00:00Mga kapuso, doble ingat kapag kayo ay nasa labas para hindi magaya sa mga aksidenteng ito na caught on cam.
00:11Sugata ng isang traffic enforcer matapos mabundol ng SUV habang nagmamando ng trafico sa isang intersection sa Cebu City at
00:21muntik pang magulungan ng SUV ang enforcer.
00:24Sa halip na huminto, sa utos ng enforcer, nagpatuloy pa rin ang driver ng SUV sa pag-andar kaya tumilapon
00:33ang traffic enforcer na nasa kanyang harapan.
00:36Nagtamo ng mga sugat sa kamay ang traffic enforcer dahil sa nangyaring insidente.
00:42Sa investigation ng Cebu Transportation Office, iginiit ng driver na hindi niya umano nakita ang traffic enforcer.
00:51Kumbuti na lang may CCTV.
00:53Isang aksidente pa sa kalsada caught on cam.
00:57Ang lalaking nahulog sa isang pampaserong jeep sa Aurora Boulevard sa Quezon City.
01:03Sa dashcam video ng Road IPH Facebook page na kunsaan in-upload online ng Land Transportation Office o LTO,
01:12makikita ang pag-swerve ng jeep na ako hanggang sa mahulog ang pasahero.
01:18Kaya naman nagpagulong-gulong ang kanyang pasahero mula sa jeep.
01:22Base sa poonang investigasyon, hindi umano huminto ang driver para tulungan ng biktima.
01:28Suspendido ang lisensya ng driver ng patok na jeep.
01:33Ang mga insidente niya ng ating pag-uusapan, ask me, ask Attorney Gabby.
01:45Attorney, sa video ng nabundol na enforcer, sinabi ng SUV driver na hindi raw niya nakita ang enforcer kaya niya
01:53ito nabundol.
01:54Ano nga bang sinasabi ng batas dito, lalo at tagapagpatupad ng batas trapiko pa mismo ang biktima?
02:02Well, sa batas, hindi sapat ang pagsasabing, hindi ko siya nakita para makaiwas sa pananagutan.
02:08Obligasyon ng bawat motorista na maging maingat at laging alerto habang nagmamaneho.
02:14Kung mapapatunayang aksidente ay bunga nga ng kapabayaan ng driver, maaari siyang managot sa kasong reckless imprudence resulting in physical
02:23injuries sa ilalim ng Article 365 ng Revised Penal Code.
02:28Siyempre, mukhang hindi naman niya sinadya talaga. Sana nga.
02:32Bukod dito, obligasyon din ng mga motorista sa ilalim ng Land Transportation Traffic Code o RA4136 na sumunod sa lawful
02:41orders ng mga traffic enforcer.
02:42Maaari rin magkaroon ng administrative sanctions mula sa LTO, depende sa resulta ng imbestigasyon.
02:49Pero actually, kung titignan naman ang video, medyo mahihirapan po tayong maniwala na hindi nakita ng driver ng enforcer eh
02:57dahil naman nasa harap mismo ng sasakyan.
03:01In fact, tumigil na nga ito, di po ba? Kasabay pa nung kotsing katabi.
03:05Meron kasi siyang, meron kaya siyang matinong eksplanasyon para patunayan ng kanyang depensa.
03:11Parang mahihirapan siya dito.
03:13Meron ding balita na meron na palang instruction mula sa doktor na huwag daw muna mag-drive.
03:19Naku again, kung totoo, ito ay maaaring gamitin biglang tanda ng matinding pagpapabaya.
03:25Dahil nga, meron na palang instruction eh nag-drive pa rin.
03:29Alam po natin ang matinding pinsala na maaaring idulot ng isang sasakyan sa katawan ng isang tao, kaya't malaki talaga
03:37ang posibleng pananagutan ng isang driver sa biktima on the road.
03:42Sa pangalawang video, nakakabigla rin ang nangyari.
03:46Ano naman po ang habol ng mga pasayarong sumasakay ng jeep o iba pang public utility vehicle sakaling mangyari ito
03:53sa kanila?
03:54Well, kapag sumasakay po tayo sa jeep o anumang pampublikong sasakyan, mas malaki ang responsibilidad ng mga PUV na ito
04:01na dalin tayo ng maayos, payapa at buo sa ating destinasyon.
04:08At hindi po sa final destination o huling hantungan, di po ba?
04:13Ito ay dahil may tinatawag tayong contract of carriage pag sumasakay sa mga pampublikong sasakyan tulad ng jeep, taxi, bus,
04:22bapor o eroplano pa man din yan.
04:24In fact, iba ang standard of care na required sa kanila.
04:27Sa ilalim po ng civil code, inaatasan ang mga common carrier na magpakita ng extraordinary diligence o ang pinakamataas na
04:37antas ng pag-iingat.
04:39Kung may mapatunay ang kapabayaan at may nasugatan, maaaring managot ang driver at operator sa pagbabayad ng danyos gaya ng
04:47medical expenses at iba pang pinsalang naranasan ng pasahero.
04:51Maaaring din magkaroon ng liabilidad for lost income kung hindi makapagtrabaho ang biktima gawa ng aksidente.
04:59Bukod dito, maaaring din magsampan ang reklamo sa LTO, maaaring pag-isipan kung dapat bang suspindihin o i-revoke o
05:07hindi ang lisensya ng driver.
05:09Dapat tingnan kung meron na bang masamang prior record ang driver sa pagmamaneho.
05:14Maaaring din tingnan ng LTFRB ang record ng prangkisa at operator ng jeep na ito.
05:21Maaaring din ma-suspindi o ma-revoke ito kung puro violation naman pala at aksidente.
05:26Masasabi natin ang kasalanan ng driver ay matuturing na kasalanan din ng operator dahil mas importante ang safety ng publiko
05:35at obligasyon ng operator na tama ang pagpapatakbo ng kanyang mga public utility vehicle.
05:43Tandaan ng pagkakaroon ng driver's license at ng prangkisa para mag-operate na isang public utility vehicle ay hindi po
05:51isang karapatan kundi isang pribileyo lamang.
05:54Kaya't maaaring po itong bawiin at any time kung merong pagduda tungkol sa kanyang safety sa general public.
06:02Ang mga usaping batas, bibigyan po nating linaw.
06:05Para sa kapayapaan ng pag-iisip, huwag magdalawang isip, ask me, ask Atty. Gabby.
06:24Follow mo na rin ang official social media pages ng unang hirit.
06:28Salamat ka puso.
Comments