l'aurait jamais on n
00:50:01'aurait jamais
00:50:01ralenti à sa place on va pas se mentir ça reste honteux ce titre mais on n'aurait jamais ralenti
00:50:07tant pis perso moi j'aurais pas ralenti j'aurais j'aurais aussi gagné comme ça quoi je me dis
00:50:16que
00:50:16c'est pas de ma faute c'est pas moi qui ai choisi ça oui j'ai un gros coup
00:50:19de chat ok mais bon j'aurais
00:50:22pas ralenti quoi ce serait je sais pas s'il arrive d'avoir de l'avance au championnat c'est
00:50:28joie pour
00:50:28Hamilton mais c'est loin d'être gagné ouais c'est loin d'être gagné tu crois que face à
00:50:33favoriser
00:50:34Hamilton il faisait une FA comme il le veut bah ils l'ont écouté après favoriser non je pense pas
00:50:40Hamilton l'aurait fait non je pense pas non non il l'aurait pas fait il ne l'aurait pas
00:50:44fait
00:50:44Lewis croit pas ça personne aucun pilote sur cette grille l'aurait fait j'en suis convaincu
00:50:57exemple est-ce que Lewis a ralenti en 2008 dans le dernier tour pour laisser gagner
00:51:02Philippe alors qu'il a gagné la course Philippe on pourrait dire bon il méritait
00:51:07plus Lewis galérait dans la dernière course avec la pluie non il a pas ralenti tu vois
00:51:20j'ai l'impression que le passé te domine frère c'est déjà arrivé toi avance
00:51:25allez bah et après c'est fait c'est fait hein pour pouvoir revenir en arrière
00:51:30ah l'ousson troisième avec les médiums gros sol en soft piastri en soft ça y est ça commence à
00:51:36se
00:51:36réveiller là 2008 on a enfreint aucune règle c'est vrai après 2021 le problème c'est qu'on
00:51:44l'a appris après qu'il y avait des règles qui ont été enfreintes quoi précisément donc sur le
00:51:50moment c'était compliqué tu vois d'analyser truc à froid comme ça posé tu vois la faute c'est
00:52:02pas
00:52:03max mais les commissaires de course qui ont été méchants vers Lewis boy a ralenti de max justement
00:52:10qu'est-ce qu'il a foutu crash peut-être non rien il se passe rien il existe une voiture
00:52:17au ralenti c'est
00:52:18tout il ya le flag infringement à max alors il ya le flag infringement en même temps il va dire
00:52:28mais rostol il n'a pas été pénalisé en outriche après c'est des essais il va rien voir en
00:52:34facteur
00:52:36chance on a toujours une petite part à jouer à bas et là c'est sûr écoute oui à un
00:52:47bon rythme
00:52:49Lewis mais moi j'ai peur des v-max d'ailleurs sur ce live timing on n'a pas les
00:52:53v-max je regarde
00:52:54s'il ya l'autre vite fait
00:53:01qu'elle est en végaux formule timer works bon bah ils marchent pas le témoin on va regarder
00:53:11celui-là tant pis il n'ya pas la v-max sur celui-là comment ça se fait chiant ça
00:53:24no further investigation pour max asthapan pas de planité pour max
00:53:30c'est magnifique
00:53:41oui oui on sait que c'était contraire les dernières du coup on a vu on a vu on a
00:53:47bien
00:53:47vu on est tous devant nos écrans pour voir ça de manière assez calamiteuse hier c'est déjà fin
00:53:56les dernières c'était dur quand même de le voir comme ça sombrer de course en course à la fin
00:54:02c'était compliqué heureusement c'est pas le cas cette année un putain
00:54:12ouais mais la dernière il pleuvait les gars c'était compliqué quoi c'était particulier
00:54:15à combien de carburant part environ aujourd'hui des monoplastes à plein et à l'inverse en qualification
00:54:21quand il y a un tour ou deux parfois à faire quel peut être le poids dans une monoplastes de
00:54:26carburant
