00:0050, très bonne vitesse de pointe.
00:03Allez, je vous donne une petite astuce débridage, ça vous tente ?
00:06Ce vélo prend la vitesse d'inscriteur pour seulement 700 euros.
00:09Regardez cette puissance !
00:11Vous allez même pouvoir rouler sans avoir à pédaler.
00:13Le max débridé, 45 km heure.
00:15On va avoir des choses terribles.
00:18On va avoir un gros accident.
00:19Avant de pleurer, agissons.
00:21Allez, il monte à 60.
00:22Alors, si vous contrôlez, euh...
00:25Dans cet épisode de Biclou, on décrypte le business des cyclomoteurs déguisés en vélo.
00:30Des engins dont la vitesse se débride facilement,
00:32qui ne rentrent dans aucune case,
00:33et qui sont tout simplement illégaux en France.
00:35Ceci là, c'est 250 watts.
00:37Mais regarde la blague !
00:39Je suis à 40 km heure !
00:41Je dis mobilette électrique,
00:43mais en réalité, sur les papiers, on va parler d'un vélo électrique.
00:48On laisse entrer sur le marché européen et français
00:52des produits absolument uniformes.
00:54Ces engins déferlent par milliers sur nos routes
00:57et sont devenus l'ennemi numéro un des autorités.
00:59Le vélo va partir.
01:01Il n'y a pas de vitesse qui s'affiche, alors que la roue, elle roule.
01:03Ils ressemblent à des vélos, mais n'en sont pas du tout
01:05et sont même, pour de très nombreux d'entre eux,
01:08illégaux, à la fois sur les pistes cyclables
01:10et sur les routes françaises.
01:11Je me rendais bien compte qu'il y avait un gros décalage
01:13entre ce que je voyais sur Internet
01:15et la réalité de mon vélo.
01:16Pour moi, je me disais que c'était OK
01:18parce que c'était un débridage, entre guillemets, facilité.
01:29C'est une blague.
01:31Tu vois très bien que c'est juste faire tourner les pédales
01:34et absolument pas appuyer dessus.
01:37Et le bordel, il tartine.
01:39Ces YouTubers testent et proposent des codes promos
01:41pour l'achat de Fat Byte.
01:42Ces engins dotés de pneus très larges
01:44sont présentés comme des vélos électriques.
01:46Le problème, c'est qu'en France, un vélo électrique,
01:47ça ne veut pas dire grand-chose.
01:48Un vélo, c'est soit musculaire, à la force des jambes donc,
01:51ou soit à assistance électrique.
01:52Et dans ce cas, les normes sont très précises.
01:54La puissance du moteur ne doit pas dépasser les 250 watts
01:57et la vitesse maximum d'assistance, les 25 km heure.
02:01Il faut aussi pédaler pour obtenir l'assistance.
02:03Au-delà des 25 km heure et des 250 watts de motorisation,
02:07on change complètement d'échelle.
02:08Selon la loi, l'engin passe dans la catégorie des cyclomoteurs,
02:11c'est l'équivalent d'un 50 cm3.
02:13Et là, les règles ne sont plus du tout les mêmes.
02:16Il faut en effet posséder une assurance, un casque homologué et des gants homologués.
02:19Il faut un permis de conduire ou un BSR.
02:21Et surtout, une plaque d'immatriculation.
02:23Mais là où les choses sont un peu plus complexes,
02:25c'est qu'un vélo à assistance électrique, un VAE,
02:27qu'on peut débrider facilement, n'est tout simplement plus un vélo.
02:31La norme des VAE est très claire.
02:32Pour rester un vélo, le débridage ne doit pas être rendu possible par l'utilisateur lui-même.
02:36Grâce à une application par exemple, ou un bouton situé sur le guidon.
02:40Sans plaque d'immatriculation, même bridée à 25 km heure,
02:42l'engin devient donc illégal.
02:44Et ça, ça concerne beaucoup de modèles et beaucoup d'utilisateurs.
02:48On estime environ entre 40 et 50 000 faux vélos qui circulent aujourd'hui.
02:53Faux vélos, c'est-à-dire des vélos qu'on devrait retirer du marché,
02:56qui ne devraient pas circuler ni sur piste cyclable, ni même sur la route.
02:58Ils ne doivent pas circuler, point barre, c'est un danger.
03:01L'argument de vente numéro 1 de ces faux vélos,
03:03c'est justement la possibilité de les débrider facilement,
03:06à une vitesse bien au-delà des 25 km heure réglementaires.
03:09Voici le réglage secret en moins de 60 secondes.
03:11C'est le vélo le plus boosté pour tous les Parisiens, et je t'explique pourquoi.
03:14Regardez par exemple cette publicité sur TikTok.
03:16Le vendeur présente un vélo électrique.
03:18C'est trompeur, car il ne s'agit pas d'un vélo avec deux moteurs de 1000 watts.
03:22Il ne respecte pas les normes des vélos à assistance électrique.
03:24En cas d'accident, le conducteur risque très gros.
03:27Son assurance pourrait même lui refuser une prise en charge.
