Passer au playerPasser au contenu principal
  • il y a 6 jours
Dirty Chain Workshop (anciennement La Clinique du Biclou) est un atelier indépendant de réparation et restauration de vélos anciens.
Ici, les vieux vélos reprennent vie : démontage, nettoyage, remise en état, réglages et restauration dans un esprit DIY, punk et authentique.
Pas de mécanique aseptisée ni de marketing bullshit : juste de la graisse, de la rouille, de l’acier, des pièces fatiguées et des vélos sauvés de l’oubli.

La philosophie : SMASH • FIX • RIDE

Abonne-toi pour suivre :

les restaurations complètes
les trouvailles vintage
les projets custom
les avant / après
les techniques de mécanique vélo

Mais aussi des vidéos hors sujet sur d'autres univers
Transcription
00:04alors là on va voir comment restaurer des pédales donc là on a des pédales yotard avec un axe qui
00:10se démonte certaines sont scellés donc on ne peut pas du tout y accéder et refaire les roulements
00:14le dévisser retirer l'axe il ya un roulement à chaque extrémité comme ça pour nettoyer c'est
00:20nettement plus pratique on va pouvoir regresser remonter et entre temps on va laisser tremper un
00:25peu dans le vinaigre pour retirer l'oxydation pour restaurer les pédales je vais utiliser du pétrole
00:36ça permet de dégraisser les pièces qui sont très très très encrassés pour les pièces juste sale un peu
00:43de poussière etc j'utilise ce dégraissant là qui est nettoyant j'utilise du vinaigre ménager pour
00:52tout ce qui est oxydation je laisse baigner quelques heures c'est suffisant des chiffons la
01:00laine d'acier triple 0 et du belgolm chrome pour la finition donc là il faut une clé de 12
01:12pour
01:12démonter et là avec une clé à molette parfois sont bien bloqués faut forcer un petit peu mettre du
01:18wd 40 si nécessaire voilà ça se démarre tout seul
01:40donc là bloquer l'axe donc moi j'utilise des clés comme ça on trouve le rang merlin très pratique
02:18donc moi j'ai toujours deux petits pots un pour chaque pédale
02:22comme ça c'est évident de mélanger
02:32dévissez le cône donc en général c'est pas du tout gripper et comme c'est pas serré pour pouvoir
02:40laisser le roulement tourner on fait attention on peut perdre les billes donc faut bien tenir l'axe
02:58on va se mettre sur le chiffon
03:02voilà
03:08on
03:09on
03:09on
03:09C'est parti.
03:45Maintenant on va faire l'autre.
04:15On va laisser tremper quelques heures.
04:18Pendant ce temps là on va nettoyer le reste.
04:29C'est parti.
04:34C'est parti.
04:45C'est parti.
04:53C'est parti.
05:12C'est parti.
05:25C'est parti.
05:27C'est parti.
05:28C'est parti.
05:30C'est parti.
05:32C'est parti.
05:32C'est parti.
05:34C'est parti.
05:36C'est parti.
05:37C'est parti.
05:38C'est parti.
05:40C'est parti.
05:53C'est parti.
06:03C'est parti.
06:05C'est parti.
06:07C'est parti.
06:09C'est parti.
06:39C'est parti.
06:39C'est parti.
06:39C'est parti.
06:39C'est parti.
06:39C'est parti.
06:39C'est parti.
06:40C'est parti.
06:40C'est parti.
06:40C'est parti.
06:40C'est parti.
06:40C'est parti.
06:41C'est parti.
07:19C'est parti.
07:22C'est parti.
07:53C'est parti.
08:23C'est parti.
09:01C'est parti.
09:31C'est parti.
10:04C'est parti.
10:31C'est parti.
11:03C'est parti.
11:31C'est parti.
12:02C'est parti.
12:55C'est parti.
13:28par contre, c'est parti.
14:19C'est parti.
14:22C'est parti.
Commentaires

Recommandations