00:00Reconozco que esto que le voy a comentar, mi compañero Oscar lo había adelantado hace unos cuantos días.
00:06Ayer se celebró y le di mucho seguimiento a una rueda de prensa que realizó el sacerdote y ambientalista,
00:12el Movimiento Unidos Somos Más, sobre el anuncio de la construcción de la autopista del AMB.
00:19Este es el movimiento que preside el padre Nino Ramos, que es un activista y muy destacado en la lucha
00:25por la defensa de la cordillera central.
00:27Tiene una serie de campañas y de procesos, algunos de los cuales han sido muy efectivos porque han impedido que
00:35algunas mineras
00:36hayan conseguido la ejecución de algunas aprobaciones y de contratos que tienen.
00:43Pero me llamó la atención, este domingo 21 tienen una marcha en el sector La Javilla, en San Felipe de
00:50Puerto Plata,
00:51y me llamó la atención el tono, la forma que el padre Nino sentenció al gobierno y específicamente al presidente
00:57Abinader,
00:58anunciándole que esa autopista no va.
01:01Entonces cuando yo vi la forma, el contenido, me llamó la atención porque vi a ese grupo con una seguridad
01:10pasmosa
01:12y yo como que pensé que estaba tratando de ver el retrato de lo de San Juan de la Maguana,
01:17y esto son cosas diferentes.
01:20Esto es una decisión porque los convocantes, o sea, el grupo Unidos Somos Más,
01:29está argumentando que esto se trata de un proyecto para beneficiar a unos ricos,
01:35más bien para beneficiar poderes que tienen que ver con Punta Bergantín,
01:41que es el principal beneficiado, inclusive lo citaron con el proyecto UNIGOR,
01:46citaron a Andrés Marrancini, citaron a Juana Barceló.
01:50Entonces yo creo que es una ubicación, y quiero dejar claramente establecido,
01:55errada del grupo Unidos Somos Más, porque uno debe tener un criterio.
01:59Yo no trabajo ni pertenezco a ninguna de esas zonas,
02:03pero yo creo que es un beneficio directo y real, no para Punta Bergantín ni eso,
02:10sino para la sociedad dominicana que va a unir a Puerto Plata con el país.
02:15O sea, desde el mismo momento que una ruta que te lleva más de una hora y pico,
02:20con un tránsito muy, hasta cierto punto peligroso, porque es muy pesado,
02:26es una sola vía desde Navarrete hasta Puerto Plata,
02:29que tú lo puedas hacer en 20, 30 minutos,
02:32óyeme, es un beneficio para muchas familias dominicanas y una compensación para abrir
02:39o para que el destino de Puerto Plata se pueda seguir ensanchando.
02:44Y además es una vieja decisión, las vías tienen que ser comunicadas,
02:51y eso es un beneficio para los que viven en Puerto Plata y para los que se puedan beneficiar de
02:56ahí.
02:56Así que de prosperar esto, que yo estoy convencido que no va a prosperar este pedimento,
03:03no se puede ligar una cosa con otra.
03:06Entonces para hacer un proyecto va a haber que pedirle permiso a ellos,
03:09y yo creo que las cosas tienen un límite.
03:12Y esto lo digo en función de que muchas veces estos grupos saben poner la presión,
03:17y si los gobiernos exceden siempre, entonces estarán sujetos a lo que se opine ahí.
03:26Creo claramente que esta vez no habrá de ser así, intuyo,
03:30porque ya el pasado domingo en el Consejo de Ministros en Santiago,
03:38no solamente se ratificó, sino se anunció la fecha de salida de la licitación,
03:43ya un aspecto legal, y la construcción, y se solventó y se le dio tiempo a compañías
03:50que estaban interesadas en participar.
03:53El país tiene que seguir adelante.
03:55Y el grupo Unidos Somos Más le lanzó una seria advertencia al presidente Abinader,
04:00que eso no va.
04:02Cuando yo lo vi en esos términos yo dije, oh,
04:05y cuando veo que es la autopista Ámbar, ya esto comienza el domingo,
04:09y creo que ponerle atención a esto porque yo creo que el país debe marchar en otra onda
04:16y no con tantas amenazas y con tantas situaciones.
