00:00Cerca de Rosario, las Fuerzas Armadas han interceptado un avión no autorizado
00:04en el espacio aéreo argentino, al inspeccionarlo descubrieron
00:08casi media tonelada de cocaína, unos 475 kilos para ser más precisos,
00:14que inmediatamente esta cantidad fue incautada a la vez que se detuvo
00:19al conductor del aeronave.
00:21Este operativo se da en el marco de un plan del Gobierno que tiene
00:24el objetivo claro de presentar batalla contra el narcotráfico.
00:30Para otro lado, continuar con la doctrina zafaronista nos lleva al submundo
00:34del caos, la violencia y la corrupción de los países donde por supuesto
00:38anida el narcoterrorismo como Venezuela, México, Colombia.
00:41Desde el 10 de diciembre Argentina, por suerte, ha abandonado este destino
00:46trágico.
00:48Este operativo fue realizado en conjunto entre el Ministerio de Seguridad
00:52conducido por la implacable doctora Patricia Bullrich y el Ministerio
00:57de Defensa liderado por el doctor Luis Petri que a continuación les van
01:02a brindar los detalles, simplemente les cuento que el operativo
01:07más importante y más exitoso que registre la República Argentina,
01:11Aire-Tierra, en una operación compleja en donde participó la Fuerza Aérea
01:17Argentina, el Comando Conjunto Aeroespacial y la Gendarmería Nacional.
01:24Esto no tiene antecedentes en la República Argentina y por eso creemos
01:29que es trascendental el cambio de rumbo que se dio a partir del 10 de diciembre
01:33con instrucciones muy claras y muy precisas por parte del Presidente
01:38de la Nación, de Javier Milley, de dar una lucha sin cuartel
01:41contra el narcotráfico y esa lucha sin cuartel contra el narcotráfico
01:45está dando resultados en Rosario donde se está implementando el plan Bandera
01:49y las Fuerzas Armadas están colaborando con las fuerzas de seguridad,
01:53pero también está dando resultados en todo el país.
01:57En el día de ayer a las 14.46, el recientemente inaugurado radar
02:04de Tostado detecta un eco a 40 kilómetros al noreste de su ubicación
02:12y a partir de allí a las 15 horas identifica que ese eco se trataba
02:18de una avioneta que había ingresado al espacio aéreo argentino vía Bolivia
02:23limitando con el Paraguay y a partir de las 15 horas se denomina
02:30a ese tránsito aéreo como tránsito aéreo irregular, dada cuenta de que no tenía
02:36plan de vuelo y no contaba con identificación respecto de su ingreso
02:42al espacio aéreo argentino.
02:44A partir de allí se ordena que se desplacen 2 aviones tucanos
02:51que estaban en reconquista, los cuales a partir de las 15.35
02:57logran la interceptación de esta aeronave Cessna 206 de origen boliviano.
03:04Una persecución inédita, pensemos que se trató de más de 2 horas
03:10de seguimiento e interceptación de la aeronave donde se aplicaron
03:15las reglas de empeñamiento que están previstas con una aeronave
03:20que en ningún momento fue colaborativa, que comenzó volando a 7.000 pies,
03:27posteriormente hizo descender su velocidad y su altura a 300 pies
03:32y en última instancia llegó a volar durante 50 minutos 30 pies,
03:4010 metros para evitar ser interceptada.
03:44A partir de esto se tomó inmediatamente, se dio comunicación a la Gendarmería
03:49Nacional y se comenzó a hacer un trabajo conjunto articulado
03:52para proyectar y pronosticar posibles zonas de aterrizaje.
03:57Se empezaron a implementar las reglas de empeñamiento, la primera regla
04:02de empeñamiento tiene que ver con el seguimiento que se hace
04:06a la aeronave, la segunda regla de empeñamiento de protección espacial
04:11tiene que ver ya con la interceptación, ya no es solamente el seguimiento
04:16e identificación, sino la interceptación y el señalamiento para que la aeronave
04:22demuestre ser colaborativa, en ningún momento esta situación se dio.
04:27Y la tercera regla que se tuvo que implementar en este caso,
04:31es la de la realización de maniobras disuasivas para que acate las órdenes.
04:36Ante la actitud no colaborativa se continuó con la persecución
04:40e inmediatamente una vez que la avioneta Cessna aterrizó,
04:47personal de la Gendarmería se hizo presente en el lugar.
04:52Algunas cuestiones que me parece importante destacar, funciona un grupo
04:57y una mesa de trabajo de TAIS, de Tránsitos Aéreos No Regulados,
05:02No Autorizados, desde el mes de marzo con el Ministerio de Seguridad
05:06porque es imprescindible la coordinación que tiene que existir
05:10para que estos operativos sean exitosos, pero también destacar que se han
05:15modificado las frecuencias, las modalidades y los emplazamientos
05:22de las aeronaves para que no sean previsibles los vuelos que se realizan
05:26a la hora de efectuar las interceptaciones.
05:29Esto ha motivado a una disminución de un 24% de los TAIS durante este año,
05:35de los tránsitos aéreos irregulares y además ha supuesto un 33% del incremento
05:43de la efectividad en donde en muchos casos las aeronaves ingresan
05:47pero ante la interceptación inmediatamente retornan al país de origen de donde
05:51provienen.