00:54:27alors en qualification on va mettre le poids faire un tour plus les in-laps et le hotlaps
00:54:34donc en fait ça va être peut-être 5 kg
00:54:37à 5 kg j'allais dire autour de 10 non non non c'est vraiment on a baisse on a
00:54:43baisse énormément
00:54:45je vous avouerai que là avec les nouveaux règlements ça doit être peut-être aux alentours de 75 80 peut
00:54:52-être 90
00:54:53on rappelle qu'on parle en kilos et pas en litre
00:54:56une légère différence
00:54:58un kilo ne vaut pas un litre un litre ne vaut pas exactement
00:55:01mais il y a ça dépend aussi pas mal de
00:55:03il y a des circuits qui consomment beaucoup
00:55:05il y a des circuits qui consomment peu
00:55:07donc sur certains circuits vous allez emmener beaucoup moins d'essence
00:55:12je pense par exemple à Monaco
00:55:17où vous allez être en général assez léger
00:55:20par contre à Singapour
00:55:22vous emmenez beaucoup plus d'essence
00:55:24non pas parce que le circuit
00:55:27consomme pas mal d'essence
00:55:31mais c'est aussi que la course est très longue
00:55:33absolument
00:55:35j'ai le souvenir d'ingénieur me disant que les deux circuits références en termes de
00:55:40d'énergie et de nécessité étaient Melbourne et Singapour
00:55:44ça y est
00:55:45ça y est là ça s'énerve avec les pneus soft
00:55:50celui qui a livré
00:55:51qui a produit à livrer McLaren du 100 sur les mains
00:55:53et bien certaines personnes l'aiment bien figure-toi
00:55:55cette livrée
00:55:57je comprends pas non plus mais bon
00:55:58à vrai dire pourquoi pas
00:55:59il y a un photo pour tous les goûts
00:56:01je t'ai entendu qu'il met presque 5 dixièmes à Russell encore
00:56:05la fille ou blanche
00:56:07vous allez faire toute la simulation
00:56:09et vous allez décider
00:56:10avant de
00:56:13faire votre châssis
00:56:14combien est-ce que vous allez pouvoir
00:56:16emmener de
00:56:172 kg
00:56:18et oui s'il a ralenti à bout de 2016
00:56:20pour 2016
00:56:21oui
00:56:22oui oui il a ralenti tout le monde pour que
00:56:25Rosberg se fasse passer
00:56:28ce petit coquin
00:56:29bon ça a raté mais
00:56:31c'était bien tenté
00:56:32c'était bien tenté
00:56:33mais en vrai
00:56:34Verstappen aurait pu faire la même en 2025
00:56:37il l'a pas fait mais bon
00:56:39en vrai il aurait pu le faire
00:56:40ça aurait pas été choquant je trouve
00:56:43mais bon il l'a pas fait
00:56:43il l'a pas fait
00:56:44écoutez c'était le nouveau max
00:56:46il est s'en fouté du titre 2025 en fait
00:56:48il était content que son copain Norris le gagne
00:56:51apparemment
00:56:51il y a quelques instants pour Kimi Antonili
00:56:53avec ce nouveau chrono référence
00:56:54sur la gomme rouge en 1.29.4
00:56:57Isaac Hadjar un peu en retrait
00:56:58autant le pneumatique dur
00:56:59a parfaitement convenu
00:57:01à sa monoplace
00:57:02et à son pilotage
00:57:03là la première tentative
00:57:05en pneumatique tendre
00:57:06a été plus difficile
00:57:07pour Isaac Hadjar
00:57:08et on suit
00:57:09Louis Hamilton
00:57:10dans cette tentative
00:57:11sur le pneumatique le plus tendre
00:57:12on a aussi vu que l'Ando Norris
00:57:14malgré le passage à la gomme tendre
00:57:16avait toujours cette voiture
00:57:17aussi instable
00:57:17dans son comportement
00:57:19énormément de corrections
00:57:20au volant pour l'Ando Norris
00:57:22et un chrono
00:57:23assez lointain
00:57:24à 8 dixièmes
00:57:24du temps référent d'Antonelli
00:57:26à 1 dixième ennemi environ
00:57:28de son coéquipier
00:57:29Oscar Piastri
00:57:30Louis Hamilton