03:29Le moteur de 1000 watts, 120 km d'autonomie.
03:32Parfait pour les rues parisiennes.
03:34Nous nous rendons dans les boutiques parisiennes, où sont vendues ces deux roues.
03:36En toute impunité, les vendeurs y expliquent les moyens de contourner la loi avec des véhicules
03:41qui montent à 60 km heure.
03:42La vendeuse nous propose un modèle de 2000 watts avec deux roues motrices.
03:46Interdit donc selon la réglementation des vélos à assistance électrique.
03:50C'est un très bon rapport qualité de vie, la 26, 2000 watts, deux roues motrices.
03:56Puis, devant nos interrogations sur la vitesse de ces engins.
03:59Allons les montres à 60.
04:00Après, on joue avec les vitesses.
04:02Et l'envoie.
04:03Voici ce qu'elle nous conseille pour échapper au contrôle de la police.
04:05Quand vous êtes capable de passer devant eux ou quoi,
04:09et vous retournez en vitesse 2, vous n'avez pas l'habitude de tremper.
04:13Je ne vais pas lâcher les gâchers, je crois.
04:16On va savoir à l'œil qui vous êtes à distance dans le 30.
04:19Si vous êtes à 40, ça va voir que c'est un problème.
04:25Donc, je change de vitesse ?
04:26Voilà.
04:27C'est sur le bus tellement vous avez une gâchette en roue et à droite.
04:30Cette vendeuse vient donc de nous montrer comment transformer ce VAE en véritable cyclomoteur
04:34avec un simple bouton, ce qui est illégal.
04:37Nous avons suivi un contrôle surprise des forces de l'ordre dans Paris.
04:40Une trentaine de policiers sont présents.
04:42Police nationale, municipale, policiers à vélo, il y a même des motards.
04:46Les agents verbalisent les écouteurs, vérifient les vélos.
04:49Et très vite, un premier engin suspect attire leur attention.
04:53Est-ce que votre vélo est débridé, monsieur ?
04:57Il peut le débrider avec l'application.
04:59Alors, vous savez qu'il est soumis à l'assurance.
05:03Il doit être considéré comme un cyclone notable.
05:06Là, il n'est pas débridé.
05:07Là, il n'est pas débridé.
05:08Les grèves, il y a une impression.
05:10Là, il y a une question.
05:12Il est là.
05:13Là, le 2.
05:15Vous faites comment pour l'an début 2 ?
05:16OK.
05:17Place 1, 5, 2.
05:18Là, vous étiez en classe 4.
05:19Mais quand vous le débridez, monsieur, excusez-moi, j'ai une question.
05:22Elle est sur le casque pied.
05:23Non.
05:24Avant de changer le contenu, vous étiez en classe 4.
05:26En tout cas, non, la petite fois que j'ai une plaque à partir du vélo.
05:29Pourquoi il va y avoir des vélos comme ça ?
05:30Pour moi, je vais trouver un mot de vélo.
05:32Vous allez être verbalisé comme un cyclomoteur, d'accord ?
05:35Parce que vous n'avez pas les gants, vous n'avez pas le casque obligé.
05:39Vous allez être verbalisé pour ces divers infractions.
05:43J'ai fait comme quand je roule doucement, je n'ai pas l'intention de...
05:46Oui, mais là, vous avez l'application qui stipule bien que votre vélo peut être débridé.
05:52Je ne peux le débrider, mais il n'était pas débridé.
05:54Je roulais avant que je ne m'étais pas.
05:56Je n'ai pas le téléphone sur l'application, on a bien vu, mode classe 3.
05:59Oui, mais je l'utilisais en mode vélo, moi.
06:00Oui, mais il était en mode classe 3.
06:02Oui, mais je l'utilisais en mode vélo.
06:03Mais il était en mode classe 3.
06:04Oui, mais je ne l'utilisais pas.
06:05Bon, je vais reprendre mon vieux vélo.
06:07Voilà.
06:07Puisqu'ils ont roulé avec le niveau 3 d'assistance qui sort son engin de la catégorie vélo,
06:12ce conducteur repart avec plusieurs amendes.
06:14Et le montant est très salé.
06:15Près de 1000 euros accumulés entre non-port du casque et gants homologués,
06:19absence d'immatriculation et d'assurance spécifique cyclomoteur.
06:22S'il ne se met pas en règle, la police l'a averti que son véhicule pourrait même être immobilisé
06:26la prochaine fois.
06:27Sur les réseaux sociaux, des centaines de vidéos mettent en avant la possibilité de débrider tous ces véhicules pour aller
06:31plus vite.
06:33Ce que je vais te montrer maintenant, c'est comment débrider ce vélo.
06:35Parfois d'ailleurs, sans indiquer clairement que c'est illégal.
06:38J'ai reçu un vélo qui prend 50 km heure pour 900 euros.
06:41Regardez-moi cette pépite.
06:42On va l'assembler, c'est parti.
06:43Test, unboxing, publicité.
06:45Aujourd'hui, je l'ai débridé car clairement, on n'achète pas ce genre de véhicule pour le laisser brider.