05:53Rescatar el trabajo conjunto y decirles que la lucha contra el narcotráfico
05:57es todos los días, pero este es el camino, este es el sendero,
06:01hacerle la vida imposible a los narcotraficantes con todo el peso
06:04que hay como hoy lo ha hecho la Fuerza Aérea Argentina, como hoy lo ha hecho
06:08el Ministerio de Defensa, el Ministerio de Seguridad y la Gendarmería.
06:11Muchas gracias.
06:12Es muy importante entender que la lucha contra el narcotráfico se tiene que dar
06:18en todos los niveles, a nivel terrestre, en las fronteras por donde intenta
06:27todo el tiempo entrar la cocaína por la frontera con Bolivia,
06:33la marihuana u otro tipo de drogas en la frontera con Paraguay,
06:40por agua que se realizan muchos procedimientos en la triple frontera
06:48y por aire.
06:52Esta realidad de haber logrado un primer tráfico aéreo ilegal que entraba
07:04con matrícula boliviana a un avión que sale de un aeropuerto boliviano
07:11que vamos a investigar, que llega a 20 kilómetros de Rosario,
07:19lugar donde estamos operando y generando un cordón de protección
07:26para que no entre la droga.
07:27Evidentemente esta lógica de entrar tan cerca por aire es el intento
07:35de evitar los controles terrestres y fluviales que tenemos de la Fuerza
07:41de Seguridad.
07:43Este trabajo importantísimo que viene realizando la Fuerza Aérea
07:49y el Comando de Control Aéreo de los Tráficos Ilegales, ha logrado
07:56en este caso tener un efecto positivo de un radar que estaba cerca
08:04porque los radares que están cerca de frontera pueden no captar
08:09este avión o el avión que sale cerca de la frontera no tiene tiempo
08:13de llegar al lugar donde está el avión Cessna irregular con 475 kilos
08:22de cocaína.
08:24Ahí en el aviso que le da la Fuerza Aérea, también hay enlaces de las fuerzas
08:32de seguridad en el centro de Merlo donde está el centro de monitoreo
08:38aéreo espacial, ahí llega a avisarle después de interceptarlo y seguirlo
08:472 horas, llega la Gendarmería Nacional que es la parte que nos corresponde.
08:52Quiero decir y es muy importante plantearlo, que la Gendarmería Nacional Argentina
08:59tiene que llegar por tierra, por suerte tenemos mucha gente en Rosario,
09:04por suerte tenemos gente en San Lorenzo y en las cercanías.
09:08No se llega por tierra porque recibimos a la gendarmería con cero helicóptero
09:15y tenemos un solo helicóptero que hoy lo tenemos en la zona de Orán.
09:21Con helicópteros nosotros hubiéramos tenido la capacidad de generar
09:28un circuito más rápido para estar en el momento del aterrizaje
09:34en zona de influencia, tuvimos que esperar las coordenadas y recorrer 20 kilómetros
09:42para llegar, cuando llega la gendarmería se estaban escapando ya 2 camionetas
09:50que estamos buscándolas, que vamos a hacer todo lo posible por buscarlas
09:55y ver de dónde viene esa droga, esa cocaína, llega la gendarmería,
10:01toma el avión, secuestra el avión, secuestra la droga, cuenta la droga,
10:09475 kilos de cocaína, el avión, se encuentran tanques suplementarios
10:17de nafta que es lo que se utiliza en estos casos para que el avión
10:21pueda recorrer la distancia desde Bolivia, porque es un avión chico,
10:26desde Bolivia hasta la zona de Rosario, se secuestran esos tanques y ahora
10:36estamos tras las personas que estaban volando, los narcotraficantes
10:42que estaban volando ese avión.
10:44Tenemos algunos indicios, a la noche fue gendarmería, quedó toda la noche
10:51rodeando el avión, aún está ahí, llegó el fiscal federal de la zona
10:57para comenzar los procedimientos de búsqueda de las personas detenidas.
11:03Lo que quiero plantear es que esta forma de operación entre la Fuerza Aérea
11:10Argentina, la Gendarmería Nacional Argentina, es la forma en la que vamos
11:16a lograr tener el tercer vector de control de entrada de droga en nuestro país
11:24que es el control aéreo.
11:26Muchas veces se hace, muchas veces los aviones vuelan por abajo de los radares,
11:32muchas veces cambian los vuelos, en este caso la rápida reacción
11:36de la Fuerza Aérea sacando un avión tucano que tiene una velocidad apta
11:42para poder seguir a un avión Cessna y la rápida llegada de la gendarmería
11:49nos permitió tener el operativo más exitoso de la historia argentina.
11:56Ahora vamos por la banda, ahora vamos por los narcotraficantes
12:01que para nosotros en la zona de Rosario, como todos ustedes saben,
12:05es fundamental.
12:06Rosario hoy es una ciudad que está funcionando, estuve el martes,
12:12el fin de semana pasado Rosario tuvo el 80% de ocupación hotelera,
12:19el 90% de ocupación de los restaurantes, quiere decir que Rosario es una ciudad
12:26que tenemos que cuidar porque hoy está en plena actividad.
12:31Esta operación es parte de un cuidado fundamental que tenemos que seguir
12:37realizando sobre Rosario con el operativo bandera en el que también
12:42participamos en conjunto las fuerzas federales de seguridad,
12:46las fuerzas provinciales y las Fuerzas Armadas Argentinas.
12:50Muchas gracias.
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