00:57:30premier secteur
00:57:32en 28.4
00:57:33Kimi Antonili
00:57:34a le record
00:57:35de ce premier secteur
00:57:36en 28.3
00:57:39Hamilton
00:57:40pas loin
00:57:40à l'issue du deuxième secteur
00:57:41d'Antonelli
00:57:44Antonelli
00:57:44a quand même été
00:57:45impressionnant
00:57:46depuis les blessés
00:57:47comme à la maison chez Georges
00:57:48c'est ça
00:57:49on connaît que
00:57:50vraiment
00:57:50depuis le début de la saison
00:57:51il fait un travail remarquable
00:57:54vu son expérience
00:57:55alors c'est sûr
00:57:56il a une très bonne voiture
00:57:57c'est sûr
00:57:58il a un très bon moteur
00:57:59mais il faut quand même
00:58:01y arriver
00:58:02et c'est vrai
00:58:03qu'il a été
00:58:04tout à fait remarquable
00:58:05depuis le début de la saison
00:58:06mais là
00:58:06et le temps d'Hamilton
00:58:07est remarquable
00:58:08record du dernier secteur
00:58:1024.6
00:58:10et meilleur temps provisoire
00:58:12vous imaginez que les tribunes
00:58:13de Silverstone
00:58:14vont s'enflammer
00:58:16en voyant Hamilton
00:58:17signer ce 1.29.260
00:58:18très joli chrono
00:58:20de la part de Lewis Hamilton
00:58:21autour de Max Verstappen
00:58:23maintenant
00:58:26et sur les freins
00:58:28et le meilleur temps
00:58:29de Lewis Hamilton
00:58:33il est là Lewis
00:58:34il est là pour abattre
00:58:35la concu
00:58:39ils ont mis un moteur neuf
00:58:40peut-être
00:58:40sans qu'on le sache
00:58:43le secteur 3
00:58:44putain
00:58:44le secteur 3
00:58:44il les éclate
00:58:46incroyable ça
00:58:50stop the count
00:58:51un petit peu
00:58:52comme Michael Schumacher
00:58:55conduisait
00:58:56Michael pouvait conduire
00:58:57avec un train arrière
00:58:58très très léger
00:59:00mais par contre
00:59:01il avait vraiment
00:59:01beaucoup de mal
00:59:01avec une voiture
00:59:02sous-vireuse
00:59:03et Max Verstappen
00:59:04c'est vraiment
00:59:05très très similaire
00:59:06et la plupart des pilotes
00:59:09préfèrent une voiture
00:59:10sous-vireuse
00:59:11même s'ils s'en plaignent
00:59:12c'est plus confortable
00:59:13c'est plus confortable
00:59:14c'est plus
00:59:15quand on commence
00:59:17à perdre le train arrière
00:59:19c'est toujours
00:59:20très difficile
00:59:21et là le pilote
00:59:22ralentit vraiment
00:59:23parce qu'il n'a plus
00:59:24confiance dans la voiture
00:59:25alors que s'il sous-vire
00:59:27il est obligé
00:59:28de freiner un petit peu
00:59:29plus tôt
00:59:29il râle
00:59:30parce que ça tourne
00:59:31pas assez
00:59:31mais il peut conduire
00:59:34avec
00:59:34il reste en sécurité
00:59:35exactement
00:59:36c'est vrai
00:59:37Max Verstappen
00:59:38il avait l'air
00:59:38d'avoir pas mal
00:59:39de sous-virages
00:59:40dans le comportement
00:59:40de la Red Bull
00:59:41on va voir au passage
00:59:42de la ligne
00:59:42mais le chrono
00:59:44oui est relativement
00:59:46moyen
00:59:48sixième chrono
00:59:48à quasiment une seconde
00:59:49on peut même dire
00:59:50que c'est loin
00:59:50c'est difficile
00:59:52pour Max Verstappen
00:59:53pour Lendo Norris
00:59:54pour Isaac Hadjar
00:59:58Piastri
00:59:59c'est pas beaucoup
01:00:00mieux non plus
01:00:06en tout cas la bonne nouvelle
01:00:08pour l'instant
01:00:09nous ne sommes qu'au moment
01:00:10des essais libres
01:00:11c'est de voir que Ferrari
01:00:12est dans le coup
01:00:13que ce soit Hamilton
01:00:14le meilleur temps
01:00:15ou Charles Leclerc
01:00:15le troisième
01:00:16alors Charles Leclerc
01:00:17est beaucoup plus loin
01:00:17il est à six dixièmes