04:18Se tiene mucho miedo a la licencia social, a la licencia social aquí se le tiene mucho miedo.
04:21Pero bueno, Unidos Somos Más está ahí, hizo ese planteamiento.
04:25Aquí se está hablando de la cautovía del Ámbar desde el 16 de agosto del año 20.
04:35Se hubo invento de brinca por aquí, brinca por allá, dobla por aquí, dobla por allá,
04:42y nada se fue dando.
04:44Porque el enfoque no era el correcto.
04:46Desde el principio el enfoque debió ser el que se está haciendo, vía RD vial.
04:50Es como funcionan las carreteras,
04:52y como en República Dominicana vamos a tener que entender que van a funcionar adelante
04:56porque alianzas público-privadas para una carretera,
04:59que fue lo que se hizo en la autovía de Samaná, por ejemplo,
05:02en República Dominicana quedó muy mal visto porque se estableció un peaje sombra,
05:08que es un fenómeno normal, es una premisa que está preconcebida en ese tipo de proyectos
05:16porque es una garantía de un mínimo de tránsito para un inversionista que va a poner la plata,
05:20que necesite un banco de traje y tiene una garantía de que ese dinero se va a recuperar.
05:24Ahora, que hayan calculado la autovía de Samaná como si fueran las Américas o la Autopita Duarte,
05:29y a partir de ahí se calcularon un peaje sombra desorbitado,
05:33y entonces otra cosa que al final lo que supo fue manchar el mecanismo,
05:37no impide prácticamente que eso vuelva a utilizar.
05:42A partir de ahí no iba a haber otra forma de hacer la autovía de Ambar
05:46que no fuera una legislación pública, vía RD vial,
05:49el gobierno pone parte del dinero, el fideicomiso pone otra,
05:52y el fideicomiso administra los recursos que se generan vía esos peajes
05:55para pagar la deuda que emite para financiar esa carretera.
05:58Y así se va a hacer.
05:59Cuando ya se va a hacer así, por fin, que comience el proceso de legislación,
06:03primero viene un grupo de ingenieros que entiende que la legislación está mañada.
06:10No está mañada.
06:11Lo que sucede es que como se comenzó con un proyecto de Alianza Público-Privado,
06:15que tiene varias formas de tú introducir el proyecto,
06:17que puede ser, o por un lado, el gobierno prepara el proyecto,
06:20y lo presenta para que cualquier oferente le interese y lo participe,
06:26o una iniciativa privada prepara el proyecto,
06:29y lo presenta al gobierno que lo aprueba o no lo aprueba.
06:33Entonces, en el caso de la autovía de Ambar,
06:35se dio la iniciativa privada,
06:37y un consorcio de ingenieros,
06:39con el Estado, con mucha experiencia,
06:42que hacen falta por una carretera,
06:44que hay que hacerle túneles, puentes,
06:45que es contramontañas, etc.,
06:48que preparó el proyecto.
06:51Entonces, sobre la base de ese proyecto,
06:52se preparó la legislación pública.
06:54Un grupo de ingenieros que no tienen experiencia en eso,
06:58pero que les interesa el proyecto,
07:01primero intentaron boicotearlo,
07:03luego consiguieron que se prolongara la legislación.
07:05El caso es que todavía no se ha asignado la carretera.
07:07Pero, ahora salieron también,
07:11empoderados por San Juan y los Romeros,
07:13un grupo de comunitarios y ambientalistas,
07:19que se oponen a la carretera,
07:21porque dicen que esa carretera no solamente va a destruir
07:24el ecosistema, la calidad setemprional,
07:26sino que es una forma velada de iniciar la minería en la zona.
07:32¿Cuáles son los estudios técnicos que tiene?
07:34Bueno, lo mismo que tengo yo, que tiene usted.
07:36Ninguno.
07:38¿Cuáles son los indicios que ellos tienen
07:40de que eso va a tener que ir con la minería?
07:42Ninguno.
07:43Simplemente se desayunaron un rulo con huevos ancochados
07:45y lo juntaron.
07:46¿Entienden que se juntan?
07:48En agosto del 20 nadie estaba hablando
07:51de exploración minera en la corrida setemprional.
