00:00Des bus à 48 degrés,
00:03des malaises,
00:06une climatisation inexistante ou défaillante,
00:11la canicule dure et les chauffeurs de bus parisiens donnent l'alerte.
00:18Ces derniers jours, les températures montaient jusqu'à plus de 45 degrés dans les bus franciliens.
00:30Le petit ventilo, vous pensez que ça rafraîchit quelque chose, ça ? C'est que de l'air chaud.
00:34Les chiffres donnent le tournis et les usagers dénoncent des conditions de voyage intenables.
00:38D'ailleurs, l'air circule, mais dans les bus, en plus, on ne connaissait plus que l'air ne circule
00:42pas.
00:43Donc, oui, c'est très confortable.
00:44Regardez les petites fenêtres qu'il y a.
00:46Regardez, vous pensez que ça, ça peut servir à quelque chose ?
00:49Une petite fenêtre comme ça ? Il n'y a pas de climatisation ?
00:52Selon certains syndicats, cette chaleur fait déjà des victimes sur le réseau.
00:57Jeudi 25 juin, un machiniste de la ligne 189 a fait un malaise au volant de son bus, porte de
01:02Saint-Cloud.
01:03L'habitacle avant s'est explosé contre un arbre, mais l'accident n'a pas fait de blessés.
01:07Un malaise machiniste qui vient d'avoir un coup de chaud sur 189.
01:13Le bus venait de déposer ses voyageurs au terminus et n'a percuté personne sur le trottoir.
01:18Heureusement qu'il n'y a pas eu de mort, il n'y a pas eu de blessés graves.
01:20ATM, l'entreprise exploitant le véhicule, assure de son côté que le professionnel se porte bien
01:25et qu'il n'a pas précisé que la chaleur avait été un facteur de l'accident.
01:28Il va mieux, mais il est traumatisé.
01:30Ces risques, il ne concerne pas uniquement les conducteurs.
01:33En tant que chauffeur de bus et même humain,
01:36c'est sûr que notre première préoccupation, c'est quand même les usagers.
01:38On a peur pour eux.
01:40Personne qui a à peu près 80 ans ou 110 ans qui prend un bus,
01:42je veux dire aujourd'hui, il ne faudrait pas qu'ils le prennent avec cette température comme ça.
01:45Renforcement des temps de pause, mise à disposition de points d'eau,
01:49des mesures ont été mises en place par la RATP pour tenter d'améliorer le confort des conducteurs.
01:53Mais nous, en tant que syndicalistes, ce n'est pas ce qu'on réclame.
01:56On n'a pas besoin de Mister Freeze ou un peu plus de temps de battement.
02:00Après, au bout de 20 minutes, on est bien obligé de reprendre un bus où dedans, il fait 50 degrés.
02:04Le problème principal reste la climatisation.
02:07Rouler 8 heures sur 45 degrés sans climatisation, c'est très grave et c'est super dangereux.
02:13La direction de la RATP assure que 49 % des bus sont réfrigérés,
02:17mais dans la pratique, les systèmes ne sont pas adaptés aux chaleurs caniculaires.
02:20Les bus qu'on a les dernières générations, ce n'est pas de la climat, c'est de l'air
02:23conditionné.
02:24Ça veut dire que s'il fait 40 degrés dehors, la clim va se réguler à peu près à 35.
02:30Île-de-France Mobilité affirme avoir commandé tous ses bus avec climatisation depuis 2016
02:34et consacré 5,7 milliards d'euros au renouvellement de sa flotte.
02:38Objectif affiché, 100 % de véhicules climatisés d'ici 2030.
02:50Plusieurs syndicats ont interpellé Valérie Pécresse pour qu'elle agisse davantage.
02:53De son côté, la présidente de la région Île-de-France blâme les écologistes.
02:57Sur les bus, c'est parce que les verts avaient interdit d'acheter des bus climatisés.
03:01Face à l'urgence de la situation, certains chauffeurs ont fait valoir leurs droits de retrait.
03:05Ce droit permet à un salarié de quitter son poste lorsque la chaleur constitue un danger grave et imminent pour
03:11sa vie ou sa santé.
03:12Après en avoir informé son employeur.
03:14Mais dans des conditions comme ça, c'est vrai que nous, on exerce des droits de retrait.
03:18Ça les énerve un peu parce que c'est vrai qu'il n'y a pas de bus qui vont
03:20rouler.
03:21Mais c'est pour la sécurité de tout le monde.
03:22Moi, je ne veux pas être contraire accusé d'avoir tué quelqu'un sur la route
03:26parce que je n'ai pas exercé mon droit de retrait.
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