01:00:19mais en tout cas Hamilton
01:00:20deux dixièmes devant
01:00:21Kimi Antoneli
01:00:22est-ce que pour vous
01:00:23Eric Blandin
01:00:24c'est pour l'instant
01:00:25Mercedes
01:00:25qui joue caché
01:00:26qui avance
01:00:27de manière discrète
01:00:29le fameux
01:00:29sandbagging
01:00:30comme on dit en anglais
01:00:30le fait de ne pas
01:00:32tout mettre
01:00:32et d'emmener un peu de poids
01:00:34ou de ne pas déployer
01:00:35toute sa puissance
01:00:36je vois légèrement sourire
01:00:37ça ne m'étonnerait pas
01:00:40mais ça ne m'étonnerait pas
01:00:42qu'ils cachent un petit peu
01:00:44leur jeu
01:00:45ils ne veulent peut-être
01:00:46pas trop affoler
01:00:47la concurrence
01:00:49la concurrence
01:00:51mais bon
01:00:52on verra
01:00:53je pense qu'on verra
01:00:54un peu mieux
01:00:54cet après-midi
01:00:55où est-ce que
01:00:56les différentes écuries
01:00:57sont même réelles
01:00:58la comparaison sur la carte
01:00:59elle est un peu
01:01:00je ne vais pas dire
01:01:01anachronique
01:01:01mais il y a de la ligne droite
01:01:02du virage
01:01:03pour l'un comme pour l'autre
01:01:04il arrive souvent
01:01:04que les distinctions
01:01:05soient assez nettes
01:01:06dans les phases
01:01:06très rapides
01:01:07ou au contraire
01:01:08sur les phases
01:01:08plutôt châssis
01:01:09dans les virages
01:01:10même si on voyait
01:01:11quand même que les WIS
01:01:12étaient quand même
01:01:12plus rapides
01:01:13sur les virages lents
01:01:15alors que Mercedes
01:01:17avait l'air plus rapide
01:01:18sur les virages rapides
01:01:18mais en vrai
01:01:19la Ferrari
01:01:19elle marche mieux que prévu
01:01:21j'ai l'impression
01:01:22alors encore une fois
01:01:23est-ce que c'est les autres
01:01:24qui n'ont pas pu régler
01:01:25l'embrouture
01:01:25comme il faut pour l'instant
01:01:26on va voir
01:01:27sur une pièce à l'avant
01:01:30j'imagine
01:01:32on parlait de tout virage
01:01:33bien là pour Pierre Gassi
01:01:34ça ne tournait pas
01:01:37jouons à un petit jeu
01:01:39Eric Blandin
01:01:39votre voiture idéale
01:01:43votre équipage idéal
01:01:44vous iriez prendre
01:01:45quels éléments
01:01:46ça et là
01:01:48bonne question
01:01:49on est dans un monde
01:01:50très imaginaire
01:01:51évidemment
01:01:51mais
01:01:52la machine ultime
01:01:54si je devais choisir
01:01:56des éléments
01:01:57de voiture
01:01:58de ci de là
01:01:59sur cette réglementation
01:02:01sur cette réglementation
01:02:02actuelle
01:02:03bien évidemment
01:02:04si j'étais méchant
01:02:05je vous demanderais
01:02:06d'y mettre un pilote
01:02:07mais je ne parle que
01:02:08de la machine
01:02:09pour l'instant
01:02:12c'est assez difficile
01:02:14parce qu'en fait
01:02:14une voiture
01:02:17c'est difficile
01:02:18de dire
01:02:18je vais prendre
01:02:19cette aile là
01:02:20et la mettre
01:02:21sur la mienne
01:02:21et ça va marcher
01:02:22en fait vous développez
01:02:23vraiment la voiture
01:02:24entièrement
01:02:26vous ne pouvez pas
01:02:27c'est pour ça
01:02:27que copier
01:02:28en fait
01:02:29est assez difficile
01:02:31parce que pour
01:02:32si vous copiez
01:02:33exactement une pièce
01:02:36il faut un petit peu
01:02:37que vous redéfinissiez
01:02:38toute la voiture
01:02:38est-ce qu'il est arrivé
01:02:40que des équipes copient
01:02:40sans comprendre
01:02:41le concept véritablement
01:02:43de l'écurie
01:02:44qu'on est en train de copier
01:02:45c'est arrivé
01:02:45dans l'histoire
01:02:46parce que
01:02:47copier une pièce
01:02:48mais il faut la comprendre