06:53Ce grand flou entretenu par les marques et les vendeurs induisent le client en erreur.
06:57Tout au début, je pensais vraiment que c'était un vélo.
06:58Mais à aucun moment, je me suis vraiment demandé ce qui se passait si jamais je provoquais un accident.
07:03Ce jeune homme qui souhaite rester anonyme a acheté un Super 73 ZX pour se déplacer.
07:08Lorsqu'il l'achète, il ne le sait pas, mais cet engin pose déjà problème aux Etats-Unis.
07:12Une plainte collective toujours en cours vise le constructeur car la vitesse de ces deux roues est trop facilement débridable.
07:18Les plaignants affirment avoir été dupés sur le statut juridique du véhicule.
07:22Au bout de, je pense, six mois d'utilisation, je me rendais compte quand j'allais beaucoup plus vite que
07:26tous les autres
07:26et qu'il n'y avait personne parfois qui avait peur parce que je pouvais aller un peu vite ou
07:29je ne sais quoi.
07:30Là, je me suis rendu compte que ce n'était pas un vélo classique.
07:33Après un contrôle de police et une verbalisation, ce jeune usager a donc décidé de revendre l'engin.
07:38Il roule désormais en Vélib.
07:40Tout véhicule qui a des pédales n'est pas un vélo.
07:43Malheureusement, dans la tête des consommateurs, il y a une grande confusion.
07:48Il y a des pédales, pour eux, c'est un vélo.
07:49Et on leur vend comme un vélo.
07:51Ces fameux sites internet peu scrupuleux écrivent noir sur blanc, vélo électrique.
07:57Et les gens vont s'acheter un vélo électrique.
08:00Et ne se rendent pas compte, pour la plupart, qu'ils achètent un produit complètement non homologué
08:05qui est interdit sur la voie publique en France.
08:08Devant la prolifération rapide et récente de ces nouveaux véhicules,
08:11les autorités tentent de maîtriser la situation.
08:13Mais les forces de l'ordre se retrouvent parfois un peu démunies.
08:16Je suis en train de vérifier s'il n'a pas été modifié, le système.
08:20Nous sommes de retour sur le contrôle de police.
08:22Et ce gardien de la paix tente de comprendre ce qui ne va pas sur le vélo.
08:29Comment ça se fait que vous avez autant de câbles, monsieur, là ?
08:32Il y a beaucoup de câbles, je trouve, quand même, sur votre vélo, là.
08:35Il y a plus de câbles, ça va dire.
08:36Non, non, là, au-dessus, vous avez plein de câbles qui ont été rajoutés.
08:40C'est le tout, c'est les boîtes, là.
08:42Ouais, j'entends bien, mais...
08:44Le problème, c'est que là, je vois une dizaine de câbles.
08:46Normalement, vous n'avez pas autant de câbles sur les vélos.
08:48Là, ça, c'est le moteur avant, moteur arrière.
08:50Double moteur, moteur avant, moteur arrière, c'est complètement interdit.
08:54En fait, comme on l'a déjà dit, si les autorités appliquaient une régulation rigoureuse des normes des VAE,
08:59ces véhicules devraient être considérés comme non homologués et donc interdits.
09:03Le problème que nous avons en France, c'est qu'on a des forces de l'ordre
09:08qui, malheureusement, ne peuvent pas suivre les normes de tout en permanence.
09:12Il faut vraiment les aider, les accompagner.
09:15Les forces de l'ordre, à un moment donné, m'ont dit,
09:19OK, M. Guillaume, c'est bien d'arrêter tout ça,
09:21mais expliquez-nous comment on peut savoir que ce vélo est un faux vélo.
09:28Comment on peut le savoir ? OK ? Parce que devant eux, ils ont des gens de mauvaise voie.
09:33Ils vont dire, par exemple, ils ont moillé et tout, à un moment donné,
09:36il faut que les forces de l'ordre puissent avoir l'ensemble des règles,
09:41des moyens nécessaires pour dire non, vous n'êtes pas bon.
09:44Le logo CE, qui est souvent mis en avant comme une marque de fabrique
09:50ou un label de qualité, ce n'est pas du tout vrai.
09:53Un logo CE, c'est un marquage que n'importe qui peut mettre sur son produit.
09:59Sachez que si vous avez envie d'homologuer votre véhicule pour rouler légalement
10:02avec une plaque d'immatriculation, c'est très compliqué, voire impossible.
10:05La plupart des documents fournis par les marques ne sont pas valides.
10:08Regardez par exemple ce certificat envoyé à la Dreal chargée d'homologuer les véhicules.
10:12Voici leur réponse.
10:13La directive 2006-42-EC citée dans le certificat CE en votre possession
10:18ne porte que sur les machines.
10:20Certains constructeurs étrangers utilisent cette directive
10:23et induisent le client en erreur concernant la conformité du véhicule.
10:27Merci à la communauté Biclou qui nous suit depuis 6 ans.
10:30Retrouvez toutes nos vidéos sur le site du parisien.fr et sur notre chaîne YouTube.
10:34Allez, merci et bonne route !
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