07:55Y se estaba hablando de la carretera.
07:57Es una carretera fundamental para el desarrollo de Puerto Plata.
08:00Si usted me dice a mí que la puesta a Punta Bergantín es real,
08:06que el nuevo espacio para la explosión turística en Puerto Plata,
08:10por lo que conlleva,
08:12ese desarrollo no es posible sin la autovía de Lambar.
08:16Simplemente.
08:17Si la autovía de Lambar no va,
08:19suelten Punta Bergantín en banda.
08:20Y hagan ahí chinchorro, qué sé yo,
08:24hagan otras cosas,
08:25hagan puestos de fritura,
08:27lo que ustedes quieran,
08:28pero es un proyecto con hoteles,
08:30con capo de gol,
08:31con villas,
08:31con apartamentos,
08:32para una visión de segunda vivienda para Santiago, etc.
08:36No funciona sin esa carretera que va
08:38de la circunvalación al curso de Montellano.
08:41Punto y se acabó.
08:43Y que pone a Punta Cana y a Puerto Plata
08:46a la misma distancia de hora y media,
08:49o dos horas desde la capital.
08:52Si eso no se hace,
08:53olvídense del desarrollo.
08:54Porque por la vía,
08:55por la carretera turística,
08:57que cuando llueve se caen dos pedazos,
09:00o por el desastre que es la carretera Navarrete-Puerto Plata,
09:04que es una,
09:06transitarla es un deporte de alto riesgo,
09:08entonces, olvídense de eso.
09:10Ahora, vamos a ver
09:12si el gobierno,
09:14que ya enseñó
09:15sus debilidades en los romeros,
09:19cuando simplemente un grupo de gente,
09:21porque le dio la gana,
09:23sin ningún estudio técnico,
09:25dijo que esa vaina,
09:26que era oro o agua,
09:26que eso no conviven las dos juntas.
09:28No importa que en el resto del mundo convivan,
09:30en San Juan no podían vivir oro y agua juntos.
09:34Ya que,
09:35pero,
09:35perece,
09:36vamos a hacer los estudios técnicos,
09:37deje ver qué dicen los,
09:38el estudio medioambiental,
09:39que ni estudio ni nada,
09:41que es que no.
09:42Y que si suben los técnicos,
09:44voy arriba,
09:44lo vamos a linchar.
09:46Y el Estado,
09:46en lugar de proteger a los técnicos,
09:48lo que hizo fue,
09:49entonces,
09:49no me parece,
09:49no me parece,
09:50eso para atrás.
09:51El pueblo se empoderó y dijo que no.
09:54¿Qué pueblo se empoderó?
09:55El senador,
09:56ocho pretamistas,
09:57y gente que se financió,
09:58y de aquí van para la capital,
10:00de aquí cogeron para allá.
10:01Y entre el gobierno que lo manejó el tema,
10:03la minera que lo manejó,
10:04bueno,
10:04pues ahí está.
10:07No hay,
10:07no hay romero ni hay oro en San Juan.
10:09Se acabó ese tema.
10:11¿Qué va a costar eso?
10:12¿Qué,
10:12qué,
10:12qué,
10:13qué costo tendrá para la sociedad,
10:15para San Juan,
10:15para el resto del país,
10:17para la empresa,
10:17para el Estado?
10:19No sé ni me interesa.
10:21Gripa ya vino de nuevo.
10:22Vamos a ver si,
10:24en el caso de San Juan,
10:25de la que tuviera el ámbar,
10:27el gobierno tiene
10:28una actitud diferente,
10:29porque el padre Nino,
10:30el padre Nino,
10:31ese mismo ambientalista,
10:32que debe saber de ambiente,
10:34lo mismo que yo,
10:35que es nada,
10:37andaba tocando bocina en San Juan.
10:39¿Van a llevar la misma caravana ahora para allá?
10:42Vamos a ver.
10:43De momento las tienen sonando por ahí,
10:45por la cuava,
10:46por el tema del aguacate,
10:47con la planta de residuos sólidos,
10:50que eso se ha ido resolviendo,
10:51y el gobierno estaba hasta ahora manejándose con más autoridad.