01:02:49il faut comprendre le principe
01:02:50je pense que
01:02:51quand même
01:02:52les écuries
01:02:55qui ont copié
01:02:55ont essayé de comprendre
01:02:56donc si
01:02:57c'est pas
01:02:59mais c'est vrai
01:03:00qu'il y a eu
01:03:01certaines
01:03:03certaines
01:03:04écuries
01:03:05qui ont copié
01:03:07Ocon devrait être viré
01:03:07s'il continuait
01:03:08derrière son équipier
01:03:09il est loin à l'eau claire
01:03:10mentalement c'est dur
01:03:12il est à 6 dixièmes
01:03:13et putain ça fait beaucoup
01:03:14j'avoue
01:03:14je pense pas que Mercedes
01:03:15se cache par un meilleur
01:03:16à vitesse de pointe
01:03:1634,310
01:03:17putain mais 310
01:03:18à 1000 tonnes
01:03:19mais comment ils font
01:03:20pour aller si vite du coup
01:03:22avec une vitesse de pointe
01:03:23comme ça
01:03:23c'est incroyable
01:03:28quel intérêt de donner
01:03:28les duos à Marco
01:03:29je sais pas
01:03:31vraiment je sais pas
01:03:32en tout cas
01:03:33là ils sont en train
01:03:33de bloquer
01:03:33ils vont pas faire des vouts
01:03:34Mercedes avec la duo
01:03:35donc ils vont bloquer
01:03:36Red Bull
01:03:37directement
01:03:39donc j'ai envie de te dire
01:03:40faites donc ça
01:03:41c'est très bien
01:03:42bloquer Red Bull
01:03:42comme ça ils peuvent pas évoluer
01:03:44et Mercedes évoluera
01:03:45quand ils se sentiront plus
01:03:46en danger je pense
01:03:47en vrai c'est malin
01:03:48de leur part
01:03:48Mercedes de faire ça
01:03:52parce que si ils évoluaient
01:03:53Mercedes
01:03:53ça va dire qu'ils repasseraient
01:03:54premier
01:03:55et du coup
01:03:56Red Bull aurait la duo 2
01:03:57tu vois
01:03:58ils pourraient
01:03:59évoluer un petit peu
01:04:00donc là en faisant rien
01:04:02ils vont rester deuxième
01:04:03ils s'assurent de rester deuxième
01:04:04et donc
01:04:05que Red Bull n'évolue pas
01:04:06c'est très intelligent
01:04:08c'est très intelligent
01:04:09de leur part
01:04:11bon après
01:04:11voilà
01:04:12ils ont de la marge
01:04:13donc ils peuvent le faire aussi
01:04:17le jour où ils auront moins de marge
01:04:19ils le font pas
01:04:19et ils évolueront
01:04:22j'attends demain
01:04:23parce que
01:04:25Red Bull est caché en jeu
01:04:26Red Bull j'ai l'impression
01:04:27qu'ils font des trucs au pif
01:04:27ils voient comment la voiture réagit
01:04:29peut-être
01:04:31pour l'instant c'est pas brillant
01:04:32Red Bull
01:04:32avec les softs
01:04:34avec les durs ça allait mieux
01:04:35avec les softs moyens
01:04:41allez oui c'est chaud là
01:04:43il a fini de rouler là
01:04:45mais
01:04:46il est chaud
01:04:47il est chaud
01:04:50alors Hamilton
01:04:51euh
01:04:52Verstappen pardon
01:04:54se relance
01:04:55pour un tour
01:04:56le record du deuxième secteur
01:04:57en 36-1
01:04:58mais sans avoir du tout
01:05:00attaqué dans le premier
01:05:01donc il n'y aura pas de chrono
01:05:03flagrant pour Lewis Hamilton
01:05:04mais
01:05:06un beau deuxième secteur pour lui
01:05:19une demi seconde à l'issue
01:05:20du deuxième secteur
01:05:21Max Verstappen
01:05:32alors est-ce que ça pourrait le ramener
01:05:34aux alentours de la cinquième place
01:05:36peut-être
01:05:43il reste au sixième rang
01:05:45dernier secteur
01:05:46sans amélioration
01:05:47pour lui
01:05:48et passage de la ligne d'arrivée
01:05:50et oui déjà
01:05:51la fin de cette séance
01:05:53une heure
01:05:53qui nous a semblé
01:05:54passer très vite
01:05:55grâce à vous
01:05:56et grâce à toutes ces explications
01:05:57Eric Blandin
