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  • hace 2 horas
Un recorrido exclusivo con dron sobre las instalaciones abandonadas del taller de locomotoras de Remedios de Escalada. El video expone las consecuencias de las políticas neoliberales y de ajuste, aplicadas durante el gobierno del expresidente Mauricio Macri, cuando se decretó el cierre de este estratégico galpón de alistamiento de máquinas. Este gigante hoy destruido funcionaba en conjunto con el taller de Kilómetro 4 —ubicado estratégicamente a solo 4 km de Plaza Constitución para alistar los vagones de larga distancia, y el taller de Maldonado en Bahía Blanca. Maldonado era un nodo vital que atendía tanto a los trenes de pasajeros y carga provenientes de Buenos Aires, como al convoy cerealero que unía Rosario en la provincia de Santa Fe, con el puerto de Bahía Blanca. A través de estas imágenes aéreas se detalla la función original de cada sector y el grave daño que causó la desidia política a la soberanía del Ferrocarril Roca.

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Transcripción
00:00...
00:12Bueno, ¿qué tal? ¿Cómo les va?
00:14Hoy nos vamos a referir a lo que normalmente le llamamos galpón de locomotora,
00:21pero que está comprometido para la entrega también.
00:25A ver, los que trabajamos en la empresa les decíamos galpón
00:29porque comparado con lo que está atrás de esto, como pueden llegar a ver,
00:33que es el taser donde se desarman las máquinas, los motores,
00:38donde se ratifica el cigüeñal, los bloca, ahí se hace completo la máquina,
00:43pintura, todo lo demás.
00:44Comparado con eso, esto era un galpón.
00:47Entonces nosotros le decíamos galpón, galpón de locomotora.
00:50Pero muchachos, esto realmente es lo que provee de máquinas
00:55para los trenes de larga distancia.
00:58Acá se le hace lo que se llama listamiento de máquinas para los trenes de larga distancia.
01:06Ahora están viendo vagones por el hecho de que está cerrado,
01:10porque está para la entrega, y lo están usando mientras tanto de depósito.
01:15Pero ese es un sector de máquinas.
01:18¿Entienden?
01:19De acá salen las máquinas, o podrían salir las máquinas para todos los viajes,
01:24incluso para la Patagonia.
01:26Estás preparado.
01:27Fue diseñado para proveer de máquinas a toda la línea, muchachos.
01:31Por eso es indispensable no perderlo.
01:47Gracias.
01:54Gracias.
02:19Esta acá es el surtidor de gasoil,
02:22los tanques arriba de reserva.
02:25La parte de atrás hay una estructura de caño que ahora está oxidada,
02:30por falta de pintura.
02:31Ahora ya pintaron de amarillo,
02:33que es ahora el lavadero de máquinas.
02:35Una plataforma como para poder lavar motor y abajo,
02:40con agua caliente.
02:43De lado de enfrente van a ver un calcóncito con techo a dos aguas,
02:47con una chimenea y estaba la caldera.
02:50Y atrás hay dos tanques semi-sumergidos de 300.000 litros para el gasoil.
02:55De lado de enfrente van a ver un calcóncito.
02:58De lado de enfrente o agua caliente.
03:05Yitha es la calcóncito con techo a dos aguas.
03:07Huelta en el calcóncito con techo a tres aguas.
03:40Ahí se ve esta curva que hay ahí, que es donde se usaba para girar las máquinas.
03:47El ancho del taller le permite, sin usar bandeja giratoria, que tenga simplemente una curva de una punta a la
03:56otra y la gira.
03:57Lo que está delante es el taller, lo que se ve en los techos del taller, hasta lo que da
04:04la foto, porque después lo que está atrás se entregó.
04:09Y ahora vamos a ver, del lado de la derecha, hasta lo que era el vestuario, comedor y baños del
04:16personal.
04:34El puente de cuatro carriles
04:47de cuatro carriles arriba porque no lo desarmaron.
04:49Del otro lado tiene una buena bajada, este lado medio precaria con esa escalera, medio que no me gusta.
04:54Y lo que se ve adelante, si la cámara va siguiendo, lo que se ve hacia adelante es otro predio
04:59que le sacaron al ferrocarril.
05:02Cuatro hectáreas más perdió por ahí.
05:27Este es el galpón, según dice Alexis Guerrera, que es una nave para alistamiento de máquinas y vagones para larga
05:38distancia.
05:40Muchachos, es un gallinero de chapa esto.
05:43Y uno se pregunta a veces cómo, ¿no era que el taller tenía su lugar?
05:47Sí, por supuesto.
05:49Lo que pasa es que lo están entregando todo.
05:51Fíjate vos, le quitaron la casa al ferrocarril, su taller y lo mandaron afuera con un taller de chapa.
05:57Mientras siguen avanzando sobre el mismo taller.
06:02Eso de alistar máquinas y vagones, Alexis quiere decir que reemplaza el taller de locomotoras, de acá de escalada, el
06:12que acabo de mostrar.
06:14Y el de kilo cuatro de Harley.
06:17Quiere decir que reemplaza los dos.
06:20Y los va a preparar acá.
06:22La verdad es un genio este hombre, un genio.
06:30Esto es una vista de arriba.
06:32Fíjate vos, en el trazo amarizo, ahí está, casi no existe en eso.
06:37Ahí está el galpón de Alexis.
06:39Y qué ironía, ¿no?
06:41Levanten un poquitito la mirada y van a ver esas cuatro hectáreas que son las que están entregando en este
06:47momento.
06:47Ya hice un video antes mostrándolo.
06:49Y después van a ir por galpón de locomotora.
06:54Este es el taller llamado Quiro cuatro.
06:57Que lo llamamos Quiro cuatro.
06:58Quiro cuatro se refiere a que está a sólo cuatro kilómetros de Constitución.
07:02Acá se alistaban las formaciones que hacían los viajes de larga distancia.
07:06Ahí lo tienen del lado de la derecha.
07:09Ahora está crecido el pasto, por supuesto.
07:11El tiempo que no trabaja desde la época de Macri, se ha crecido el pasto.
07:16Pero está al costado de las vías.
07:18Cuando de Constitución vas para zona sur, del lado de la derecha, será cuatro cuadras antes de la estación de
07:25Herli.
07:26Ahí lo tienen.
07:31Estas son las funciones que cumplía el galpón de locomotora que la nave inaugurada el 2 de julio por Alexis
07:40Guerrera no cumple, no tiene, no lo puede brindar estos servicios que aparecen acá.
07:47Acá se lo dejo detallado.
07:48Por la cantidad de puestos de trabajo, calculen una misma cantidad para el taller de kilo cuatro.
07:55Así que estaríamos hablando de unos 300 puestos de trabajo.
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