00:09La strada si sta trasformando da un asset fisico a una piattaforma tecnologica in grado di raccogliere,
00:16lavorare e condividere informazioni su tutta l'utenza che è l'attroverso.
00:22Per arrivare a questo risultato ovviamente è necessario utilizzare delle tecnologie,
00:27queste passano sia al senso di raccogliere informazioni a tutte quelle che sono le tecnologie che permettono di elaborare e
00:38di integrare informazioni anche con fonti esterne
00:42e la terza fase sarà quella che è chiaramente con la comunicazione che mette appunto in collegamento il veicolo di
00:50intensa tutta con il gesto all'interno strutturale
00:53che in questo caso sta cambiando il proprio ruolo ma sempre più orientato all'orchestrazione del traffico
01:02e quindi parte attiva di una catena di valore della mobilità che sta diventando più connessa e più all'interno.
01:09Per arrivare a questo risultato chiaramente ci sono tante le informazioni che ci sono raccogliere in questa struttura,
01:15queste passano dal monitoraggio del traffico, dalla gestione degli eventi, a quelle che sono state utilizzate della stessa infrastruttura
01:23e quello che riguarda anche eventi fuori dalle cose che sono state pazienti.
01:29Si pensi per esempio alle posizioni tra i costi biostradali e i costi privati.
01:37Le sfide per passare dalla sperimentazione a un utilizzo di guida autonoma su larga scala sono molte.
01:43La prima si prende la posizionata dalla tecnologia non in senso stretto ma una tecnologia che sia sempre più cooperativa
01:52e diffusa.
01:53Quindi non solo un dato veicolo centrico, quindi un'informazione raccolta ed elaborata a proprio veicolo,
02:00ma sempre più un'informazione raccolta ed elaborata tra più attori che condividano l'obiettivo di una mobilità efficiente e
02:09sicura.
02:10In questo caso il ruolo della gestione infrastrutturale è fondamentale, quindi trasferire ed estendere la presenza di tecnologia sulle infrastrutture
02:20e sicuramente un elemento abilità affinché il veicolo a guida autonoma possa muoversi in un ambiente che lo accoglie e
02:29che lo supporta
02:30nei casi in cui ci siano delle difficoltà .
02:33La seconda sfida è di natura regolamentazione.
02:37Chiaramente è necessario far sì che questi servizi diventino lo prima possibile fruibili al maggior numero di utenza
02:46affinché possano crescere e possa aumentare anche la percezione di una mobilità che è vicina,
02:54di una trasformazione che possa essere sempre più utilizzata, come di fatto sta succedendo oltre ai confini nazionali.
03:02La terza sfida è di accettazione.
03:06Chiaramente l'utente percepisce un servizio usabile quando questo è anche sicuro.
03:14A maggior ragione quando si parla di mobilità , si pensi appunto a servizi più ampi come potrebbero essere
03:21quelli ferroviani o quelli legati all'aria, al trasporto, quelli aeromebili.
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