01:05:58c'est un vrai plaisir
01:05:59d'avoir pu échanger
01:06:00et écouter
01:06:00vos propos
01:06:15plus de bruit
01:06:16un bruit étrange
01:06:17qui vient de l'arrière
01:06:17de la voiture
01:06:18et qui demande
01:06:18à être vérifié
01:06:20évidemment
01:06:24session intéressante
01:06:27Red Bull a l'air
01:06:28d'avoir mieux fonctionné
01:06:30avec les durs
01:06:30qu'avec les softs
01:06:31donc on verra
01:06:33en sprint
01:06:35qu'on dit
01:06:36où est-ce qu'ils seront
01:06:37avec les médiums
01:06:38la qualification sprint
01:06:41à partir de 17h
01:06:4210h française
01:06:44que l'on vivra
01:06:45évidemment en direct
01:06:45tout à l'heure
01:06:46on étudiera
01:06:47avec grande attention
01:06:49l'évolution de cette séance
01:06:51avec dans un premier temps
01:06:52c'est vrai
01:06:52les pneumatiques médium
01:06:53imposées aux pilotes
01:06:54un train de pneumatiques médium
01:06:56uniquement à utiliser
01:06:57en SQ1
01:06:58puis en SQ2
01:06:59et puis
01:06:59pour les 10 plus rapides
01:07:01enfin un train de pneumatiques
01:07:02mais on voit
01:07:03des disparités
01:07:04de comportement
01:07:05de monoplace
01:07:05selon le type de train
01:07:06chaussée
01:07:07en tout cas
01:07:07Lewis Hamilton
01:07:09entame de la
01:07:10très belle façon
01:07:11ce week-end à domicile
01:07:12j'espère que Ferrari
01:07:14va pas rester champion
01:07:14du monde des essais
01:07:15ce week-end
01:07:15j'espère aussi
01:07:16j'espère vraiment
01:07:16pour Leclerc
01:07:17qu'il y en avait sous le pied
01:07:18ça fait loin alors
01:07:20catastrophe alpine
01:07:21alors qu'ils ont apporté
01:07:22des sous-disantes évolutions
01:07:25Gasly est
01:07:2621
01:07:27non
01:07:28putain la vache
01:07:29après il a roulé
01:07:31qu'en dur
01:07:31Gasly aussi
01:07:34alors Fernando
01:07:34on est à 3 secondes 6
01:07:36sur cette grille de départ
01:07:39et dans quelques minutes
01:07:41et bien le travail
01:07:41et Laurent
01:07:42qu'est-ce qui se passe
01:07:43dans les minutes qui viennent
01:07:45qu'est-ce qui se passe
01:07:46qu'est-ce qui se passe
01:07:47dans les bureaux
01:07:47au-dessus des camions ateliers
01:07:49pour très vite débriefer
01:07:51et prendre à chaud
01:07:52les impressions
01:07:53notamment des pilotes
01:07:54alors dès que
01:07:54dès que les pilotes
01:07:55ont fini un petit peu
01:07:56de parler avec la presse
01:07:58en général
01:07:59il y a effectivement
01:08:00un débrief
01:08:01où ils vont
01:08:02ils vont parler
01:08:03de ressenti
01:08:04il va y avoir
01:08:05une check list
01:08:06effectivement
01:08:07qu'ils vont suivre
01:08:10avec leurs ingénieurs
01:08:11et un petit peu
01:08:12parler des différents
01:08:13points positifs
01:08:14ou négatifs
01:08:15et le
01:08:17déception McLaren
01:08:18ouais
01:08:18déception McLaren
01:08:19d'optimiser les réglages
01:08:22pour la prochaine session
01:08:23donc il y a très peu temps
01:08:25on ne peut pas
01:08:25faire des gros changements
01:08:27il y a certains changements
01:08:28qui ne pourront pas être fait
01:08:30mais par contre
01:08:30on peut quand même
01:08:31optimiser la voiture
01:08:32pour être un petit peu
01:08:32plus compétitif
01:08:33optimiser le travail
01:08:35pour essayer d'optimiser
01:08:37le chrono
01:08:37et Lewis Hamilton
01:08:38va se plonger
01:08:40dans cet exercice
01:08:41d'ici quelques minutes
01:08:42tout comme les autres pilotes
01:08:43Kimi Antonelli
01:08:43le suit au classement
01:08:44à 2 dixièmes
01:08:46Charles Leclerc
01:08:46à 6 dixièmes
01:08:47écart important