10:54Ojalá que lo repliquen en el ámbar.
10:56Al día de hoy,
10:58por lo que yo veo,
10:59y si era una gran pena,
11:01el presidente Abinader fácilmente sale del gobierno sin haber ni siquiera asignado la carretera.
11:06Para no hablar de un primer picazo.
11:08Cuando el 16 de agosto del 20,
11:11en su discurso más breve en la asamblea,
11:12que fue el que él habló como 40 minutos,
11:14no habló mucho,
11:15de las cosas que más dijo y más aplaudió fue,
11:17que prometió la autovía del ámbar.
11:20Y lleva seis años y no la ha podido ni asignar.
11:23Vamos a ver,
11:24se imponen entonces los ambientalistas del padre Nino y compañía,
11:28y dicen que no,
11:29que eso no va,
11:29porque no va.
11:31Porque ellos dicen que no va.
11:32Sí,
11:33no,
11:33que no va.
11:34Si tú ves la,
11:34si tú ves la rueda de presa.
11:36Pero aquí estamos unidos y no va.
11:37Pero está bien,
11:38pero Nino,
11:39pero ¿por qué?
11:39Porque no va.
11:41Porque destruye el medio ambiente.
11:42Pero está bien,
11:42¿dónde está el estudio?
11:43Nino,
11:43dé el estudio,
11:44déjame el estudio.
11:45Que no,
11:45que no haya estudio,
11:46pero no va.
11:47Nino,
11:47no,
11:47padre Nino.
11:48Nino,
11:49¿cómo se llama?
11:50Domingo,
11:50¿cómo es el nombre de él?
11:51Padre Nino Ramos.
11:52Está bien,
11:52Ramos.
11:53El señor Ramos.
11:54El señor Ramos,
11:54déjame el estudio.
11:55No,
11:55que no hay.
11:57Pero está bien,
11:58pero vamos a hablar,
11:58que no hay que hablar.
11:59Pues está bien.
12:00Si hubiera sido por este grupo de gente,
12:03a Contanzas a llegar en Mulo,
12:04y a Jarabacuá también,
12:06en Yagua.
12:06Y a Punta Cana habría que estar todavía.
12:08Y a Punta Cana
12:09estuviéramos ya haciendo peticiones
12:10para matar Moquito.
12:15Eso es la realidad.
12:17Esta gente se opone abiertamente al desarrollo.
12:19Ya,
12:19bueno,
12:19pues entonces vamos a ver si se imponen ellos
12:21o el Estado,
12:24digamos,
12:25con criterio,
12:25porque yo no estoy de acuerdo
12:26que sea una carretera ahí
12:27que viole las leyes medioambientales.
12:29Eso es que sea un estudio medioambiental.
12:31Pero que lo diga el estudio,
12:32si es factible o no.
12:34No que lo diga
12:35la megalomanía
12:37o el deseo de joder
12:38de un grupo de personas.
12:40Porque tampoco
12:41el padranino como cabeza,
12:42él es que habla.
12:43Pero ahí no solamente hay
12:45más gente detrás,
12:47también hay más gente.
12:48Más intereses diferentes.
12:51Y se mueve de todo.
12:53Y uno no sabe ni por qué.
12:55Porque esas manifestaciones
12:56le garantizan
12:57y esa bandera
12:58y esos motores
12:59con bubucela,
13:00eso hay que pagarlo.
13:03Eso no es gratis.
13:04Una logística.
13:05Y hay algo que yo le,
13:06si algo yo le reconozco
13:09al padre Nino
13:10y a mucha gente ahí
13:11es que no son gente de dinero.
13:12No son gente que andan
13:13buscando
13:13tampoco acumulación.
13:16O sea,
13:16alguien tiene que pagar eso
13:17porque ellos no tienen
13:17para pagar eso.
13:19Entonces,
13:19hay muchos intereses
13:20que se mueven ahí.
13:21Vamos a ver qué pasa.
13:22Si el gobierno cede,
13:23como se dio en San Juan,
13:24o decide que el desarrollo
13:26está por encima
13:26de los caprichos
13:28de alguna gente.
13:28en San Juan.
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