01:08:48George Russell
01:08:49n'est que 4e
01:08:50pour l'instant
01:08:50devant la McLaren
01:08:52d'Oscar Piastri
01:08:52Max Verstappen
01:08:536e
01:08:54Landon Norris
01:08:55à la 7e position
01:08:56devant Isaac Hadjar
01:08:578e
01:08:57le français
01:08:58on notera d'ailleurs
01:08:59que certains ont fait
01:09:00leur meilleur temps
01:09:00sur des pneumatiques
01:09:01médium
01:09:02préférés garder
01:09:02leur train de pneumatique
01:09:03tendre pour plus tard
01:09:04Colapinto dans la 2e partie
01:09:06du tableau
01:09:06suivi de Gabriel Bortoleto
01:09:08les britanniques
01:09:09Harvey de Wimblad
01:09:09et Oliver Mann
01:09:10sont 13e et 14e
01:09:11devantant Carlos Sainz
01:09:13Esteban Ocon
01:09:14avec Sander Albon
01:09:15suivent
01:09:16Valtteri Bottas
01:09:17Sergio Perez
01:09:18Fernando Alonso
01:09:19Pierre Gasly
01:09:19n'est que 21e
01:09:21il n'a pas pu faire
01:09:21de temps rapide
01:09:22sur la gomme tendre
01:09:23Lance Troll
01:09:24clôt le classement
01:09:25avec la 22e position
01:09:28merci Julien
01:09:28et merci Eric Blandin
01:09:30on s'est nourri
01:09:30de vos commentaires techniques
01:09:32tout au long de cette heure
01:09:33d'essai
01:09:34on s'est régalé
01:09:35félicitations pour votre
01:09:36oh une abbelle à McLaren
01:09:43quand je suis pas là
01:09:44les whistle goths
01:09:45du coup on va te bannir
01:09:47tu ne seras plus
01:09:49tu ne seras pas là
01:09:49il va gagner tout
01:09:51désolé
01:09:51c'est pour le bien
01:09:52de la formule
01:09:52on va te bannir
01:09:54Maxentour
01:09:57bacs on est nul
01:09:57Ocon tu déconnes
01:09:58ça arrive en plus
01:10:00je crois c'est le seul
01:10:01à avoir fini toutes les courses
01:10:01dans les points
01:10:03ouais dans les points
01:10:03dans les points
01:10:08Ocon il est où ?
01:10:09il a 3 dixièmes
01:10:10de son équipier
01:10:11putain
01:10:47non vous enflammez pas les gars
01:10:49ça serait bien
01:10:50évidemment qu'ils fassent
01:10:51la pôle tout à l'heure
01:10:52mais demain c'est que
01:10:53le sprint
01:10:53après il faut faire la pôle
01:10:54pour la cahier principale
01:10:55déjà
01:10:56mais bon après
01:10:58ça reste une performance
01:10:59positive
01:11:00on va pas non plus
01:11:01dire le contraire
01:11:04mais bon
01:11:05quand je vois les VMAX
01:11:06encore
01:11:06apparemment
01:11:07il y a encore
01:11:0813 à 14 km
01:11:09hors d'écart
01:11:11c'est ça qui me fait peur
01:11:12moi
01:11:16ça me fait un peu peur
01:11:16pour être honnête
01:11:24Anthony et Russell
01:11:25il y a 4 dixièmes
01:11:26ennemis
01:11:26c'est énorme
01:11:27c'est énorme
01:11:30ouais il y a un site
01:11:31de streaming
01:11:31ou c'est F1 TV
01:11:32j'ai vu
01:11:34ok
01:11:36t'es un gros pirate
01:11:37en fait Alvin
01:11:37on va te dénoncer
01:11:38à la F1 toi
01:11:41la police
01:11:41ils vont t'arrêter
01:11:42tu vas voir
01:11:44la police
01:11:46ils vont venir
01:11:47te mettre en prison
01:11:48avec Hamza
01:11:49la douane
01:11:51tu vas aller faire
01:11:52des pistolets à eau
01:11:53avec Hamza
01:11:54la douane
01:11:57quel débile ce gamin
01:11:58putain
01:12:00c'est grave
01:12:01tu vas chier
01:12:01tout le monde
01:12:02personne lui dit rien
01:12:03oh là là
01:12:09Merco va tourner le bouton
01:12:10c'est sûr
01:12:10ouais je pense
01:12:12je pense
01:12:12je pense
01:12:13je pense
01:12:25moi je l'aime
01:12:26ce Hamza
01:12:27ouais
01:12:28ils ont tout
01:12:28parce que t'es aussi bête
01:12:29que lui
01:12:32tu ferais la même chose
01:12:32toi
01:12:33tu fais un péage
01:12:342 euros
01:12:35putain
01:12:37j'aurais bien
01:12:37voir ça
01:12:38tu dois marcher
01:12:40tu paies 2 euros
01:12:42marcher dans la rue
01:12:42allez 2 euros
01:12:43sinon t'arroses
01:12:45sans déconner
01:12:46c'est quoi
01:12:46c'est quoi notre France
01:12:47en 2026
01:12:48la France se meurt
01:12:50les amis
01:12:51la France
01:12:52meurt un petit peu
01:12:55c'est mon grand frère
01:12:58Hamza
01:12:58le boulet de la CAF
01:13:01magnifique
01:13:01qui reflète bien la France
01:13:02en 2026
01:13:08les écarts
01:13:08sont assez énormes
01:13:09j'avoue
01:13:10j'avoue
01:13:11j'avoue
01:13:11entre la comparaison
01:13:12Verstappen
01:13:12c'est bien
01:13:13ça n'y a pas de soucis
01:13:14mais attention
01:13:15petit bémol
01:13:16sur les gamutants
01:13:17on sait que chez Red Bull
01:13:18on a la faculté de réagir
01:13:20entre le vendredi
01:13:21et le samedi
01:13:22d'habitude
01:13:22là on est sur un weekend speed
01:13:23est-ce qu'on aura le temps
01:13:24de réagir tout à l'heure
01:13:25en qualification
01:13:26ça risque quand même
01:13:27d'être compliqué
01:13:27en tout cas ce qui est sûr
01:13:28c'est qu'Isaac
01:13:29par rapport à Max Verstappen
01:13:30sur un circuit
01:13:31qui est quand même
01:13:31un juge de paie
01:13:32il fait le boulot pour l'instant
01:13:33il adore ce tracé de Silverstone
01:13:35on rappelle qu'il a gagné
01:13:36en F3 et en F2
01:13:37sur ce tracé
01:13:38Isaac Hadjar
01:13:39c'est un de ses circuits préférés
01:13:41les rendez-vous
01:13:42avant de se quitter
01:13:42et de lancer magnifiquement
01:13:44ce week-end
01:13:44ici à Silverstone
01:13:4517h10
01:13:46chez vous en France
01:13:47on rappelle une heure de moins
01:13:48ici
01:13:49la calife sprint
01:13:49toutes les équipes canal
01:13:50sont sur place
01:13:51au coeur d'un week-end
01:13:52c'est qui Hamza ?
01:13:54tape la douane
01:13:56sur Google
01:13:56canal Saint-Martin
01:13:58tu vas voir qui c'est
01:14:00Hamza la douane
01:14:01canal Saint-Martin
01:14:02putain vous vous informez pas les gars
01:14:04allez sur X un peu
01:14:05sur Twitter et tout
01:14:06informez-vous là
01:14:07suivez les bons comptes
01:14:09moi je suis informé
01:14:10j'essaie de
01:14:11non non mais il n'y a pas que TikTok
01:14:13non je ne te parle pas de TikTok
01:14:14TikTok c'est de la merde
01:14:16il y a Twitter et tout
01:14:17il y a Facebook aussi
01:14:17il y a des flux intéressants
01:14:20l'intérieur du canal Saint-Martin
01:14:22ils en parlent
01:14:25moi j'aime bien X
01:14:26parce qu'il y a tout
01:14:27et n'importe quoi dessus
01:14:28mais il y a des mecs
01:14:30qui trollent et tout
01:14:30j'aime bien
01:14:31c'est drôle en général
01:14:35c'est drôle c'est drôle
01:14:39la presse parle d'Hamza
01:14:40pour ne pas parler des choses
01:14:40est plus grave
01:14:42ouais c'est un peu ça
01:14:43Hamza est une chance
01:14:44pour la France
01:14:45c'est ça
01:14:48une de plus
01:14:49bon allez
01:14:49on se dit à tout à l'heure
01:14:5117h pour
01:14:53pour la suite
01:14:53des événements
01:14:54du sprint
01:14:55qui va durer
01:14:56à peu près 45 minutes
01:14:58ça fait peur
01:14:59pour le calife sprint
01:15:00mais attention
01:15:00Fiffé
01:15:01qui ne cache pas son jeu
01:15:01bah oui
01:15:03j'ai peur
01:15:04qu'ils en montrent trop
01:15:06moi
01:15:08le préfet
01:15:09putain
01:15:09ça fait peur
01:15:10ça fait peur
01:15:11ouais
01:15:12ouais
01:15:12ouais
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